數控加工電機外殼編程

㈠ 數控車床上加工的零件怎樣編程啊說詳細點，多謝！

我的網路空間里 連接一個數控車加工事例

㈡ 數控加工中心編程怎麼編

這是一個比較復雜的過程,一時半刻是講不完的，涉及到很多方面的機械知識.大概的流程是----對零件工藝性分析、確定工藝路線、進行數學處理、編寫程序清單、製作控制介質、進行程序檢查、輸入程序以及工件試切.
程序編制過程倒是不難,關鍵在於要對零件進行工藝分析,確定程序的加工合理性.選擇合適的刀具,進給量,轉速等....

㈢ 數控機床怎樣進行編程序

數控編程方法

數控機床程序編制（又稱數控機床編程）是指編程者（程序員或數控機床操作者）根據零件圖樣和工藝文件的要求，編制出可在數控機床上運行以完成規定加工任務的一系列指令的過程。具體來說，數控機床編程是由分析零件圖樣和工藝要求開始到程序檢驗合格為止的全部過程。

數控機床編程步驟

1．分析零件圖樣和工藝要求

分析零件圖樣和工藝要求的目的，是為了確定加工方法、制定加工計劃，以及確認與生產組織有關的問題，此步驟的內容包括：

1. 確定該零件應安排在哪類或哪台機床上進行加工。
2. 採用何種裝夾具或何種裝卡位方法。
3. 確定採用何種刀具或採用多少把刀進行加工。
4. 確定加工路線，即選擇對刀點、程序起點（又稱加工起點，加工起點常與對刀點重合）、走刀路線 、程序終點（程序終點常與程序起點重合）。
5. 確定切削深度和寬度、進給速度、主軸轉速等切削參數。
6. 確定加工過程中是否需要提供冷卻液、是否需要換刀、何時換刀等。

2．數值計算

根據零件圖樣幾何尺寸，計算零件輪廓數據，或根據零件圖樣和走刀路線，計算刀具中心（或刀尖）運行軌跡數據。數值計算的最終目的是為了獲得數控機床編程所需要的所有相關位置坐標數據。

3．編寫加工程序單

常用數控機床編程指令

一組有規定次序的代碼符號，可以作為一個信息單元存貯、傳遞和操作。

坐標字：用來設定機床各坐標的位移量由坐標地址符及數字組成，一般以X、Y、Z、U、V、W等字母開頭，後面緊跟「-」或「-」及一串數字。

准備功能字（簡稱G功能）：

指定機床的運動方式，為數控系統的插補運算作準備由准備功能地址符「G」和兩位數字所組成，G功能的代號已標准化，見表2-3；一些多功能機床，已有數字大於100的指令，見表2-4。常用G指令：坐標定位與插補；坐標平面選擇；固定循環加工；刀具補償；絕對坐標及增量坐標等。

輔助功能字：用於機床加工操作時的工藝性指令，以地址符M為首，其後跟二位數字，常用M指令：主軸的轉向與啟停；冷卻液的開與停；程序停止等。

進給功能字：指定刀具相對工件的運動速度進給功能字以地址符「F」為首，後跟一串字代碼，單位：mm/min（對數控車床還可為mm/r）三位數代碼法：F後跟三位數字，第一位為進給速度的整數位數加「3」，後二位是進給速度的前二位有效數字。如1728mm/min指定為F717。二位數代碼法：F後跟二位數字，規定了與00~99相對應的速度表，除00與99外，數字代碼由01向98遞增時，速度按等比關繫上升，公比為1.12。一位數代碼法：對速度檔較少的機床F後跟一位數字，即0 ~9來對應十種預定的速度。直接指定法：在F後按照預定的單位直接寫上要求的進給速度。

主軸速度功能字：指定主軸旋轉速度以地址符S為首，後跟一串數字。單位：r/min,它與進給功能字的指定方法一樣。

刀具功能字：用以選擇替換的刀具以地址符T為首，其後一般跟二位數字，該數代表刀具的編號。

模態指令和非模態指令 G指令和M指令均有模態和非模態指令之分模態指令：也稱續效指令，一經程序段中指定，便一直有效，直到出現同組另一指令或被其他指令取消時才失效。見表2-3、表2-6 N001 G91 G01 X10 Y10 Z-2 F150 M03 S1500； N002 X15； N003 G02 X20 Y20 I20 J0； N004 G90 G00 X0 Y0 Z100 M02； 非模態指令：非續效指令，僅在出現的程序段中有效，下一段程序需要時必須重寫（如G04）。

在完成上述兩個步驟之後，即可根據已確定的加工方案（或計劃）及數值計算獲得的數據，按照數控系統要求的程序格式和代碼格式編寫加工程序等。編程者除應了解所用數控機床及系統的功能、熟悉程序指令外，還應具備與機械加工有關的工藝知識，才能編制出正確、實用的加工程序。

4．製作控制介質，輸入程序信息

程序單完成後，編程者或機床操作者可以通過CNC機床的操作面板，在EDIT方式下直接將程序信息鍵入CNC系統程序存儲器中；也可以根據CNC系統輸入、輸出裝置的不同，先將程序單的程序製作成或轉移至某種控制介質上。控制介質大多採用穿孔帶，也可以是磁帶、磁碟等信息載體，利用穿孔帶閱讀機或磁帶機、磁碟驅動器等輸入（輸出）裝置，可將控制介質上的程序信息輸入到CNC系統程序存儲器中。

