程序員跑外賣還是跑滴滴

① 40歲被辭退了，想干快遞外賣滴滴快車糾結中，選哪個有前途

哪一樣都沒前途，只能說哪個能賺錢多一點，哪個能解決溫飽之餘還能有點余糧。

幾年疫情對各行各業影響較大，對普通百姓來講有份工作都很不容易。為了家庭 ，為了生活必須努力工作，沒什麼好糾結的。無論哪種工作不好好乾，都沒前途。不要抱怨，不要躺平，干就完了。

② 桂林跑外賣好還是滴滴

滴滴，跑外賣日曬雨淋比較辛苦 時間比較倉促，還經常被系統扣錢，跑滴滴相對輕鬆些。總的來說，多勞多得。
桂林是首批國家歷史文化名城，秦始皇統一嶺南後屬桂林郡。1201年，著名詩人王正功賦詩「桂林山水甲天下」。甑皮岩文化是史前中國多元一體進程的文化源流之一，甑皮岩發現的陶雛器填補世界陶器起源空白，是中國制陶技術重要的起源地之一。
桂林是廣西重要高校集聚區，擁有廣西師范大學、桂林電子科技大學、桂林理工大學、桂林醫學院、陸軍特種作戰學院等16所高校。

③ 失業了跑滴滴好還是外賣好

跑滴滴的會告訴你，去送外賣，成本低，跑一單是一單！送外賣的會告訴你，去跑滴滴，風刮不著，雨淋不著，看著體面！兩種職業都干過的，會告訴你，找個電子廠上班！比干這兩行都強！

我有發言權，我租了如褀跑了一年，我上個月才退車，壓金一萬，退回幾百。是坑。

我是聽說跑車可收入一萬才去的，還了解過要做十二三個鍾才有這收入，當時想多苦多累只要有這收入再累都不怕。雄心租下車每月租金4700元。結果以實際相反，你跑十二三個鍾是APP在線計時的時間，其實你在車上起碼要十五六個鍾才有這樣時間，最命是沒有想要的一萬收入，除開車租也只有5到6千元。

為什麼我跑了那麼久，我同他租期簽了一年。我好難煎熬過退車。建議有點工作能力的都不要去跑車。傷身，錢也賺不了，最主要的消耗你時間。願這給到你參考。

一次偶然的機會，中年失業的我加入了網約車大軍，到目前為止，這三年的時間里，我全職跑過網約車，也全職跑過外賣，這其中哪個好，又有哪些優缺點，我深有體會。

那麼網約車與跑外賣，到底哪個好呢？我想我就是個活生生的例子，我把我的經歷分享出來，看完，大家就知道到底哪個好了，下面一起來看看。

首先是關於網約車的：

一天24小時都可以上班，只是說訂單量比較集中在上下班高峰期而已，其他時間也是有單的，但是訂單會偏少，甚至一等就是一個小時都不來一單也是常態。上班時間是普通打工不能比的，因為這個你上多一個小時就能多掙一單，而打工，不是你想加班就有班給你加的。所以好些人為了多掙錢，一天開十幾個小時的都有。

首先你得辦理齊全證件，車證人證，不然非法運營抓到要罰款，在一線城市，更多司機選擇是租車，租車價格為5000左右一個月，而非自己的車，車和證件辦理齊全了就可以開工了。

不要輕易相信網上那些輕輕鬆鬆月入過萬的消息，真實情況一個月平均也就六千左右而已，況且你要想有六千以上，一天也得跑12個小時以上。

從我流水的平均值來看，一天跑12個小時，流水為500左右，按單休算，一個月上班26天，休息4天，一個月流水為500*26=1.3萬。但是還要減掉5000租車費用，1000充電費用，還有電話費和平常車子一些小問題的維修，一個月算500塊。實際到手的只有1.3萬-5000-1000-500=6500。

