數控編程g42

① 數控車床編程中G41和G42怎麼用

刀尖圓弧半徑補償
由於車刀刀尖不可能絕對銳利，而是將刀尖修磨成小圓弧形狀，以提高刀具的耐用度和被加工工件的表面質量。由於刀尖圓弧的存在,所以在加工錐面和圓弧面時，刀尖沿著編程軌跡走刀，刀尖與刀尖圓弧間存在距離。
消除誤差的方法因該是刀尖圓弧與編程輪廓相切關系加工，即刀尖圓弧補償
2、刀尖圓弧補償指令
G40---注銷刀補
G41---左刀補
G42---右刀補
3、刀具參數輸入
刀具參數包括：刀尖X向長度、刀尖Z向長度、刀具類型、刀尖圓弧半徑。其中刀尖X向長度和刀尖Z向長度通過試切對刀輸入。刀尖圓弧作為成型刀具在刀片上已給出半徑值，直接輸入即可。刀具類型參數輸入參考下表，我們常用刀具一般外圓車刀刀具類型為3，內孔車刀刀具類型為2。刀具類型輸入必須准確，否則將加工出錯誤形狀，經濟性數控車床上使用的螺紋刀、鑽頭、切斷刀等一般不輸入它的刀具類型，如果對錐度和弧面精度不要求的話，一般也不要加刀補，防止出錯。

② 數控編程G42有什麼用

刀具右補償的意思。

③ 在數控編程當中G41、G42是什麼意思

G41 刀具圓弧角左補償 G42 刀具圓弧角右補償

④ 數控編程g42後面d01什麼意思

可以通過以下方法解決問題：
1、刀具半徑右補償值。

⑤ 數控車G42編程格式是否正確

我和他們看法不同，我認為是不對的，G42應該加在第一個G73前，因為如果你需要加刀補必須在車削循環開始前加入，粗車循環不起作用，G70時才起作用。還有我不知道你的工件是毛坯還是已經具備基本形狀了？如果是毛坯，那你的起刀點定的不對，G73循環起刀點應該在毛坯外，還有就是精車Z值是不用留的，因為加工帶凹槽的工件留了Z值，刀具是容易切入其中一面的，留個X就可以了。還有程序少了安全換刀指令。下面是我大概改的，因為系統不一定一樣，我只改了關鍵的地方。我是按照料是棒料改得。我把G42加到前面了，循環起點設到X42.Z3.也就是刀補的插入點，循環的起點必須是在毛坯外的，這樣的話你的U20這個值必須得從新算，要避免有的地方吃太大的量，至於加了G02X0.Z0.R1.這句，是總結出來的經驗，這樣車完比較圓滑。反正你仔細弄吧，安全第一。
O0001
M03S500 （主軸正轉，轉速500r/min）
M98P1
T0101 F0.2 M08
G00 X45. Z4.
G99
G1G42X42.Z3.
N04 G73 U20 R8
N05 G73 P06 Q11 U0.2 W0.2F.15
G0X-2.
G1Z1.
G02X0.Z0.R1.
N08 G03 U24 W-24 R15 （加工R15圓弧）
N09 G02 X26 Z-31 R5 （加工R5圓弧）
N10 G01 Z-40 （加工Φ26外圓）
N11 G00 G40 X42 （退出已加工表面）
N12 S1000 F0.08（主軸轉速1000r/min，確定進給量）
N111 G0 X42 Z2
N13 G70 P06 Q11（精車循環）
M98P1
N15 M30 （主軸停、主程序結束並復位）

⑥ 數控車床g42g40是什麼意思怎麼運用

數控車床G42，G40的意思為：

G41，G42是刀尖圓弧補償的調用指令。G41是刀尖圓弧左補償、G42是刀尖圓弧右補償。因為在實際生產中刀具與工件的接觸部分是一小段圓弧而不是假想刀尖，而一般編程軌跡是假想刀尖，這樣就會產生誤差，要想避免誤差就得進行補償計算。

運用方法：沿著走刀方向看刀具位於工件的左側就用G41，位於工件的右側就用G42，撤銷補償用G40。編程是直接引用。對刀時系統會自動產生刀具偏置量，但刀位號和刀尖圓弧半徑要手動輸入。

(6)數控編程g42擴展閱讀：

數控車床的相關要求規定：

1、數控車床有恆線速切削功能，所以可以選用最佳線速度來切削錐面和端面，使車削後的表面粗糙度值既小又一致，加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。