5．程序檢驗

編制好的程序，在正式用於生產加工前，必須進行程序運行檢查。在某些情況下，還需做零件試加工檢查。根據檢查結果，對程序進行修改和調整，檢查--修改--再檢查--再修改……這往往要經過多次反復，直到獲得完全滿足加工要求的程序為止。

上述編程步驟中的各項工作，主要由人工完成，這樣的編程方式稱為「手式編程」。在各機械製造行業中，均有大量僅由直線、圓弧等幾何元素構成的形狀並不復雜的零件需要加工。這些零件的數值計算較為簡單，程序段數不多，程序檢驗也容易實現，因而可採用手工編程方式完成編程工作。由於手工編程不需要特別配置專門的編程設備，不同文化程度的人均可掌握和運用，因此在國內外，手工編程仍然是一種運用十分普遍的編程方法。

數控機床編程中的代碼

數控機床編程編制過程

把圖紙上的工程語言變為數控裝置的語言，並把它記錄在控制介質上。

數控機床編程的主要內容

1. 分析圖樣、確定工藝過程：進行零件工藝分析，確定加工路線、切削用量等工藝參數。
2. 數值計算：對形狀簡單的零件（如直線和圓弧組成的零件）的輪廓加工，計算幾何元素的起點、終點、圓弧的圓心、兩元素的交點或切點的坐標值等；對形狀復雜的零件（如非圓曲線、曲面組成的零件），用直線段或圓弧段逼近，由精度要求計算出節點坐標值，這種情況可用計算機完成數值計算。
3. 編寫零件加工程序單編程人員根據數控系統規定的功能指令代碼及程序段格式，逐段編寫加工程序單。
4. 程序校驗與首件試切在有CRT圖形顯示屏的數控機床上，用模擬刀具與工件切削過程的方法進行檢驗，此方法只能檢驗出運動軌跡是否正確，不能查出被加工零件的加工精度，因此，要進行零件首件試切。

數控機床編程程序段格式

每個程序段是由程序段編號，若干個指令（功能字）和程序段結束符號組成。

需要說明的是，數控機床的指令格式在國際上有很多標准，並不完全一致。而隨著數控機床的發展，不斷改進和創新，其系統功能更加強大和使用方便，在不同數控系統之間，程序格式上存在一定的差異，因此，在具體進行某一數控機床編程時，要仔細了解其數控系統的編程格式，參考該數控機床編程手冊。

數控代碼

國際標准化組織碼：ISO代碼

美國電子工業協會標准碼：EIA代碼

兩者表示的符號相同，但編碼孔的數目和排列位置不同。其特點為：

1. EIA碼為補奇代碼，第5列為補奇列；ISO代碼為補偶碼，第8列為補偶列。
2. ISO代碼有特徵可尋，數字碼在第5、6列都有孔，字母碼在第7列都有孔；EIA代碼無特徵。
3. ISO比EIA代碼信息量大。

常用的數控標准有以下幾方面：

1. 數控的名詞術語；
2. 數控機床的坐標軸和運動方向；
3. 數控機床的字元編碼（ISO、EIA）
4. 數控編程的程序段格式；
5. 准備功能（G代碼）和輔助功能（M代碼）；
6. 進給功能、主軸功能和刀具功能。

我國許多數控標准與ISO標准一致。

數控程序結構

數控程序由程序編號、程序內容和程序結束段組成。例如：

O 001 程序編號

N001 G92 X40.0 Y30.0 ;

N002 G90 G00 X28.0 T01 S800 M03 ;

N003 G01 X-8.0 Y8.0 F200 ;

N004 X0 Y0 ; 程序內容

N005 X28.0 Y30.0 ;

N006 G00 X40.0 ;

