⑴ 數控編程是什麼
數控編程是數控加工准備階段的主要內容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數據；編寫數控加工程序；製作控制介質；校對程序及首件試切。
有手工編程和自動編程兩種方法。總之,它是從零件圖紙到獲得數控加工程序的全過程。數控技術是利用數字化的信息對機床運動及加工過程進行控制的一種方法。
數控系統包括：數控裝置、可編程式控制制器、主軸驅動器及進給裝置等部分。
手工編程是指編程的各個階段均由人工完成。利用一般的計算工具，通過各種數學方法，人工進行刀具軌跡的運算，並進行指令編制。
這種方式比較簡單，很容易掌握，適應性較大。適用於中等復雜程度程序、計算量不大的零件編程，對機床操作人員來講必須掌握。
主要用於點位加工（如鑽、鉸孔）或幾何形狀簡單（如平面、方形槽）零件的加工，計算量小，程序段數有限，編程直觀易於實現的情況等。
⑵ 數控編程概念
認識數控編程——數控編程的概念
我們都知道，在普通機床上加工零件時，一般是由工藝人員按照設計圖樣事先制訂好零件的加工工藝規程。在工藝規程中制訂出零件的加工工序、切削用量、機床的規格及刀具、夾具等內容。操作人員按工藝規程的各個步驟操作機床，加工出圖樣給定的零件。也就是說零件的加工過程是由人來完成。例如開車、停車、改變主軸轉速、改變進給速度和方向、切削液開、關等都是由工人手工操縱的。
在由凸輪控制的自動機床或由仿形機床加工零件時，雖然不需要人對它進行操作，但必須根據零件的特點及工藝要求，設計出凸輪的運動曲線或靠模，由凸輪、靠模控制機床運動，最後加工出零件。在這個加工過程中，雖然避免了操作者直接操縱機床，但每一個凸輪機構或靠模，只能加工一種零件。當改變被加工零件時，就要更換凸輪、靠模。因此，它只能用於大批量、專業化生產中。
數控機床和以上兩種機床是不一樣的。它是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁碟、磁泡存儲器)，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。
這種從零件圖的分析到製成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。從以上分析可以看出，數控機床與普通機床加工零件的區別在於控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用於加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件。
從外觀看，數控機床都有CRT屏幕，我們可以從屏幕上看到加工各種工藝參數等內容。從內部結構來看，數控機床沒有變速箱，主運動和進給運動都是由直流或交流無級變速伺服電動機來完成另外，數控機床一般都有工件測量系統，在加工過程中，可以減工件進行人工測量的次數。所以數控機床在各行各業中的使用將來越普及。
由於數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以後，入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。具體的方法有多種，如穿孔紙帶、數據磁帶、軟磁碟及手動輸入即MDI。
1、穿孔紙帶
我國數控機床上常用的控制介質，大都是穿孔紙帶。它是把數控程序按一定的規則製成穿孔紙帶，數控機床通過紙帶閱讀裝置把紙帶上的代碼轉換成數控裝置可以識別的電信號，經過識別和解碼以後分別輸送到相應的寄存器，這些指令作為控制與運算的原始依據，控制器根據指令控制運算及輸出裝置，達到對機床控制的目的。目前常用的是八單位的穿孔紙帶。
2．數據磁帶
這種方法是將編制好的程序錄制在數據磁帶上，在加工零件時，再將程序從數據磁帶上讀出來，從而控制機床動作。
3．軟磁碟
