程序員職述報告ppt

⑴ 無代碼產品是什麼

無代碼產品是對軟體工程的復雜度前置。

2020年6月輕流首發《無代碼開發白皮書》—企業數字化轉型利器，其中定義了「無代碼開發」：一種無需代碼基礎，適合業務人員、IT開發及其他各類人員使用的數字化開發平台，它可以快速構建應用，並適應企業的各種需求變化，用戶在幾天甚至幾個小時內就能完成系統的開發、測試和部署，並能夠隨時調整或更新。

微軟中國CTO韋青指出，「低代碼／無代碼編程能力變成一個與Word、Excel、PPT一樣普及的基本辦公職業技能。」

隨著Gartner2019年發布的Low-Code報告，給定了這個市場的前景預期，也解讀了No-Code（無代碼）與Low-Code（低代碼）的關系，認為無代碼是低代碼領域的子集。

網購的注意事項：

在當前的網上交易中，不乏違反國家相關法律規定的行為，其中主要是需要國家特殊許可方可從事的經營行為，如網上醫療信息。

醫療器械、網上銷售彩票、網上證券交易等。消費者因從事這類交易而遭受損失的很難得到有效救濟，因而消費者網購時應有所識別，網購時首先應注重交易行為本身的合法性。

網路購物較傳統現實購物有先天的低價優勢，但低價是有限度的，過低的價格則可能隱藏著陷阱。網上交易中的不法分子往往利用消費者「貪便宜」的心理特點，採取免費贈送。

「秒殺」等低價行為吸引消費者注意，然後通過「網路釣魚」、要求先行支付貨款等方式令消費者掉入陷阱，遭受損失。消費者應注意識別正規的網上促銷打折行為和欺詐行為，不要盲目追求低價，因小失大。

⑵ 如何更好挑戰理想汽車

研究團隊

周麗君 易車研究院首席分析師

高英   易車研究院行業分析師

石本雅  易車研究院行業分析師

報告正文

理想汽車用戶洞察報告(2023版)

2019-2022年，理想汽車在高端車市快速崛起，其奶爸、六座、增程等關鍵詞被津津樂道，學習與效仿者絡繹不絕

2019-2022年，理想汽車的在華終端銷量，從0輛快速飆升至14萬輛，雖然遠低於自身預期，以至於2022年的年終獎少了點，但對行業形成巨大沖擊，尤其是高端車市。2022年四季度，理想汽車不僅是中大型SUV的主要領軍者，而且瞬間顛覆了大型SUV車市的傳統格局，一枝獨秀。理想這頭新雄獅就像在奧迪、賓士、寶馬三頭老雄獅的傳統勢力范圍或眼皮底下，肆無忌憚得撒了一泡尿，然後相互瞅了幾眼，問候了幾句；

與特斯拉、小鵬、蔚來等用全球流行的「新四化」概念完美包裝的新能源品牌不同，理想汽車的打法彰顯草根色彩，硬是用增程、六座、奶爸等被不少車企選擇性忽略或丟棄的「邊角料」提煉出了理想模式，快速成為高端車市的新黑馬，取得了不錯的營收、凈利潤等具體經營數據；

目前，高端化是多數車企的核心戰略，由於理想的高端化成績相對突出，且更有本土特色與有效降低了挑戰傳統高端品牌的准入門檻，很快成為不少車企學習、效仿，甚至是挑戰的新對象。2021-2022年，在易車研究院與廣大車企的交流中，理想模式被多數車企津津樂道

理想汽車的規劃用戶與實際用戶的完美吻合，取決於「三力」(洞察力/執行力/糾錯力)，堅守於用戶主線(奶爸/大叔)

車企戰略規劃到底是以青年、中年等用戶為主線，還是以純電、自動駕駛等產品為主線，是個充滿爭議的話題，一是用戶與產品一直在變，二是決定車企成敗的因素絕不可能是用戶或產品等單一因素；由於易車研究院不是技術性團隊，缺乏對技術演變的深刻洞察能力，主要分析資源集中於用戶，並基於用戶構建了有自身特色的分析模式，所以，大家可以把我們視為「用戶派」；

在與車企交流中，我們易車研究院會強調圍繞用戶主線構建企業戰略體系的重要性；在分析理想汽車時，我們會傾向於認為聚焦奶爸、家庭等中年用戶是其戰略主線，並基於這條主線，探究如何更好挖掘增程、純電、輔助駕駛等的技術潛力

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⑶ 如何評價阿里hr對離職員工談話造假

我想有兩個原因：

1、聽了一面之辭，告訴大家就是因為寫的內容不咋的，老子看了很不爽。

2、你自己瞎掰的這就好比反正對方要走了，亂寫一通，反正對方也看不見，又能體現自己多麼英明神武，拜託有點職業道德。

這個訪談記錄把那個離職員工說成「未來將被淘汰的第一個」，實際上主管當面溝通的時候，沒有這么說過，然後HR也沒和那個員工面談，於是那個離職員工很生氣 就發出來了。