車蘿卜大屏怎麼下載app

❶ 心無止境和車蘿卜HUD哪個好

車蘿卜的HUD，很大程度上能對行駛中的安全進行有效的提升，避免了儀表盤的被遮擋，或者要視線下移去看儀表盤的有安全隱患的行為。
而且在做工方面，明顯是第二代產品，無論是化學反射鏡片的效果還是主機的做工工藝，都是比較不錯的。
而且貼心的還有擦鏡布的贈送，用戶的體驗感已經非常不錯了。
而說到缺點，沒有特別明顯的缺點，如果可以和其他OBD設備可以一起使用，互相不幹擾，那就更加好了。
當然產品的功能方面也可以有更多的延伸，比如說中控屏的一些功能又或者有單獨APP的互聯，可以支持導航指向或者娛樂方面的集成應用，在HUD的應用層面就更有優勢了。

❷ 車蘿卜導航a13pro配置

手機導航雖然方便，但也有缺點，當駕駛人員在行車時如果將注意視線轉移到手機屏幕上，勢必會造成一定的安全隱患，就在近期車蘿卜推出了一款新品，它不僅解決了導航無法看清路線指示的尷尬，同時也不會影響視線，今天我們就來聊聊這款車蘿卜智能HUD藍牙版1S。

車蘿卜這個品牌，或許經常逛小米有品的人應該會有所認識，因為在之前的小米有品眾籌有一款爆品—車蘿卜智能HUD藍牙版，上線幾天就火爆售罄了。本次車蘿卜推出的則是車蘿卜智能HUD藍牙版的升級版，藍牙版1S。雖然在外觀與之前沒有太大區別，但在顯示效果方面，藍牙版1S採用了彩屏顯示。

或許大家對於這款車蘿卜智能HUD藍牙版1S比較感興趣，因為它與我們平時常見的手機屏幕、電腦屏幕不同，它完全是一塊透明屏，也正因為這塊透明顯示屏，才能既不遮擋駕駛者視線，同時也能提供顯示圖像。

可能會有人問這個透明屏如何顯示，這款產品巧妙的採用了自由曲面技術，通過投射的方式將畫面投射到前擋風玻璃上，並且我們看到的透明屏也並非一塊普通的塑料面板，而是採用了10層光學鍍膜而成的透明顯示屏，二者的結合可讓駕駛者在行駛途中既能看清路況信息，同時也能根據投射的指引得知當前車輛的油耗、轉速等信息。

在配件方面車蘿卜智能HUD藍牙版1S，擁有軟膠地墊、墊高墊、OBD伴侶、以及OBD延長線，或許大家會問為什麼會使用OBD伴侶，常規的行車導航並沒有這個功能，這是因為水溫、轉速、油耗、等數據，只有連接OBD後數據才會更加的精確。

對於安裝來說其實不太麻煩，只不過大家車輛的OBD口位置不一樣，如果可以快速找到OBD口那麼安裝起來就快很多，當然如果自己無法找到OBD口也可以去附近的4S店讓他們幫忙安裝一下，估計總體下來的時間僅需不到十分鍾就可以安裝完成。

在安裝後，我進行了實際體驗。車蘿卜智能HUD藍牙版1S總體的表現能力還是比較滿意的，特別是屏幕方面，在開車時並不會遮擋行車視線，並且使用者還可通過屏幕了解當前的轉速以及油耗，相比看下方的顯示盤會方便很多。

在體驗過程中還有一個小功能車車覺得不錯，當車輛在行駛難免會遇到強光線的地方，藍牙版1S由於擁有光線感應器會自動將屏幕調亮，這會讓駕駛者在行駛途中查看顯示屏不會出現不舒適的情況出現。

除此之外車蘿卜智能HUD藍牙版1S還擁有人機語音交互功能，在手機安裝車蘿卜小蜜APP，然後駕駛者可通過語音命令呼喚"小蜜"，用APP打電話、導航以及播放歌曲。而導航的數據將會同步到HUD上。

