1. 在美國矽谷工作的碼農，有什麼工作上的煩惱
估計大家都認為在矽谷做軟體工程師是非常幸福的事情，拿著令人艷羨的高薪、享受著各種各樣的免費福利，不過這些福利的背後要付出的努力卻是大家不知道的。
那些令人艷羨的高薪和福利
作為世界 科技 之都的矽谷自然擁有著令人艷羨的高薪，很多人可能覺得國內的互聯網行業薪資待遇已經非常高了，可是跟矽谷比起來還是有著很大的差距。
在過去的2018年，美國矽谷眾多的 科技 公司中，Google以24.7萬美金的中位數年薪高居榜首，Facebook則以23萬美金的中位數年薪屈居第二，Twitter是17.3萬美金，square、英偉達等企業也都超過了15萬美金，地處西雅圖且擁有非常大物流員工比例的Amazon的中位數年薪都達到了2.9萬美金，折算成人民幣已經是國內互聯網行業除了一二線企業之外較高的收入。
矽谷的 科技 公司管理模式也比較開放，大家知道的OKR管理方式，相對自由的工作時間。就拿谷歌北京來說，免費餐飲、員工及其家人可以享受30萬左右的醫療保障，女員工超過5萬的生育保險費用，男員工12周的陪產假，至少15天的帶薪年假等等。這樣的寬松管理政策成就了今天偉大的谷歌，成為全世界最知名的 科技 公司之一。
令人艷羨的背後是超於常人的壓力
就拿谷歌來說，身處矽谷的谷歌周圍都是知名的大城市，洛杉磯、舊金山、奧克蘭等等，灣區本來就是美國西部大開發之後甚至要比東海岸更繁華的地區。
灣區附近擁有著Google、Apple、Facebook、Twitter、Intel等眾多高 科技 公司，這里還擁有斯坦福大學、加州大學伯克利分校、加州理工學院等眾多世界頂尖名校，這里還有大名鼎鼎的好萊塢。
可以說這里聚集了全世界最聰明、最有錢的一群人。與之相對應的就是強大的競爭壓力以及超高的房價，大家只想到谷歌福利好，可是沒有想過你進入谷歌意味著你要跟來自世界上最頂尖高校的一群人的競爭，這種競爭壓力可想而知。很多時候即使公司沒有規定你要加班，可是下班回到家你也往往要主動加班到10點以後，畢竟這樣你才能在跟其他人的競爭中逐漸拉開差距，反之你就要被別人拉開。
灣區的房價低位數達到了60萬美金，而稍微好一點的地方比如洛杉磯基本上房價都在150萬美金以上，在矽谷平均更是高達170萬美金以上，這換算成人民幣相必不用我多說，這基本上已經是天價了，比靠著房地產撐起經濟的天朝有過之而無不及，你年薪超過20萬美金在矽谷買房也是壓力巨大的。
除此之外在矽谷孩子的教育成本、醫療成本等等眾多方面都是非常高的，也就是說你得花掉大部分的錢用在孩子的培養上，這還不算高昂的生活成本，買車你得買吧，你不可能一天24小時都在公司吃飯吧。
程序員，俗稱碼農，是互聯網時代的中流砥柱。 幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸，矽谷顯然不是孤獨的。
從我的觀點來看，我認為在矽谷工作的碼農（即程序員、網路工程師、計算機工程師）在工作上可能面臨以下煩惱：
一、大多數碼農在高企的房價面前，依舊會感覺鴨梨山大。 矽谷坐落於舊金山灣區狹長的25英里的谷地，伴隨著風投資本的到來，區域內聚集了超過1500家的高 科技 公司，越來越多的追尋夢想的人開始湧入淘金，房價也隨之水漲船高。
其次，尤其矽谷特殊的地理環境（ 灣區三面環山，一面傍海 ），可供開發的土地資源有限，造成住宅供應不足，更加推高了房價。目前，矽谷地區一套住宅的 平均價格已經超過160萬美元 ，據權威機構調研，2017年矽谷地區的碼農 平均年收入14.2萬美元（美國人平均年收入4.35萬美元） ，意味著在房價不漲、收入不減的前提下，要 不吃不喝工作11.26年 才能負擔起一套房子，想必在美國矽谷其除住房之外的其他生活成本也不會低，
這就造成了包括蘋果、谷歌員工在內的 近60％的矽谷碼農表示他們感到工資過低，盡管有六位數的工資卻仍然買不起房子 。為解決住房問題，矽谷街頭甚至出現了眾多的房車。
二、面對高強度、高燒腦的工作，精神壓力大。 不論是在國內國外，在「用戶體驗至上」的今天，碼農的工作強度都是非常大的，「996」加班熬夜工作模式是常態，尤其是在項目推進的關鍵時期，要時刻准備面對程序上的未知的BUG、用戶反饋的問題，都必須要及時解決。谷歌的一名網站穩定工程師每天上午九點鍾開始上班，每天下午七點鍾離開公司，回家後再加班到晚上十點鍾。他需要隨時保持警惕，因為他必須在5分鍾內對出現問題的網頁做出回應。「每天下午七點鍾帶著背包和充滿電的筆記本電腦回家。如果我在路上接到了網頁出故障的消息，我必須立即靠邊停車，在5分鍾內登錄系統開始排除故障。所以，盡管程序員拿著高昂的薪水、誘人的福利，但是面臨的精神壓力也是比較大的。
其次，程序員需要很強的邏輯思維，因此大多都比較理性，整天對著機器，與外界的聯系交流比較少，因此他們在排遣壓力方面也不佔優勢，很容易形成一種非良性循環。
任何工作都不容易，都值得尊重，開心就好，與諸君共勉！
大家覺得程序猿這個工作怎麼樣，歡迎留言評論。。。。。。
我說說好地方吧 沒有明目張膽的性別年齡歧視 996也沒有被堂而皇之的擺在桌上 沒人敢說：能加班是你的福報
學會融入美國人的生活，不要只在某個圈子
2. 誰能給我詳細講下，北大青鳥，達內，黑馬程序員三個IT培訓學校的詳細信息！包括課程每年的學費