N007 M02 ; 程序結束段

程序編號

採用程序編號地址碼區分存儲器中的程序，不同數控系統程序編號地址碼不同，如O、P、%等。

程序內容

由若干個程序段組成，每個程序段由一個或多個指令字構成，每個指令字由地址符和數字組成，它代表機床的一個位置或一個動作，每一程序段結束用「；」號。

程序結束段

以程序結束指令M02或M30作為整個程序結束的符號

㈣ 數控車床的編程是什麼

1、淬硬工件的加工

在大型模具加工中，有不少尺寸大且形狀復雜的零件。

這些零件熱處理後的變形量較大，磨削加工有困難，而在數控車床上可以用陶瓷車刀對淬硬後的零件進行車削加工，以車代磨，提高加工效率。

2、高效率加工

為了進一步提高車削加工的效率，通過增加車床的控制坐標軸，就能在一台數控車床上同時加工出兩個多工序的相同或不同的零件。

車床編程加工特點

(1)快速夾緊卡盤減少了調整時間。

(2)快速夾緊刀具減少了刀具調整時間。

(3)刀具補償功能節省了刀具補償的調整時間。

(4)工件自動測量系統節省了測量時間並提高加工質量。

(5)由程序指令或操作盤的指令控制頂尖架的移動也節省了時間。

主要編程技術參數

·機床質量，

·機床外形尺寸(長x寬x高)，

·允許最大工件回轉直徑，

·最大車削直徑，

·最大車削長度，

·最大棒料尺寸，

·主軸轉速范圍，

·X、Z軸行程，

·X、Z軸快速移動速度，

·定位精度，

·重復定位精度，

·刀架行程，

·刀架轉位數，

·刀架裝刀數，

·刀具裝夾尺寸，

·主軸頭型式，

·主軸電機功率，

·進給伺服電機功率，

·尾座行程，

·卡盤尺寸等。

㈤ 數控加工中心編程步驟

數控機床程序編制的內容主要包括以下步驟：
一．工藝方案分析確定加工對象是否適合於數控加工（形狀較復雜，精度一致要求高）,分析哪些部位需要拆銅公!確定碰穿面\擦穿面\分型面等!分析使用的刀具類型和刀具大小!毛坯的選擇（對同一批量的毛坯餘量和質量應有一定的要求）。工序的劃分（盡可能採用一次裝夾、集中工序的加工方法）。
二．工序詳細設計工件的定位與夾緊。工序劃分（先大刀後小刀，先粗後精，先主後次，盡量「少換刀」）。刀具選擇。確定使用什麼加工方法,設置好切削參數。工藝文件編制工序卡（即程序單），走刀路線示意圖。程序單包括：程序名稱，刀具型號，加工部位與尺寸，裝夾示意圖
三．編寫數控加工程序用UG設置編出數控機床規定的指令代碼（G，S，M）與程序格式。後處理程序，填寫程序單。拷貝程序傳送到機床, 程序校核與試切。