辛辛苦苦每天早上7天出門，中午吃飯休息一個小時，跑到晚上8點，這才12個小時，這6500掙的其實還是蠻辛苦的。

接下來是關於送外賣的工作

送外賣分三種：專送、樂跑、眾包。其中專送和樂跑是排班的。有固定的上班時間，班次時間含蓋了24小時，到底是上白班還是夜班，看實際排班安排，非上班時間也可以跑，但是有時候站點要是控制單量的話，非上班時間就跑不了。而眾包上班時間自由，24小時，想什麼時候跑單都可以。

專送和樂跑，都要平台的服裝和餐箱。眾包就沒有要求，然後加上一輛電瓶車和去醫院辦理完 健康 證，就可以開工了，餐箱+服裝費用一百多塊可以搞定。開工門檻很低。

送外賣不同城市有很大的差異，然後專送，樂跑，眾包單價也有差異。若是在三四線城市，一單價格也就4-5塊左右，最近這一年單價又有所下降，3塊多的單價都出現了，甚至還有兩塊多的。

在三四線城市送外賣，若是一天上班12個小時，一個月一樣上26天修4天，大概也就4000塊左右，減去租電池和話費，一個月能有3500左右的收入。若是在一線城市，像廣州深圳這樣的話，一單平均單價能有6塊錢左右，這樣一個月收入平均在6000。

這時候有人會說了，人家分分鍾上萬一個月，其實也有上萬一個月的，但是那是一天要跑十五六個小時都，一天就24個小時，等於說你一天睡6個小時，然後吃飯洗澡2個小時，剩下的16個小時都在跑外賣，是能上萬，但是能堅持多久呢？加上最近這半年，不僅是降低單價，而且單量也少了，甚至很多做外賣的商家都倒閉了，有時候一等就是一個小時，都沒有派一單， 一個月能有6000才是大部分人的真實收入。

其實不管是跑網約車還是送外賣，在同等條件下，一天上班12個小時，一個月上26天，一個月實際到手的是在6000左右，其實送外賣和跑網約車收入差不多。

但是除了收入，還有其他不同的地方值得注意一下，跑網約車，長年坐在車里，身體特別是腰椎容易出問題。然而跑外賣雖然整天在外面跑，身體是有得到了鍛煉，但是開著電瓶車在路上狂奔，交通風險比網約車要高很多。

總結一下：

其實跑網約車和跑外賣，收入差不多的，只不過，跑網約車整天坐在車里，身體容易出問題，但是跑外賣交通風險又比網約車高許多，所以就看你比較願意選，坐在車里，不用風吹日曬，但身體容易出問題，還是更願意選，交通風險高，但是身體不易出問題。

我覺得若是有其他選擇，我建議還是學門手藝好一點，若是非要在這兩個裡面選，我更願意選網約車，最起碼不用風吹日曬的。

對此，大家有什麼看法呢？歡迎評論交流

我跑過幾年滴滴，外賣沒跑過，不過我有很多朋友在跑。我也曾經去應聘准備上班了，但是就在那個時候找到了合適的工作，所以就沒去成，不過我對這個行業還是很熟悉的。我可以和大家逐一比對這兩份工作的優缺點，讓你看看哪份適合你。

工作時間

雖然說滴滴不限制你的上班時間，不過現在的規則就是要你每天堅持跑8個小時以後，而且還要在固定的時間出車，不然就很少派單給你。這個不是我自己說的，是我去參加滴滴線下培訓，服務經理在上課時說的。

不過如果你真要專職跑滴滴生活，跑8個小時還是不夠的，我從前，還有我許多朋友，基本上每天都在跑10個小時以上，不然根本沒辦法養家糊口。

送外賣的時間總體來說比跑滴滴的工作時間要短，因為主要就是集中在飯點才比較多單，其餘時候大多也是坐在別人的店裡，邊聊天別等單。

如果是自己的車 ，需要一輛符合規定的車型，而且要在8年以內的車齡，而且自己的車大多是沒有車輛營運證的，如果被交通局抓到，罰款是1萬元起步。而且出了交通事故，保險是可以拒賠的。因為你買的不是運營車輛的車險，但從事了運營的事實。