某馬某內某鳥這三個it培訓學校的學費都是2萬塊錢6個月。 包括其他的it培訓機構也是如此的，收費都在2萬到23,000之間，學習周期都在5個月到6個月之間。
3. 小鵬汽車：從城中村到紐交所 一個程序員的造車史
2004年8月，UC首次將伺服器、客戶端混合計算的雲端架構應用到手機瀏覽器領域。
2017年8月，何小鵬從阿里巴巴退出，以董事長的身份正式加入小鵬 汽車 。
2020年8月，小鵬 汽車 敲響了IPO的鍾聲，正式於紐交所上市。
8月，是巧合，也是何小鵬的印記；而成功掛牌紐交所，卻是小鵬 汽車 6歲的印記。
至此，小鵬、蔚來、理想，成了三家赴美上市的新勢力造車代表，而中國新勢力造車版圖也終將形成「三國鼎立」的局面。接下來的兩周里，我們將會用三篇系列報道，為你揭開三巨頭背後的造車歷程。
故事，就由小鵬開篇吧……
— 01角色的轉變 —
「世事的起伏本來就是波浪式的，人們要是能夠趁著高潮一往直前，一定可以功成名就;要是不能把握時機，就要終生蹭蹬，一事無成。」——莎士比亞
何小鵬就是那個會把握時機的人，但要說他有何獨特之處，卻並非是UC時代那個最優秀的產品經理，而是在他不惑之年，義無反顧地完成了一次角色轉變：離開阿里，以一個投資人的身份加入到小鵬 汽車 ，並硬生生地把廣州一座不起眼的城中村變成了屬於他的「戰地」，還一步一步將它帶到了紐交所。
【這是何小鵬和他的上一個代表作 UC】
「造車很難!很重!」UC的成功，已然為何小鵬注入了企業家的「血液」。然而， 真正讓他被圈內熟識的，還是從造車開始 。
盡管早已不是容易激動的年紀，但 汽車 界這場隨之會來的大變局，還是激起了他內心漣漪。既然美國已經開始有變化了，中國應該也快了。
2014 年年中，何小鵬與他的「朋友圈」，及多家風投機構一起做了天使投資人，共同創辦了小鵬 汽車 。這些人里，多數是他做UC時的緊密合作人。 持股31.6%，何小鵬成了最大股東 。
「最初，是純投資者的心態」，這是何小鵬當時想法：只是覺得這個行業一定會有價值。
他的眼光確實獨到。同年，馬斯克宣布對外開放特斯拉的全部 228 項專利，這也就意味著會有更多公司加入到造車大潮。天時!地利!人和!還等什麼?2014-2017年期間，這成了小鵬 汽車 的起步階段，只不過那時的何小鵬還任職於阿里。
從創立UC到擔任阿里移動事業群總裁，再在阿里任職時期投資和創建小鵬 汽車 ，這期間，何小鵬實際上已實現了財務自由——2014年6月，UC以43.5億美金賣給了阿里巴巴。也就是說，在邁進 汽車 領域之前，何小鵬實際上已經是一個擁有了100億以上的年輕富豪，然而他在冒險與保守間選擇了再一次下注。
小鵬 汽車 ，這是他的第二次創業 。2017年8月，何小鵬從阿里巴巴退出，以董事長的身份正式加入小鵬 汽車 。
屬於何小鵬的下半場，正式開始……
「自創業伊始，我就一直期望實現更大的夢想。」這是何小鵬在談及創業感受時曾經說過的一句話。但是，造車畢竟與互聯網行業不同，不僅要吸引人才、引進技術，還需要有足夠的資金鏈，更需要鋪建上下游體系……這是一個無底洞。
做得好了，名利雙收;做得不好，血本無歸。盡管「凶險」，但依舊有著大批和小鵬 汽車 一樣的造車新勢力拔地而起，因為，趕上了好時代!
— 02 互聯網造車變一地雞毛 —
就在小鵬 汽車 創立的前一年(2013年9月)，國家為開發潔凈能源 汽車 ，開始「輸血式」地扶持這個行業發展，一舉打開了新能源 汽車 的大門。財政部、 科技 部、工業和信息化部、發展改革委等四部委還聯合下發了《關於繼續開展新能源 汽車 推廣應用工作的通知》，並明確了財政補貼支持推廣應用新能源 汽車 的具體政策。而隨後，各地方政府的補貼政策也陸續跟進。也就是說， 買一輛新能源 汽車 ，消費者可以拿到兩份補貼 。
有補貼、政策扶持，毫無疑問地，中國新能源 汽車 的春天已然來臨。一時間，「智能 汽車 」這個概念開始大受資本追捧，第一代資本炒家開始瘋狂投機，甚至很多互聯網企業也看到了其中紅利，紛紛入局。小鵬 汽車 ，也就是頭幾家站在風口的企業而已。
補貼紅利時期，有人調侃說「只要PPT做得宏大，基本都會受到資本青睞。」2016-2018年期間，有數據明確顯示，15家新造車勢力其融資總額就能達到千億級人民幣，發展態勢很是兇猛。
那個時候，賈躍亭還是站在互聯網神壇上的一代風雲人物，當時他還躊躇滿志地說「造車是足夠偉大的一件事， 汽車 業務即使把我們拖垮了，我們也要做。」但結果，也是真的「垮」了。
【賈躍亭的第一輛造車夢 FF91】
那個期間， 小鵬 汽車 開始晉級 ：從數千萬的天使輪邁進22+億人民幣的A輪融資、再從62億人民幣的B輪融資跨到13億美金的C輪融資，單就2018年一年時間，小鵬 汽車 就融資高達65億人民幣(除了62億元B輪融資，還有3億元的戰略融資)。這也成就了新造車勢力中，單年完成的最大單輪融資。
然而僅僅三年，這個行業卻開始緊急剎車。神話破滅，PPT造車淪為笑柄——2019年，隨著融資「窒息」、市場轉向、以及補貼政策斷崖式的下滑。 這一年，造車新勢力集體縮水、失聲 。
造車，真的沒想像中「光鮮」。不以長遠為規劃，終究一地雞毛。然而像蔚來、小鵬、威馬卻成了新勢力中第一關批量交付的優秀代表。但同時，真正的「廝殺」才正式開始!
