數控車中級工編程

⑴ 數控車床的編程步驟

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是Master CAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。

⑵ 數控車床的編程是什麼

數控車床編程指的是在數控加工領域內，給數控機床輸入特定的指令，使其完成特定軌跡或者特定形狀的加工。

數控車床編程方法

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是MasterCAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程。

數控車床編程主要內容

1、淬硬工件的加工

在大型模具加工中，有不少尺寸大且形狀復雜的零件。這些零件熱處理後的變形量較大，磨削加工有困難，而在數控車床上可以用陶瓷車刀對淬硬後的零件進行車削加工，以車代磨，提高加工效率。

2、高效率加工

為了進一步提高車削加工的效率，通過增加車床的控制坐標軸，就能在一台數控車床上同時加工出兩個多工序的相同或不同的零件。

⑶ 數控車床怎麼編程和操作

O1//程序命名，大寫字母O開頭
N1;//實際操作裡面，使用N了表示一段工序
T0101;//選擇1號刀具，後面一個01是摩耗
M03
S500;//主軸正轉，轉速為500轉
G00
Z1.0;//快速靠近工件
X52.;
G71
U1.R0.3;//外圓粗加工循環，單邊進給量為0.3
G71
P10Q20U0.1W0.05F0.15;//定義粗加工的其他參數
N10
G00
X16.;//其實程序段N10,注意第一行一定要走X軸！
G01
Z0
F0.05;//F為精加工的進給速度，粗加工不受影響。
X20.Z-2.;
//20外圓右邊倒角
Z-20.;//20的外圓面
X30.Z-35.;
//圓錐面
X40.;//40外圓的右端面
Z-45.;//40外圓面
X46.;//50外圓右端面
X50.W-2.;//50外圓右邊倒角
Z-60.;//50外圓面
N20
X52.;//循環結束段N20
G00
X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止，
M00;//程序暫停，然後手動測量..
N2//精加工程序段
T0202;//選擇2號刀具
M03
S1000;//主軸正傳1000
G00
Z1.;//刀具快速靠近工件
X52.;
G70
P10
Q20;//進行精加工
G00
X100.;//刀具離開工件
Z100.;
M05;//主軸停止
M30;//程序停止
就是這樣編程的明白不！