如果是租的車 ，要交一兩萬塊錢的押金，每個月電費加租金要4000塊錢左右。好處是車輛有運營證，不用怕被交通局罰款，也不用怕出事故保險不賠。但是租車的朋友家裡肯定沒有充電樁，在外面充電不方便，人也要坐在車上等，逢年過節還要排隊，很麻煩。

送外賣 的投資就要比滴滴司機小得多了，只需要買輛電動摩托車，最多就再交幾百塊錢服裝押金，就可以上崗了，也不用考取什麼從業資格證。不用每個月交幾千塊錢的租金，電費，也不用擔心車輛貶值，維修保養。

常見的就是憋尿 ，城市裡面雖然廁所不少，但是方便停車的地方卻很少。很多時候滴滴司機都找不到合適的地方上廁所，只有一邊接單一邊跑，看看哪單附近有合適的再上，經常這么一憋就是一兩個小時。外賣小哥就方便多了，畢竟停個電動摩托車在哪裡都很簡單。

其他的常見的職業病 ，胃病。經常不按時吃飯，或者剛吃飽還沒等腸胃消化又繼續跑。這條外賣小哥可能也有。但是滴滴司機還多一個職業病，就是肌肉勞損。畢竟每天坐10幾個小時在車內，沒有運動也沒有活動，頸椎，小腿等各部位的肌肉長期都是緊綳的。

送外賣經常走上走下，有時在店裡玩，沒有滴滴司機那麼局促，肌肉勞損往往沒有那麼嚴重，也沒有那麼緊綳。

跑滴滴和送外賣的收入總體來說相差不會很大，都是平常干5.6000，拚命干能上萬。但是考慮到滴滴司機還要購買車險，保養維修，以及車輛折舊費。在收入上應該是外賣小哥稍勝一籌。

在風險方面，外賣小哥更容易遇到小事故，因為他們經常騎著電動摩托車在城裡街頭小巷裡穿插，而且很多時候為了趕時間，根本不遵守交通規則，闖紅燈，逆行等等都是很常見的。

滴滴司機比外賣小哥更容易發生大事故，因為跑滴滴時不時都有距離遠的訂單，高速，國道，城市快速路都經常跑。不發生事故就好，一旦發生事故經常都是大事故。

另外有一條需要說明的是送外賣的工作內容比跑滴滴要辛苦。

因為跑滴滴可以坐在車里，冷了開暖氣，熱了開空調，行車時還能播放點喜歡的音樂愉悅心情。送外賣就沒這條件了，風吹雨打，日曬雨淋，全部都躲避不了。我經常看見下著大暴雨的時候外賣小哥還在冒著雨送外賣，甚至沒有穿雨衣和打傘。因為外賣送達是有時間要求的，只要你接了單，下雨不是遲到的理由，所以你必須要咬緊牙關去送。

跑滴滴和送外賣都不是什麼好工作，因為這兩樣工作都屬於十分勞累的，而且工作中的風險也不小，還經常要受氣。最重要的是在工作的過程中，學習不到，也積累不到任何對將來有用的技能，能力，沒有任何進步發展空間，也沒有五險一金等各項福利保障。

如果不是確實走投無路，我不是很建議干這兩樣工作。如果確實是沒辦法了，就看自己的情況。如果自己本身有輛合規的車子，那就跑滴滴滴咯，反正你跑不跑車子都會貶值，只是多付出點保養維修費用罷了，但是工作起來要舒服很多，最起碼不用日曬雨淋。

如果本身沒車子，也沒本錢，那還是送外賣好點。沒必要為沒前途和發展空間的工作投入太多的資金。

不管你選中幹了哪樣，一定要繼續留意其他工作，和從前的朋友，同事也要保持交往。只能抱著過渡的心態來做。 否則你一旦完全陷進去，習慣了以後進很難再走出來。像我就是曾經連續跑了5年滴滴，去找別的工作時，別人看了我的履歷都是搖頭，不認為我能勝任他們的工作。