— 03 有趣的投資者們 —
其實扒一扒小鵬 汽車 背後的「財團」，你會覺得這會是一個有趣的故事。
和何小鵬頗有淵源的阿里巴巴，從A+輪開始就與小鵬 汽車 結緣，隨後在B輪和C++輪的融資里，也相繼有阿里巴巴的影子。 阿里巴巴的投資一方面顯示了對互聯網造車的熱情，另一方面，也是為了在BAT領域里有所抗衡。
你看，蔚來 汽車 算是與騰訊有著深度綁定的新造車公司，雖然網路也有參與其中;而威馬 汽車 又是與網路走得最近的企業(發布量產車時陸奇也有出席)，但威馬 汽車 的副董事長熊明華卻又擔任過騰訊的首席技術官，與騰訊也有淵源。是不是有點兒意思!
但是，阿里出手，是繼騰訊投資了蔚來、網路投資了威馬之後，又一個亟需在戰略上布局智能造車的企業。有人戲稱「小鵬 汽車 是阿里的嫡系部隊」，其實也不假，這裡面應該也包含著何小鵬與阿里本身的「情分」。
除此，何小鵬早年間建立的人脈網路，也開始逐漸發揮重要作用——在小鵬 汽車 的Pre-A輪融資中，投資方包括小米的雷軍、俞永福、李學凌、傅盛、騰訊前高管吳霄光、經緯創投張穎等，這一次的融資額是4200萬元;而在A+輪融資中，又出現了很多互聯網大咖的身影，這其中就包括58同城網創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人兼CEO戴科彬等，他們以個人的身份參與了投資。
雪球不斷滾大，這造就了 小鵬 汽車 已累計完成10輪融資 ，共獲得兩百多億元資金的支持。
— 04 錢花去哪裡了 —
在何小鵬看來，獲得融資後，有三筆錢必須得花：
第一筆錢都花在這里了：Xpilot自動駕駛+XsmartOS車載系統+SEPA電氣化平台。與「蔚來看重服務、理想強調效率」不同的是，小鵬 汽車 更注重在技術和研發上的投入，尤其看重自動駕駛技術和智能操作系統領域的儲備。
為了搭建一套完整的自研自動駕駛團隊，小鵬 汽車 還在矽谷、聖地亞哥、北京、上海、廣州，建立了不同的智能研發團隊。IPO招股書顯示，2019年小鵬 汽車 收入為23.2億人民幣，其中研發投入就高達20.7億，占公司總收入的89.2%。而今年(截止6月)，研發投入也已佔據公司總收入的62.9%。這都是一筆大的開銷。
除了造車本身的研發投入外，更重要的是需解決困擾造車新勢力的一大難題——生產資質。這也是何小鵬認為必須要花的第二筆錢。
說起這個「准生證」，還有點兒意思。這是國家對於各個行業都有相應的監管和准入門檻，也就是說，你想要建廠造車，首先就要報備發改委，得到乘用車項目建設核准，這樣才能合法建設一個整車生產工廠(小鵬肇慶工廠一、二期的總投資就達到了100億元)。但是，工廠建好了又並不意味著就可以造車了，還需要得到工信部核准，產品登上工信部新車目錄後才能合法的上市銷售。而我們常說的「准生證」基本就是以工信部生產資質為准。
當時小鵬的首款產品G3還是由鄭州海馬代工生產。為了獲得工廠「准生證」，小鵬 汽車 最快的辦法就是收購一家業績較差，甚至瀕臨破產，但擁有工信部生產資質的企業，這樣就可以利用他的生產資質讓旗下新車登上工信部新車目錄。所以，何小鵬想到了收購福迪。
按照往年記錄，為了這張「入場券」，那些造車新勢力可都是花了大價錢的——理想收購力帆 汽車 資質花了6.5億;威馬收購黃海 汽車 花了11.8億;愛馳入股江鈴控股50%花了17.47億;博郡和夏利合資的價格是20.34億。不過，小鵬收購福迪的成交價格卻是個謎： 外界流傳小鵬僅花費1600萬元就拿下福迪品牌及其生產資質 ，這相比此前各家的數億收購價， 顯然並不合理 ，沒有十幾億肯定說不過去。
收購完成後， 福迪資質也順利轉移到了小鵬肇慶工廠 ，而以福迪資質申報的小鵬P7也迅速出現在了第332期工信部新車目錄中。有了「造車資質」和工廠，這也就意味著有了成本管控和質量管控，而這也是除了技術和產品外的第二重要競爭要素。
第三筆錢則是建成規模化的超級充電站——除了自營充電體系，小鵬 汽車 也將引入第三方運營商。不過這需要有持續現金流的投入，相比起自動駕駛技術上的儲備、以及「造車資質」的購買，小鵬 汽車 在超級充電站布局目前還未形成規模化。超級充電站的投資，應該遠比我們想像中要大。 對於想要降低成本、保證交付、且有良好充電體驗的小鵬 汽車 來說，這錢都花得值!
— 05 腹背受敵 —
融資和造車的過程是順利的，但小鵬 汽車 也有日子不好過的時候。
2019年，小鵬 汽車 發布了2020款G3車型，說是改款，但卻是做了一次全面升級。這於小鵬而言，把改款車型做了大升級，這是好事啊;但於消費者而言，換來的卻是「老鵬友」的維權。
為何?您別好奇，聽我慢慢道來!
