數控立車編程論壇

㈠ 求：數控車床宏程序編程詳解非常感謝！

T0101

G97S1000M03

G0X50.0Z3.0

G73U4.0W0.5R4

G73P10Q20U0.5W0.05F0.2

N10G0X34.641Z1.0

G1Z0.0

G3X36.81Z-17.826R20.0

G2X42.332Z-22.0R3.0

G1X44.0

X48.0Z-33.0343

G1Z-100.0

N20G1X50.0

G70P10Q20F0.05

G0X200.0Z300.0

T0100M05

N1G97S500M03

T0202

G0X50.0Z-35

X44.0Z-57.0

G75R0.2

G75X38.0Z-72.0P6000Q3000F0.04

G0Z-62.0

G0X39.0

G1X28.0F0.1

G1X39.0F0.2

G0X200.0

Z300.0

T0200M05

N2G97S1000M03

T0101

G0X50.0Z-60.0

G73U3.0W0.5R3

G73P30Q40U0.5W0.05F0.2

N30G0X44.0

#1=10.2

WHILE[#1GE-9.8]DO1

#1=#1-0.2

#2=[[-3]*ATAN[#1/2]]/90

G1X[2*[#2]+38]Z[#1-72]F0.05

END1

N40G0X50.0

G70P30Q40F0.02

G0X200.0

Z300.0M05

T0100

N3G97S1000M03

T0303

G0X60.0Z-60.0

X50

G73U3.0W0.5R3

G73P50Q60U0.5W0.05F0.2

N50G0X44.0

#1=-10.2

WHILE[#1LE9.8]DO1

#1=#1+0.2

#2=[[-3]*ATAN[#1/2]]/90

G1X[2*[-#2]+38]Z[#1-48]F0.05

END1

N60G0X50.0

G70P50Q60F0.02

G0X200.0

Z300.0M05

T0300

N4G97S200M03

T0202

G0X50.0

Z-100.0

G1X35F0.05

G0X50.0

G1W-4.0

G1X35.0

G0X200.0

Z300.0

T0200M05

M30

㈡ 急求數控車床編程

第一節數控車床編程基礎
一、數控車編程特點
(1) 可以採用絕對值編程(用X、Z表示)、增量值編程(用U、W表示)或者二者混合編程。

(2) 直徑方向(X方向) 系統默認為直徑編程，也可以採用半徑編程，但必須更改系統設定。

(3) X向的脈沖當量應取Z向的一半。

(4)採用固定循環，簡化編程。

(5) 編程時，常認為車刀刀尖是一個點，而實際上為圓弧，因此，當編制加工程序時，需要考慮對刀具進行半徑補償。

二、數控車的坐標系統
加工坐標系應與機床坐標系的坐標方向一致，X軸對應徑向，Z軸對應軸向，C軸（主軸）的運動方向則以從機床尾架向主軸看，逆時針為＋C向，順時針為－C向，2.1.1所示：

加工坐標系的原點選在便於測量或對刀的基準位置，一般在工件的右端面或左端面上。

.1.1數控車床坐標系

三、直徑編程方式
在車削加工的數控程序中，X軸的坐標值取為零件圖樣上的直徑值，如圖2.1.2所示：圖中A點的坐標值為（30，80），B點的坐標值為（40，60）。採用直徑尺寸編程與零件圖樣中的尺寸標注一致，這樣可避免尺寸換算過程中可能造成的錯誤，給編程帶來很大方便。

.1.2 直徑編程

四、進刀和退刀方式
對於車削加工，進刀時採用快速走刀接近工件切削起點附近的某個點，再改用切削進給，以減少空走刀的時間，提高加工效率。切削起點的確定與工件毛坯餘量大小有關，應以刀具快速走到該點時刀尖不與工件發生碰撞為原則。如圖2.1.3所示。

.1.3切削起始點的確定

五、絕對編程與增量編程
X、Z表示絕對編程，U、W表示增量編程，允許同一程序段中二者混合使用。

.1.4 絕對值編程與增量編程

1.4所示，直線A→B ,可用：

絕對: G01 X100.0 Z50.0;

相對: G01 U60.0 W-100.0;

混用: G01 X100.0 W-100.0;

或 G01 U60.0 Z50.0;

數控車床的基本編程方法
數控車削加工包括內外圓柱面的車削加工、端面車削加工、鑽孔加工、螺紋加工、復雜外形輪廓回轉面的車削加工等，在分析了數控車床工藝裝備和數控車床編程特點的基礎上，下面將結合配置FANUC-0i數控系統的數控車床重點討論數控車床基本編程方法。