㈥ 電話機殼體模具設計及數控編程

1、氣動通用上下料機械手的設計 6480
2、機油冷卻器自動裝備線壓緊工位裝備設計. 6475
3、卧式單面16軸組合機床液壓系統設計 6471
4、商用立式洗碗機的洗滌系統設計 6470
5、C6180車床主軸箱鏜孔專用機床右多軸箱設計 6467
6、(設計＋PLC)數控機床上下料機械手設計 6456
7、QD650輕型帶式輸送機 6451
8、電動機驅動帶式運輸減速器設計與減速器加工工藝設計 6363
9、沖壓模 6210
10、壓板沖壓模 6209
11、膜片離合器畢業設計 6207
12、膜片彈簧離合器設計 6206
13、發動機余熱發電系統設計 6205
14、CG2-150型仿型切割機的設計 6204
15、代做塑料模具畢業設計 6190
16、手機外殼模具畢業設計 6189
17、車床主軸箱箱體右側10-M8螺紋底孔組合鑽床設計 5901
18、內循環式烘乾機總體及卸料裝置設計 5900
19、S195柴油機機體三面精鏜組合機床總體設計及左主軸箱設計 5899
20、環面蝸輪蝸桿減速器 5898
21、[機械畢業設計] 5897
22、減速器的整體設計 5896
23、CA6140車床主軸箱的設計 5894
24、車床變速箱中拔叉及專用夾具設計 5893
25、膜片式離合器的設計 5892
26、空氣壓縮機V帶校核和雜訊處理 5891
27、自動洗衣機行星齒輪減速器的設計 5888
28、機油冷卻器自動裝備線壓緊工位裝備設計 5887
29、新KS型單級單吸離心泵的設計 5883
30、可調速鋼筋彎曲機的設計 5881
31、多用途氣動機器人結構設計 5880
32、壓燃式發動機油管殘留測量裝置設計 5879
33、新型組合式選粉機總體及分級部分設計 5878
34、精密播種機的設計 5877
35、攪拌器的設計 5876
36、S195柴油機機體三面精鏜組合機床總體設計及夾具設計 5875
37、設計-插秧機系統設計 5874
38、設計-ZL15型輪式裝載機 5873
39、設計-CG2-150型仿型切割機 5872
40、設計-AWC機架現場擴孔機設計 5871
41、管套壓裝專機結構設計 5870
42、螺旋管狀麵筋機總體及坯片導出裝置設計 5869
43、實驗用減速器的設計 5868
44、萬能外圓磨床液壓傳動系統設計 5867
45、雙鉸接剪叉式液壓升降台的設計 5866
46、乘客電梯的PLC控制 5865
47、帶式輸送機使用的V帶傳動或鏈傳動及直齒圓柱齒輪減速器 5862
48、基於AT89C2051單片機的溫度控制系統的設計 5858
49、知識競賽搶答器PLC設計 5857
50、DTⅡ型固定式帶式輸送機的設計 5856
51、生產線上運輸升降機的自動化設計 5855
52、錫林右軸承座組件工藝及夾具設計 5854
53、Z30130X31型鑽床控制系統的PLC改造 5853
54、300×；；400數控激光切割機XY工作台部件及單片機控制設計 5852
55、基於普通機床的後托架及夾具設計開發 5851
56、工藝-WH212減速機殼體加工工藝及夾具設計 5850
57、組合機床主軸箱及夾具設計 5849
58、柴油機氣缸體頂底面粗銑組合機床總體及夾具設計 5848
59、柴油機齒輪室蓋鑽鏜專機總體及主軸箱設計 5847
60、柴油機齒輪室蓋鑽鏜專機總體及夾具設計 5846
61、半精鏜及精鏜氣缸蓋導管孔組合機床設計（鏜削頭設計） 5845
62、半精鏜及精鏜氣缸蓋導管孔組合機床設計（夾具設計） 5844
63、Φ1200熟料圓錐式破碎機 5843
64、Φ3×；；11M水泥磨總體設計及傳動部件設計 5842
65、YQP36預加水盤式成球機設計 5841
66、X700渦旋式選粉機（轉子部件）設計 5840
67、X700渦旋式選粉機（殼體及傳動部件）設計 5839
68、SF500100打散分級機總體及機架設計 5838
69、SF500100打散分級機內外筒體及原設計改進探討 5836
70、SF500100打散分級機回轉部分及傳動設計 5835
71、Q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、滾筒及傳動機構設計) 5834
72、Q3110滾筒式拋丸清理機的設計(總裝、彈丸循環及分離裝置、集塵器設計) 5833
73、PF455S插秧機及其側離合器手柄的探討和改善設計 5831
74、MR141剝絨機鋸筒部、工作箱部和總體設計 5828
75、JLY3809機立窯（總體及傳動部件）設計 5827
76、JLY3809機立窯(窯體及卸料部件)設計 5824
77、JLY3809機立窯（加料及窯罩部件）設計 5823
78、FXS80雙出風口籠形轉子選粉機 5822
79、卧式鋼筋切斷機的設計 5821
80、YTP26氣腿式鑿岩機機體工藝及夾具設計 5820
81、X62W銑床主軸機械加工工藝規程與鑽床夾具設計 5819
82、機械手的畢業設計（四自由度多用途氣動機器人結構設計及控制實現） 5818
83、200米液壓鑽機變速箱的設計 5817
84、放音機機殼注射模設計 5798
85、換熱器翅片級進模設計 5774
86、帶式傳動二級減速器全套設計 5761
87、商用立式洗碗機的洗滌系統設計 5731
88、筷子洗凈機的整體設計[全套] 5730
89、氣動通用上下料機械手的設計 5713
90、托板沖壓成型級進模設計 5711
91、高壓無換向器電機及其控制技術 5584
92、機械手控制系統軟體設計 5489
93、設計半精加工CE7640B/FD主軸箱體主傳動鏈孔系的工藝、專機及工裝[全套] 5338
94、房屋設計六層[全套] 4987
95、立式組合機床動力滑台液壓系統的設計 4986
96、80PDA前蓋注塑模具設計 4933
97、79數控機床主傳動部件設計 4932
98、78報時器外殼注塑模具設計 4931
99、77滑鼠外殼注射模設計C 4930
100、76計算器下殼注塑模設計 4929
101、75摩托車頭盔注塑模具設計 4928
102、74PDA後殼塑件注塑模具設計（CAXA 4927
103、73封閉板成形模(沖壓) 4926
104、72挖掘機啟動開關注塑模設計 4925
105、71數控機床進給部件設計B 4924
106、70中支撐修邊沖孔模（沖壓） 4923
107、69數控機床進給部件設計 4922
108、68掌上電腦（商務通)下殼模具設計 4921
109、68掌上電腦（商務通)下殼模具設計 4920
110、67滑鼠外殼注射模設計B 4919
111、66滑鼠上蓋注塑模具設計A 4918
112、65小型放音機皮帶注塑模具設計AA 4917
113、64計算器上殼注射模設計AA 4916
114、63數控宏程序編程及可控徑向鏜刀設計(結構設計) 4915
115、62中殼支架注塑模具設計 4914
116、61照相機凸凹鏡固定板的注射模設計（UG） 4913
117、60玩具連接橋注塑模具設計（SOLIDWORK） 4912
118、59台燈底座塑件注射模 4911
119、58手機上蓋注塑模具設計（Nokia） 4910
120、57收音機底殼注塑模具設計 4909
121、56設計傳動比為13.5的數控機床主傳動部件 4908
122、55路由器外殼注塑模具設計 4907
123、54錄音機面殼注塑模具設計（UG） 4906
124、53連接器保護裝置注塑模具設計 4905
125、52管接頭的注塑模具設計 4904
126、51放音機機殼注射模設計 4903
127、50電話機底座注射模具設計AA 4902
128、50電話機底座注射模具設計AA 4901
129、49電動牙刷注塑模具設計AA 4900
130、48充電器上盒蓋注塑模具設計 4899
131、47變速箱油底殼沖壓模具設計 4898
132、46通風窗殼體注射模設計 4897
133、45齒輪聯軸器 4896
134、44電器插件注射模設計 4895
135、43熱水煲蓋 4894
136、42熱水煲開關扣 4893
137、41光碟盒注射模具設計 4892
138、40多層塑料製品的共注射模具設計 4891
139、39帶雙滑塊的注射模具設計 4890
140、38吸塵器內部的電機安裝座模具設計 4889
141、37電話機機座面板的模具設計 4888
142、36隨身聽外殼的模具設計 4887
143、35肥皂盒注射模具設計 4886
144、34帶齒輪塑件的模具設計 4885
145、33電梯設計 4884
146、32機械手 4883
147、31工業機器人 4882
148、30注塑模具(顯示器)在CADCAM系統上的一體化設計 4881
149、29高硬度輥筒注塑模設計 4880
150、28安全帽注射模具設計 4879
151、27抽屜注射模具設計 4878
152、26影碟機遙控板上蓋注射模具設計 4877
153、25數字分析儀外殼注射模具設計（C） 4876
154、24數字分析儀外殼注射模具設計（B） 4875
155、23放音機機身注射模具設計 4874
156、22五寸軟盤蓋注射模具設計 4873
157、21帶齒輪塑件的模具設計 4872
