數控車床循環編程講解

1. 數控車床各循環G指令的編程應用

G 代碼組及含義：

[表 6.2-1] G 代碼組及解釋( 帶 * 者表示是開機時會初始化的代碼。)2 G 代碼解釋定位(G00)。

格式：這個指令把刀具從當前位置移動到指令指定的位置 (在絕對坐標方式下)， 或者移動到某個距離處 (在增量坐標方式下)。

傳統的機械加工都是用手工操作普通機床作業的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測量產品的精度的。現代工業早已使用電腦數字化控制的機床進行作業了。

數控機床可以按照技術人員事先編好的程序自動對任何產品和零部件直接進行加工了。這就是我們說的數控加工。數控加工廣泛應用在所有機械加工的任何領域，更是模具加工的發展趨勢和重要和必要的技術手段。

(1)數控車床循環編程講解擴展閱讀：

選用原則：前期准備。

確定典型零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數控車床應具有的功能是做好前期准備，合理選用數控車床的前提條件：滿足典型零件的工藝要求。

典型零件的工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數控車床的控制精度。 根據可靠性來選擇，可靠性是提高產品質量和生產效率的保證。

數控機床的可靠性是指機床在規定條件下執行其功能時，長時間穩定運行而不出故障。即平均無故障時間長，即使出了故障，短時間內能恢復，重新投入使用。選擇結構合理、製造精良，並已批量生產的機床。一般，用戶越多，數控系統的可靠性越高。

2. 數控車床編程中常用的循環指令有哪幾個

精加工循環(G70):G70
P(ns)
Q(nf)
外圓粗車固定循環(G71):G71U(△d)R(e)
G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
端面車削固定循環(G72)G72W（△d）R(e)
G72P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
端面啄式鑽孔循環(G74)G74
R(e)；
G74
X(u)
Z(w)
P(△i)
Q(△k)
R(△d)
F(f)
外經/內徑啄式鑽孔循環(G75)G75
R(e)；
G75
X(u)
Z(w)
P(△i)
Q(△k)
R(△d)
F(f)
螺紋切削循環(G76)G76
P(m)(r)(a)
Q(△dmin)
R(d)
G76
X(u)
Z(w)
R(i)
P(k)
Q(△d)
F(L)

3. 數控車床g73編程實例及解釋有哪些

輸入：G73U--W--R--；G73P--Q--U--W--F--。

由於數控車G73這些零件的徑向尺寸，無論是測量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數控車床採用直徑編程方式，即規定用絕對值編程時，X為直徑值，用相對值編程時，則以刀具徑向實際位移量的二倍值為編程值。

對於不同的數控車床、不同的數控系統，其編程基本上是相同的，個別有差異的地方，要參照具體機床的用戶手冊或編程手冊。

數控車床編程基礎

1、坐標系、程序的基本知識G代碼，M功能

2、G00—快速定位G01—直線插補，G02、G03—圓弧插補

3、G90——單一外圓車削循環

4、G94——單一端面車削循環

5、宇龍模擬軟體的使用

6、G92螺紋車削循環

7、G71—內外徑復合循環及練習

4. 數控車圓弧循環怎麼編程

用G71符合循環,毛坯是 55MM
T0101 M08
M03S1000
G0 X60 Z5
G01 Z0 F0.2
G71 U2 R1 F0.2
G71 P10 Q20 U0.5 W0.1
N10 G01 X0. F0.2
N20 G03 X50 Z... R50 F0.1
G0 X60 Z5
G70 P10 Q20(精車循環)
G0 X100
Z100
M30
軸向粗車循環 G71
代碼格式：G71 U（Δd） R（e） F S T ； ⑴
G71 P（ns） Q（nf） U（Δu） W（Δw）； ⑵

5. 928TE數控車床粗車循環編程實例~急需啊....廣數

格式
G71 U R F S
G71 P Q U W
第一行
U：每次X吃刀量（半徑值）
R：每次X推刀量（半徑值）
F：走刀速度
S：主軸轉速
第二行
P:精車軌跡的第一個程序段的程序段號
Q：精車軌跡的最後一個程序段的程序段號
U：直徑X精加工餘量
W: 長度Z精加工餘量
實例：是我在網路上找到的一個圖紙！我認為它用來講解G71最好！所以今天就用這個圖給大家編一個關於G71的程序！