一、坐標系設定

㈢ 西門子802D數控立車編程循環，TRANS不會用，G54怎麼設置也搞不了，求詳細解答，附圖

《西門子840d數控編程實例加強版》工廠實際加工案例，來自一線的經典教材學數控必備，每個加工步驟都配有詳細的解釋，自學編程的好材料，例題後面都配有課後習題，依據實際加工為基礎作者精心雕琢，循序漸進，可謂是學習840d編程的必勝「寶典」

㈣ 最好的數控論壇

瀚海數控論壇
是一群長期從事機床、自動線和生產線設計工作的工程師共同建設完成的，這個論壇主要針對項目制定者、設計者和電氣工程師。
主要涉及的內容是各種高端數控系統的控制功能和針對各種應用的解決方案。電氣控制方麵包括電氣控制部分的方案制定、電氣原理圖的設計、PLC控製程序的編制、數控系統參數設置和現場調試；數控編程方麵包括工件的建模、數控程序的編制、後處理及模擬。

㈤ 關於數控立車的問題,希望知道了解的朋友回答下,謝謝了。

我是做數控維修的 其實也沒有什麼難的 他的編程怎麼說的 單立拄就是只有一個Z軸 而雙立住就是指有兩個Z軸 但是不管是兩個還是一個 編程的時間都是只有一個 因為他的那兩個軸都是上下而且是同步的 你想一下很簡單的例子你車床的Z軸只有一個絲桿 但是它有兩條導軌 而立車兩邊的立住就是它的導軌 只不過是有兩個絲桿帶動而已 單立拄我認為的沒有雙立住好因為他涉及到一個震動問題 你可以想一下 一個立住還要在上面帶那麼重的東西還有切削時的力度會產生什麼樣的影響 也不是說單立住就不好而是看你需要加工多大的件 怎麼說了 各有各的好處 不過我建議你不要買新的了 買個舊的普通的 然後找人大修一下改造成數控的 什麼原因了 現在生產的設備說不好聽的話就是水貨 質量沒有原來的好了 他不舊色備就好在漂亮 美觀 加工精度怎麼說了 舊設備把大修磨磨導軌也可以達到 不過就是周期稍微比新設備慢點 要同時乾的話 差不多隻相差一個星期左右 想你應該可以接受 最後記住了（不管是那的設備一定要協商好售後和交貨時間很重要）有什麼疑問可你加我QQ就是我的名字不要前面的L

㈥ 數控立式車床的編程

我是湖南省某一高校的實訓指導老師，但是不是教車床的 ，我電腦裡面只有這點資料了 ，如果有什麼可以幫的上你的，可以QQ聯系77935584

Fanuc系統數控車床設置工件零點常用方法
1. 直接用刀具試切對刀
1.用外園車刀先試車一外園，記住當前X坐標，測量外園直徑後，用X坐標減外園直徑，所的值輸入offset界面的幾何形狀X值里。
2.用外園車刀先試車一外園端面，記住當前Z坐標，輸入offset界面的幾何形狀Z值里。
2. 用G50設置工件零點
1.用外園車刀先試車一外園，測量外園直徑後，把刀沿Z軸正方向退點，切端面到中心。
2.選擇MDI方式，輸入G50 X0 Z0，啟動START鍵，把當前點設為零點。
3.選擇MDI方式，輸入G0 X150 Z150 ，使刀具離開工件進刀加工。
4.這時程序開頭：G50 X150 Z150 …….。
5.注意：用G50 X150 Z150，你起點和終點必須一致即X150 Z150，這樣才能保證重復加工不亂刀。
6.如用第二參考點G30，即能保證重復加工不亂刀，這時程序開頭 G30 U0 W0 G50 X150 Z150
7.在FANUC系統里，第二參考點的位置在參數里設置，在Yhcnc軟體里，按滑鼠右鍵出現對話框，按滑鼠左鍵確認即可。
3. 用工件移設置工件零點
1.在FANUC0-TD系統的Offset里，有一工件移界面，可輸入零點偏移值。
2.用外園車刀先試切工件端面，這時Z坐標的位置如：Z200，直接輸入到偏移值里。
3.選擇「Ref」回參考點方式，按X、Z軸回參考點，這時工件零點坐標系即建立。
4.注意：這個零點一直保持，只有從新設置偏移值Z0，才清除。
4. 用G54-G59設置工件零點
1.用外園車刀先試車一外園，測量外園直徑後，把刀沿Z軸正方向退點，切端面到中心。
2.把當前的X和Z軸坐標直接輸入到G54----G59里,程序直接調用如:G54X50Z50……。
3.注意:可用G53指令清除G54-----G59工件坐標系。
Fanuc系統數控車床常用固定循環G70-G80祥解
1. 外園粗車固定循環(G71)
如果在下圖用程序決定A至A』至B的精加工形狀,用△d(切削深度)車掉指定的區域,留精加工預留量△u/2及△w。

