smart未來編程工作氛圍怎樣

『壹』 25歲的smart建了座只有4個房間的「研究所」

在smart25年的發展歷程中，除了令人直呼哇塞的幾款經典產品外，所有的話題都與精緻靈動的生活緊緊聯系。無論是潮趣的smart玩家，還是精緻靈動的smart車型，都彰顯了一種靈動和自如。如果用一句話來形容smart，那就是「來源於生活並不脫胎於生活，傳承自過去也不拘泥於過去」。

3月整整一個月，住在杭州市區的市區的李紅每天早晨都要開車40公里到臨平的藝尚小鎮，為所有參觀smart靈感研究所的朋友們講解自己眼中的smart times。

作為連續參加過3屆smart times的車主，提起對於smart的種種過往，李紅總是非常開心。用她的話來講，smart這么小眾的一個品牌，買它的人一定是熱愛到了極致。

在這座只有四個房間的靈感研究所內，滿滿一面牆的珍貴照片、98年第一輛smart的原型車、全球各地徵集而來的smart手辦，以及充滿時代氣息的質感材料。身處其中，不難看出smart將自身25年歷史當中的精彩都濃縮在了四個房間之中。

於是，在參觀完這座靈感研究所後有人這樣評價：如果你想要了解smart的過去，就來這座研究所參觀；如果你想要窺探smart的未來，這座研究所也能給你答案。

湯姆福德——那個締造了smart的人

時間回撥到1972年，一個剛剛畢業的德國年輕人約翰·湯姆福德加入了戴姆勒的設計部門。

約翰·湯姆福德（JohannTomforde）

從履歷上來看，50年代出生在德國漢堡的湯姆福德，從小深受車迷父親的影響。後來經過努力，湯姆福德考上了設計專業，把設計汽車作為自己的人生目標。

在其讀大學的時代，也是其人生價值觀初步建立的70年代，正是西德經濟快速崛起時期。隨著經濟的發展，越來越多的汽車出現在街頭。相比現在日驅完善道路交通基礎設施，當時的汽車阻塞交通，擠占停車空間，排放出來的大量尾氣危害城市居民的身體健康，這讓正在讀書的湯姆福德第一次萌生了開發微型車的念頭。

在湯姆福德最初的設想中，這種車型長度最好控制在2.50米以內。這樣在一個長6米，寬2.50米的標准停車位中，可以停下3輛這樣大小的汽車。在當時的設計概念草圖中，湯姆福德寫下了這樣一句話：「這是一種扮寬城市代步出行的完美解決方案」。

1972年，剛剛加入戴姆勒設計部門的湯姆福德就越級給高層寫信，介紹自己的微型車創意。不過，在當時戴姆勒內部，沒有人會對一個剛畢業的學生提供的設計方案抱有期待。彼時，賓士豪華車正在全球熱賣，沒有人覺得一款油電混合動力的微型車有什麼前景。

在之後的時間里，湯姆福德的這個創意被戴姆勒方面以安全性問題強制下馬。不過，湯姆福德並沒有放棄對這一想法的完善，也曾多次建議戴姆勒對這一創新的城市出行方案進行探討，但最終的結果都是不了了之。有戴姆勒高管曾經對外承認，湯姆福德對於自己的設計理想十分堅持。「要不是他的堅持，Smart車型可能永遠無法問世」。同時，這位廳純亮高官也直言不諱的說，湯姆福德對自己的設計過於執著，「他不像一個項目工程師，更像一個夢想家」。

當歷史的車輪進入90年代，飆升的油價和日益擁擠的城市街道讓賓士的豪華轎車在全球范圍內遭到環保的狙擊。尤其是在美國市場，相關的環保法案催生了小車時代的到來。湯姆福德的微型汽車也迎來了全新的時代，因為有一個跟他抱有一樣理念的人找上門來了。

尼古拉斯·海耶克（Nicolas Hayek）

斯沃琪（Swatch）公司的老闆尼古拉斯·海耶克（Nicolas Hayek）在1989年投身汽車行業，希望跟汽車品牌合作研發一款斯沃琪風格的雙門雙座混合動力微型車。最初，海耶克找到了大眾公司，但新任CEO費迪南德·皮耶希對雙方的合作看得很淡，頗受打擊的他轉而與戴姆勒-賓士合作。從種種層面考慮，戴姆勒都需要擁有一款更環保的微型車，但是它最好另起爐灶，千萬不要頂著賓士金燦燦的徽標與名聲。

