① 鐵路調度是怎麼實現的。
鐵路上有一個專有名詞叫閉塞區間，我們坐火車的時候，每隔一段距離就能看見一個信號燈（鐵路上叫信號機），兩個信號機之間就是一個閉塞區間，每個區間在一定時間內僅允許一列列車運行，其它列車是不允許進入這個區間的。這樣就保證了列車不會發生追尾事故。當列車跨過一個信號機的時候，安裝在機車上的車機聯控就會發出一個信號，告訴調度「某車已經進入某區間」，這樣，調度就可以根據該車的運行速度和通過許可權給出下一個區間的信號，以指揮該列車運行。同樣的，為什麼會有那麼多小站（國內規定是10公里設一個），就是如紫薇參星說的，需要有空間進行避讓。 現在國內的大部分干線已經實現全自動閉塞，可以實現連續追蹤發車，一個區間里可以同時運行3～4列列車，大大增加了行車密度，提高了線路使用效率。但是，某些地方干線和支線依然採用半自動閉塞或者手動閉塞，這樣，一個區間仍然只能運行一列列車
② 火車在途中有的時候會停車讓車，這個調度命令是哪發出的啊
從鐵道部－鐵路局－原鐵路分局－各站段都有列車調度指揮系統連接，根據不同的調度級別進行列車調度指揮工作
由列車調度員根據列車運行情況發布調度命令給下級單位，命令逐級發送，並通過列車電話告訴列車司機，控制列車運行，或減速加速，或停車會讓等等，謝謝！