158、20充電器外殼注射模具設計（B） 4871
159、19充電器上殼注射模具設計（A） 4870
160、18電話聽筒注射模具設計（C） 4869
161、17大功率三級管管腳多工位級進模（沖壓） 4868
162、16線圈骨架注射模具設計 4867
163、15隨身聽外殼彈簧座板模具設計 4866
164、14彈簧座板模具設計（沖壓） 4865
165、13軟管接頭注射模具 4864
166、12商務通上蓋注射模具設計 4863
167、11電話機機座面板注射模具 4862
168、10電話機聽筒注射模具（B） 4861
169、09汽車零件注射模具 4860
170、08吸塵器注射模具 4859
171、07電話機聽筒注射模具（A） 4858
172、06數字分析儀外殼注射模具（A） 4857
173、05電話機機座底版注射模具 4856
174、04呼機上蓋注射模具 4855
175、03計算機後蓋注射模具 4854
176、02套筒雙型腔注射模具 4853
177、01收音機外殼注射模具 4852
178、墊片的冷沖模設計 4816
179、展開式二級圓柱齒輪減速器 4815
180、單級蝸輪蝸桿減速器 4814
181、二級斜齒圓柱齒輪減速器設計 4813
182、二級直齒圓柱齒輪減速器畢業設計 4812
183、單級直齒圓柱齒輪減速器 4811
184、蝸輪蝸桿傳動箱全套圖紙HWT200 4810
185、電子體前屈的結構設計 4809
186、CA6140車床」撥叉零件的機械加工工藝規程及工藝裝備(有7種型號的) 4808
187、磁流體密封 4807
188、組合機床畢業設計 4806
189、DN2000水輪機進水閥液壓系統設計 4801
190、普通CA6140車床的經濟型數控改造 4800
191、CA6140車床後托架加工工藝及夾具設計 4799
192、減速器畢業設計 4797
193、TGSS-50型水平刮板輸送機－－-機頭段設計 4796
194、液壓壓力機整體系統設計 4789
195、支架零件級進模設計 4788
196、墊片落料沖孔模設計 4764
197、墊片落料沖孔模設計 4763
198、2110型柴油機氣缸蓋加工工藝規程設計及夾具設計 4191
199、隔板沖壓模設計 4190
200、玉米脫粒機設計 4189
201、液壓拉力器設計 4188
202、液壓絞車設計 4187
203、橋式起重機小車運行機構設計 4186
204、橋式起重機副起升機構設計 4185
205、普通鑽床改造為多軸鑽床 4184
206、普通式雙柱汽車舉升機設計 4183
207、摩托車閘把開關設計 4182
208、空壓機機械繫統設計 4181
209、空氣壓縮機V帶校核和雜訊處理 4180
210、殼體零件機械加工工藝規程制訂及第工序工藝裝備設計 4179
211、顆粒狀糖果包裝機設計 4178
212、解放汽車第四速及第五速變速叉加工工藝設計 4177
213、絞肉機的設計 4176
214、烘乾機設計及其相關零件三維造型 4175
215、多層次金屬密封蝶閥 4174
216、定位支座零件數控多工位夾具設計 4173
217、茶樹重修剪機的開發研究 4172
218、半自動儀表車床的改造 4171
219、XKA5032A數控立式升降台銑床自動換刀裝置 4170
220、G41J-6型閥體雙面鑽24孔專機上的專用夾具設計 4169
221、DT-（Ⅰ）皮帶輸送機（減速器部分） 4168
222、「C6163車床中心架」設計 4167
223、柱塞泵轉子的加工 4166
224、X62W銑床主軸機械加工工藝規程與鑽床夾具設計 4165
225、CA-20地下自卸汽車工作、轉向液壓系統 4164
226、Z90型電動閥門裝置及數控加工工藝的設計 4163
227、家用地坑式自動升降車庫 4062
228、多功能飼料粉碎機 4061
229、MG2X375-W型採煤機搖臂設計 4060
230、釘磨機床設計 4059
231、100米鑽機的回轉器設計 4058
232、板材送進夾鉗裝置 4057
233、小電機外殼造型和注射模具設計 4056
234、)集成電路塑封自動上料機機架部件設計及性能試驗 4055
235、隔振系統實驗台總體方案設計 4054
236、大直徑樁基礎工程成孔鑽具 4053
237、)大型軸齒輪專用機床設計 4052
238、Y12型拖拉機輪圈落料與首次拉深模設計 4051
239、Y12型拖拉機輪圈落料與首次拉深模設計 4050
240、Y12型拖拉機輪圈落料與首次拉深模設計 4049
241、大型制葯廠熱電冷三聯供工程設計研究 4048
242、)乳化液泵設計 4047
243、包裝機對切部件設計 4046
244、NK型凝汽式汽輪機調節系統的設計 4045
245、巷道式自動化立體車庫升降部分 4044
246、機體齒飛面孔雙卧多軸組合機床及CAD設計 4043
247、巷道式自動化立體車庫升降部分 4042
248、巷道式自動化立體車庫升降部分 4041
249、連桿平行度測量儀 4040
250、液壓鑽機本體組合機床設計 4039
251、新型連續式洗米機 4038
252、磨粉機設計 4037
253、平面關節型機械手設計 4036
254、工程鑽機的設計 4035
255、工程鑽機的設計 4034
256、卧式三面單工位組合鑽床 4033
257、100米鑽機變速箱設計 4032
258、軋鋼機設計 4030
259、)旋紐模具的設計 4029
260、心型台燈塑料注塑模具畢業設計 4028
261、小汽車維修用液壓升舉裝置 4027
262、巷道堆垛類自動化立體車庫 4026
263、渦輪盤液壓立拉夾具 4025
264、塑料蓋注射模設計 4024
265、四星件的數控加工 4023
266、雙柱式機械式舉升機設計 4022
267、雙齒輥破碎機的設計 4021
268、數控機床上下料機械手設計 4020
269、起毛機主傳動結構設計 4019
270、可伸縮型帶式輸送機傳動部分設計 4018
271、卷板機設計 4017
272、)經濟型的數控改造 4016
273、加工渦輪盤榫槽的卧式拉床夾具 4015
274、機床夾具設計-鑽機回轉體 4014
275、蓋冒墊片五金模具設計 4013
276、多功能自動跑步機(機械部分設計) 4012
277、墊板式萬能式輸送設備製作 4011
278、地下升降式自動化立體車庫 4010
279、單波紋彈性油箱設計 4009
280、帶式輸送機自動張緊裝置設計 4008
281、大模數蝸桿專用銑床的銑頭箱設計 4007
282、大模數蝸桿銑刀專用機床設計 4006
283、垂直升降式立體車庫橫移部分的設計 4005
284、鏟平機設計 4004
285、鏟平機設計 4003
286、播種機設計 4002
287、棒料切割機 4001
288、XQB小型泥漿泵的結構設計 3999
289、T611鏜床主軸箱傳動設計及尾柱設計 3998
290、SSCK20A數控車床主軸和箱體加工編程 3997
291、SPT120推料裝置 3996
292、proe與輔助製造 3995
293、PLC控制機械手設計 3994
294、PDA模具設計 3993
295、MG250591-WD型採煤機右搖臂殼體的加工工藝規程及數控編程 3992
296、MG132320-W型採煤左牽引部機殼的加工工藝規程及數控編程 3991
297、GBW92外圓滾壓裝置設計 3990
298、DZ60振動打樁錘的設計 3989
299、200米鑽機回轉器設計 3988
300、200米液壓鑽機變速箱的設計 3987
301、TGSS-50型水平刮板輸送機－－-機頭段設計 3981
302、減速器畢業設計 3980
303、CA6140車床後托架加工工藝及夾具設計 3953
304、普通CA6140車床的經濟型數控改造 3952
305、DN2000水輪機進水閥液壓系統設計 3951
306、步進電機的單片機控制方法.caj 3947
307、組合機床畢業設計 3941
308、磁流體密封 3940
309、CA6140車床」撥叉零件的機械加工工藝規程及工藝裝備 3938
310、電子體前屈的結構設計 3937
311、蝸輪蝸桿傳動箱全套圖紙HWT200 3936
312、單級直齒圓柱齒輪減速器 3935
313、二級直齒圓柱齒輪減速器畢業設計 3934
314、二級斜齒圓柱齒輪減速器設計 3933
315、單級蝸輪蝸桿減速器 3932
316、展開式二級圓柱齒輪減速器 3931
317、墊片的冷沖模設計 3926
318、風扇罩塑料模設計 3925
319、沖壓墊片畢業設計 3924
320、墊片沖孔落料復合模設計 3923
321、墊片的沖壓模具設計 3922
322、[機械工程]ProE軟體的反求工程技術與應用 3901
323、[機械工程]殲X機後機身51-57框段件裝配工藝分析和左上壁夾具及蒙皮零件工裝設計 3900
324、[工程熱力學]多效蒸發論文 3898
325、[電氣控制系統設計]ZLJ5291THB125-37S混凝土泵車電氣控制系統設計 3897
326、二三維一體化CAD系統中工程圖紙自動生成技術的研究和實現 3896
327、[服裝機械]服裝機械－－單針曲線高速平縫機的裝配工 3895