問題再繼續跑滴滴，送外賣的話，年紀越大來越大，身體越來越差，體能也越來越弱，只會掙得越來越少。哪天跑不動了，平台也不會給我們任何保障，更加不會有退休金。所以這些不是適合長久乾的工作，一定只能當做過渡，一邊干一邊想辦法脫坑。

跑滴滴肯定不行的，每天開車十多個小時，最後賺一身病，跑外賣也不行。賺不到錢，風里來雨里去的。

現在最好是進廠打工，高工資，特別是今年在深圳，底薪2360了，每天上班十多個小時，還有幾十塊錢加班費，周末加班雙倍工資呢，由於工資高，所以不包吃的，但是吃飯真心便宜，一份快餐才十多塊錢。 進廠還有各種福利，比如夜班有五塊錢補助，全勤獎20，還有每天五塊錢的生活補助。總之一個月不會低於四千二，除去平時開銷{吃飯，買水果，抽煙1500}，房租一千五，能純賺一千多塊錢呢。

聽到廠里工資福利這么好，還有人想跑滴滴？還想跑外賣嗎？

都不好，不管你幾歲，不管你之前做什麼的，現在這個 社會 你一定要有闖勁，要把自己的時間用到提升自己的能力上，不要做那些誰都能替代的工作，靜下心來去學一門技術，如果不知道學什麼那就看自己喜歡什麼就去做，送外賣跑滴滴這些只會消磨你的鬥志，幾年後你會越來越對生活失望因為這些工作都很辛苦並且掙不到錢並不是貶低這個行業，你看看身邊跑滴滴送外賣的有幾個活的很好的，人生很短暫，青春就更短了，相信自己，每個人都很苦，但是只要你足夠努力足夠堅強一定會好起來的。

第一:滴滴需要投資多一些，交押金，租車，買小電瓶車（專用的鋰電），買裝備。而外賣只需要一輛電動車，一部智能手機就行，開始跑不需要買裝備。

第二:滴滴司機需要有駕照，還得考職業資格證書。而外賣就不需要駕照，會騎電動車 ，會看手機就行了，不需要駕照和資格證。

第三:滴滴一般都是晚上出去跑，生意好。外賣全天都可以跑。

第四:滴滴相對來說比較安全 舒適，因為坐在車里，即便惡劣天氣也不影響。但是外賣就不一樣了，刮風下雨惡劣天氣跑在外面就比較危險。

第五:滴滴一單一般只接一個單子，但是單價高，距離遠，賺的多些，外賣一趟可以接好幾單，單價低些。這就要看運氣了。

總之，這兩個業務都是靠運氣賺錢，與能力關系不大，因為都是受制於平台。具體干那個就要看你的實際情況，投資大小而定。

當然外賣好！跑滴滴是需要成本的，投資十多萬買輛車，每年的折舊耗損，加油充電，保險違章罰款都是不小的支出。開車行駛在馬路上，難免磕碰，易發生交通事故。再加上乘客素質參姿不齊，還要差評影響服務星級分數。各地對滴滴運營的規定不同，如若證照不齊被客管抓住，又是一筆罰款。運氣好滴滴給報銷，否則只能自己承擔！相比於滴滴的投資成本高，跑外賣只需花三五千買輛電動車或摩托車即可。雖然風吹日曬比較辛苦，但勝在沒有多少支出，掙一單是一單。論收入，滴滴和跑外賣都差不多，都是辛辛苦苦的受累耗時掙錢！從經濟角度考慮，跑外賣還是合算！畢竟支出少風險低一點。可以靈活再選擇其它的就業方式！滴滴的運營車輛需要八年強制報廢更換的！

