汽車空調壓縮機一會停一會轉

① 汽車空調一會運行一會停是怎麼回事

壓縮機一會工作一會停，是因為空調的壓縮機，就是根據設定的溫度，自動啟動或停止，不是始終運轉的。

壓縮機一會工作一會停是壓縮機保護的現象，是壓縮機熱保護器恢復的時間，通常情況下，只需要十幾到幾十分鍾，不過壓縮機經過長期使用後，這些數值會發生變化。

保護的原因主要是三個方面

一個是機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護，即使頂針處有白色泡沫，也只說明系統裡面有氟，而氟的多少及是否缺氟還是不能判定。

另一個是壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加，進而引發電流熱保護，原因較多，比如車外換熱器通風不良，換熱器臟堵車外風扇電機不良等等，都有可能產生這個情況。再有一個，就是壓縮

機的熱保護器不良，不過這種情況就麻煩了，基本需要更換壓縮機，要是這樣，還不如去換台新的。

② 汽車開空調時壓縮機有時轉有時候不轉是怎麼回事急啊！

這是正常現象。

出現這種現象的原因是使用的是自動空調，溫度達到設定值時會自動工作或自動停止。

空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

③ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

不正常。汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護；過熱保護：系統缺氟後，系統有堵(冰堵或臟堵)長時間運行，環境溫度過高，壓縮機過熱保護裝置損壞。

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況，第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行，如果風機也在運行的話，那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護的功能。

汽車空調頻繁啟停原因：

第一，天氣並不太熱，壓縮機工作時間短，車內溫度達到了設定要求，這樣壓縮機就會啟動頻繁。

第二，空調系統里缺少適量的製冷劑，缺少製冷劑後，空調系統壓力會變低，為了保護壓縮機，壓力閥會切斷壓縮機供電，這樣也會造成壓縮機啟動頻繁。

第三，壓力過高，壓力過高和壓力過低差不多道理，都是為了保護空調系統。從而造成壓縮機的頻繁啟停。

④ 空調壓縮機一會啟動一會停是怎麼回事

當空調的設置溫度已經達到的時候，定頻空調壓縮機會停止運行 ，當溫差已經差別過大，或者是相差5度的時候，空調壓縮機會重新啟動運行 ，這就是空調一會兒啟動，一會兒運行，一會兒停機的原因

⑤ 空調壓縮機啟動一會就停過一會又啟動什麼原因

這種現象可以分為兩種情況，一種是正常停機，另一種是非正常停機。

一、正常停機

空調正常達到設定溫度就會停機，等室溫上升後再啟動，到達設定溫度再停機。

二、非正常停機，一般指空調存在問題，基本問題如下：

1、缺氟或氟過多，空調缺製冷劑會導致壓縮機熱保護；

2、電源電壓不足，市電供電不穩；

3、壓縮機啟動電容壞，內機感測探頭壞；

4、外機散熱器臟或散熱不良。

空調使用注意事項：

1、空調房間內人員不可過多、過擠、否則冷量顯得不足，溫度難以下降。

2、房間門窗不可頻繁開關，人員不可頻繁進出，以免冷氣損失。

3、玻璃窗一定要關緊、嚴密，內部要掛雙層白色窗簾以反射一部分透入的光和熱。

4、室內換氣時可以短暫地開窗，開窗時間一般不超過10分鍾。

5、空氣過濾器應定期清洗，否則氣流受阻，造成風量不足，室溫升高。

⑥ 汽車空調壓縮機頻繁啟動，每十秒啟動關閉一次，空調不涼，什麼原因

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

汽車空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

判斷汽車空調系統運作是否良好：

如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

⑦ 汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作了是什麼問題

汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作的原因有：

1、如果散熱正常空調高壓不高。是蒸發箱內的溫度開關壞了。需要更換。它起到的就是保持空調溫度達到停止空調泵工作。而且長時間工作會使蒸發箱內節冰反而效果會不好。

2、檢查蒸發器溫度感測器是不是出了問題，是新車還是用過一段時間，從而系統保護了。最終導致壓縮機頻繁的吸合斷開，以前很正常現在出問題的。

3、壓縮機停了原因是因為蒸發器表面的溫度已經達到了感測器在控制器的設定值，汽車空調蒸發器溫度感測器是否有更換過。如果是用了很多年的車現在出現的這個問題則最大的原因應該是蒸發器表面有污物使得蒸發器表面的冷氣不能馬上被散開。

4、出現這個問題的直接原因是由於蒸發器溫度感測器的開斷值設定間隙太小，為了保護蒸發器不會因為壓縮機繼續工作而結霜，所以強制斷開了壓縮機離合器。

維護維修：

壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行：

1、壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，並在電源處掛「檢修」或「禁止開閘」等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害。

2、停機維護時必須等待整部壓縮機冷卻後及系統壓縮空氣安全釋放，且維護人員盡可能避開壓縮機系統中的任何排氣口，關閉相應隔離閥。

3、清洗機組零部件時，應採用無腐蝕性安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發清洗劑。

4、壓縮機運行一段時間後，須定期檢驗安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗一次。

5、壓縮機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機專用油，並且兩種品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統集焦造成重大事故。

⑧ 汽車空調壓縮機有時工作有時不工作，是怎麼回事

最有可能的就是空調的電磁離合器工作異常，比如通斷電異常、供電線路異常等等。另外還要檢查空調系統在運行時候的狀態，確定空調系統管路內冷媒量是否合適、系統管路有無冷媒泄漏等等。

電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調壓縮機維修方案或措施：

1、調整壓縮機皮帶，必要時更換。

2、檢修壓縮機離合器，必要時更換。檢修壓縮機離合器線路。

3、檢查製冷劑、潤滑油量。檢修壓縮機，必要時更換。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑨ 汽車空調電機時而轉時而停是怎麼回事

這是空調壓縮機出現這情況的話，檢查下空調系統的壓力是否有過高的情況。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑩ 汽車空調壓縮機一會工作一會不工作

摘要 達到了一定的溫度壓縮機會停止工作的，不會一直致冷，如果一直製冷管道會結冰的