㈦ 在數控車上怎麼做加工電機殼的工裝夾具

先加車工一端面和一軸孔，調頭以其為基準加工另一頭，完了銑平底腳

㈧ 數控加工工藝及編程畢業論文

畢業論文
一，我國數控系統的發展史
1.我國從1958年起，由一批科研院所，高等學校和少數機床廠起步進行數控系統的研製和開發。由於受到當時國產電子元器件水平低，部門經濟等的制約，未能取得較大的發展。
2.在改革開放後，我國數控技術才逐步取得實質性的發展。經過「六五"(81----85年)的引進國外技術，「七五」(86------90年)的消化吸收和「八五」(91~一-95年)國家組織的科技攻關，才使得我國的數控技術有了質的飛躍，當時通過國家攻關驗收和鑒定的產品包括北京珠峰公司的中華I型，華中數控公司的華中I型和沈陽高檔數控國家工程研究中心的藍天I型，以及其他通過「國家機床質量監督測試中心」測試合格的國產數控系統如南京四開公司的產品。
3.我國數控機床製造業在80年代曾有過高速發展的階段，許多機床廠從傳統產品實現向數控化產品的轉型。但總的來說，技術水平不高，質量不佳，所以在90年代初期面臨國家經濟由計劃性經濟向市場經濟轉移調整，經歷了幾年最困難的蕭條時期，那時生產能力降到50%，庫存超過4個月。從1 9 9 5年「九五」以後國家從擴大內需啟動機床市場，加強限制進口數控設備的審批，投資重點支持關鍵數控系統、設備、技術攻關，對數控設備生產起到了很大的促進作用，尤其是在1 9 9 9年以後，國家向國防工業及關鍵民用工業部門投入大量技改資金，使數控設備製造市場一派繁榮。

