世界最好汽車編程器

『壹』 bdm100 programmer ecu編程器怎麼樣

一個讀汽車ECU的編程器，怎麼樣不敢說，但功能有限，只能對部分汽車ECU進行讀取和操作，這部分汽車ECU就是用MPC5xx系列晶元的ECU，如產品截圖：

如果汽車ECU用的不是MCP5XX系列的，就不行。而且他讀取的其實是沒有被加密的數據，如果數據被加密是不能讀取的，只能擦除，相當於你清空了這個ECU裡面的數據。

『貳』 讀寫汽車電腦數據編程器那個功能強大一點

讀寫汽車電腦數據編程器DataProg功能強大一點。
汽車專用數碼編程器是一種連接PC機USB/COM介面使用的多功能汽車編程器，具有汽車專用編程、音響解碼、儀表調校、防盜讀碼、氣囊電腦數據修復。

『叄』 關於汽車編程器的問題，我想做鑰匙匹配，我有一個國匹2代，差一個編程器讀密碼，不知道什麼編程器好，

建議你買本英文詞典

『肆』 哪款編程器在汽車鑰匙生產燒錄中更穩定

當然是DATA I/O的設備了。OEM/ODM 大批量燒錄的高性能，高編程效率的自動化設備有PSV3000/PSV5000/PSV7000；廣泛應用於汽車電子，控制系統，醫療，軍工等領域。
還有全新ROADRUNNER3，世界唯一即插即用的編程系統。
也有適合研發用的便捷手動編程器 FlashPAKⅢ，是小批量生產及新產品研發階段的最佳選擇，並可以同時使用多台FlashPAK設備來滿足量產的需要。可以同時操作多台FLASHPAK編程器。
DATA I/O設備除了無與倫比的高性能，高穩定性，技術支持也是同樣頂尖的。
如1需3要7相7關6幫0助8聯2席0我7吧2。

『伍』 世界上那家汽車變速器最好

！
毫無疑問，DSG雙離合自動變速器是目前世界上最先進的民用汽車變速器，其由大眾汽車公司在2002年公諸於世，並於2003年正式投放市場，搭載於旗下車型上。至今不到五年的時間里，已經銷售了100多萬台裝備6檔DSG變速器的轎車，而盡在2007年，便銷售了超過37萬台，可見這種先進的變速器有多受歡迎。
如今，DSG雙離合自動變速器即將進入國內汽車市場，將裝備邁騰、高爾夫、速騰等車型，這一高科技的便利裝備，將再一次影響我們的生活。相信大部分國人對於大眾的技術都是雲里霧里，特別是類似DSG這些還未接觸過的玩意兒，但筆者相信，只要深入接觸過DSG變速器的國人，一定會喜歡上它。
DSG雙離合自動變速器分有6檔和7檔兩種，後者剛剛量產，而引入國內的將是前者6檔雙離合，DSG的核心賣點集中在以下五點：1.更短的換擋時間；2.更高的換擋舒適性；3.更可靠的變速器質量；4.更低的維修成本；5.更低的燃油消耗。
雙離合變速器DSG是由兩個離合器聯結的兩個3檔變速器組成的，車輛啟動時離合器咬合1號變速器接入1檔，需要換擋時運用離合交換變速器，咬合2號變速器並松開1號變速器，整個過程兩個離合器動作同時進行，沒有動力中斷，大大縮短了換擋時間。同時，得益於兩個離合器的同時工作，換擋的間隙不會讓發動機損失動力，轉速亦不會下跌多少，對於急加速和持續加速都有明顯的促進作用。
由於其沒有採用扭矩變換器，因此比傳統的自動變速器更易於控制,能傳遞更多功率,工作更可靠,換檔速度比手動變速器更快,快速的齒輪轉換馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更迅猛,維修成本更低。
在實際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個換擋過程感覺不到一點點頓挫或推拉，僅僅是從轉速表上可以反映出擋位在變動。此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短，猶如駕駛跑車一般。駕駛員還可以通過搬動換擋桿或按一下方向盤上的按鈕隨時將自動模式切換到手動模式，提供富有動感的駕駛方式。
而DSG帶來的好處不僅在於此，還有大幅改善的燃油經濟性，相比傳統的4檔自動變速器，DSG雙離合自動變速器能節省18%的燃油消耗，相當於每百公里節省1.8L油；相比目前同檔次的6檔自動變速器，DSG雙離合自動變速器也能節省8—9%的燃油消耗，這無疑是值得豎起大拇指的數字。
而得益於DSG變速器裝備於邁騰2.0T車型，其0—100公里/時加速僅需8.3秒，足足比原本的Tiptronic 6檔手自一體變速器縮短了1秒，最高時速也達到了230公里/時，綜合油耗也下降到8.3L/百公里，數據上遠遠優於凱美瑞、雅閣、銳志等車型。
從目前的市場狀況看，邁騰需要讓裝備DSG雙離合自動變速器的車型迅速上市，因為市場需求主要是在急切期待DSG車型，一旦邁騰DSG版上市，再根據市場需求改換或改進部分裝備，邁騰的銷售業績理論上會迅速走高，並獲得較好的放量。下一步，隨著DSG變速器國產進程的加速和深入，大眾也許會將DSG變速器逐漸應用到主力A級車型上，包括速騰、新高爾夫等，這些車型的銷售業績也會隨著DSG雙離合自動變速器的搭載而提升相應的銷售業績。

『陸』 汽車電腦維修cpu用什麼編程器

UPA編程器 beeprog編程器 還有ETL編程器 以及XProg-m編程器
編程器的不同主要還是看性價比和適用的車型

『柒』 如何選擇好的編程器，怎樣選購燒錄

看你用途，通常越少陣腳、用途越少的也就越便宜，像是SOP8、SOP16，二十來就有，但是上了五六十陣腳額，起碼一百多，所以不圖大、全，講究實用，如果你只用於某一種，買個專門的，如果你是學編程的，那就買較多功能的學習。 還有，如果你只是嘗試玩玩業余的，單買個夠用便宜的，專業的呢，經常要燒錄，就買個卡槽，不然你焊接次數多了，銅箔都會掉了

『捌』 汽車編程器怎麼選

汽車編程器選購方法：
1、品牌：大品牌的汽車診斷儀技術先進，系統穩定性好，不容易出問題，檢測結果准確率高，速度快，質量有保障。
2、功能定位：偏向汽車快修快保，選擇具有基本故障診斷功能。大修類配備功能更齊全、更專業、具有編程功能的汽車診斷儀。
3、兼容性：選擇兼容性強的汽車診斷儀。
4、售後服務：診斷過程中難免會遇到各種車型、各種問題，選擇汽車診斷儀選擇售後強的。

『玖』 可編程式控制制器最早是由哪個國家什麼時候研製出的

美國數字設備公司發明PLC
發展歷史
1968年美國通用汽車公司提出取代繼電器控制裝置的要求；
1969 年，美國數字設備公司研製出了第一台可編程邏輯控制器PDP—14 ，在美國通用汽車公司的生產線上試用成功，首次採用程序化的手段應用於電氣控制，這是第一代可編程邏輯控制器，稱Programmable Logic Controller，簡稱PLC，是世界上公認的第一台PLC。
1969年，美國研製出世界第一台PDP-14；
1971年，日本研製出第一台DCS-8；
1973年，德國西門子公司（SIEMENS）研製出歐洲第一台PLC，型號為SIMATIC S4；
1974年，中國研製出第一台PLC，1977年開始工業應用。