龍岩酷騎運動app為什麼這么火

㈠ 酷騎平衡車怎麼樣

空氣平衡車在使用的過程中還是非常不錯的，質量也不錯，能夠帶給孩子們，愉快的享受，並且能夠鍛煉孩子的平衡能力，運動能力

㈡ 中消協致信酷騎公司是怎麼回事

12月12日消息：中國消費者協會官網今天發布《致酷騎公司及相關責任人的公開信》，稱就酷騎單車押金難退一事已接到21萬人次的投訴，要求酷騎公司及主要責任人承擔法律責任、向中消協說明押金情況，以及向用戶公開道歉。

不僅如此，酷騎公司還人為設置押金退還障礙，其公告的位於成都市的退還押金地點，根本為子虛烏有，誤導了大量消費者持續前往。

中國消費者協會對酷騎單車的一系列嚴重違反《消費者權益保護法》《合同法》等相關規定的行為，表示強烈譴責，並公開對酷騎公司和相關責任人提出三點要求：

1.就消費者的押金、預付資金的存管、佔用等情況，向中國消費者協會進行詳細說明；

2.做好善後處理，依法承擔企業及個人應負法律責任；

3.主動回應消費者關切和公眾質疑，向消費者和社會公眾公開道歉。

據公開資料，酷騎單車成立於2016年11月18日，使用需繳納298元的押金，此前單車總投放量排名行業第四。

9月12日，有酷騎前員工爆料稱，酷騎單車和P2P公司共用財務，酷騎單車資金鏈存在問題；

9月22日，酷騎單車官方發布內部信，稱共享單車行業競爭的慘烈，公司資金確實十分緊張，並讓員工自願選擇去留。

9月28日，酷騎單車發布公開信稱，由於現任CEO高唯偉管理能力不足，決定罷免其CEO職務；此時酷騎單車北京總部排起了等待退款的千人長隊，有用戶稱，酷騎單車押金在APP上退不了，只能現場退，並且酷騎單車總部只剩下幾人善後。

11月20日，酷騎單車官方微信公眾號發布了《酷騎單車和訊使用及退押金事宜的通知》一文，給出位於成都某處的退款地點和退款專線。

11月22日，酷騎單車又暫停了線下退款點。

以下為致酷騎公司及相關責任人的公開信：

今年8月下旬以來，酷騎（北京）科技有限公司（以下簡稱「酷騎公司」）因押金、預付資金退還出現嚴重問題，導致消費者大面積投訴，並引發社會廣泛關注。根據北京、四川等地消協和工商、市場監管部門受理消費者投訴情況的不完全統計，截至12月11日，已收到關於酷騎公司投訴21萬人次。近期，我會也集中收到大量有關酷騎公司的情況反映，截至12月11日，共收到消費者對酷騎公司的投訴咨詢電話672人次，請求訴訟信1500餘封，消費者訴求主要集中在要求退還押金、預付資金、控告涉嫌集資詐騙等。

據初步調查，酷騎公司自2016年11月18日成立以來，認繳資金10億元，注冊用戶近1600萬，先後投放車輛140餘萬輛。酷騎公司大量收取消費者押金，並挪作他用，出現押金退還難問題，目前除退還了少部分消費者押金外，至今仍有數億資金尚未退還。不僅如此，酷騎公司人為設置押金退還障礙，先單方面關閉網上、電話等退款通道，後關閉酷騎單車總部現場退款通道，並公告成都市某住所為退還押金地點。但經調查，該退款方式子虛烏有，誤導了大量消費者持續前往。

我會認為，押金作為消費者租用特定標的物的擔保資金，是消費者的個人財產，任何單位和個人都無權處置，應當實現即租即押、即還即退。酷騎公司大量挪用消費者押金，對於消費者退還押金訴求採取無人回應、不提供真實聯系方式、迴避問題解決等不負責任的行為，嚴重違反《消費者權益保護法》、《合同法》等相關規定，嚴重違反《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》等相關要求，嚴重侵害了消費者財產安全權、知情權、選擇權、公平交易權等合法權益，我會對此表示強烈譴責！為此，我會公開要求酷騎公司及張夫芝（法定代表人、股東）、畢言（股東、監事）、高唯偉（原首席執行官）等相關責任人：

1.主動與有關部門或我會取得聯系，就消費者的押金、預付資金的存管、佔用等情況進行詳細說明；

2.主動配合有關部門的調查取證，切實做好善後處理，依法承擔企業及個人應負法律責任；

3.主動回應消費者關切和公眾質疑，向消費者和社會公眾公開道歉。

我會一直關注共享單車服務企業押金和預付資金的管理問題。今年3月23日和12月5日，先後兩次集體約談共享單車服務企業就相關問題進行說明，酷騎公司均未到會。我會提醒酷騎公司等共享單車服務企業，企業的經營創新不能以損害消費者權益為代價，要落實好「以人民為中心」的發展思想，堅持「消費者至上」，誠實守信、依法經營，主動承擔消費維權第一責任人責任。我會一貫支持共享單車行業的健康有序發展，希望共享單車服務企業盡可能地採取免收押金的租車方式，更好地保護消費者合法權益；對於損害消費者合法權益的企業，我會絕不姑息，將依法採取相關措施，堅決維護消費者的合法權益。