車蘿卜小蜜APP除了導航娛樂通訊等多個功能外，還有很多個調節HUD的選項，比如設置屏幕的亮度、以及顯示油耗、水溫等設置，並且如果出現車輛速度與顯示不一致的情況下也可通過車速補償來實現顯示一致。

❸ 有人能介紹一下車蘿卜HUD的功能嗎，最近想買個車載導航設備，比較看好車蘿卜。

車蘿卜HUD除了具有傳統車載導航系統、娛樂音樂系統等等之外，最新推出的2代產品增加了全語音互動功能，能夠根據車主的語音指示，智能操控。顯示屏幕增加了分屏顯示的功能，更加全面的掌控汽車的各項信息，語音指導回復功能，幫助將語言轉化成文字，隨時收取回復信息。特別是疲勞駕駛預警，能更好的為車主在行駛過程中提供安全保障。

❹ 車蘿卜水滴hud上市時間

車蘿卜水滴hud在2018年的時候就上市了，現在hud-pro都已經在去年上市了。

2015年，車蘿卜發布了全球首款量產HUD一代，2016年發布了車蘿卜HUD二代， 2018年直投風擋的後裝AR-HUD終於呈現在大眾面前，採用後裝方式，褪去屏幕，不更換風擋不貼膜，搭配車蘿卜小蜜、車蘿卜智能車機等產品，均可實現AR-HUD功能，成為國內車載後裝市場首款無屏HUD。

水滴具備核心專利的AR-HUD技術，投影距離顯示在車外5-7米，圖像面積覆蓋1個車道，可以根據車速動態調節圖像距離。靠近路口或者車速較慢時，圖像顯示距離變近;當車速較快時，圖像顯示距離變遠，符合駕駛過程中人眼焦點的切換過程。基於跟高德導航的合作，導航顯示效果實現了AR效果，導航信息跟真實路面融合，並支持電機調節圖像遠近和位置。電話提醒，車輛信息等駕駛需要的信息也會通過HUD顯示，讓駕駛員視線專注道路前方。車蘿卜AR-HUD綜合技術的突破，保證用戶看得清楚。

❺ 小米有品上線車載HUD產品新概念，五天售罄，好評如潮

包裝

車蘿卜智能HUD藍牙版包裝以白色為主基色，正面就是產品的效果圖。左上角的有品非常的醒目，通過有品字樣我們也可以了解到這款車蘿卜智能HUD藍牙版是在有品銷售的。

包裝盒的背部印有產品的最要參數這個簡單的了解一下就可以。

車蘿卜智能HUD藍牙版全家福：HUD主機一台、安裝底座、墊高片、OBD介面插頭和電源延長線，以及線材固定夾和說明書。每款車的中控台都不是一樣的，所以這次廠家提供了額外配了墊高片，還是非常人性化的。

這些安裝片背面都有3M膠貼，用於固定在中控台上。

產品細節

車蘿卜智能HUD藍牙版雖然看上去並沒有什麼復雜，不過卻包含了眾多黑 科技 。車蘿卜投影的玻璃片是一個曲面屏設計，而且採用了低矮化半隱藏式設計。我們知道夏天如果不開空調車里的溫度非常的高，廠商考慮到了這一點，因此主機的主體材質採用了聚碳酸酯加ABS的混合工藝，最大的優點就是耐高溫。

車蘿卜智能HUD藍牙版採用的是懸浮式虛擬儀表盤顯示，採用自由曲面(FREE-FORM) 技術，突破傳統光學成像概念，10多層光學鍍膜，糾正圖像變形，影像無重影。沉浸式HUD抬頭顯示，儀表信息、導航圖標投射在正前方，猶如畫在路面上，與駕駛視線保持一致，開車不低頭更安全。據悉這款智能HUD可以投射視距為1.8米，成像尺寸為8英寸。而且無論是陽光下還是夜晚，都可以實現清晰的顯示。