自己有車嗎？如果自己有車的話，干網約車比外賣能享點福，至少不用風吹雨打，夏天不怕熱冬天不怕冷，哈哈 如果自己沒有車，就看自己的選擇了，做網約車要比外賣投入的成本大一點，不知道你的流水會不會把成本賺回來 [靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]

明年失業的更多，都去送外賣送快遞，跑滴滴。若干年後會出現奇景，干滴滴的司機比坐車的乘客還要多

④ 失業了是跑滴滴好還是送外賣好哪個更掙錢

在一線城市中不論是跑滴滴或是送外賣，收益全是十分豐厚的，但如果是人在失業以後盡量或是送外賣，由於跑滴滴的歷程中對車的耗損度比較大，因而要花一些汽車保養費用有保障金。大家在失業以後最關鍵的事要趕快找一份工作來維持經濟來源，因而有很多人在失業以後就想跑滴滴或是是送外賣，可是並不清楚該如何選擇，下面我們就跟大夥兒介紹一下，失業了跑滴滴好或是外賣好，為什麼呢？

三、總結

在如今的社會上，不論是哪一個領域都特別的不容易送外賣最首要的便是要歷經雨打風吹，可是跑滴滴而言就不用歷經這樣的事情，可是對汽車的耗損比較大，因而每一年都需要做好維護保養，而汽車保養費用也較為貴，因此在失業以後要是想多掙錢就可以挑選外賣。

⑤ 作為一個程序員，你有沒有想過如果不做程序員了你還能做什麼

首先扒出網上的一張圖，表明程序員工作的路線圖。雖然只是笑資，但也依舊部分真實。

大多數在一線城市的程序員根本買不起房，特別是北京，當然對比其他薪資更低的其他崗位更是如此。所以基本分為兩大塊，一直留在大城市和後期回到二線甚至三線城市，求個輕松安穩的生活。

管理 ：大多程序員在沒有怎麼敲代碼後，都是走管理路線，管理項目，統籌兼顧，這也算是沒有脫離程序員的行業，但也不能算是敲代碼的程序員了。不過管理崗位就那麼多，也只會有少數人能夠晉升。

程序行業的獵頭 ：現在很多大公司都需要hrbp等崗位，需要懂得編程的人幫忙招聘真正有本事，能夠聊技術的hr，不過hr更多要有資源，能夠會說話，有大概的判斷，因此程序員行業很多人並不能勝任，但總會有人適合，不是么。

培訓老師 ：懂的知識，能夠系統理解就能教書育人。同時也是對自己知識體系的梳理過程。無論你是內向還是外向，都可以做講師，因為每個人都有自己的講課風格，但這需要你做一定的適應，最大的難度就是從自己動手做項目到用語言准確表述自己的經驗與技術。

做自媒體 ：現在的自媒體已進入成熟期，如果你的技術已經十分嫻熟，可以把專業技能放在自媒體平台上，把你的編程經驗、目經驗寫一寫，以文章、視頻形式展現出來。名氣大了，自然會有人找上你，請教問題或者打廣告，一切都水到渠成。

接私活 ：現在也有很多地方可以接私活，自己賺錢，趁著年輕多賺錢，至少被年輕人淘汰時候，手上也有很多錢可以任由自己揮霍。

很多人在做程序員後，都會想有更輕松的人生，錢少點無所謂，但不能委屈自己。那能幹啥呢？

在老家開一個小店鋪，天天刷刷視頻，看看電視，日子也很悠閑愜意。

甚至在老家開滴滴，自由職業，想上班就上班，手頭缺錢就加油跑，

有一點自己愛好的，開個小餐館做作 美食 ，彈彈吉他教教學生。

修修電腦， 游戲 陪玩。或者自己寫一個伺服器，做個網站玩玩。

只有一份工作，並且還是給別人打工，擔心永遠都不會少，有一份副業才是正道。不要等到年紀到了，發現只能依賴一份死工資，變得唯唯諾諾，一點底氣都沒有，從而變成被公司壓榨的理由。