⑷ 數控車床編程代碼是什麼

數控車床編程代碼如下：

M03 主軸正轉

M03 S1000 主軸以每分鍾1000的速度正轉

M04主軸逆轉

M05主軸停止

M10 M14 。M08 主軸切削液開

M11 M15主軸切削液停

M25 托盤上升

M85工件計數器加一個

M19主軸定位

M99 循環所以程式

G 代碼

G00快速定位

G01主軸直線切削

G02主軸順時針圓壺切削

G03主軸逆時針圓壺切削

G04 暫停

G04 X4 主軸暫停4秒

G10 資料預設

G28原點復歸

G28 U0W0 ；U軸和W軸復歸

G41 刀尖左側半徑補償

G42 刀尖右側半徑補償

G40 取消

G97 以轉速 進給

G98 以時間進給

G73 循環

G80取消循環 G10 00 數據設置 模態

G11 00 數據設置取消 模態

G17 16 XY平面選擇 模態

G18 16 ZX平面選擇 模態

G19 16 YZ平面選擇 模態

G20 06 英制 模態

G21 06 米制 模態

G22 09 行程檢查開關打開 模態

G23 09 行程檢查開關關閉 模態

G25 08 主軸速度波動檢查打開 模態

G26 08 主軸速度波動檢查關閉 模態

G27 00 參考點返回檢查 非模態

G28 00 參考點返回 非模態

G31 00 跳步功能 非模態

G40 07 刀具半徑補償取消 模態

G41 07 刀具半徑左補償 模態

G42 07 刀具半徑右補償 模態

G43 17 刀具半徑正補償 模態

G44 17 刀具半徑負補償 模態

G49 17 刀具長度補償取消 模態

G52 00 局部坐標系設置 非模態

G53 00 機床坐標系設置 非模態

G54 14 第一工件坐標系設置 模態

G55 14 第二工件坐標系設置 模態

G59 14 第六工件坐標系設置 模態

G65 00 宏程序調用 模態

G66 12 宏程序調用模態 模態

G67 12 宏程序調用取消 模態

G73 01 高速深孔鑽孔循環 非模態

G74 01 左旋攻螺紋循環 非模態

G76 01 精鏜循環 非模態

G80 10 固定循環注銷 模態

G81 10 鑽孔循環 模態

G82 10 鑽孔循環 模態

G83 10 深孔鑽孔循環 模態

G84 10 攻螺紋循環 模態

G85 10 粗鏜循環 模態

G86 10 鏜孔循環 模態

G87 10 背鏜循環 模態

G89 10 鏜孔循環 模態

G90 01 絕對尺寸 模態

G91 01 增量尺寸 模態

G92 01 工件坐標原點設置 模態

⑸ 數控車床編程口訣是什麼

數控機床代碼順口溜有G90為絕對值輸入，G31為等導程螺紋切削，G91為相對值輸入，G32為跳步功能，G00為快速點定位，M02為程序結束等等。

數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。

(5)數控車中級工編程擴展閱讀：

注意事項：

機床清潔：將機床內工件、治具、鐵屑等清理干凈，外部排屑機內鐵屑清理干凈，外部鈑金擦拭乾凈，電控箱空調、油冷機過濾網清洗干凈。

防銹處理：將工作台清理擦拭乾凈，抹上防銹油，機床全程慢速運行一小時潤滑線軌，切削液是否需要更換，優先處理做好防銹，機床開始需要工作時再添加切削液。

⑹ 數控車工中級工編程部分試題b

第三章汽車修理一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）1．用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（）A．最大值B.最大值C.一半D.兩倍2．在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（）A．平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差3．圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的()A．最大值B.最大值C.一半D.兩倍4．()是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()A．平面度誤差B.圓度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差5．()是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()A．平面度誤差B.圓柱度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差6．利用能在紫外線照射下發光液體作為檢測零件探傷的方法為（）A．熒光探傷B.磁力探傷C.水壓探傷D.觀察探傷7．對於質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。()A．靜平衡B.力平衡C.動平衡D.速度平衡8．使用後磨損輕微、不經修理尚可使用的零件稱為（）A．原件B.待修件C.報廢件D.可用件9．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火10．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後快速冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火11．將淬火後的零件加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在冷卻劑中以一定的冷卻速度進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火12．