send解析
sockfd：指定發送端套接字描述符。
buff： 存放要發送數據的緩沖區
nbytes: 實際要改善的數據的位元組數
flags： 一般設置為0
1) send先比較發送數據的長度nbytes和套接字sockfd的發送緩沖區的長度，如果nbytes > 套接字sockfd的發送緩沖區的長度, 該函數返回SOCKET_ERROR;
2) 如果nbtyes <= 套接字sockfd的發送緩沖區的長度，那麼send先檢查協議是否正在發送sockfd的發送緩沖區中的數據，如果是就等待協議把數據發送完，如果協議還沒有開始發送sockfd的發送緩沖區中的數據或者sockfd的發送緩沖區中沒有數據，那麼send就比較sockfd的發送緩沖區的剩餘空間和nbytes
3) 如果 nbytes > 套接字sockfd的發送緩沖區剩餘空間的長度，send就一起等待協議把套接字sockfd的發送緩沖區中的數據發送完
4) 如果 nbytes < 套接字sockfd的發送緩沖區剩餘空間大小，send就僅僅把buf中的數據到剩餘空間里(注意並不是send把套接字sockfd的發送緩沖區中的數據傳到連接的另一端的，而是協議傳送的，send僅僅是把buf中的數據到套接字sockfd的發送緩沖區的剩餘空間里)。
5) 如果send函數成功，就返回實際的位元組數，如果send在數據時出現錯誤，那麼send就返回SOCKET_ERROR; 如果在等待協議傳送數據時網路斷開，send函數也返回SOCKET_ERROR。
6) send函數把buff中的數據成功到sockfd的改善緩沖區的剩餘空間後它就返回了，但是此時這些數據並不一定馬上被傳到連接的另一端。如果協議在後續的傳送過程中出現網路錯誤的話，那麼下一個socket函數就會返回SOCKET_ERROR。（每一個除send的socket函數在執行的最開始總要先等待套接字的發送緩沖區中的數據被協議傳遞完畢才能繼續，如果在等待時出現網路錯誤那麼該socket函數就返回SOCKET_ERROR）
7) 在unix系統下，如果send在等待協議傳送數據時網路斷開，調用send的進程會接收到一個SIGPIPE信號，進程對該信號的處理是進程終止。
2. 寶馬cic主機改nbt怎麼編程
NBT主機是寶馬13改款以後所用的行車電腦，附帶介面有HUD抬頭顯示，LCD多模式數字液晶儀表盤（5系以上可用），數控集成終端，可選配CMMB電視（一般35i上標配），寬屏/窄屏（低配）的多媒體顯示屏，手寫（14款後標配，13款以前只有5系以上有）/四向/雙向（低配）idrive滑鼠，導航系統，帶音樂播放的藍牙系統，後排頭枕多媒體顯示以及主動巡航、道路偏航輔助/互聯駕駛功能，最主要和CIC主機的區別在於互聯駕駛/主動巡航，由於互聯駕駛插手機卡的模塊位置和主動巡航模塊安裝位置沖突，這兩個配置只能2選1.
NBT主機支持的互聯駕駛功能更適合旅行以及日常生活的使用，內置一張和聯通有3年協議的手機卡，產生的話費、流量不額外計費，車內自帶一個電話直播，只能打給寶馬旅程客戶服務中心，可以通過服務台的服務人員導航定位到目的地，然後發送到主機上，實現了不影響駕駛安全的情況下，通過網路地圖來進行導航。互聯駕駛功能還能夠幫你預定，查找酒店等實現一系列生活商務應用。閑暇時可以查看天氣，刷微博，看新聞。最重要的是可以更新測速照相點。
主動巡航模塊，對於駕駛的安全性能有一定的提升，有主動制動提示和主動制動功能，並且可以在一定速度下保持一定安全距離，跟蹤前方車輛行駛，一定程度上使你的駕駛更智能。
我自己cic和NBT都用過，就知道這些了。
3. 14款520，改裝完NBT,OBD，4S店診斷都進不去，在線
要先改裝店編程復原回來，把NBT主機拆下來復原成原車小主機，OBD也要復原。然後去4S店就可以了