而對於大多數人而言，要多想想除了現在這份工作，我還能幹什麼賺錢，同時，也要加強自己的不可替代性。而程序員的不可替代性依舊是想法和技術。可以關注私聊我發送「 項目 」獲取很多項目的學習視頻哦，當然覺得沒有你想要的可以私聊說說想要什麼資源，大部分都能給你找到。

作為一名從業多年的程序員，或者說作為一名大齡程序員，肯定都會考慮，中年職業危機的事情，達到一定年齡後，自己該何去何從，中年程序員的焦慮隨著年紀增大而增大。
項目管理，軟體經理
很多公司沒有技術專家的崗位，所以很多人都會考慮轉管理，比如項目管理，軟體經理，因為技術沉澱，可以對軟體開發進行管理，這種職業轉換，相對與研發經理會比較簡單，壓力沒有那麼大。

轉換做技術支持，做FAE
假如你之前從事的工作，是做嵌入式軟體開發，寫C語言編程，那麼對於單片機一般會比較熟悉，那麼可以找一些mcu晶元原廠或者大的代理公司，做技術支持FAE，利用自己的技術經驗，幫客戶解決問題，然後有些公司的FAE的工資也會與銷售額掛鉤，有一定提成。

轉換做銷售
轉換做銷售是很多程序員的考慮，但現實是很多公司不會招沒有銷售經驗和資源，且年紀偏大的人做銷售，主要是培養時間長，穩定性差，沒有資源，當然賣房不需要經驗。

跑滴滴，跑美團送外賣
估計很多人也會想，如果真的失業了，就去跑滴滴，送外賣，肯定也是一個門路，肯定是一定收入，但收入肯定沒有做程序員高。

創業自己做點小生意
做程序員，工資相對於其他一些行業工資要高，或許有點積蓄，就考慮開一個小賣部，或者開餐館，做燒烤，做早餐等等，再或者是不是開一個快遞網點也是一個不錯的選擇。

還可以利用自己的專業知識，給別人做產品，方案開發等工作。這種我覺得是程序員重點考慮的方向。

說實話，確實沒想過，作為一個已經在程序員崗位上幹了10年的老鳥，目前還沒想過不做程序員了還能做什麼，做個小生意，不知道從何做起。合夥開公司，也找不到合適的人，而且最重要的是要有人跑市場，天天面對電腦，感覺已經喪失了和人打交道的能力了。

30多歲了，已然變成了00後口中的中年大叔，面對上有老，下有小的窘境，你想不做老本行，辭職去做其他的事情？除非有十足的把握，不然還是勸下自己，不如將現金投放到余額寶，或者買一些基金定投產品來的靠譜。畢竟那個一人吃飽，全家不愁的時代已經過去了。每天睜眼面對的就是父母妻兒，車貸房貸，以及其他的消費生活壓力，想給自己解解壓，還是拋棄不切實際的創業夢想吧。

但是，別忘了，雖然人在江湖，身不由己，對於自己還是要投資的，不論是身體方面，還是職業方面，健身房沒錢去，就到小區路邊多走走，鍛煉好身體，至少用一個強壯的身軀來撐起家庭。編碼之餘，多看下前沿的最新技術，程序員是最喜新厭舊的行業，你所比年輕人多的，不是身份證上的年齡，而是寶貴的項目資歷，不過在層出不窮的新技術面前，保持一顆善學不斷的心，總歸是沒錯的。

就算你要干別的行業，也請你把現在的程序員做好，既然要當斜杠青年，抑或是斜杠中年，也得腳踏實地，一步步的來不是？分享與大家共勉！

都說程序員吃的是年輕飯，過了30歲以後的程序基本上都是行不通的。然而好像事實也是如此，一旦上了年紀的程序員，真的沒辦法和年輕的相比。

三四十歲的年紀，論技術沒有年輕人的跟得上時代，論體力你也拼不過年輕人，我老程序員唯一擁有的話就是經驗。那誰說做程序員就得干一輩子，沒有這種說法。如果說你不做程序員以後的話，其實你可以將你自己的這一身經驗，傳授給別人。