車蘿卜智能HUD藍牙版使用的是LCD寬溫屏，它的優點在高耐溫，低能耗超省電。採用定製耐高溫成像原件，額定溫度范圍-30/+80,達到車規要求。顛覆傳統設計，120顆LED燈珠採用倒裝工藝安裝在鋁基板上，COB封裝構成體化面光源，發出藍光再激發熒光物質發出白光，從而最終實現投影圖像。

車蘿卜智能HUD藍牙版前端有兩個介面，分別是Micro USB和MINI USB，目前供電和數據傳輸的介面為MINI USB， Micro USB是未來升級和擴展時使用。在介面的旁邊還有一個類似LED燈的光線感應器，它可以自動判斷環境的光線，調整顯示的亮度，帶來舒適的視覺感受。

左右兩側各有一個仰角調整旋鈕，通過它可以輕松調節角度，保證駕駛員的安全視角。

在機子的底部有四個實體按鍵，分別是：重啟、亮度增加、預留、亮度減弱。

底部擁有四個卡扣，安裝的時候和可以卡在底座上。此外車蘿卜智能HUD藍牙版採用無風扇熱設計，而且高低溫使用無憂。採用鋁合金型材氧化處理，製成精密散熱器進行空氣散熱。而背光模組採用分散式設計，突破散熱瓶頸，比傳統採用46顆燈珠設計的HUD背光集中散熱方案，散熱效率高出2-3倍。因此即便是在炎熱的夏天你也不用擔心它的散熱問題。

另外，底部的二維碼，是用於和APP綁定的，一機一碼。

車蘿卜智能HUD藍牙版需要通過OBD介面來供電和接受數據，這里建議在安裝前就要把連接線安裝好，不然你還要蹲著在接一次線，哈哈！

安裝和使用

新款邁銳寶OBD介面還是很人性化的就在方向盤下面，不用費勁就可以輕松的安裝。

本來想安裝在我的駕駛室位置，一看這個設計，根本不行呀！所以只能放在了中控台中間，還好我以後這種防滑膠墊，放上去非常牢固。你看到的線材還沒有隱藏起來，真正的安裝完成後不會是這樣的，哈哈，我的OBD介面在方向盤下邊的左側走線還是很方便的。

先來一張效果圖片，是不是很酷，通過行車電腦可讀取瞬間油耗、發動機轉速、水溫，時間，油量剩餘等等。可以讓你在用車過程中最大程度的了解你的愛車信息。

因為是藍牙版的，因此很多功能需要連接手機APP才能實現，下載，綁定，這里就不詳細介紹了，說明書上都有。APP主頁包括4大功能，分別是導航、音樂、電話和地圖。為了行車安全這些都是可以通過語音喚醒的。

我們知道行車安全最重要，所以APP支持語音喚醒和操控，輕聲呼喚「小蜜」就可以了，打電話、播放音樂、導航、而且小蜜還支持語音聊天，不過感覺有點生硬，看樣子以後還要多多的優化才可以。

陽光明媚的大晴天畫面都可以清晰可見，更不要說晚上了，所以你不用擔心陽光導致畫面顯示不清晰的問題。這是因為車蘿卜是採用了自由曲面反射原理的HUD，抗外界影響能力大。

說說導航，如果開啟後也會通過車蘿卜的顯示出來，圖片中就是我要經過的一個環島路口，車蘿卜可以清楚的給出道路指示，這個要比看手機方便的多！

會有小夥伴問在行車過程中，遇到顛簸的路面會不會影響車蘿卜的使用，其實這個不用擔心，車蘿卜智能HUD會一如既往的正常工作，而且不會因為車輛抖動而導致畫面看不清。

使用後感：

在使用車蘿卜智能HUD藍牙版一段時間後，發現這款產品確實不錯。在HUD顯示方面和車輛數據讀取速度方面都表現的相當出色，尤其是APP的加入，讓其功能更加的豐富多樣，如打電話、導航、播放音樂等，可以說進一步提升了車蘿卜智能HUD的實用性，不得不說是你行車的最佳夥伴，當然沒有一款產品是十全十美的，接下來就總結一些這款產品的有點和不足。