1994年4月，戴姆勒和斯沃琪合資建立的微型車製造公司MCC（Micro Compact Car），湯姆福德當仁不讓的就任首席設計師，新車型被別有深意的命名為Smart。除去本身的精靈、聰慧之意，這個單詞還寓意著公司的由來：「S」代表斯沃琪，「M」代表賓士，「Art」意為藝術。

盡管而後的時光里，因為種種的理念分歧，湯姆福德還是離開了smart。但smart卻在他最初的設想中，一路走來，成為全球最個性的汽褲消車品牌之一。

如何評價smart？

答案可能是永不停止的探索精神

2019年，浙江吉利汽車和戴姆勒集團聯手成立全球性合資公司。三年之後的2022年，全新出發的smart帶著純電車型精靈#1來到了消費者的面前。

面對這樣一款和往常smart不一樣的四門五座車型，不少的人疑問，加上了電動機的smart還算是smart嗎？

問題答案可能仍然要從湯姆福德的理念中尋找。

在中國，smart也凝聚了無數的簇擁。在這座靈感研究所里，來自用戶的一張張珍貴照片，無不詮釋了smarter的多彩趣味生活。就像一位車主在論壇上分享的那樣，「我想不會有哪一個汽車品牌，會做成像smart一樣！每年舉辦這樣的生活！不為銷量，不為宣傳。只為玩趣，樂活！親，你這么牛逼，你的smarter都知道的！」

很顯然，如今的消費者更關心的是自身的存在感，是否符合其思維方式，是否有更好的代入感，將直接觸動他們的行為,讓他們心甘情願的去分享和傳播品牌的故事。

而對於李紅來說，則是很希望能在2023年，駕駛著全新的smart，和全球的車友共聚smart times。

【本文來自易車號作者汽車預言家，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 smart原則的具體例子是什麼

SMART原則：（Specific具體、Measurable可度量、Attainable可實現、Relevant現實性、Time-based時限性）。

SMART原則是目標管理中的一種方法。目標管理的任務棗灶是有效地進行成員的組織與目標的制定凳耐扮和控制以達到更好的工作績效。SMART原則便是在工作目標設定中時候TOP CLASS的目標管理法則。

目標管理是使經理的工作變被動為主動的一個很好的手段，實施目標管理不但是有利於員工更畝猜加明確高效地工作，更是為了未來的績效考核制定了目標和考核標准，使考核更加科學化、規范化，更能保證考核的公開、公平與公正。畢竟，沒有目標你是無法考核員工的。

目標管理由管理學大師Peter Drucker提出，首先出現於他的著作《管理實踐》（The Practice of Management）一書中，該書於1954年出版。根據Drucker的說法，管理人員一定要避免「活動陷阱」（Activity Trap），不能只顧低頭拉車，而不抬頭看路，最終忘了自己的主要目標。

『叄』 smart張明霞：「愛的回響」背後，是敬畏與數字驅動|汽車產經

8月26日，smart在成都車展發布了全新smart 精靈#1 BRABUS性能版，而首批smart 精靈#1也將於9月開啟交付。

在市場中，smart是一個特殊的存在，它既傳承著過去個性、潮流的品牌形象，也有著梅賽德斯-賓士的背書。同時，在吉利與戴姆勒合資的smart品牌全球公司體系下，年輕的新團隊幾乎又重新構建了這個品牌。

smart轉型的初戰告捷，也讓外界看到了中國電動車市場的新可能，以及傳統品牌在新時代蛻變的機會。

當然，和任何新成立的團隊，以用戶為導向的品牌一樣，smart在「一不小心」賣光了今年產能後，也同樣經受著來自用戶們的「考察」。

而從爆火，到交付，再到更長遠的未來，smart在回應用戶呼聲的背後，都做了哪些努力？在發布會後，smart品牌全球公司銷售、市場及售後副總裁張明霞接受汽車產經采訪，講述了最近幾個月來smart團隊的工作，以及四季度交付開啟後的計劃。