首先因為我們今天講的的是一個粗車循環的指令！所以它的毛坯料是直徑100毫米，長度為160毫米的圓柱形棒料！

然後我們進行分析！裝夾25毫米長！夾盤外露出135毫米長。然後編程
M03 S580
T0101 M08
G00 X100 Z1（定位，每一次循環後都要返回這個位置）
G71 U2 R1 F60（每次吃刀量直徑4毫米，推刀量直徑2毫米，進給速度60）
G71 P1 Q2 U0.8 W0.1（精車程序段號1～2之間，X向精車餘量0.8毫米，Z向精車餘量0.1毫米）
N1G00 X26
G01 Z0 F100（接近工件端面）
X29.8 Z-2 F60（倒角2*45度）
Z-40
X40
X60 Z-100（車錐度）
Z-120(加工至圓弧起點)
G02 X80 Z-130 R10(加工圓弧)
G01 X100 F100
N2X102(沿著X方向推刀)
G00 X150 Z200 M09（快度移動安全位置）
M05
M30
這就粗車循環的使用！其中N1~N2就是精車程序段！它所對應的就是P1~Q2,還有就是大家發現我在第一個G71後面已經給出F的值了！為什麼還要在N1~N2中還要給出F值呢？這是因為我們今天講的是粗車循環！粗車後我們還要精車的！而我在N1~N2之間給出的F值，是精車時候執行的！而粗車時系統執行的是G71後面的F值！也就是粗車時執行F60。
由於我們今天課題是粗車循環，所以圖紙中！的切槽，和螺紋我們就不必說了！螺紋我上次講過了！

6. 數控車床編程實例詳解

一、數控車編程特點

(1)可以採用絕對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。

(2)直徑方向(X方向)系統默認為直徑編程，也可以採用半徑編程，但必須更改系統設定。

(3)X向的脈沖當量應取Z向的一半。

(4)採用固定循環，簡化編程。

(5)編程時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當編制加工程序時，需要考慮對刀具進行半徑補償。

7. 數控機床外圓循環加工怎麼編程

G71 U(△d) R(e) ；
G71 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w )F(f) S(s) T(t)；
△d: 表示粗加工循環時，X軸方向的每次進刀量（半徑表示）
e: 表示粗加工循環時，X軸方向的每次退刀量（半徑表示）
△u: X 方向精加工餘量的距離及方向。（直徑/半徑）
△w: Z 方向精加工餘量的距離及方向。
ns ：描述精加工軌跡程序的第一個程 序段序號；
nf：描述精加工軌跡程序最後一個程序 段序號；
G70 P（ns）Q（nf）
ns:構成精加工形狀的程序段群的第一個程序段的順序號
nf：構成精加工形狀的程序段群的最後一個程序段的順序號

8. 數控編程外圓粗車循環

你好，我是數控專業的。解釋如下：G71是外圓粗切削循環指令。使用G71時有且只有一種格式，（每使用G71時都必須要寫兩行）其基本格式是
第一行頂格寫G71
U1(指每次進給的切削深度為1毫米)R1(指每次切削的退刀量為1毫米)
第二行頂格寫G71
P(指精加工開始的順序號1)Q2(指精加工結束的順序號2)U1(指徑向精加工餘量1)
W1(指軸向精加工餘量1)
F0.2(指粗加的進給量)S(粗加工轉速)
我用手機發的，圖片不方便上傳，建議樓主在網路搜關於數控車編程的視頻吧！寫的不好，請見諒！

9. 數控車床g73怎麼循環編程

標准格式（默認值設置）
G73 U（1）W（1）R_;
G73P_Q_U（2）W（2）F_S_;
U1——在X軸方向上指定粗切削總量的距離和方向（半徑）
W1——在Z軸方向上指定粗切削總量的距離和方向
R——指定粗加工的劃分次數
PQ——指初始和結束循環的程序號碼
U2——在X軸方向上指定精加工餘量的距離和方向（直徑）
W2——在Z軸方向上指定精加工餘量的距離和方向
F——G73循環的進給速度

S——G73循環的主軸轉速控制
希望這個答案能被採納，謝謝。

10. 數控車床粗車循環編程怎麼編

FANUC的常用粗車指令
G71指令（內、外圓粗車循環） 該指令適用於毛坯料的粗車外徑與粗車內徑。
G71 U(Δd) R(e) G71P__Q__U(Δu)W(Δw)F__S__T__各參數的意義如下： Δd：車削深度，無符號。車削方向取決於方向AA΄。該參數為模態值。E：退刀量，該參數為模態值。P：精車削程序第一段程序號。 Q：精車削程序最後一段程序號。Δu： X方向精車預留量的距離和方向。Δw： Z方向精車預留量的距離和方向。

端面粗車循環G72 G72指令的含義與G71相同，不同之處是刀具平行於X軸方向切削，它是從外徑方嚮往軸心方向切削端面的粗車循環，該循環方式適於圓柱棒料毛坯端面方向粗車。

仿形粗車循環G73 固定形狀粗車循環適用於鑄、鍛件毛坯零件的一種循環切削方式。由於鑄、鍛件毛坯的形狀與零件的形狀基本接近，只是外徑、長度較成品大一些，形狀較為固定，故稱之為固定形狀粗車循環。
格式：
G73 U(Δi)W(Δk)R__
G73P__Q__u(Δu)w(Δw)F__S__T__
各參數的含義：
Δi：沿X軸的退刀距離和方向
Δk：沿Z軸的退刀距離和方向
其餘參數的含義同G71