數控外錐加工編程

Ⅰ 數控車如何車錐度編程 數控車的車錐度編程

1、刀具定位，錐度的起點坐標；

2、下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；

3、G0 X30;

4、Z2.;

5、G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，錐度的起點坐標；)

6、X40. Z-5. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，Z）既錐度的終點坐標；此處為5x45度的倒角)

7、上面的程序FANUC系統還可以這樣寫

8、G0 X30;

9、Z2.;

10、G1 Z0. F0.18 (1.刀具定位，錐度的起點坐標；)

11、X40. A135. F0.12 ( 2.下一點的坐標（X，）既錐度的終點坐標加要加工的角度；此處為5x45度的倒角)

Ⅱ 數控車床英制錐度牙的編程實例

例：7/8TBG油管外螺紋尺寸及加工坐標系設置如圖1所示：

車削沒有退刀槽的螺紋時，宜採用G92螺紋切削循環指令，該指令具有自動退刀功能，所以不會劃傷螺紋表面。

這里簡單介紹一下該指令：

指令格式：G92X(U)_Z(W)_R_F_

其中：P1為起始點，X(U)_Z(W)_是螺紋終點P3的坐標。P3P4是退刀間隔。R是切削終點P3到出發點P2的X軸向量(有符號的半邊量，若錐面出發點P2的X坐標大於終點P3的X坐標時為正值)。

R是控制錐度的參數。如錐度為1：16，則R的盡對值為：L/(16×2)，如上例，刀尖到端面為10mm，退刀P3P4為1mm(單邊量)則：

錐螺紋長度：52.4+10=62.4(mm)

R值：-[62.4/(16×2)]=-1.95

螺距：每25.4mml0牙，即2.54mm。

則車螺紋程序為：

G00X75Z10(快進到出發點)

G92U-3.2W-62.4R-1.95F2.54

(進給量3.2-2=1.2)

U-4(進給量4-3.2=0.8)

U-4.5(進給量4.5-4=0.5)

U-4.84(進給量4.84-4.5=0.34)

按錐度要求編程：油管螺紋單項丈量儀測得的是25.4mm長度上直徑的變化量，如平式油管螺紋每25.4mm10牙，則測10個螺距上直徑的變化量。錐度是個比值，單位一致的情況下兩兩抵消，就變成一個無量綱的數了。如錐度1：16的標准讀數應為：1/16=0.0625，錐度千分表瀆數應為62.5。有些生產廠家為了保證更好的加工質量，對錐度的控制范圍做了嚴格的規定，其最佳值不一定是62.5，編程時必須會根據最佳的錐度值編程。似設最佳錐度值為0.065，此時有以下關系成立：

錐度長度為L，直徑變化量：L×65×0.001。

R的盡對值：(L×65×0.001)/2。

按錐度65，改寫上面程序則有：

車錐度時：錐度長度：56.4mm。錐度直徑變化量：56.4×65×0.001=3.666mm。

刀具出發點X坐標：73-3.666=69.334

程序：G00X69.3324(快進到始點)

G01U3.666W—56.4F0.3(車削錐度)

車螺紋時：錐度長度：62.4

R的盡對值：(62.4×65×0.001)/2=2.028

程序：G00X75Z10(快進到P1始點)

G92U-3.2W-62.4R-2.028F2.54

U-4

U-4.5

U-4.84

沒有特殊錐度要求時，可按第一種方法編程。當對錐度有要求時，應按第二種方法編程。當對錐度進行調整時，可參照按錐度要求編定的程序進行調整。

引自《中國網路網》

Ⅲ 數控車如何車錐度編程

這是機床設計中存在的問題。
加工直徑的變化是靠中拖板帶動刀架的進退來實現的，中拖板底下裝有絲杠副，絲杠轉動帶動中拖板運動。當中拖板前進時，電機帶動絲杠順時針轉動，螺母推動中拖板前進。這個力與切削力徑向分力方向相反，所以傳動機構的間隙的作用反應不出來；而當中拖板後退時，電機帶動絲杠逆時針轉動，螺母拉動中拖板前進。這個力與切削力徑向分力方向相同，傳動機構的間隙(絲杠副的配合間隙、絲杠軸承的間隙、螺母與中拖板配合的間隙等）需要得到消除，所以造成了刀架突然後退，致使加工直徑突然變大。這種現象在普通機床上表現非常明顯，現代數控機床雖然採用了滾珠絲杠，間隙雖小，但其它因素仍然會導致間隙的存在。因為以上原因，機床設定車削錐度時一般從大端向小端車削。這樣可以得到符合編程的輪廓。建議你改變車削程序。

