『壹』 數字化設計在航空業的應用有多廣泛真的達到離開軟體無法設計的程度了嗎
數字化設計在航空業的應用有多廣?離開軟體還能否設計?
航空業代表的是航空航天兩個方面,那麼這兩個方面離開了軟體真的就不能發展了嗎?這是一句疑問局,但給我更多的感覺它是一句反問句。航空航天要是離開了軟體,那麼它的前途還能有多大。這並不是說航空業離開軟體就立馬完全消失,而是它會倒退,至少倒退半個世紀。回到航空業的起步階段。為什麼要這樣說,請讓我一條一條慢慢解答。人類在科技的發展下享受到了太多的便利,也對科技這個東西越來越分不開。無論是航空業還是其他方面,可以想像一下,現在所有的軟體都用不了了,程序員也編不出程序。這就代表著第三次革命帶給我們的一切都消失了,那又會怎樣。
『貳』 程序員手工建波音737模擬駕駛艙,他是如何做到的
杭州有一位程序員,他居然趁著疫情期間,在家裡建造了一座模擬波音737的駕駛艙,真是讓人感覺不可思議。之所以能夠建造出這座模擬駕駛艙,就是因為他從小就有一個航空夢想,並且一直為了這個夢想而努力。疫情期間,他購買了3d列印機,並且開始自學3d建模技術,最終實現了自己的夢想。
小夥子自己透露,有時候一個零件可能需要列印好幾十次才能夠成功。他還曾經駕車上百公里去尋找一位專業的飛機駕駛員,自學一些比較專業的知識。可見他為了實現自己的夢想,付出了太多努力。這一點真是讓人敬佩,相信每一個人應該都有夢想,只不過很多人可能已經放棄了。希望大家都可以不要輕易放棄,向著夢想的方向努力前進,讓人生更加有價值。
『叄』 NASA挑火星宇航員標准有啥
從加加林、阿姆斯特朗到景海鵬、陳冬,一代一代的人類航天員搭乘飛船遨遊太空,並不斷打破在太空停留的時間和距離。2015年十月,美國國家航空航天局(NASA)公布了一項計劃,要在2030年把人類送上火星。在這份公開的36頁報告中,NASA把人類登陸火星的計劃分成了三個階段實施,包括打造生命支持系統、重建火箭和太空飛船發射「試驗場」以及在火星表面和運輸飛船中生活和工作。
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『肆』 計算機專業只能做程序員計算機專業方向及就業方向詳解!
我們提到計算機科學的就業,這些職位往往是被大家所熟知的,包括:軟體工程、網路開發、網路安全、網路管理等,種類繁多,我之前的一篇文章里提到了其中好就業的5大細分方向,但還是有很多家長對計算機就業的大方向提出了疑問,那麼今天我們就來從職業類型來聊聊計算機專業學生的就業方向和薪資。
通常來說,計算機科學專業有3大方向,分別是:軟體、數據和網路。
軟體方向
1.軟體工程學位:
軟體工程是一個對整個計算機技術至關重要的領域。如果沒有運行計算機硬體的軟體,硬體只是一團塑料、硅和金屬——或者是價格過高的鎮紙。
從最嚴格的意義上講,軟體工程是將工程原理應用於軟體的設計、開發和實現。由於軟體工程是一個獨特的、科學和技術驅動的領域,因此需要特殊培訓和正式學位。通過獲得軟體工程學位,畢業生可以在任何領域工作,創建視頻游戲、開發互聯網應用程序、運行計算機網路或為組織實施計算機安全措施。
2.計算機工程學位:
計算機工程存在於技術與創新的交叉點。作為一個充滿活力的專業領域,計算機工程在硬體工程(例如微處理器)和軟體開發方面提供了不同的職業道路——每一條都推動了從航空航天到醫療保健等行業的計算進步。
3.計算機編程學位:
計算機程序員是計算世界的建設者。他們將軟體設計轉化為計算機可以讀取的代碼,從而打造消費者每天使用的操作系統和軟體應用程序。人們與計算機的交互處於歷史最高水平——熟悉的桌面模型提供源源不斷的信息和娛樂,而復雜的系統則執行無數的幕後任務。對計算能力的需求不斷增長,為對計算機編程感興趣的人提供了更多的職業機會。
數據方向:
4.網路安全學位:
網路安全曾經是一個只與政府機構和國防承包商相關的專業,現在已經進入主流。醫療保健、金融、製造和零售等行業都聘請網路安全專業人員來保護有價值的信息免受網路攻擊。該領域對專家的需求很高。就業分析公司 Burning Glass Technologies 的一份報告發現,網路安全領域的職位空缺增長速度是整體 IT 職位的三倍,網路安全專業人員的收入比 IT 同行高 9%。