說白點就是直接去當老師吧，當老師待遇也不錯，工資而且還挺高的。如果你有教師資格證的話，可以直接去正規的學校應聘，老師如果說你沒有教師資格證的話，現如今有很多的那種私密的培訓機構，他們都會招收很多的講師。不管是學校還是公立的培訓機構，各自有各自的好處，但整體來說待遇都是非常不錯的。

就以普通的培訓機構為例吧，他們非常需要人才，需要講師，有的培訓機構甚至直接聘請一些在校的大學生去作為他們的講師，但可想而知這些大學生的話，他們也只是學生，真要論起實戰，是遠遠不如退休下來的程序員。

但當老師也不是程序員唯一的屈辱，其實還有很多方向可以去發展，如果你覺得你這個行業做膩了，想換點新鮮的去做一下其他，那你就可以勇敢的去嘗試。不管是各行各業，只要自己喜歡都可以去做，能勝任程序員這個職位的人，我相信都是非常的聰明，去做其他職業只是時間的問題，我相信都能夠勝任。

因為程序員，吃的是一種技術活，頭腦必須靈光。太笨的人真的當不了程序員，所以說那麼聰明的一個人轉行去做其他職業，一點問題都沒有。

有時候我也在想如果有一天我不做程序員了，接下來應該去做什麼。

再回鐵路行業，從鐵路行業出來的我，再去應聘個地鐵公司或者廠家應該不是什麼問題。

去工廠企業做維護，我的專業是自動化專業，做個電務的維護也還算可以，畢竟還記得PLC，DCS編程語言，我還是一個擁有高壓電工證的程序員。

去輔導機構，去做個英語老師，大學英語六級，以後准備考個雅思，教小孩英語，應該綽綽有餘了。

或者回老家包地，再把畢業以後扔下的單片機，FPGA拾起來，做一些農業自動化的東西，再結合我現在的web編程，創造一些農業新生態。

或者開一家燒烤，開一家有情調，有技術氛圍的燒烤，程序員可以憑工作證獲得優惠的燒烤，因為這個世界上太多的程序員需要安慰。

只要你想活下去，總會活下去。

我想每一個程序員都應該想過這個問題吧

首先，程序員行業普遍加班較多，年輕力壯還好，加班身體也扛得住，年紀大了就不一定了。

其次，步入中年後，你的責任可就不止工作了，你是家裡的頂樑柱，你是家裡的一份子，你要抽時間來陪伴你的她或他，陪同孩子老人吧。

第三，程序員行業技術日新月異，新技術層出不窮，你不可能跟小年輕拼記憶里，拼學習能力，所以你需要考慮轉型。

談談出路：一是堅持一個行業，精通業務，轉行做管理；二是年輕時做好技術積累，可以出書，寫博客做技術專欄，也可以做培訓老師；三是轉行自己創業或是轉移到一個對年紀要求不那麼大的行業

最後，祝所有即將步入中年或已入中年的程序員順利找到滿意的發財之路

1、轉產品經理、cto、管理層，如果往這些方向轉的話，建議平時工作中多管一些「閑事」，除了變成之外，例如產品同事的討論也多參與，多思考從產品上怎麼發展這個產品，對於轉型有很大的幫助。

2、未來編程肯定會往中小學生教育方面發展，可以考慮轉型做編程的教師。

推薦一本對我自己影響比較大的書:《軟技能-代碼之外的生存指南》，裡面涉及生活習慣養成、思維方式等等，凸現技術中人的因素，閱讀這本書可以全面了解軟體從業人員所需要知道的所有「軟技能」