從時間線來看，G3車型是在2018年12月12日正式上市，並於2019年3月開始正式交付。但在4個月後(也就是2019年7月)，全面升級的2020款小鵬G3開始上市。也就是說，你可能面臨著舊車還沒交付，但改款的G3就宣布上市了，而且新車的續航還更長。這對還未提車，或剛提車不久的「鵬友」來說，認為小鵬 汽車 隱瞞了即將發布新車的事實，事情開始發酵。
【當年車主維權的圖片】
隨即， 小鵬 汽車 提出了兩個解決方案進行二選一 。一是贈送小鵬商城10萬積分，價值1萬元，可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購。二是G3 2019款三年6折保值置換回購，用於補差價換購小鵬 汽車 。而且對於已經訂購2019款G3但尚未提車的用戶，可以更換為520km的版本。
不過這個事件並未真正影響到G3銷量，從數據上看，它依舊是2019年國內銷量最高的三款電動SUV車型之一。但，小鵬 汽車 想要搶佔新能源車市場，除了G3，應該更會寄希望於今年上市的小鵬P7。而P7所面臨的，有一個繞不開的競爭對手：特斯拉。
小鵬 汽車 於特斯拉之間，就不光是競爭對手關系那麼簡單，這還涉及了特斯拉的一波起訴。
此前，特斯拉以Autopilot技術源代碼被竊為由，起訴自家離職員工(現小鵬 汽車 員工)曹光植，並要求小鵬 汽車 披露其自動駕駛源代碼，上交電腦硬碟圖像，讓員工接受面談訪問。
其中糾紛我們就不做過多猜測了，但資本市場真正關心的，還是 特斯拉的這波起訴，是否會對小鵬 汽車 上市後有影響 。
— 06 虧損和上市矛盾嗎 —
北京時間8月8日凌晨2點，小鵬 汽車 向美國證監會提交了IPO文件。繼蔚來、理想之後，小鵬成為了第三個赴美上市的新能源 汽車 。
小鵬IPO要點
1
財務方面：小鵬 汽車 2019年研發投入為20.7億，全年凈虧損36.9億。 2020年上半年，小鵬 汽車 營收為10.03億人民幣，毛利為-3611.6萬，毛利率為-3.6%同比大幅收窄，研發投入6.3億，上半年凈虧損7.95億。
2
股東方面：IPO前，小鵬 汽車 管理層持股達40.9%，其中何小鵬持股31.6%為最大股東，阿里持股14.4%為最大外部股東，其他主要股東還包括小米、GGV紀源資本、晨興資本。此外，小鵬 汽車 在近一月完成合計超9億美元投資，阿里巴巴、高瓴、紅杉、卡達投資局等均參與其中。
3
技術優勢： 當前小鵬擁有自研的自動駕駛軟體平台Xpilot，是國內領先的自動駕駛智能 汽車 公司。
4
車型：小鵬 汽車 目前有兩款車型在售，分別是SUV車型G3和轎車P7。截止2020年7月，小鵬 汽車 累計交付量達20707輛，總銷量在造車新勢力中排名領先。
根據小鵬 汽車 公布的數據，2020上半年，小鵬實現總營收10億元人民幣，同比下降18.6%;凈虧損為8.0億元人民幣，凈利虧損幅度同比收窄26.1%，凈虧損率從155.8%下降至79.4%;毛利為-3611.6萬人民幣，毛利虧損幅度同比收窄92.3%，毛利率從-38.2%提升至-3.6%。雖然還未轉正，但也有了很大幅度的提升。
不過 虧損並不會影響小鵬 汽車 的上市和估值 ，其主要原因就在於資本市場看好了其在產品研發上的投入(早期的特斯拉也是如此)，小鵬 汽車 有著深度涉及智能化的產業基礎，這是他很重要的一個籌碼。加上，小鵬 汽車 還有G3和P7補充市場(目前估算，P7會有不錯的潛力)、以及自己的生產基地，未來產能應該還會持續爬坡(肇慶工廠目前產能是每年10萬輛)，這是資本市場看好小鵬 汽車 的另一個砝碼。
而至於為何又要在美國上市，在我說完以下幾個原因後，相信你也會認同——
①美股執行的是注冊制，只需要達到監管部門設立的標准就能上市，會更加市場化。
②在美股佔一個坑位，對品牌的全球知名度和影響力都有巨大的幫助，尤其是對拓展企業海外融資渠道也會有幫助。
③對於還在不斷「燒錢」的新能源 汽車 ，企業上市也是投資者最佳的退出機制。
從長遠來看，小鵬 汽車 也可以通過上市來獲取品牌力和市場信任度，同時還能為自動駕駛系統研發「物色」更多資源，這個商業潛力不可估量。
— 07結語 —
6年磨煉聚起的光暈終在敲鍾那刻起被點燃，站在大鑼前面的何小鵬，可能會想起小鵬 汽車 的第一次下線、第一次交付，也可能會想起受過的挫折和躺過的「槍」。但也因此，才讓何小鵬打造了中國的「特斯拉」——小鵬P7。或許這個時刻，何小鵬又會重新意識到，夢想中的"小鵬王國"可能才剛開始。
站在新起點，小鵬 汽車 會被賦予更高的期望，如何提高品牌影響力、如何讓中國的造車新勢力在全球競爭中取得成功，這都將成為大家想要的答案。
但是，我願意相信，中國的 汽車 行業會更好。
小鵬 汽車 ，加油!