張明霞表示：「作為第一個從燃油車全面轉型到電動車的品牌，smart要在供應端把歲中衡產品打造好，在需求端用很好的服務，甚至用科技創新來賦能，更多激發需求端。」

火爆與爭議，smart敢於直面

「smart廠家估計現在後悔價格定太便宜了。」在大定車友群里有人這樣說到。

 從大定當晚App擠宕機，到24小時賣光了今年所有的產能，可能大多數人都沒有想到smart 精靈#1會如此火爆。

但隨之而來的，還有爭議。

比如受到疫情管控的影響，一些地區的線下門店建設遭遇延期，使得試駕時間被壓縮；比如圍繞內飾顏色、選裝配置，也有不少車主提出了自己的意見；甚至是因為太快賣光了今年的產能，使得2023年提車的價格面臨著補貼政策變化的影響……

熟悉汽車行業的人士應該都明白，一款即將在幾個月後就交付的新車，其設計、功能、配置基本都已定型，而再進行調整，不僅時間緊張，流程壓力也會很大。

但smart團隊正是在這幾個月時間里，對用戶關切的問題作出了多次回應，甚至調整了璀璨星辰logo的選裝搭配，延長了大定鎖單的時間。

當被問及這段時間團隊所做的工作時，張明霞頗為感慨，她說：「smart是一個年輕的團隊，我乎做覺得年輕的團隊對市場和用戶要有敬畏之心。但僅僅敬畏是不夠的，要把敬畏變成行動，不能只靠一腔熱血，得秉持『用戶中心、數字驅動』的運營思維。」

『肆』 在編程貓工作是一種什麼樣的體驗

在編程貓工作，可以在高大上的寫字樓里辦公，面朝深圳人才公園，飽覽深圳灣風光。我們不定侍基液期會有鋒悉零食下午茶，4隻可愛的小貓咪，年輕人居多，彈性工作，工老物作氛圍很好。歡迎你加入編程貓的大家庭哦~

『伍』 smart的如何工作

S.M.A.R.T信息保留在硬碟的系統保留區（service area）內，這個區域一般位於硬碟0物理面的笑仔皮最前面幾十個碰差物理磁軌，由廠商寫入相關內部管理程序。除了S.M.A.R.T信息表外還包括低級格式化程序、加密解密程序、自監控程序、自動修復程序等。監測軟戚爛件通過一個名為「SMART RETURN STATUS」的命令（命令代碼為：B0h）對S.M.A.R.T信息進行讀取，且不允許最終用戶對信息進行修改。

『陸』 SMART是個什麼原則該怎樣運用

smart原則：工作目標設定中被普遍運用的法則
s-spcific:設定績效考核目標時一定要具體，也就是說目標不可以是抽象模糊的。

m-measurable:目標要可衡量，要量化。

關於「量化」：有的工作崗位任務很好量化，最典型的就是銷售人員的銷售指標，做到了就是做到了，沒做到就是沒做到。而有的崗位就不太好量化，比如研發部門，後勤服務部門等。

後勤行政部門的工作很多都是瑣碎的，比如對前台的要求：要接好電橋戚話--著怎麼量化呢？

接好電話：比如接聽電話的速度是有要求的，通常理解為「三聲」起接聽。就是一個電話敏配陵打進來，響到第三下的時候，就就要接起來。不要讓它再響下去，以免讓打電話的人等的太久。

專業的接待：前台有時候可能很忙，可能正接一個不是三言兩語就能處理的電話，而送快件的又要讓簽收，這時候來訪者可能就會出現被冷落的感覺。

這個時候前台應該先抽空請來訪者在旁賣旦邊的沙發坐下稍等，然後繼續處理手中的電話，而不是做完手中的事才處理下一件。

a-attainable:設定的目標要高，有挑戰性，但是，一定是要可達成的。

『柒』 今年剛畢業，本科是師范類的，想去核桃編程，工作氛圍好嗎

我去年入職的， 感覺不物好錯，周圍年輕人比較多，大家都挺罩塌鉛友好活潑，而且辦公環境是開放式的，有很多的卡座衫告， 工作氛圍比較自由 。

『捌』 想知道擬合未來這個公司的工作氛圍好不好

這說的不是我司嗎，講真的，我們公司的氛圍超級好，我還記得去年的雲年會很有意思，程序員變女裝大佬跳熱舞，雖然是看視液殲知頻全場還是嗨翻了。日常工作節奏還是比較快的改虧，畢竟是創業公司，但可以學到很多東西，而且leader很願意教導新人鬧消，身懷技術且待下屬親切，讓我這個產品小白一年多里長進了不少。。 網路也查得到的。