中國消費者協會

2017年12月12日

㈢ 怎麼看酷騎共享單車的衰敗過程

這是一個新的營業模式的失敗，因為這款共享單車在，一些設計方面本身就非常的不合理，這個車型騎著也非常的累，沒有其他車的車型騎起來那麼輕松，而且在收費方面也是比較高的，所以就造成了他在共享單車整個品牌中是比較不好的一個就導致了他的衰敗。

㈣ 酷騎共享單車怎麼免費騎

酷騎共享單車在新用戶注冊後會免費贈送10張試騎券，每張券時長半小時，永久有效，另外，注冊成功後會生成個人專屬邀請碼，別人填了你的邀請碼後，還會再免費贈送你6張試騎券。
但是想使用自行車，還需要完成實名認證和交付押金，都完成後，可以在app上點擊掃描自行車上的二維碼租用自行車。

㈤ 酷騎單車怎麼舉報

對酷騎單車有什麼不滿可以打酷騎客服（400-800-7765）。

是遇到了申請退押金余額，然後遲遲不退的情況嗎？

建議先跟客服溝通，溝通結果不滿意的話，建議撥打12315進行投訴，12315還可以進行網上投訴。

㈥ 共享單車在幾年後真的不會再存在於人們的生活中嗎

也不是，因為有一部分人尤其是上班族，很需要共享單車，因為如果上班路上堵車的話，共享單車就是不錯的選擇。不得不承認，這是一個共享的時代，共享資源，共享網路，共享知識……2016年底，共享單車在國內火爆起來，於是，共享經濟又多了一位新成員。

科技改變生活，這種大潮誰也擋不住。共享單車之所以能在較短的時間內掀起一股能媲美當年網約車的浪潮，足以證明它的出現是一個趨勢。（一）方便、快捷，首先是操作方便。相較於公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。
拿摩拜單車為例。手機下載安裝共享單車APP後，用身份證實名登記注冊，成為摩拜用戶。

㈦ 你知道現在還有「共享男友」這款APP嗎

所以，畫虎畫皮難畫骨，不是連接了線上，就是共享經濟。「共享經濟」終歸要褪去它的外衣。所謂「共享男友」APP，也只不過是扣了個「共享經濟」的帽子，干著無厘頭的東西罷了。各位吃瓜群眾可以洗洗睡了。

部分素材來自虎嗅網、男人研究院

㈧ COOGHI酷騎是什麼呢

COOGHI滑板車好像是一車多用的，既可以騎行也可以滑行，普通的滑板車應該就沒有這個功能。

㈨ 共享單車倒閉了幾家

1、悟空單車

2017年6月13日，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司宣布，由於公司戰略發生調整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。

2、3Vbike單車

2017年6月21日，3Vbike發布公告稱：由於大量單車被盜，3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。

3、町町單車

2017年08月02日，運營町町單車的南京鐵拜網路科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯系，因此被棲霞區納入異常企業經營名錄。

6、小藍單車

2017年11月20日，小藍單車已停止運營。

扎緊監管籬笆，共享單車才能騎穩致遠

最近小藍單車、酷騎單車兩家企業相繼倒閉，導致大量押金不能退還用戶。這對個人用戶來說也許不算大錢，對企業來說卻不算小錢，對共享單車行業來說，更是亟待解決的大問題。

共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行「最後一公里」問題、緩解城市交通擁堵等方面發揮了積極作用。對這一創新事物，一方面要持包容態度，另一方面也要加強監管，保護公眾利益。

競爭是市場法則。行業調整洗牌，是發展的必然。然而，其中顯露的押金監管問題不容忽視。截至今年7月，全國共享單車運營企業數量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數超過1。3億人次，累計服務超過15億人次。消費者往往同時安裝多個共享單車APP，以單個APP需要交一兩百元押金計算，全行業累積的押金數額巨大。今後可能還會有企業出局，消費者的押金該如何保全

今年8月，交通運輸部、人民銀行等10部門聯合印發《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確企業已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行專款專用，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監管。

然而，不論是用戶在酷騎公司總部排隊退押金，還是如今小藍用戶申請退押金遲遲不能到賬，都表明當前共享單車企業對用戶押金的管理存在問題，專門賬戶內的資金流動尚未得到有效監管。

當務之急要明確押金該由誰來管並拿出應急處理方案。押金問題關繫到共享單車行業的長遠發展和未來，政府有關部門要形成合力，認真研究押金監管的方式方法，拿出具體措施，如執行負面清單制度等，共同把押金監管的籬笆扎緊，讓共享單車越騎越穩。