5.信息技術學位:
信息技術 (IT) 涉及使用計算機、存儲和網路設備來創建、實驗室處理、存儲、共享和保護電子數據。這是一個快速增長的領域,主要是因為所有行業對 IT 服務的需求都很高。IT 學位課程讓學生在為 IT 部門和咨詢公司工作的同時獲得豐厚的薪水做好准備。根據美國勞工統計局的數據,2015 年 5 月 IT 職業的年薪中位數為 81,430 美元,遠高於所有職業。
網路方向:
6.Web 開發學位:
Web開發人員處於網路時代的最前沿。我們瀏覽的網站、我們訂購的禮物以及我們在線閱讀的新聞都是由設計、構建和實施 Internet 網站的 Web 開發人員實現的。他們積極參與網站創建,從幫助設計美學屬性(如布局和顏色)到技術考慮(如如何設計網站以處理給定的互聯網流量)。
Web 開發領域不僅令人興奮並處於數字時代的前沿,而且還是一個不斷發展的領域。
7.Web設計學位:
網頁設計主要關注站點美學、可用性和信息層次結構,而開發人員負責製作站點的視覺模型,並使用各種編程語言將它們變成功能齊全的站點。一些才華橫溢的設計師兼具這兩種功能,一些開發人員也是如此。
計算機職業
下面則列出了一些最受追捧的計算機職業,可從中了解專業的計算機人士在這些職業中的實際工作以及職業成功所需的教育:
1.計算機程序員
程序員是很多學生在畢業後最好找的一類工作,主要負責實際編寫軟體程序。更具體地說,計算機程序員將軟體開發人員或工程師創建的程序設計轉換為計算機可以理解的代碼。計算機程序員必須精通一種或多種計算機語言,如 C++ 和 Python,以及代碼庫,這些代碼庫是以前編寫的用於提高編碼效率的代碼的集合。但工作相對乏味,每天就是Debug,比較適合初入職場的小白。
2.軟體工程師
軟體工程師通常分為兩組:應用工程師和系統工程師。在典型的工作環境中,軟體工程師識別和評估組織的需求,然後著手創建軟體系統、程序和應用程序來滿足這些需求。軟體工程師就業行業很廣,從企業到政府機構或NGO都是常見缺人的狀態,也是學CS的留學生在畢業後最多進入的領域之一。
3.硬體工程師
計算機硬體工程師是近幾年各個行業都很吃香的職業,比如新能源汽車、智能製造、醫療健康、智能電器等。他們主要從事計算機系統及其組件的研究、設計和開發,包括處理器、內存、電路板、網路設備、移動設備等。他們還設計和開發使用處理器和相關組件的非計算機設備,例如車輛零件、醫療設備和電器。計算機硬體工程師還會測試他們和其他人設計的硬體版本,以確保穩定性、效率以及與軟體程序和其他硬體設備的兼容性。計算機硬體工程師經常與軟體工程師和開發人員以及公司高管和客戶合作,以確保他們的硬體設計滿足組織需求。
4.Web開發人員
Web 開發人員設計、創建和維護各種網站,以滿足客戶的期望。他們經常使用 HTML 和 JavaScript 等語言編寫代碼。要在 Web 開發中取得成功,個人必須具備良好的溝通技巧、對細節的關注以及學習和學習適應不斷的技術變化。比較適合有一些技術,同時對用戶體驗和交互比較感興趣的同學。
5.網路架構師
網路架構師是偏後端的一類工作,也有一點偏硬體,主要負責設計、創建、開發、修改和維護組織IP 網路硬體和軟體的專業人員。這可以包括廣域網 (WAN) 和區域網 (LAN)。網路架構師所做的工作的核心是規劃和保持最新的硬體和軟體以及網路安全,通常在網路管理或其他互聯網技術系統方面擁有多年的工作經驗。
IT系統分析
計算機系統分析師是為企業、政府機構和其他組織研究、規劃、設計和實施計算機信息系統。他們通常會分析當前的計算機系統,並就如何修改或升級這些系統以更高效和有效地運行提出建議。系統分析師在設計系統時採用多種方法,例如計算機建模,並且通常專門研究特定類型的計算機系統,例如為工程或財務管理功能設計的系統。系統分析師可以直接受雇於較大的公司或組織,或者作為獨立顧問工作。