(文：太平洋 汽車 網 王曉莉)
4. 本科畢業生可以找什麼工作
本科畢業生可以找什麼工作
本科畢業生可以找什麼工作，現在大學生越來越多了，所以很多大學生在畢業的時候都是特別的很迷茫，經常是不知道自己找什麼工作比較好，下面分享本科畢業生可以找什麼工作。
1、教師
詳細介紹：如果你是師范類大學的畢業生其實是很容易找工作的，教師這個崗位也很穩定，在福利待遇方面也有著優勢，無論是去學校還是培訓機構都是不錯的選擇。
2、理財規劃師
詳細介紹：理財規劃師是目前市場上人才缺口非常大的一個崗位，所以說即使是應屆畢業生對於企業也是很有吸引力的，如果你是金融相關的專業可以好好考慮一下。
3、公務員
詳細介紹：公務員這個崗位之所以被稱作「鐵飯碗」就是因為穩定和待遇好，對於剛剛畢業的大學生來說這是一個很不錯的選擇。
4、銀行
詳細介紹：許多銀行都是非常歡迎應屆畢業生的，對於經驗方面的要求並不高，但是一定要有相關的專業水平，比如本科畢業和不錯的英語能力。
5、IT程序員
詳細介紹：IT程序員這個工作對於專業性的要求是比較高的，相較而言男性群體居多，即使你是應屆畢業生在剛剛進入公司也會有不錯的待遇。
6、傳媒人員
詳細介紹：目前我國的互聯網市場發展是越來越好，所以說廣告傳媒方面的行業也得到了很大程度的提升，目前這類崗位稀缺人才，招收應屆畢業生的公司是越來越多了，當然發展前景也是不錯的。
7、房地產銷售
詳細介紹：房地產銷售對於經驗的要求並不高，所以說非常適合應屆生，只要你有一個不錯的口才就行了，而且這個工作還很鍛煉人，如果幹得好收入會非常高。
8、考研
詳細介紹：考研其實嚴格意義上來說並不算是一個工作，但是這是許多大學生在畢業之後的一個選擇，對於未來的工作肯定會有很大的幫助，也是比較推薦的。
應屆生求職技巧
1、明確自己想要從事的工作
由於現在的'競爭十分激烈，所以很多人都選擇先就業，再擇業。但是一旦你進入了一個行業，熟悉了一個環境，再跳槽到另一個環境重新開始是一件十分困難的事。因此，你在找工作之前，一定要想清楚自己想從事什麼樣的工作，對自己進行一個定位。有時候我們找工作，不一定是專業對口，但是有一點你需要知道的是你要盡可能從事自己喜歡的工作。如果不喜歡，你就很難認真工作。
2、准備一份精簡的簡歷
應屆生的簡歷怎樣寫才能吸引用人單位？我建議應屆生在寫簡歷的時候一定要注意簡歷的精簡。大家都知道HR瀏覽一份簡歷的時候只有短短幾十秒，如果簡歷中多餘的東西太多，那麼HR能看到精華的機會就越少。一份簡歷，除了必要信息（姓名、聯系方式、聯系地址），其他信息一定要突出重點。尤其是創業經歷、實習經歷一定要寫在簡歷上，有突出的經歷也要寫上。
3、求職計劃與職業規劃齊步走
求職不能懶，在求職之前最好能夠做一個詳細的計劃。計劃要從你的職位定位開始，包括你計劃應聘的企業，獲取招聘信息的渠道等等。職業規劃也是少不了的。因為職業規劃能夠幫助你對自己職業生涯有一個比較清晰的思路。
4、准備一套職業裝
雖然不是所有的用人單位招聘人才的時候都要求求職者穿著職業裝面試，但是為了給用人單位一個專業的形象，職業裝也是必備的。
1、房地產銷售
這個說實話起點真的不高，甚至不需要你有什麼學歷，只要能言善辯，能夠與客戶很好的溝通就可以啦。還是很鍛煉人的，不過只要你好好乾，能力強的月薪一萬兩萬都不是事兒。
2、投資經理人
投資經理人，很高大上的職業名稱，個人能力是很強的。需要你有優秀的金融敏銳感，和獨到的投資手段。一個優秀的職業投資人在行業內很搶手，而能稱得上優秀的也是少數，年薪幾十萬，上百萬是很平常的事。
3、律師
這個相對就比較專業，需要考律師資格證，同時，工作壓力也很大。但是，他們有一定的社會地位，薪資也很高。好的律師，都可以稱得上小富豪了。
4、IT程序員
程序員是一個枯燥無趣的工作，整天就是和電腦代碼打交道，專業性極強。但是工資待遇卻很豐厚，即使是剛畢業的專業人才，工資也是高於大多數行業。一二線城市的IT程序員年薪幾十萬是普遍現象。
5、人力資源管理師
現代企業管理越發規模化，新時代的人力資源管理行業越來越吃香，好的管理者會給整個企業提升更高的層次，同時，好的從業者也很稀缺。
6、項目經理
項目經理的位置非常重要，一個大公司的項目經理會給企業帶來許多直觀的效益，集管理與業務能力於一身。
7、建築設計師
在設計領域，建築設計師的薪資是設計師行業的佼佼者，房地產越炒越熱，高水平的建築設計師人才稀缺，他們的薪資也應運升高，年薪百萬大有人在。
8、傳媒人員
中國電視、互聯網、手機用戶、網民數量已經是全球第一，廣告收入增長迅猛,媒體是增長最快的消費品。但人均廣告支出只有美國的2%到3%，前景看好。中國新媒體用戶大多小於三十歲，其中四分之一具有大學本科以上學歷。2016十大高薪行業新媒體上市公司是傳統媒體的二到三倍。2007年中國網路廣告市場規模已經超過100億元人民幣，年度增幅更是達到75%。中國網路廣告市場展示出令人期待的高速增長勢頭。未來的三到五年，是中國新媒體迅猛發展時期。
剛畢業大學生適合做哪些工作
你可以先做一份實習生的工作，剛畢業的大學生沒有工作經驗，可以在有經驗的工作人員的指導下學習實際工作經驗，屬於非正式僱用的工作人員，通常以日薪計酬。雖然不像正式的工作人員能夠享有退休金與每月最低工資的保障。但是經過一段時間的學習也是可以成為正式僱傭的工作人員的。
或者你還可以選擇做飯店服務員的工作，說到飯店服務員大家一定不陌生，飯店服務員的工作相對來說比較簡單，不需要有經驗，服務員的工作雖然簡單，但大多都是一些細節問題，要給客人留下一些好的印象。
你還可以選擇找一份銷售工作，銷售指以出售、租賃或其他任何方式向第三方提供產品或服務的行為。銷售員是一個比較鍛煉人的工作，剛畢業的大學生沒有工作經驗，做銷售員工作可以幫助你快速成長起來。