Ⅳ 數控車床車錐體怎麼編程

G01 X---- Z---- F-----;
就是錐體的程序格式！
具體的數值要看你車多大的錐體了！

Ⅳ 數控車床G94車錐度編程實例

G94X(U)_Z(W)_R_F_。

X：切削終點X軸坐標。

Z：切削終點z軸坐標。

驅動裝置和位置檢測裝置。驅動裝置的作用是：接受來自數控裝置的攤信息，經功率放大後，嚴格按照指令信息的要求驅動機床移動部件，以加工出符合圖樣要求的零件。位置檢測裝置的作用是：將數控機床各坐標軸的實際位移檢測出來，經反饋系統輸入到。

數控機床是按照事先編制好的加工程序：

自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能。

按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

Ⅵ 數控車床G92錐度螺紋怎麼編程很急

查表得 大頭的大牙=20.955，而你要求長度是15，那小頭的大牙是(大頭的大牙-小頭的大牙 )除以長度等於1比16，即(20.955-X)除以15=1比16，最後算得小頭的大牙20.017.這就是外圓刀車的尺寸起點。編程如下
O0001
M3 S600
T0101 (外圓刀)
G0 X20.017 Z2 (定位)
G1 Z0 F100 (慢速靠近工件)
X20.955Z-15(車螺紋之前的錐度)
G0 X100Z100(退刀)
現在就要求R
這里要特別注意定位，比如定在Z5的位置，那此時的小頭就不是20.017了，用上面的方法計算，
(20.955-X)除以(15+定位5)=1比16，算的新的小頭大經X是19.705。
R=(大頭-小頭)除以2 即 (20.955-19.705)除以2=0.625，外錐螺紋用負號，內錐螺紋用正號，
因為這個題是外螺紋，即R為-0.625，即錐螺紋編程如下
T0202 (螺紋刀)
M3 S400
G0 X22 Z5
G92 X20 Z-15 R-0.625 I14 (這里如果不寫牙數寫螺距F就是25.4除以14等於1.814)
X19.6 I14
X19.2 I14
X18.9 14
X18.75 14
X18.631 I14
X18.631(精車)I14 (寫I不能省，寫F就可以省勒)
G0 X100 Z100
M5
M30
55度的錐管螺紋都是1比16的錐度。 定位不一樣那R也不一樣，如果不是定在5,是Z3那就要重算了，方法都一樣。
希望能幫到你

Ⅶ 數控車床車錐螺紋怎麼編程

格式 G92 X Z R F 廣數980TDB系統 外螺紋 R 正值 內螺紋 R負值 R數是錐度比例的1/2 錐管螺紋是 1比16

Ⅷ 數控g92錐度螺紋怎麼編程

編程格式 G92 X(U)~ Z(W)~ I~ F~式中：X(U)、 Z(W) - 螺紋切削的終點坐標值；

I - 螺紋部分半徑之差，即螺紋切削起始點與切削終點的半徑差。加工圓柱螺紋時，I=0。加工圓錐螺紋時，當X向切削起始點坐標小於切削終點坐標時，I為負，反之為正。

(8)數控外錐加工編程擴展閱讀：

數控是數字控制的簡稱,數控技術是利用數字化信息對機械運動及加工過程進行控制的一種方法。

早期的數控系統是由硬體電路構成的稱為硬體數控（Hard NC），1970年代以後，硬體電路元件逐步由專用的計算機代替而稱為計算機數控系統，一般是採用專用計算機並配有介面電路，可實現多台數控設備動作的控制。因此現在的數控一般都是CNC（計算機數控），很少再用NC這個概念了。

優點：

1、大量減少工裝數量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用於新產品研製和改型。

2、加工質量穩定，加工精度高，重復精度高，適應飛行器的加工要求。

3、多品種、小批量生產情況下生產效率較高，能減少生產准備、機床調整和工序檢驗的時間，而且由於使用最佳切削量而減少了切削時間。

4、可加工常規方法難於加工的復雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。

網路-數控

Ⅸ 數控車床車錐螺紋如何編程

摘要 例： 車ZG1/2外螺紋。螺紋長18 錐度1:16 牙距是1英寸14牙 口徑尺寸是20.3

Ⅹ 數控車床車錐度怎麼編程

就用G1直線插補，計算出錐度開始、結尾，兩點的實際坐標位置，用直線插補就可以加工出錐度了。刀尖行至開始坐標，執行G1輸入錐度結尾點的X、Z（或U、W）坐標，以及走刀速度F值，希望你理解！