⑥ 跑滴滴和外賣大都月入過萬，誰更勝一籌

從門檻來說，滴滴的絕對要高於外賣。

滴滴和外賣有一點相同，那就是投訴。只要是是顧客投訴，就算不是司機和外賣騎手的原因，平台也會對司機與外賣騎手進行罰款。一般而言滴滴罰款更多些。在關於顧客取消訂單方面，平台的處理方式基本一樣。首先都會對司機和騎手罰款，然後申訴才行。希望大家在選擇滴滴和點外賣時，因有事取消時。取消原因別選是騎手和司機的原因。

兩個平台都有大神存在，每天在努力的付出，辛勤的工作，月入過萬。付出的時間太多了，你上班，他們工作，你下班，他們還在繼續，你睡覺了，他們還在努力跑著今天手中最後幾單才能結束。現在紅利期已過，普遍在6000-8000左右.但也要自己時時刻刻跑訂單才有。小編覺得，對於滴滴和跑外賣，還有有一份穩定收入，利用下班閑暇時間去掙錢才是最穩定的。

⑦ 失業了跑滴滴好還是外賣好為什麼

引言：在一線城市中無論是跑滴滴還是送外賣，收入都是非常可觀的，但如果是人在失業之後最好還是送外賣，因為跑滴滴的過程中對車的損耗度較大，因此要花一些保養費有保險金。人們在失業之後最重要的事要趕緊找一份工作來保持經濟來源，因此有很多人在失業之後就想跑滴滴或者是送外賣，但是並不知道該如何選擇，接下來小編就跟大家介紹一下，失業了跑滴滴好還是外賣好，為什麼呢？

三、小結

在當今社會上，無論是哪個行業都非常的不易送外賣最主要的就是要經歷風吹雨打，但是跑滴滴來說就不需要經歷這種情況，但是對車的損耗較大，因此每年都要進行保養，而保養費也比較貴，所以在失業之後如果想多賺錢就可以選擇外賣。

⑧ 滴滴和外賣哪個比較適合做兼職

滴滴吧，滴滴是你可以在有時間時候在上線去營運賺錢，這要回比較方便，外賣會很忙，而且會走好多不確定的因素在裡面，兼職也會很累，所以說相比較，做兼職還是滴滴比較好。

⑨ 23萬人轉行開滴滴，外賣騎手多了58萬，危機背後亦是轉機，你覺得呢

隨著互聯網的發展，中國出現了許多新興行業，如外賣平台、在線汽車等。這些行業的從業人員大多是年輕人，似乎這兩個行業成了當年的「進廠」替代品。那麼這是什麼原因呢？跑滴滴送外賣快嗎？還是有其他原因？以下是匯編談談自己的看法。

這兩個行業確實賺錢更快

目前，根據一些研究平台的數據，司機和外賣工人在互聯網上的平均收入高於當地平均收入水平。對於自身行業景氣度是否有所提升的短期不確定性，選擇這樣一份起步快、彈性強、收入好的工作是明智的選擇。做得好，就做很久。做不好，也不會比找其他臨時工作好。

⑩ 跑滴滴和跑外賣哪個收入更高

外賣比跑滴滴更好 。
作為現代社會衍生出來的行業，現在都是朝陽行業，不僅賺錢來得快而且工作時間自由 。很多上班族都已改行專職跑滴滴或者送外賣 。
送外賣比跑滴滴更勝一籌的原因在於：
1.跑滴滴的成本要比送外賣大，首先要自備一輛出行用的轎車，還要再跑的過程中不能有違反交通的行為，否則交罰款也是讓人頭大的事 。
跑滴滴拋去補貼其實賺的錢並不是很多 。需要花費一大部分時間用來跑，城市裡穿來穿去。
2.送外賣運營成本小 。薄利多銷的模式 。跑的勤積攢的越多，一般外賣都是短距離點對點服務，分險很小 。
3.越往長期看，滴滴是沒有送外賣有後勁，現在的年輕人，尤其是學生，都是點單的一大主流。畢竟城市交通越來越寬泛，提倡低碳環保大力度，更多的人會選擇騎行或坐地鐵 。畢竟一二線城市太擁堵 。
綜上，外賣會比跑滴滴更能賺錢 。