G71U(△d)R(e)
G71P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
N(ns)……
………
.F__從序號ns至nf的程序段,指定A及B間的移動指令。
.S__
.T__
N(nf)……
△d:切削深度(半徑指定)
不指定正負符號。切削方向依照AA』的方向決定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0717）指定。
e:退刀行程
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0718）指定。
ns:精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
△u：X方向精加工預留量的距離及方向。（直徑/半徑）
△w: Z方向精加工預留量的距離及方向。
2. 端面車削固定循環(G72)
如下圖所示，除了是平行於X軸外，本循環與G71相同。

G72W（△d）R(e)
G72P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
△t,e,ns,nf, △u, △w，f,s及t的含義與G71相同。
3. 成型加工復式循環(G73)
本功能用於重復切削一個逐漸變換的固定形式,用本循環,可有效的切削一個用粗加工段造或鑄造等方式已經加工成型的工件.

程序指令的形式如下:
A A』 B
G73U(△i)W(△k)R(d)
G73P(ns)Q(nf)U(△u)W(△w)F(f)S(s)T(t)
N(ns)………
…………沿A A』 B的程序段號
N(nf)………
△i:X軸方向退刀距離(半徑指定), FANUC系統參數（NO.0719）指定。
△k: Z軸方向退刀距離(半徑指定), FANUC系統參數（NO.0720）指定。
d:分割次數
這個值與粗加工重復次數相同，FANUC系統參數（NO.0719）指定。
ns: 精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
△u：X方向精加工預留量的距離及方向。（直徑/半徑）
△w: Z方向精加工預留量的距離及方向。
4. 精加工循環(G70)
用G71、G72或G73粗車削後，G70精車削。
G70 P（ns）Q(nf)
ns:精加工形狀程序的第一個段號。
nf:精加工形狀程序的最後一個段號。
5. 端面啄式鑽孔循環(G74)
如下圖所示在本循環可處理斷削，如果省略X（U）及P，結果只在Z軸操作，用於鑽孔。

G74 R(e);
G74 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)
e:後退量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0722）指定。
x:B點的X坐標
u:從a至b增量
z:c點的Z坐標
w:從A至C增量
△i:X方向的移動量
△k:Z方向的移動量
△d:在切削底部的刀具退刀量。△d的符號一定是（+）。但是，如果X（U）及△I省略，可用所要的正負符號指定刀具退刀量。
f:進給率：
6. 外經/內徑啄式鑽孔循環(G75)
以下指令操作如下圖所示，除X用Z代替外與G74相同，在本循環可處理斷削，可在X軸割槽及X軸啄式鑽孔。

G75 R(e);
G75 X(u) Z(w) P(△i) Q(△k) R(△d) F(f)
7. 螺紋切削循環(G76)

G76 P(m)(r)(a) Q(△dmin) R(d)
G76 X(u) Z(w) R(i) P(k) Q(△d) F(f)
m:精加工重復次數（1至99）
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0723）指定。
r:到角量
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0109）指定。
a:刀尖角度：
可選擇80度、60度、55度、30度、29度、0度，用2位數指定。
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0724）指定。如：P（02/m、12/r、60/a）
△dmin:最小切削深度
本指定是狀態指定，在另一個值指定前不會改變。FANUC系統參數（NO.0726）指定。
i:螺紋部分的半徑差
如果i=0,可作一般直線螺紋切削。
k:螺紋高度
這個值在X軸方向用半徑值指定。
△d:第一次的切削深度（半徑值）
l：螺紋導程（與G32）

㈦ 數控立車的宏程序怎麼編

按照數控車床的機床坐標系判定原則確定數控立車的機床坐標系。

實際上，與卧式數控車床十分類似。
宏程序是數控編程中最難的內容，宏程序非常靈活，不是一篇文章可以說清楚的，需要寫一本書才能讓別人學懂。
手工編程已經游刃有餘了，才能學習宏程序編程，否則是舍本求末、空中樓閣建不起來。
有了基礎，想學宏程序的話。先看說明書有關宏程序的章節，再在網上看一些宏程序的文章……

如果我的回答對您有幫助，請及時採納為最佳答案，謝謝！

㈧ 數控立車的編程問題

數控立車編程和卧車一樣，我是做數控立車和卧車的。

㈨ 數控車床編程技術交流QQ群

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㈩ 數控立車和卧車的編程是不是一樣的

不一樣，卧車一般加工較小復雜的零件還是批量的，立車一般加工較簡單的零件