隨著計算機行業的迅速發展，使用計算機軟磁碟作為程序輸入控制介質的越來越多。編程人員可以在計算機上使用自動編程軟體進行編程，然後把計算機與數控機床上的RS—232標准串列介面連接起來，實現計算機與機床之間的通信(或使用數控機床上配備的軟盤驅動器)。這樣就不必把程序製成穿孔紙帶，而是通過通信的方式，把加工指令直接送入數控系統，指揮機床進行加工，從而提高了系統的可靠性和信息的傳遞效率。
4.MDI
MDI即手動數據輸入方式。它是利用數控機床操作面板上的鍵盤，將編好的程序直接輸入到數控系統中，並可以通過顯示器顯示有關內容。MDI的特點是輸入簡單，檢驗與校核、修改方便，適用於形狀簡單、程序不長的零件
⑶ 什麼叫數控編程
數控編程的基本概念
數控編程是從零件圖紙到獲得數控加工程序的全過程。它的主要任務是計算加工走刀中的刀位點（cutterlocationpoint簡稱CL點）。刀位點一般取為刀具軸線與刀具表面的交點，多軸加工中還要給出刀軸矢量。
數控編程及其發展
數控編程是目前CAD/CAPP/CAM系統中最能明顯發揮效益的環節之一，其在實現設計加工自動化、提高加工精度和加工質量、縮短產品研製周期等方面發揮著重要作用。在諸如航空工業、汽車工業等領域有著大量的應用。由於生產實際的強烈需求，國內外都對數控編程技術進行了廣泛的研究，並取得了豐碩成果。下面就對數控編程及其發展作一些介紹。
數控編程技術的發展概況
為了解決數控加工中的程序編制問題，50年代，MIT設計了一種專門用於機械零件數控加工程序編制的語言，稱為APT（AutomaticallyProgrammedTool）。其後，APT幾經發展，形成了諸如APTII、APTIII（立體切削用）、APT（演算法改進，增加多坐標曲面加工編程功能）、APTAC（Advancedcontouring）(增加切削資料庫管理系統)和APT/SS（SculpturedSurface）(增加雕塑曲面加工編程功能)等先進版。
採用APT語言編制數控程序具有程序簡練，走刀控制靈活等優點，使數控加工編程從面向機床指令的「匯編語言」級，上升到面向幾何元素.APT仍有許多不便之處：採用語言定義零件幾何形狀，難以描述復雜的幾何形狀，缺乏幾何直觀性；缺少對零件形狀、刀具運動軌跡的直觀圖形顯示和刀具軌跡的驗證手段；難以和CAD資料庫和CAPP系統有效連接；不容易作到高度的自動化，集成化。
針對APT語言的缺點，1978年，法國達索飛機公司開始開發集三維設計、分析、NC加工一體化的系統，稱為為CATIA。隨後很快出現了象EUCLID，UGII，INTERGRAPH，Pro/Engineering，MasterCAM及NPU/GNCP等系統，這些系統都有效的解決了幾何造型、零件幾何形狀的顯示，交互設計、修改及刀具軌跡生成，走刀過程的模擬顯示、驗證等問題，推動了CAD和CAM向一體化方向發展。到了80年代，在CAD/CAM一體化概念的基礎上，逐步形成了計算機集成製造系統（CIMS）及並行工程（CE）的概念。目前，為了適應CIMS及CE發展的需要，數控編程系統正向集成化和智能化夫發展。
在集成化方面，以開發符合STEP（）標準的參數化特徵造型系統為主，目前已進行了大量卓有成效的工作，是國內外開發的熱點；在智能化方面，工作剛剛開始，還有待我們去努力。
⑷ 什麼是數控車床編程
數控車床編程是數控車床加工准備階段的主要內容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過程；計算走刀軌跡，得出刀位數據；編寫數控加工程序；製作控制介質；校對程序及首件試切。
有手工編程和自動編程兩種方法。
它是從零件圖紙到獲得數控車床加工程序的全過程。
參考文件：http://ke..com/view/1004203.htm網路「數控編程」
拓展：
每台數控機床都會安裝有操作系統，類似電腦的操作系統一樣，操作系統不同，對應的編程方法也不近相同，但是編程思路卻不變：就是將你加工的工件的加工步驟過程按照操作系統要求的數控編程語言格式編寫成數控機床認識的加工過程程序！
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