將鋼加熱到與淬火時相同的溫度，保溫一定時間，然後在爐內緩慢冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B.回火C.退火D.正火13．（）是碳素鋼淬火時最常用的冷卻劑。()A．水B.油C.酒精D.防凍液14．（）是合金鋼淬火時最常用的冷卻劑。()A．水B.油C.酒精D.防凍液15．提高零件表面硬度錯誤的說法是()A．滲碳B.氮化C.液體碳氮共滲D.浸泡16．檢測發動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（）mm。A．0.025B.0.05C.0.075D.0.1017.鏜、磨發動機汽缸時，其圓度和圓柱度誤差應小於（）mmA．0.0025B.0.005C.0.0075D.0.01018．變速器殼體平面的平面度誤差應不大於（）mmA．0.05B.0.10C.0.15D.0.2019．變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（）A．0.025B.0.05C.0.075D.0.1020．發動機活塞環的（）可導致活塞環早期折斷。()A．開口間隙過小B.漏光度過小C.開口間隙過大D.背隙過大21．活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。()A．活塞銷B.曲軸C.凸輪軸D.連桿22．零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（）A．粘著磨損B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損23．零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現象，稱為（）A．粘著磨損B.疲勞磨損C.腐蝕磨損D.磨料磨損24．零件失效的原因說法錯誤的是()A．變形B.疲勞C.加工D.蝕損25．桑塔納2000JV發動機各活塞環開口應錯開（）度。A．60B.90C.120D.15026．桑塔納2000JV發動機活塞環與環槽的側隙為（）mmA．0.01—0.04B.0.02—0.05C.0.03—0.06D.0.04—0.0727.奧迪100發動機曲軸軸向間隙為()mmA．0.01—0.28B.0.03—0.056C.0.07—0.19D.0.020—0.3828.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應不大於（）mmA．0.10B.0.25C.0.50D.0.7529．桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（）應不大於0.5mmA．平面度誤差B.圓度誤差C.平行度誤差D.直線度誤差30.桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為()N·mA．50B.100C.150D20031.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其標准值為（）mmA．2B.3C.4D.532．檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其磨損極限為（）mmA．1.5B.2.5C.3.5D.4.533.桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（）mmA．5±5B.10±5C.20±5D.30±534.桑塔納2000型離合器踏板操縱力應小於（）NA．52B.152C.252D.35235.用萬用表檢測汽車交流發電機整流二極體和勵磁二極體電阻值時均應()ΩA．20—50B.50—80C.80—110D.110—14036.桑塔納2000型轎車空調製冷劑為()A．R12B.T12C.R134aD.T134a37．桑塔納普通型轎車空調製冷劑為()A．R12B.T12C.R134aD.T134a38．桑塔納2000AFE型發動機凸輪軸軸向間隙應不大於（）mmA．0.05B.0.10C.0.15D.0.2039．桑塔納2000AFE型發動機氣門與導管的配合間隙應為（）mmA．0.01—0.02B.0.02—0.04C.0.04—0.06D.0.06—0.0840．桑塔納2000AFE型發動機噴油器額定電阻值為()ΩA．5.9±0.35B.10.9±0.35C.15.9±0.35D.20.9±0.3541.發動機不載入荷逐漸增速進行的磨合稱為()A．冷磨合B.熱磨合C.有負荷熱磨合D.無負荷熱磨合42.桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小於()mmA．90B.180C.270D.36043.發動機竣工驗收時,要求怠速時,進氣管真空度應在()kPa范圍內A．57—70B.67—80C.77—90D.87—10044.變速器竣工驗收時,各擋雜訊一般均不得高於()dBA．48B.68C.88D.108二、判斷題（下列判斷正確的請打「√」，錯誤的請打「×」）（）1．由於充氣時間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數總是小於1的。（）2．汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。（）3．汽車制動液不足會造成制動跑偏。（）4．汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。（）5．汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉現象。（）6．汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。（）7．汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。（）8．汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括弧內）1.國標GB/T3845—1993規定，汽油車檢測有害排放的()含量。A.NOX和COB.NOX和HCC.CO和HCD.SO2和CO2．GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測量怠速法》規定汽油車排放污染物檢測時應採用（）分析儀。A．非分散型紅外線氣體B.氫火焰離子型C.化學發光D.濾紙式煙度計3．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入（）深度不應該小於400mm。A.燃油管B.進氣管C.通風管D.排氣管4．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入排氣管深度不應該小於（）mm。A．100B.200C.300D.4005.從機油口處傾聽，聲響清脆並且有較大的「鐺鐺」聲，這說明（）A．連桿軸承異響B.氣門腳異響C.活塞環異響D.曲軸軸承異響6.發動機活塞銷異響是一種（）A．無節奏B.渾濁的有節奏C.鈍啞無節奏D.有節奏的「嗒嗒」7．判斷發動機活塞環敲擊響時，可向汽缸內注入（），若響聲減弱，則可能端隙過大A．大量機油B.少量機油C.少量柴油D.大量汽油8．若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）A．活塞質量差B.機油壓力低C.連桿彎曲變形D.活塞與缸壁間隙過大9．發動機氣門間隙過大，使氣門腳發出異響，可用（）進行輔助判斷A．塞規B.千分尺C.扳手D.百分表10．變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（）A．亂擋B.自動跳擋C.異響D.掛不上擋11．汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，聲響很清晰，多為（）A．個別齒輪折斷B.軸彎曲C.滑動齒輪花鍵配合松曠D.油少且質量低12．汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（）異響A．離合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置13．汽車重載上坡時，發動機轉動無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能為（）A．制動拖滯B.離合器打滑C.離合器分離不徹底D.變速器脫檔14．傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（）A．異響B.振動C.異響和振動D.車速不穩15．汽車起步時，車身發抖並能聽到「擦拉」的撞擊聲，是（）異響A．離合器B.變速器C.驅動橋D.萬向傳動裝置16．汽車後橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（）時發響A．下坡B.上坡C.加速D.起步17.電控發動機燃油噴射系統中的怠速旁通閥是（）系統的組成部分。A．供氣B．供油C．控制D．空調18.電控發動機系統中，檢測進氣壓力的是（）。A.怠速旁通閥B.進氣壓力感測器C.空氣濾清器D.進氣管19.電控發動機系統中，用來檢測進氣壓力的是（）感測器。A.進氣溫度B.進氣壓力C.曲軸位置D.空氣流量計20.電控燃油系統中，燃油壓力通過（）調節。A．噴油器B．燃油器C．壓力調節器D．輸油管21.電控發動機燃油噴射系統能實現（）高精度控制。A．空氣比B．點火高壓C．負荷D．轉速22.電控發動機控制系統中，（）存放了發動機各種工況的最佳噴油持續時間。A．電控單元B．執行器C.溫度感測器D.壓力調節器23.與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機提高了（）性能。A．綜合B．經濟C．動力D．負荷24.氧感測器可檢測發動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（）。A.開環控制B．閉環控制C．點火控制D．開環和閉環控制均有25.汽油發動機不能啟動的原因是（）。A.低壓電路斷路B.供油不足C.混合氣過稀D.混和氣過濃26.啟動汽油發動機時，無著火徵兆，檢查油路，故障是（）。A.混和氣濃B.混和氣稀C.不來油D.來油不暢27.六缸發動機怠速運轉不穩，拔下第二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在（）。A．第二缸B．相鄰缸C．中央高壓線D．第六缸28.柴油機噴油泵的供油拉桿由（）控制。A．調速器B．油量限制器C．調速杠桿D．聯軸器29.柴油機噴油泵上柱塞偶件在()上。A．泵體B．傳動機構C．油量調節機構D．分泵30.調速器是當柴油發動機的負荷改變時，自動改變()，以便維持發動機的未定運轉。A．噴油泵供油量B．燃油泵供油量C．發動機轉速D．油門位置31.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱()。A.針閥偶件B.密封偶件C.承壓偶件D.柱塞偶件32.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以自動調整，乙認為不可以，你認為以上觀點()正確。A．甲B．乙C．甲和乙D．其他33.汽油機的()將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃混和氣。A．高壓線B．火花塞C．分電器D．電源34.汽油機分電器中()由分火頭和分電器蓋組成。A．配電器B．斷電器C．電容器D．點火提前裝置35.高速發動機普遍採用()火花塞。