2、數控車削的刀具運動是通過高精度插補運動和伺服驅動來實現的，再加上機床的剛性好和製造精度高，所以能加工對母線直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。

3、數控車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%。

⑦ 數控G代碼中G41和G42分別怎樣使用

G40/G41/G42都為刀具半徑補償指令：

G41：設定工件不動，刀具在工件左邊切削，即刀具半徑左補償，此時刀具通通為順銑。

G42：設定工件不動，刀具在工件右邊切削，即刀具半徑右補償，此時通常為逆銑。

G40：取消刀具半徑補償。

銑削工件輪廓時，為了使編程員不必根據刀具半徑人工計算刀具中心的運動軌跡，而是方便地直接按工件圖紙要求的輪廓來編程，這時就需要使用刀具半徑補償G41或G42，數控裝置則根據工件輪廓程序和在刀具表中的刀具半徑值計算出刀具中心運動軌跡(包括內、外輪廓處轉接處的縮短、延長等處理)並執行之。

拓展資料：

數控機床是數字控制機床(Computer numerical control machine tools)的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，並將其解碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。

數控機床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、高效能的自動化機床，代表了現代機床控制技術的發展方向，是一種典型的機電一體化產品。

⑧ 數控車床G41,G42編程示例

車外圓用G42車內孔用G41，但必須都是從外往裡走刀，像現在加工是常規產品應該都是從外往裡走刀的，從里往外走刀的是相當相當的少。

還有是一個辦法就是順著走刀方向看，刀具在工件左邊就是左補償，刀具在工件右邊就是右補償，數車上面不走倒角，不車圓弧一般都用不到半徑補償。

建立補償的程序段，必須是在補償平面內不為零的直線移動；

建立補償的程序段，一般應在切入工件之前完成；

撤銷補償的程序段，一般應在切出工件之後完成；

刀具半徑補償量的改變，是在補償撤銷的狀態下重新設定刀具半徑補償量。

(8)數控編程g42擴展閱讀：

在大型模具加工中，有不少尺寸大且形狀復雜的零件。

這些零件熱處理後的變形量較大，磨削加工有困難，而在數控車床上可以用陶瓷車刀對淬硬後的零件進行車削加工，以車代磨，提高加工效率。

為了進一步提高車削加工的效率，通過增加車床的控制坐標軸，就能在一台數控車床上同時加工出兩個多工序的相同或不同的零件。

⑨ 數控G42是什麼意思

G42即為右補償，順刀具運動方向看在右側。

數控車削加工是以假想刀尖進行編程，而切削加工時，由於刀尖圓弧半徑的存在，實際切削點與假想刀尖不重合，從而產生加工誤差。為滿足加工精度要求，又方便編程，需對刀尖圓弧半徑進行補償。

數控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點並結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。

精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。

(9)數控編程g42擴展閱讀：

大量減少工裝數量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用於新產品研製和改型。加工質量穩定，加工精度高，重復精度高，適應飛行器的加工要求。

多品種、小批量生產情況下生產效率較高，能減少生產准備、機床調整和工序檢驗的時間，而且由於使用最佳切削量而減少了切削時間。

確定典型零件的工藝要求、加工工件的批量，擬定數控車床應具有的功能是做好前期准備，合理選用數控車床的前提條件 滿足典型零件的工藝要求

典型零件的工藝要求主要是零件的結構尺寸、加工范圍和精度要求。根據精度要求，即工件的尺寸精度、定位精度和表面粗糙度的要求來選擇數控車床的控制精度。 根據可靠性來選擇，可靠性是提高產品質量和生產效率的保證。

數控機床的可靠性是指機床在規定條件下執行其功能時，長時間穩定運行而不出故障。即平均無故障時間長，即使出了故障，短時間內能恢復，重新投入使用。選擇結構合理、製造精良，並已批量生產的機床。一般，用戶越多，數控系統的可靠性越高。

⑩ 數控加工中心編程G42G41怎麼用

在數控車中：G41為刀具半徑左補償，順著刀具運動方向看刀具在工件的左側。G42即為右補償，順刀具運動方向看在右側。編程格式：G41/G42 G01/G00 X(U)_ Z(W)_ （移動的終點作標）。程序輸入到機床後還要在參數設定（OFFSET）中的＜工具補正＞里輸入對應刀具＜R＞下的半徑值，在旁邊你還可以設制該刀具在X、Z方向的偏置量。最後不要忘記用G40取消刀補說明。