三，數控車的工藝與工裝削
閱讀：133

數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由於數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。

1. 合理選擇切削用量

對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。

切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。

進給條件與刀具後面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。

用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。

最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。

然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削雜訊、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對於不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。

2. 合理選擇刀具

1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。

2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。

3) 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量採用機夾刀和機夾刀片。

3. 合理選擇夾具

1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；

2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。

4. 確定加工路線

加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。

1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求；

2) 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。

5. 加工路線與加工餘量的聯系

目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。

6. 夾具安裝要點

目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
四，進行有效合理的車削加工
閱讀：102

有效節省加工時間

Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯動的功能，從而使加工時間進一步縮短。與其他藉助於工作軸進行裝夾的概念相反，該產品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位並進行加工。換言之，自動裝夾時，不會影響另一主軸的加工，這一特點可以縮短大約10％的加工時間。

此外，四軸加工非常迅速，可以同時有兩把刀具進行加工。當機床是成對投入使用的時候，效率的提高更為明顯。也就是說，常規車削和硬車可以並行設置兩台機床。

常規車削和硬車之間的不同點僅僅在於刀架和集中恆溫冷卻液系統。但與常規加工不同的是：常規加工可用兩個刀架和一個尾架進行加工；而硬車時只能使用一個刀架。在兩種類型的機床上都可進行乾式硬加工，只是工藝方案的製造者需要精心設計平衡的節拍時間，而Index機床提供的模塊結構使其具有更強的靈活性。

以高精度提高生產率

隨著生產效率的不斷提高，用戶對於精度也提出了很高的要求。採用G200車削中心進行加工時，冷啟動後最多需要加工4個工件，就可以達到±6mm的公差。加工過程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。

G200車削中心在德國寶馬Landshut公司汽車製造廠的應用中取得了良好的效果。該廠不僅生產發動機，而且還生產由輕金屬鑄造而成的零部件、車內塑料裝飾件和轉向軸。質量監督人員認為，其加工精度非常精確：連續公差帶為±15mm，軸承座公差為±6.5mm。

此外，加工的萬向節使用了Index公司全自動智能加工單元。首批的兩台車削中心用來進行工件打號之前的預加工，加工後進行在線測量，然後通過傳送帶送出進行滾齒、清洗和淬火處理。最後一道工序中，採用了第二個Index加工系統。由兩台G200車削中心對轉向節的軸承座進行硬車。在機床內完成在線測量，然後送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中，符合人類工程學要求，佔地面積大大減少，並且只需兩名員工看管製造單元即可。

五，數控車削加工中妙用G00及保證尺寸精度的技巧

數控車削加工技術已廣泛應用於機械製造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件的加工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控教學、培訓及加工工作多年，積累了一定的經驗與技巧，現以廣州數控設備廠生產的GSK980T系列機床為例，介紹幾例數控車削加工技巧。

一、程序首句妙用G00的技巧

目前我們所接觸到的教科書及數控車削方面的技術書籍，程序首句均為建立工件坐標系，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據該指令，可設定一個坐標系，使刀具的某一點在此坐標系中的坐標值為(Xα Zβ)(本文工件坐標系原點均設定在工件右端面)。採用這種方法編寫程序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工，找准該位置的過程如下。

1. 對刀後，裝夾好工件毛坯；
2. 主軸正轉，手輪基準刀平工件右端面A；
3. Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記憶該點；
4. 程序錄入方式，輸入G01 W-8 F50，將工件車削出一台階；
5. X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；
6. 程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。

上述步驟中，步驟6即刀具定位在XαZβ處至關重要，否則，工件坐標系就會被修改，無法正常加工工件。有過加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況發生，系統只能重啟，重啟後系統失去對G50設定的工件坐標值的記憶，「復位、回零運行」不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置並重設G50。如果是批量生產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下一件，在操作過程中稍有失誤，就可能修改工件坐標系。鑒於上述程序首句使用G50建立工件坐標系的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標系固定在機床上，將程序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操作過程只需採用上述找G50過程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5後，將刀具運行至安全位置，調出程序，按自動運行即可。即使發生斷電等意外情況，重啟系統後，在編輯方式下將游標移至能安全加工又不影響工件加工進程的程序段，按自動運行方式繼續加工即可。上述程序首句用 G00代替G50的實質是將工件坐標系固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限制，不改變工件坐標系，操作簡單，可靠性強，收到了意想不到的效果。中國金屬加工在線

二、控制尺寸精度的技巧

1. 修改刀補值保證尺寸精度

由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：

a. 絕對坐標輸入法

根據「大減小，小加大」的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號刀補。
b. 相對坐標法

如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果。

同理，對於軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。

2. 半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度

對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次。經過此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩定。
3. 程序編制保證尺寸精度

a. 絕對編程保證尺寸精度

編程有絕對編程和相對編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標系。也就是說，相對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好採用絕對編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常採用相對編程，但對於重要的軸向尺寸，最好採用絕對編程。
b. 數值換算保證尺寸精度

很多情況下，圖樣上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標系中的尺寸。如圖2b中，除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到的編程尺寸。其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。

4. 修改程序和刀補控制尺寸

數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外圓刀加工圖3所示工件，經粗加工和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者採用修改程序和刀補的方法進行補救，方法如下：

a. 修改程序

原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段均有超出名義尺寸的統一公差0.06mm；
b. 改刀補

