spc3用什麼編程器讀寫

A. 嘉實多SPC3和A3B4可以混用嗎

摘要 親，建議不要混用，因為每個種類的標號和合成比例是不同的

B. 機油消耗大的用spc3可以嗎

機油消耗大的可以用spc3，機油，即發動機潤滑油，英文名稱，Engine oil。密度約為0點91乘以10千克每米能對發動機起到潤滑減磨，輔助冷卻降溫，密封防漏，防銹防蝕，減震緩沖等作用。被譽為汽車的血液，機油由基礎油和添加劑兩部分組成。

機油的介紹

機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，一定的抗氧，抗磨，防腐蝕與粘溫等性能要求。車用發動機的使用環境復雜，如氣溫，濕度，大氣壓力，塵土等變化較大。同時由於機油中往往含有硫，鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快，環境差，工作溫度可達400攝氏度至600攝氏度。全新PurePlus技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

C. 奧迪a6自吸的發動機用嘉實多5w40spc3可以嗎

奧迪a6自吸的發動機用嘉實多5w40spc3當然可以，沒有問題。

D. PROFIBUS-DP的基本信息

PROFIBUS–DP協議明確規定了用戶數據怎樣在匯流排各站之間傳遞，但用戶數據的含義是在PROFIBUS行規中具體說明的。另外，行規還具體規定了PROFIBUS－DP如何用於應用領域。使用行規可使不同廠商所生產的不同設備互換使用，而工廠操作人員毋須關心兩者之間的差異。因為與應用有關的含義在行規中均作了精確的規定說明。下面是PROFIBUS－DP行規，括弧中數字是文件編號：
（1）NC/RC行規（3.052）
（2） 編碼器行規（3.062）
（3）變速傳動行規（3.071）
（4） 操作員控制和過程監視行規（HMI） Profibus的傳輸速率為9.6K～12Mbps，最大傳輸距離在9.6K~187.5Kbps時為1000m，500Kbps時為400m，1500Kbps時為200m，3000K~12000Kbps時為100m，可用中繼器延長至10km。其傳輸介質可以是雙絞線，也可以是光纜，最多可掛接127個站點。
Profibus是作為德國國家標准DIN 19245和歐洲標准prEN 50170的現場匯流排。ISO/OSI模型也是它的參考模型。由Profibus -Dp、Profibus -FMS、Profibus-PA組成了Profibus系列。DP型用於分散外設間的高速傳輸，適合於加工自動化領域的應用。FMS意為現場信息規范，適用於紡織、樓宇自動化、可編程控制器、低壓開關等一般自動化，而PA則是用於過程自動化的匯流排類型，它遵從IEC1158-2標准。該項技術是由西門子公司為主的十幾家德國公司、研究所共同推出的。它採用了OSI模型的物理層、數據鏈路層，由這兩部分形成了其標准第一部分的子集，DP型隱去了3～7層，而增加了直接數據連接擬合作為用戶介面，FMS型只隱去第3～6層，採用了應用層，作為標準的第二部分。PA型的標准如今還處於制定過程之中，其傳輸技術遵從IEC1158-2 (1 )標准，可實現匯流排供電與本質安全防爆。
Profibus支持主-從系統、純主站系統、多主多從混合系統等幾種傳輸方式。主站具有對匯流排的控制權，可主動發送信息。對多主站系統來說，主站之間採用令牌方式傳遞信息，得到令牌的站點可在一個事先規定的時間內擁有匯流排控制權，共事先規定好令牌在各主站中循環一周的最長時間。按Profibus的通信規范，令牌在主站之間按地址編號順序，沿上行方向進行傳遞。主站在得到控制權時，可以按主—從方式，向從站發送或索取信息，實現點對點通信。主站可採取對所有站點廣播 (不要求應答),或有選擇地向一組站點廣播。 DP擴展功能是對DP基本功能的補充，與DP基本功能兼容。
（1）DPM1與DP從站間非循環的數據傳輸。
（2） 帶DDLM讀和DDLM寫的非循環讀/寫功能，可讀寫從站任何希望數據。
（3） 報警響應，DP基本功能允許DP從站用診斷信息向主站自發地傳輸事件，而新增的DDLM－ALAM－ACK功能被用來直接響應從DP從站上接收的報警數據。