1、傳統商業銀行
國有四大銀行（中農工建）、股份制商業銀行（交通、興業、華夏、招商、廣發、深發、浦發、民生、中信、廣大、恆豐等）、外資銀行（匯豐、渣打、東亞、星展等）。主要從事櫃台，大堂助理，銀行管培生等職位。
2、投行券商
著名國際投行（高盛、花旗、摩根士丹利、摩根大通、德意志、雷曼兄弟等）、國內投行（中金、興業證券、國泰君安、中信證券等）主要從事投行IBD、Sales&Trading、Research等工作。一周80小時工作時間，一個月20天出差，高薪，社會地位較高。
3、基金、信託、私募及風投機構
著明基金公司（天弘、華夏、工銀瑞信、嘉實、易方達等）、信託（中信信託、外貿信託、平安信託、中誠信託等）、私募及風投機構（紅杉資本、君聯資本、IDG資本、中國風險投資等）。主要從事分析師的職位，行業壁壘高，分析師發展幾年價值很高。
4、審計及咨詢
四大會計事務所（普華永道、德勤、畢馬威、安永）和戰略咨詢公司（麥肯錫、波士頓咨詢、貝恩、羅蘭貝格等）主要從事審計、稅務、財務顧問及公司發展戰略顧問。
5、保險公司
國際保險公司（安盛、安聯、荷蘭國際等）和國內保險公司（人壽、平安、太平洋、中國太平）。主要從事精算及風控業務，屬於公司的高薪職位。
5. 程序員面試時，怎樣跟HR談薪水
1.在談判時想辦法增加自己的籌碼
也就是你在技術面試和管理者的面試過程中一定要表現比較好，這樣你就在HR面前得到較高的評級，這樣HR這能給你的幅度也會大些。這些都是要在面試之前進行充分的准備，如果你在面試的過程中是別人猶豫的對象，表現也就一般，能夠隨時找到能夠代替你的話，那麼HR一般情況下是不會對你進行讓步的。記得以前自己剛開始出來工作的時候，我面試一家公司時，HR直接用很強硬地語氣對我說「就這個價，你就值這個價」，我就是成為他們可以代替的對象。雖然說我脾氣較好，一般情況下比較理性，但是我也只能接受這個價位因為我沒有更好的選擇。
但在之後的面試過程中，經過我自己不斷的學習，我不在接受HR的價位，只接受我自己認為合理的價位。
2.在關鍵位置上要有自己人
這一點很重要，有自己人在你要面試的公司內部，你就可以獲得他們很多的情況，比如這次招聘是否緊急，公司內員工的能力，水平等等，什麼是坐地起價，就是別人沒有而你有的。有自己人在裡面，你才能知道有沒有其他比你合適的候選者，沒有的話，你才有資格坐地起價。
比方說一個公司找了好久都找不到一個合適的人，但項目已經迫在眉睫了，這個時候你出現了。但是你並不知道你是他們千辛萬苦找到的，他們不要你就有可能將項目至於風險中可能會有更大的損失，這個時候你是可以要一個比較高的價位的。但是如果沒有人告訴你這個狀態的話，你還是會從自身出發，可能覺得自己的表現並不算特別好，會患得患失，臉皮薄的話當然不敢獅子大開口（或者你不明白你為什麼在這個時候在這個公司值高價）。
如果沒有相關資訊了解對方公司內部對人員的需求情況的話，很多時候你靠的是運氣，就是看你前後的面試者（候選人）和你的性價比結果。如果那個時期，只有你一個候選人，那麼你的要求不過分，一般都可以滿足。當然，HR還是會打擊你一下壓壓價，別人的工作就是要控制人力成本嘛。所以你認為能力不如你的人工資卻比你高，一點也不奇怪，你們進入公司的時機不一樣。而且就算你認為對方水平不如你的，那隻是你個人的看法，他的水平可能真不如你，但在公司的層面，你們可能被劃分在同一級別。所以不要太在意，最好就不要去打聽。
3.知道自己想要什麼
一定要清楚自己想要什麼，這個公司能給自己什麼。如果這個公司能給的是自己未來需要的，那麼它的價值就遠遠高於它支付給你的薪資。要看清楚自己的價值在哪裡，工資最終會是你價值的體現！雖然你可能技術很厲害，但你的價值不一定就很高，能力和價值是兩個概念並不能直接劃等號。所以，你應該花時間發掘、培訓、增長、鞏固自己的價值，當你的價值足夠高時，自然有公司（或獵頭、風投、BOSS等）願意為你買單。你能解決他們的問題，他們當然樂意幫你解決你生活中關於錢的問題。
所以，不要光向錢看，要向自己的價值看。這一點很重要，在和HR談判時，不需要太在意自己的技術能力，哪怕前幾個階段表示不好，也把它忘了吧。這時你應該在意的是所應聘的職位能給公司創造的價值，通過這個價值和行業、地域的薪資水平來評估出自己的價值。然後再上浮點吧，這個點多大自己考慮吧。
6. 程序員的工資為什麼那麼高
根據《2018年中國程序員生存狀況報告》，年薪 5w 以下的程序員僅占 6.2%，且年齡都在 25 歲以下，工作年限只有 1-2 年；大多數程序員年薪在 9-30w，平均月薪達到 10k 以上，這相比於其他行業已算是高薪；年薪 40 萬以上平均年齡為 36 歲。
為什麼程序員普遍高薪？
1、程序員是IT行業的核心競爭力
it 行業自誕生以來，一直是資本的寵兒。近年來，多數風投都進入了互聯網公司，這是一個循環，資本看好，就會出現更多的創業者。創業公司越多，就需要越多的技術人員。所以，這個行業總體上是不缺錢的，有能力給程序員開高薪。
2、程序員的門檻相對比較高
這個門檻不是指學歷，而是很多人倒在入門的路上，因為零基礎入門時總會遇到挫折，很容易讓人放棄，能真正堅持學完然後做這一行的人，相比別的行業來說還是少很多。
3、程序員的不可替代性
軟體技術公司最主要的開銷就是人力開銷，人才是最重要的組成部分。軟體開發不是工廠，很難量化，沒辦法做到流水線工程。有些關鍵的崗位人才一旦流失，就會對公司產生巨大的損失，這也是程序員值錢的一個原因。當然前提是技術實力過硬，如果只是打雜或者混日子的，那就另當別論了。
未來，程序員會持續高薪
在所有職業當中，程序員是增長得最快的。很多傳統工作類型已經漸漸被取代了，正是因為程序員把這些工作內容自動化了，這個趨勢肯定會繼續下去。