資料庫管理員
資料庫管理是很多學習MISM(Master of Information Systems Management)的學生畢業後會進入的領域,負責根據其特定需求為部門建立和管理資料庫,以確保任何有權使用數據的人都可以輕松訪問數據以進行高效和有效的使用。資料庫管理員,尤其是那些為小公司工作的管理員,通常負責所有資料庫功能,而其他人可能專門從事特定領域,例如系統管理或應用程序資料庫管理。
無論你要選擇哪個專業和職業方向,都務必要提早准備相關經歷,這樣才能在申請和求職過程中,占據優勢。
『伍』 如何看待程序員手工建波音737模擬駕駛艙這件事
對於程序員曹林手工建波音737模擬駕駛艙這件事,我只能說有理想是真的了不起,根據央視報道,曹林是航模狂熱愛好者,在疫情期間,他終於有了時間,於是想建造一個波音737模擬駕駛艙,由於沒有技術,他自學3D建模,空氣動力學、航空流體學、航空電子儀表等知識。經過無數次的嘗試,他終於實現了波音737模擬駕駛艙的幾乎全部功能。
歲月安好,向理想靠攏!
『陸』 關於程序員手工建波音737模擬駕駛艙一事,你有何看法
看到這件事情我只有一個想法,人生非常的短暫,有夢想就要敢於去實現。這位杭州的小夥子本職工作是一位程序員,平時工作非常辛苦,但他從來沒有放棄自己的愛好,這個小夥子的愛好就是航天。從小他就酷愛飛機,家裡總是有各種各樣的飛機模型,關於航空的書集合在一起整整有兩個人這么高。
很多人看到這里都忍不住感嘆,沒想到這個小夥子這么有毅力。我們的人生非常短暫,每一個人都會有自己的夢想,可能很多人的夢想會被現實生活所打敗,最終不得不放棄。只不過這個小夥子卻並沒有這樣,雖然過程非常困難,但他最終卻實現了自己從小到大的願望,這種精神值得大家去學習。
『柒』 程序員手工建波音737模擬駕駛艙是怎麼回事
近日,杭州一名程序員打造了一個"波音737駕駛艙"上了熱搜。據報道,這名程序員名叫曹林,是一名航模狂熱愛好者,疫情期間,利用空餘時間打造了一個"波音737駕駛艙",能模擬駕駛的大部分功能。
曹林說,他也只是一個普通的愛好者,為了實現更逼真的駕駛艙體驗,他自學3D建模,空氣動力學、航空流體學、航空電子儀表等知識。該"模擬駕駛艙"配備三塊屏幕,具備油門、27個模塊,120多個按鍵……有些是在二手平台購買的,有些甚至需要自己建模3D列印。
曹林還稱,他對於中國製造的大飛機十分自豪,期待有一天可以搭建ARJ21或者C919的駕駛艙。
(7)程序員與航空的聯系擴展閱讀
波音737系列飛機
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機,自研發以來五十年銷路長久不衰,成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。至今已發展出14個型號。
波音737主要針對中短程航線的需要,具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點,但它並不適合進行長途飛行。根據項目啟動時間和技術先進程度分為傳統型737、改進版737、新一代737和737 MAX。
第一代成員Original為737-100和737-200。第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500,第三代成員NextGeneration為波音737-600,737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX與空中客車A320neo、MS-21被稱為當前最先進的單通道干線客機。
『捌』 NASA 頂級程序員是如何編程的
你好:美國國家航空航天局(NASA)開發人員的工作是編程界最具挑戰性的工作之一。 他們編寫代碼並開發關鍵任務應用程序,安全是他們主要關注的重點。
在這種情況下,制定嚴謹的編碼准則並遵循,對於他們來說十分重要。這些規則涵蓋了軟體開發的各個方面,如應該如何編寫軟體,應該使用哪些語言特性等等。
