數控軋輥編程

⑴ 數控車床有錐度，如何在程序中調整

車床有錐度的調整方法：

1、檢驗測量機床精度，校正主軸軸線跟床身導軌的平行度。

若發現機床四角及床身中部地腳螺栓、調整墊鐵有松動，那麼導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度將嚴重超標，甚至呈扭曲狀，不但會讓車削的外圓產生錐度，還會景響其他精度。

出現這種情況，必須調整機床四角及床身中部地腳螺栓及墊鐵，重新校正床身導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度符合要求，並緊固地腳螺釘。

2、車削前，找正後頂尖，使之與主軸軸線同軸。

（1）當發現工件有錐度存在後，先測量錐度數值，然後根據錐度數值的大小，確定尾座的移動方向和尾座的移動距離。

再進行試切削，重新測量工件兩端的尺寸，檢測是否消除了錐度，如果未達到圖紙的尺寸要求，則必須再調整尾座，繼續進行試切、測量，直到符合圖紙的尺寸要求為止。

（2）、我們通常採用緊釘頂「調整尾座偏移法：

工件的兩端直徑在中滑板進給量一致的情況下，如發生+Z方向的直徑大於-Z方向的直徑尺寸，操作者站在尾座後方，松開左手緊頂絲，旋壓右手方位的緊頂絲，使頂尖向車刀方向調移。

可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可，如發生+z方向的直徑小於-2方向的直徑，調整方法相反。

3、更換新的尾座套筒。

若尾座套筒長期使用，磨損嚴重。

再進行使用，就不僅是產生錐度了，還會出現更多的問題，只有更換新的套筒。

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車床類型

1、普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

2、轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

3、自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

4、多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

5、仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6、立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7、鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

8、專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9、聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10、馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。

馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

⑵ 數控軋輥車床 能車螺紋嗎

這和傳動系統沒關系，主要是看花盤後面裝了編碼器或者圓光柵沒有，若有就可以車，否則不行

⑶ 怎樣用線切割編程軟體編製冷軋輥拋物線數控程序

請你用AutoCAD以1：1把冷軋輥拋信老含物線畫出來的DWG文件發給滑笑我！我來把它含沒編製成線切割的3B或G代碼再發給你！
我的郵箱：[email protected]

⑷ 數控機床指令 數控車床 數控銑床指令意思 軋輥月牙銑床

G00 快速定位
G20 英制單位選擇
G72 徑桐豎向粗車循
G01 直線插補
G21 公制單位選擇
G73 封閉切削循環
G02 順時針圓弧插補
G28 自動返回機床零點
G03 逆時針圓弧插補
G30 回機床第2、3、4 參考點
G74 軸向切槽循環

G04 暫停、准停
G31 跳躍機能
G75 徑向切槽循環

G05 三點圓弧插補
G32 等螺距螺紋切削
G76 多重螺紋切削循環

G6.2 順時針橢圓插補
G32.1 剛性螺紋切削
G80 剛性攻絲狀態取消

G6.3 逆時針橢圓插補
G33 Z 軸攻絲循環
G84 軸向剛性攻絲

G7.2 順時針拋物線插補
G34 變螺距螺紋切削
G88 徑向剛性攻絲

G7.3 逆時針拋物線插補
G36 自動刀具補償測量X
G90 軸向切削循環

G12.1 極坐標插補
G37 自動刀具補償測量Z

G92 螺紋切削循環

G7.1 圓柱插補
G40 取消刀尖半徑補償
G94 徑向切削循環

G15 極坐標指令取消
G41 刀尖半徑左補償
G96 恆線速控制

G16 極坐標指令
G42 刀尖半徑右補償

G97 取消局行大恆線速控制

G17 平面選擇代碼
G50 設置工件坐標系
G98 每分進給

G18 平面選擇代碼

G65 宏代碼非模態調用
G99 每轉進帶碰給

G19 平面選擇代碼
G66 宏程序模態調用

G10 數據輸入方式有效
G67 取消宏程序模態調用

G11 取消數據輸入方式

G71 軸向粗車循環（支持凹槽）

⑸ 我廠一台西門子802D數控軋輥車床，報警700010、700014、700019，X、Y軸均可運行，主軸不會動，請問怎麼處

看看這幾個報警的具體內容是什麼，估計跟回轉台的位置信號開關有關系，主軸保護性停機