軟體行業的變化會遠遠超過幾次工業革命的變化。傳統行業被軟體化需要程序員來實現和維持。未來幾十年內，需求只會越來越大，與其它行業的工資差距也會越來越極端。
站對了風口，豬都能飄，更何況是工資？
7. 我有個很好的互聯網+生活的idea,有程序員一起創業或者有風投嗎
說實話，你這么說是沒有人和你一起創業，風投也不會找你，如果你想找合夥人的話，你應該有明確的創業計劃，比如，產品是什麼，你的商業模式是什麼，你的盈利周期是什麼，如果你真的想要創業，不管你是找合夥人也好，你是找風投也好，都會問你要創業計劃書的，就算你去其他平台路演，也都要PPT的計劃書，還有你有沒有做好商業分析，比如，目前你的產品是否有競品，如果沒有，你做這個事情的目的是什麼，如果有你的優勢是什麼，這樣才是一個可以去拉風投和合夥人的好的idea。
8. 作為一名程序員想做獨立游戲，如何尋找有經驗的合作夥伴
最好的夥伴就是能夠出錢出力的人，如果說你自己無法完成的話，那麼可以去找一個風投公司，讓他們投資一下，因為做游戲這行業確實是科技比較先進方面的，風投公司也很樂意去投入你的。
9. Testin雲測：Android程序員是怎樣脫離苦海的
但隨著產業鏈的逐步完善，相信這一需求會逐步顯現出來。」——王軍 近幾年，隨著移動互聯網的飛速發展，移動應用App已經滲透到很多人的生活、娛樂、學習、工作當中，且每天都有大量具有創造性的各種App猶如雨後春筍般交付到用戶手中。 艾媒咨詢（iiMedia Research）統計數據顯示，2011年中國Android開發者數量為78.42萬。預計2012年將達到116.31萬，2013年達到137.41萬，呈現出較良好的增長態勢。在蘋果App Store開發者數量方面，2011年為14.15萬，預計2012年達到16.83萬。 改變「苦逼」現狀 打造移動終端測試平台 越來越多的App與終端的不適配導致的App應用不能安裝、程序崩潰、意外終止等問題越來越多地困擾著廣大的用戶，也是終端廠商遭到投訴最多的一類問題，糟糕的口碑也使得愈加激烈的終端市場競爭雪上加霜。 雲測網路CEO王軍在談到之前的創業時感觸地說，「團隊以前在做移動項目交付的時候，每天都要重復在不同的終端上重復執行數百個測試用例，做過移動App開發的人都知道，這簡直就是個災難。」 正是基於「有沒有一種更為高效或者說全動化的方式去幫助移動開發者改變這個『苦逼 』的現狀」這樣的想法，王軍就決定進入真機自動測試領域，來推動APP測試工作的進化。 雲測網路就是一個提供幫助開發者測試適配終端的公司，據王軍介紹，公司的Testin真機自動雲測試平台自動根據任務要求根據既定腳本或用戶錄制的腳本，高效、精確的在Testin的真實移動終端上測試這些App的功能、性能及兼容性情況，然後將包括詳細的測試日誌、截圖、CPU內存數據等詳細的測試數據匯總為報告快速返回給開發者。 值得一提的是，Testin平台的累計App測試數量已經超過200萬次。 專注於App開發者需求 目前，國內互聯網巨頭網路也有類似Testin的產品出現，面對同類產品的競爭，王軍則表示不是很擔心，他認為Testin雖然沒有大公司壟斷的資源，但更專注於廣大App開發者的需求，通過與更多移動互聯網巨頭和產業鏈合作，更大范圍地向廣大App開發者提供更到位的服務。 在移動互聯網企業內部的很多部門都有各自的測試終端，由於管理、溝通、使用時間等方面的問題，這些終端資源始終沒有被有效地共享、利用。同時，由於移動應用的黑盒測試仍大量地停留於手工操作狀態，測試質量不高、效率低下。 王軍稱，Testin的分布式終端真機控制技術，可以幫助移動互聯網開發企業快速部署移動應用測試私有雲平台，甚至可以將不同國家、地區、團隊的測試終端組成一個跨區的企業私有雲測試系統，目前已經支持iOS和Android平台，WP平台也將很快完成。 「降低人工測試強度、提升測試效率，就像洗衣機對每個家庭的貢獻一樣，Testin企業私有雲方案可以有效地幫助企業降低測試成本，同時大幅度地提升測試質量。」王軍說到。 融資後拓寬發展道路 2011年雲測網路獲得IDG千萬美元級別的投資，從一開始的白手起家到現在獲得風投青睞，「投資人看重的首先是團隊和人，Testin團隊在移動互聯網早期創業的經歷、所積累的經驗與教訓，使得投資人確信可以再一次成功創業。」王軍認為雲測網路的融資過程還是相對比較順利。 王軍表示，融資後的資金為平台建設、團隊建設提供的非常重要的幫助，資金也主要用於研發與平台建設。 由於Testin的測試是完全的黑盒測試，不會接觸源代碼，而且測試實在IDC機房的終端上自動執行的，測試的App在測試完成之後會從測試終端徹底清除。王軍認為Testin平台測試的保密性以及公司良好的服務意識與開放的合作心態對於得到移動互聯網開發者們的注意力和信任非常重要。 移動互聯網的春天已經不遠 在國內做移動互聯網測試的還是比較少，王軍稱，移動互聯網整個產業鏈還處在黎明前的黑暗，所以早期開發者們還顧及不到科學嚴謹的App測試。但隨著產業鏈的逐步完善，相信這一需求會逐步顯現出來。
10. 軟體開發者的故事