A．標准型B．突出型C．細電極型D．銅心寬熱值型36.無觸電電子點火系採用點火信號感測器取代傳統點火系中的()。A．斷電觸點B．配電器C．電容器D．點火線圈37.桑塔納2000型轎車的發動機點火系為()電子點火系。A．磁感應式B．霍爾式C．光電式D．脈沖式38.()是汽油發動機冷車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢通D.點火錯亂39.()是汽車發動機熱車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.油路不暢D.點火錯亂40.柴油發動機不能啟動的現象表現為：利用啟動機啟動時(),排氣管沒有煙排出。A．聽不到爆發聲音B．可聽到不連續的爆發聲音C．發動機運轉不均勻D．發動機運轉無力41.柴油發動機啟動困難現象表現為：啟動時，可聽到(),同時排氣管有少量排煙。A．不連續的爆發聲B．連續的爆發聲C．不連續的敲缸聲D．連續的敲缸聲42.柴油發動機運轉不穩，這種故障往往伴隨著()。A．白煙而產生敲擊聲B．白煙而不產生敲擊聲C．黑煙而產生敲擊聲D．黑煙而不產生敲擊聲43.柴油發動機不能啟動首先應從()方面查找原因。A.空氣供給B.燃料輸送C.燃料霧化D.噴油時刻44.柴油發動機啟動困難，應從()、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A.噴油時刻B．手油泵C．燃油輸送D．噴油泵驅動聯軸器45.柴油機調速器調速彈簧變軟，會導致柴油發動機()。A．最高轉速下降B．最高轉速上升C．啟動困難D．怠速下降46.柴油發動機動力不足，可在發動機運轉中運用()，觀察發動機轉速變化，找出故障缸。A.多缸斷油法B.單缸斷油法C.多缸斷火法D.單缸斷火法二、判斷題（下列判斷正確的請打「√」錯誤的請打「×」。）（）1．汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。（）2．汽車變速器齒輪油變稀或品質惡化，會造成變速器漏油。（）3．汽車制動器摩擦片與制動鼓間隙過小，會造成制動鼓過熱。（）4．汽車變速器跳擋一般在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈振動時易產生。（）5．汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引起變速器跳擋。（）6．汽車變速器的同步器錐盤與錐環的接觸表面磨損造成間隙過大會影響同步效果。（）7．若汽車車輪輪轂軸承磨損過甚，會導致輪轂軸承異響，應更換新輪轂軸承。（）8．汽車半軸套管與後橋配合松動會導致輪轂軸承異響。（）9．汽車制動主缸推桿與活塞間隙過小，會導致制動鼓過熱。（）10．電控單元是電控發動機電子控制系統的重要組成部分。（）11．採用電控燃油噴射系統可以使發動機綜合性能得以提高。（）12．電控發動機採用氧感測器反饋控制能進一步精確控制點火時刻。（）13．電控發動機凸輪軸位置感測器向ECU輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。（）14．發動機運轉不穩定的常見現象是排氣管冒煙。（）15．提高噴油器調壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。（）16．熱機汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成的。（）17．電控汽油噴射發動機回火是指汽車運行中排氣消聲器有「放炮」聲，動力不足。（）18．當電控發動機出現故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進行測試。（）19．進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器允許有微量的滴油現象。第三章汽車修理一、單項選擇題1、C2、D3、C4、B5、B6、A7、C8、D9、D10、A．11、B12、C13、A14、B15、D16、B17、B18、C19、D20、A21、D22、D23、B24、C25、C26、B27、C28、C29、A30、B31、D32、B33、C34、B35、B36、C37、A38、C39、B40、C41、D42、B43、A44、C二、判斷題1、√2、√3、×4、√5、×6、√7、×8、√第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題1、C2、A3、D4、D5、A6、C7、B8、C9、A10、B11、C12、A13、B14、C15、D16、A17、A18、B19、B20、B21、A22、A23、A24、B25、A26、C27、A28、A29、D30、A31、A32、A33、D34、A35、D36、A37、B38、A39、B40、A41、A42、C43、B44、A45、A46、B二、判斷題1、√2、×3、√4、√5、×6、√7、√8、√9、×10、√11、√12、×13、×14、×15、×16、√17、×18、×19、×

⑺ 數控機床操作工需要會編程嗎

當然可以,我學了兩年多的數控車,真正上班的時候你只需要知道大概流程,會往機床上裝卸零件會對刀,然後會開關機床什麼的基本操作就行了,除非你是技師或者工程師什麼的,另外技師工程師什麼的技術證書是需要去考核的,考核裡面有編程這一項,如果你通過了這些考核也就不會再擔心編程的問題,更何況數控的編程根本就不難,就那幾種系統,簡單的幾個固定格式,不讓中級工高級工編程的原因是害怕粗心大意等,每次走刀的量太大或者是數據錯誤吧機床撞壞等,一般的中級工高級工一般都不讓編程的,都是人家編好的程序,你只用裝卸零件,對刀,加工,卸零件,有誤差了再改改誤差就可以了,一般的中級工高級工的工資才多少,如果不細心程序錯誤把幾百萬上千萬的機床撞壞了得多少年的工資才能賠得起