盡管很難就一個編碼標准達成共識,NASA 的 JPL 首席科學家 Gerard J. Holzmann 還是制定了一套名為「發展安全關鍵代碼的十大規則」的代碼准則,由所有工作人員共同遵循。
由於 JPL 的工作內容與 C 語言相關,因此本指南主要關注用 C 編程語言編寫的代碼。但也可以靈活運用到其他語言上。
NASA 的十大編碼准則如下:
1、簡化控制流程:使用盡可能精簡的控制流程構造編寫程序 – 不要使用 setjmp 或 longjmp 構造、goto 語句,以及直接或間接的遞歸調用。
2、為循環使用固定次數上限:所有的循環必須有一個固定的上限。 必須可以被某個檢測工具靜態證實,該循環不能達到預置的迭代上限值。如果該上限值不能被靜態證實,那麼可以認為違背該原則。
3、不要在初始化完成後進行動態內存分配。
4、不使用冗長的函數:如果標准格式為一個語句一行、一個聲明一行,那麼函數的長度應在一張紙的范圍內,即每個函數的代碼行不能超過 60。
5、低斷言密度:代碼中斷言的密度平均低至每個函數 2 個斷言。斷言被用於檢測在實際執行中的異常情況。斷言必須沒有副作用,並應該定義為布爾測試。當一個斷言失敗時,應該執行一個明確的恢復操作,例如,把錯誤情況返回給執行該斷言失敗的函數調用者。對於靜態工具來說,任何能被靜態工具證實其永遠不會失敗或永遠不能觸發的斷言違反了該規則(例如,通過增加無用的 assert(true) 語句是不可能滿足這個規則的)。
6、以最小范圍級別聲明數據對象:該原則同時也是數據隱蔽(Data hiding)的基本原則。所有數據對象均必須以盡可能最小的范圍級別進行聲明。
7、檢查參數和返回值:應在每次調用函數後檢查非空函數的返回值,並在每個函數內部檢查參數的有效性。
8、限制預處理程序的使用:預處理器的使用僅受包含頭文件和簡單的宏定義的限制。符號拼接、可變參數列表(省略號)和遞歸宏調用不被允許。所有的宏必須擴展為完整的語法單元。通常不建議使用條件編譯指令,但也不總是能夠避免每次在代碼中這樣做的時候必須有基於工具的檢查器進行標記,並有充足的理由。
9、限制指針的使用:具體來說,不允許有超過一級的解除指針引用。解除指針引用操作不可隱藏在宏定義或類型聲明中。不允許使用函數指針。
10、編譯所有代碼:從開發工作第一天開始時,在編譯器開啟最高級別警告選項的條件下對代碼進行編譯。在此設置之下,代碼必須零警告編譯通過。代碼必須通過源代碼靜態分析工具,每天檢查一次以上,且零警告通過。
請參考!
『玖』 程序員手工建波音737模擬駕駛艙,製作中運用哪些知識
運用了3D建模,空氣動力學、航空流體學、航空電子儀表,軟體工程中的軟體測試等知識。
我們每個人都會有自己想要去做的事情,當是大多數人沒有那樣的恆心和毅力去完成它,總會找各種各樣的借口,致使我們很難去完成自己的夢想。然而我們應該向這個勇於追夢的程序員學習,用另一種方式讓我們的夢想成真。我們在空閑的時間里,可以去為自己的夢想努力,這個世界有各種各樣的機會,各種各樣的方法能夠去幫助我們學習,我們往往就需要一份勇氣和信心。
『拾』 民航飛行員和程序員哪個更毀身體
你好,每個職業都有自己的優勢和劣勢,飛行員和程序員薪資待遇都不錯,但每個人的情況不同,選擇也不同,具體如下。
1、飛行員工資能有多少?
一位騰訊員工在職場論壇上發帖稱,自己拿了南航的飛行員offer,不知道選擇哪一個。
飛行員作為號稱含著金鑰匙的工作,在許多人的眼中都是一份高大上的職業,這個行業真如人們說的那樣高薪?
現在是網路大數據時代,無論是網易雲音樂、騰訊視頻、淘寶京東,它們的個性化推薦都是基於大數據、雲計算才得以實現的。像大數據開發工程師這樣的崗位需求是非常大的,三年以上開發經驗的人,已經是互聯網名企爭相聘用的人才了。
不得不說不僅是當下,未來互聯網行業依然會是熱門行業,大數據、雲計算工程師也仍是紅利職業。這個時候,你需要一份新版的,完整的資料來幫助學習,這里有對標華為15級大數據開發工程師的全套資料給你自學。
希望我的回答對你有所幫助!