（4）DPM2與從站間的非循環的數據傳輸。 為了將不同廠家生產的PROFIBUS產品集成在一起，生產廠家必須以GSD文件（電子設備資料庫文件）方式將這些產品的功能參數（如I/O點數．診斷信息．波特率．時間監視等）儲存起來。標準的GSD數據將通信擴大到操作員控制級。使用根據GSD所作的組態工具可將不同廠商生產的設備集成在同一匯流排系統中。
GSD文件可分為三個部分：
（1）總規范：包括了生產廠商和設備名稱．硬體和軟體版本．波特率．監視時間間隔．匯流排插頭指定信號。
（2）與DP有關的規范：包括適用於主站的各項參數，如允許從站個數．上裝/下裝能力。
（3）與DP從站有關的規范：包括了與從站有關的一切規范，如輸入/輸出通道數．類型．診斷數據等。
3 GSD文件格式
GSD文件是ASCII文件．可以用任何一種ASCII編輯囂編輯 如計事本、UltraEdit等，也可使用PROFIBus用戶組織提供的編輯程序GSDEdit。GSD文件是由若干行組成，每行都用一個關鍵字開頭，包括關鍵字及參數(無符號數或字元串)兩部分。GSD文件中的關鍵字可以是標准關鍵字(在PROFIBUS標准中定義)或自定義關鍵字。標准關鍵字可以被PROFIBUS的任何組態工具所識別，而自定義關鍵字只能被特定的組態工具識別。
一個GSD文件的例子如下。
#Profibus DP ；DP設備的GSD文件均以此關鍵存在
GSD Revision=1 ；GSD文件版本
VendorName=Meglev ；設備製造商
Model Name=DP Slave ；產品名稱
Revision=Version 01 ；產品版本
RevisionNumber=01 ；產品版本號(可選)
IdemNumber=0x01 ；產品識別號
ProtocoI Ident=0 ；協議類型（表示DP）
StationType=0 ；站類型(0表示從站)
FMS Supp=0 ；不支持FMS．純DP從站
Hardware Realease=HW1.0 ；硬體版本
Soltware Realease=SWl.0 ；軟體版本
9.6 supp=1 ；支持9.6kbps波特率
19.2 supp=l ；支持19.2kbps波特率
MaxTsdr 9.6=60 ；9.6kbps時最大延遲時間
MaxTsdrl9.2=60 ；19.2kbps時最大延遲時間
RepeaterCtrl sig=0 ；不提供RTS信號
24VPins=0 ；不提供24V電壓
Implementation Type=SPC3 ；採用的解決方案
FreezeMode Supp=0 ；不支持鎖定模式
SyncMode Supp=0 ；不支持同步模式
AutoBaud Supp=l ；支持自動波特率檢測
Set SlaveAdd Supp=0 ；不支持改變從站地址
Fail Safe=0 ；故障安全模式類型
MaxUser PrmDataLen=0 ；最大用戶參數數據長度(0-237)
Usel prmDataLen=0 ；用戶參數長度
Min Slave Imervall=22 ；最小從站響應循環間隔
Molar Station=l ；是否為模塊站
MaxMole=l ；從站最大模塊數
MaxInput Len=8 ；最大輸入數據長度
MaxOutput Len=8 ；最大輸出數據長度
MaxData Len=16 ；最大數據的長度(輸入輸出之和)
MaxDiagData Len=6 ；最大診斷數據長度(6～244)Slave
Family=3 ；從站類型
Mole=「Molel」0x23，0x13；；模塊1，輸入輸出各4位元組
EndMole
Mole=Mole20x27，0x17；；模塊2．輸入輸出各8位元組
EndMole

E. 嘉實多spc3可以用在沒有顆粒捕捉器的發動機上

可以。
顆粒捕捉器相當於給發動機排氣帶了一個口罩，用來過濾微小固體排放物。而嘉實多spc3潤滑油裡面並沒有多少顆粒，並不會對發動機造成阻塞問題。
嘉實多極護spc3指的是：acea歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標准，其主要用於高性能汽油和輕型柴油發動機。