【IT168 評論】1991年，河北任丘華北油田一采小區發生了一件新鮮事，工會幹事羅宇翔家買了一台價值3000多元的個人電腦，這是整個油田中第一台個人電腦，當時普通工人的一個月工資也就幾十元，大家議論紛紛，不理解個人買電腦有什麼用。羅宇翔對此也不做解釋，其實她買電腦為的是正事，只是想給自己發明的「羅氏快速識字法」做字型檔資料庫錄入，她不曾想到的是從此開始了一條長達20年的個人軟體實現之路。 最早只是想做本識字工具書 羅宇翔個性要強，平日里對一些常人無所謂的事情也看的很重，有天和同事聊天，將「機械廠」中的「機xie「讀成」機jian「被人笑話了，她回家仔細查了字典，還真是錯了。後來連續發生了幾次這樣的事，比如將「粳米」讀成了「geng米」，被人指出後，她都記在心上。 1989年，她的兒子上小學一年級，正是識字的集中學習期，每日里見兒子背誦默寫漢字，學的很辛苦，她就拿起課本對照新華字典，輔助孩子學習。畢竟是大人，羅宇翔始終認為死記硬背效率不高，漢字學習應該也是有規律可循的，經過一段時間摸索，她終於找到了一個方法，就像英語單詞有詞綴一樣，漢字也有同樣的部件，不同於偏旁部首，這些部件本身也是漢字，比如，「五」是成字部首而「糹」就不是，羅宇翔將他們命名為「成字部件」。 漢字的讀音要麼和成字部件相同，要麼不同，比如「伍」就和「五」的發音相同。以「成字部件」為基礎，可以連帶著認識相關的一大批漢字，可以稱他們為字族，為總結清楚這套識字方法，羅宇翔將《新華字典》上所有漢字都研究了個遍，還特別針對小學課本上要求的3500常用漢字編寫了基於「成字部首」的工具書，按照這個方法，她的兒子的漢字基礎非常牢靠，學習效率也很高。 最早羅宇翔計劃將這套工具書出版，因為她認為對於那些對漢字識別有需要的人，這是條快速的學習方法。最重要的是家人也很支持，於是就在91年用差不多十倍的工資買了一台286電腦，進行最重要的步驟——字型檔錄入。 將漢字按照「羅式識字法」進行整理、錄入、核查是一件非常繁瑣、枯燥而又工程量巨大的工作。從93年開始，除了個別節假日和生病等特殊情況，羅宇翔每日下班的7點到12點堅持不斷的錄入，三年後才錄入全部3千5百個常用漢字的相關信息。期間要克服電腦初學者的種種困難，各中辛苦難以言表。給她造成最大打擊的是兩次信息的丟失，一次由於軟盤溢盤，一次由於存放在桌面，電腦故障後數據難以恢復。盡管非常痛心，但過後她還是又從頭開始。 基本字型檔建立後，羅玉翔開始聯系出版，但首先遇到的是技術難題，95年左右，國內出版廠的排版技術還很落後，羅玉翔的「字族圖譜」有許多細節實現很繁瑣，比如在一個漢字左上角加個符號，在排版機上需要輸入多道命令才能實現，印廠要價10萬，完全超過了羅玉翔的承受水平。 「不行就自己學自己做!」想到自己這幾年的資料庫錄入從debese到Excel都是自學的，羅玉翔又開始學習電腦排版，由於之前在天津上學，她抽出時間就到天津一個培訓學校開始學習排版，最早幾次還是自帶電腦，從家裡到天津的學習地點有數十公里，需要倒好幾次車，現在回想，羅玉翔說「當時年輕，沒覺得苦」。 做成軟體才最合適 在學習電腦排版時，羅玉翔發現這套識字方法做成軟體才最合適，但是她自己不會編程，只能找人外包。98年時，軟體編程還很小眾，羅玉翔先到北京國家圖書館附近的一家軟體公司談過，了解完需求後，對方一開口先付10萬，嚇了她一跳。作為純個人項目，她覺得支付不起。有人指點她可以找個人兼職來做，比較便宜。由於對軟體行業完全不了解，也沒有什麼熟人在這個圈子，羅玉翔在找人實現上耽擱的時間最多。 在從99年到現在，她找了好幾批人，都是兼職。往往雙方的磨合在溝通需求階段都很費勁，前兩個人做了一段時間就表示太復雜，做不下去。後來找到一個武漢的程序員，有點進展，頻繁的溝通都是通過長途電話，但過了一段時間這個程序員就停止了合作，理由是羅玉翔太講究完美，他實現不了。但羅玉翔說，不是能力問題，主要還是太麻煩。 好幾年過去了，軟體還是遲遲出不來，羅玉翔在尋找開發者的同時也沒有停下字型檔擴展，她認為最繁瑣的事情還是字型檔資料庫的建立，這個事情可以她先完成，然後軟體就好開發了。2009年她將字型檔擴充到5萬多，家裡光《辭海》之類的工具書就研究了數十本，電腦也是第5次升級了。 如何和程序員溝通也是羅玉翔這段時間反復思考的問題，她最後的解決方法是為程序的每個變動畫圖，程序員只需設計一定的條件將界面開發出來。這時，她已完全成為軟體的產品經理。通過這種方法，在2009年，她終於找到一位程序員將軟體初步實現了，所謂初步實現，是因為界面還遠不到羅玉翔理想的狀態，有些功能做了簡化，語音功能也沒有。但羅玉翔卻感到非常高興，她將軟體命名為「字霸一點通」，有點80年代的風格。 艱難的推廣之路 軟體出來後，羅玉翔開始考慮將軟體推廣出去獲得回報。羅玉翔認為她的軟體對兩類人有用，一類是教育兒女識字的父母，一類是港澳台的華人。這兩年為了將軟體宣傳出去，羅玉翔投入很大卻成效甚微。 不知從哪裡聽到的消息，她知道了阿里巴巴是個做生意的地方，想在這個平台上讓大家知道自己的軟體，交了1萬八會員費得到一個網上展示頁面，當然不會有多少人關注。但隨後又被阿里巴巴推薦各種線上下的推廣活動，最離譜一次在上海世博會的民企館，同其他企業一樣每家分配了宣傳牆上的一個格子，在人潮中有多少人會關注這個格子上的信息呢? 這兩年，羅玉翔每月都會外出一趟尋找推廣機會。羅玉翔想過也許可以和相關的企業合作，購買她的產品或將「羅式識字法」專利。她南下去過深圳騰訊總部，也曾到北京找過網路、微軟。但更多的時候是連門都進不去就被保安阻止了，也曾和搜狗和漢文等企業的人接觸過，「搜狗出來三個小孩，看了我的演示說我們也能做，就不怎麼搭理我了。漢王的人認為還不錯，但不願合作，追問他們就說不夠成熟。」還找過風投，由於盈利前景並沒有人敢興趣。 今年羅玉翔已經51歲了，這款軟體近20年的持續投入，不僅是時間以及數十萬的金錢，還寄託著羅玉翔一家的希望。在羅玉翔非常重視的「專利書」上，寫的是她丈夫的名字。在她追逐自己的軟體夢想時，家人給了最穩定的支持，這20年來，家裡的家務皆有丈夫包攬，她的父母是油田的退休工程師，所投入的金錢大部分來自父母的退休金。對於一般人難以想像的堅持和付出，背後不僅僅是她個人的堅韌，還有背後來家人無私的理解和支持。 羅玉翔的軟體已對外發布，最近更是升級到《字霸聖典》，希望大家在了解這個堅持和夢想的故事後，提供力所能及的幫助。