在1號刀刀補001處輸入U-0.06。

經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。

數控車削加工是基於數控程序的自動化加工方式，實際加工中，操作者只有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編制出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。
六，數控機床故障排除方法及其注意事項
由於經常參加維修任務，有些維修經驗，現結合有關理論方面的闡述，在以下列出，希望拋磚引玉。

一、故障排除方法

（1）初始化復位法：一般情況下，由於瞬時故障引起的系統報警，可用硬體復位或開關系統電源依次來清除故障，若系統工作存貯區由於掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好數據拷貝記錄，若初始化後故障仍無法排除，則進行硬體診斷。

（2）參數更改，程序更正法：系統參數是確定系統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。有時由於用戶程序錯誤亦可造成故障停機，對此可以採用系統的塊搜索功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常運行。

（3）調節，最佳化調整法：調節是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節，修正系統故障。如某廠維修中，其系統顯示器畫面混亂，經調節後正常。如在某廠，其主軸在啟動和制動時發生皮帶打滑，原因是其主軸負載轉矩大，而驅動裝置的斜升時間設定過小，經調節後正常。

最佳化調整是系統地對伺服驅動系統與被拖動的機械繫統實現最佳匹配的綜合調節方法，其辦法很簡單，用一台多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應關系。通過調節速度調節器的比例系數和積分時間，來使伺服系統達到即有較高的動態響應特性，而又不振盪的最佳工作狀態。在現場沒有示波器或記錄儀的情況下，根據經驗，即調節使電機起振，然後向反向慢慢調節，直到消除震盪即可。

（4）備件替換法：用好的備件替換診斷出壞的線路板，並做相應的初始化啟動，使機床迅速投入正常運轉，然後將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。

（5）改善電源質量法：目前一般採用穩壓電源，來改善電源波動。對於高頻干擾可以採用電容濾波法，通過這些預防性措施來減少電源板的故障。

（6）維修信息跟蹤法：一些大的製造公司根據實際工作中由於設計缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統軟體或硬體。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據，可正確徹底地排除故障。

二、維修中應注意的事項

（1）從整機上取出某塊線路板時，應注意記錄其相對應的位置，連接的電纜號，對於固定安裝的線路板，還應按前後取下相應的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應放在專門的盒內，以免丟失，裝配後，盒內的東西應全部用上，否則裝配不完整。

（2）電烙鐵應放在順手的前方，遠離維修線路板。烙鐵頭應作適當的修整，以適應集成電路的焊接，並避免焊接時碰傷別的元器件。

（3）測量線路間的阻值時，應斷電源，測阻值時應紅黑表筆互換測量兩次，以阻值大的為參考值。

（4）線路板上大多刷有阻焊膜，因此測量時應找到相應的焊點作為測試點，不要鏟除焊膜，有的板子全部刷有絕緣層，則只有在焊點處用刀片刮開絕緣層。

（5）不應隨意切斷印刷線路。有的維修人員具有一定的家電維修經驗，習慣斷線檢查，但數控設備上的線路板大多是雙面金屬孔板或多層孔化板，印刷線路細而密，一旦切斷不易焊接，且切線時易切斷相鄰的線，再則有的點，在切斷某一根線時，並不能使其和線路脫離，需要同時切斷幾根線才行。

（6）不應隨意拆換元器件。有的維修人員在沒有確定故障元件的情況下只是憑感覺那一個元件壞了，就立即拆換，這樣誤判率較高，拆下的元件人為損壞率也較高。

（7）拆卸元件時應使用吸錫器及吸錫繩，切忌硬取。同一焊盤不應長時間加熱及重復拆卸，以免損壞焊盤。

（8）更換新的器件，其引腳應作適當的處理，焊接中不應使用酸性焊油。

（9）記錄線路上的開關，跳線位置，不應隨意改變。進行兩極以上的對照檢查時，或互換元器件時注意標記各板上的元件，以免錯亂，致使好板亦不能工作。

（10）查清線路板的電源配置及種類，根據檢查的需要，可分別供電或全部供電。應注意高壓，有的線路板直接接入高壓，或板內有高壓發生器，需適當絕緣，操作時應特別注意。

最後，我覺得：維修不可墨守陳規，生搬理論的東西，一定要結合當時當地的實際情況，開闊思路，逐步分析，逐個排除，直至找到真正的故障原因。
綜上所述，數控技術的發展是與現代計算機技術、電子技術發展同步的，同時也是根據生產發展的需要而發展的。現在數控技術已經成熟，發展將更深更廣更快。未來的CNC系統將會使機械更好用，更便宜。

㈨ 數控編程的步驟，具體的步驟是怎樣的

1、分析零件圖 首先要分析零件的材料、形狀、尺寸、精度、批量、毛坯形狀和熱處理要求等，以便確定該零件是否適合在數控機床上加工。

2、工藝處理 在分析零件圖的基礎上進行工藝分析，確定零件的加工方法。

3、數值計算 耕根據零件圖的幾何尺寸、確定的工藝路線及設定的坐標系，計算零件粗、精加工運動的軌跡，得到刀位數據。

4、編寫加工程序單 根據加工路線、切削用量、刀具號碼、刀具補償量、機床輔助動作及刀具運動軌跡。

5、製作控制介質 把編制好的程序單上的內容記錄在控制介質上，作為數控裝置的輸入信息。

6、程序校驗與首件試切 編寫的程序和制備好的控制介質，必須經過校驗和試刀才能正式使用。