優點和建議

建議

❻ 車蘿卜好嗎，大家說值得買嗎

車蘿卜HUD挺好的，算是車載抬頭導航設備里最先進又好用的品牌了，之前它們的一代產品就很受歡迎，這次二代產品增加了全語音交互功能，非常方便開車使用。

核心技術優勢：

研發方北京樂駕科技有限公司（以下簡稱樂駕），針對汽車環境下的背景音樂、風噪、路噪等多種噪音環境做了深度定製研發，車蘿卜具有業界最優秀的語音識別率和抗噪能力。

針對車載場景的核心需求，開發了接近自然語言交流的智能人機對話技術，能夠結合上下語意，智能理解用戶要表達的意思，並做出相應的操作，產品具有極高的技術壁壘。

先於Navdy成為全球首款智能HUD硬體產品

相較傳統汽車導航類產品，車蘿卜最大的競爭優勢主要體現在其平視顯示（Head Up Display，簡稱HUD）和語音操控能力方面。

事實上，HUD並不是新的概念，但是受限於較高的成本，該配置早期只用於戰斗機瞄準鏡，後來，一些高端車才慢慢加裝HUD來提高駕駛安全。通過樂駕的HUD功能，用戶可把當前時速、導航等信息投影到風擋玻璃上的光電顯示裝置上，在玻璃前方形成影像。駕駛員只要平視就能看到導航、車速信息。

而在語音操控方面，馬斌斌表示，語音是人車交互最安全的方式。但由於語音識別和人機交互擁有較高的技術壁壘，很多環節需要龐大的大數據積累和演算法才能達成，導致目前市場上所謂的語音交互沒有真正達成，噪音、人聲、音樂的干擾排除無法真正實現。

這恰好成就了樂駕的發展機會，車蘿卜獨有的智能語音技術也成為了車蘿卜最核心的競爭優勢之一。

馬斌斌透露，該產品計劃在六月份啟動眾籌，八月份正式投入量產，有可能會先於Navdy，成為全球首款智能HUD硬體產品。定價方面，馬斌斌並沒透露過多、僅表示車蘿卜會用一個極具競爭力的價格面向用戶。在一年的生產和渠道建設後，2016年該產品的價格還會以一個更優惠姿態出現。

❼ 車蘿卜安卓大屏第三方音樂軟體怎麼才能用方向盤切歌

摘要 想要實現第三方軟體，用方向盤切割就必須把車載大屏的系統給 root,安裝Xposed框架,再裝一個按鍵映射模塊，可以解決你的問題。

❽ 想給汽車安裝一個HUD抬頭顯示器，該如何選擇

HUD抬頭顯示器改裝沒有什麼難度，至於品牌也不用糾結，這個配置原車型沒有的話也不存在原廠件這一說，其他品牌在網站上找一個專車專用型的就可以了。

一般都是對插OBD，之後把顯示模塊背膠固定好之後從中控台邊緣到A柱部分隱藏走線，到保險盒接ACC就行，安裝沒有難度自己的可以動手操作。

不過這個東西真的很實用嗎？白天看不清楚、晚上影響視線，自適應光線的調整也不夠人性化，感覺還是比較雞肋的配置。入門級產品只能看儀表數據，原車設計一般都是合理的，並不會對安全駕駛造成影響，所以這個東西意義不大；

而能看導航信息的產品價格也不低，而且原理和手機導航的HUD模式一樣，就是看前檔光線反射，有花大價錢改裝這個買個大屏手機好不好？建議慎重考慮，這個功能新鮮感不會很長時間。
如需幫助請關註：天和Auto， 汽車 問答購車推薦每天更新。

據世界衛生組織調查統計，發生在行車過程中的交通事故，38% 都是由於分心看手機屏幕導致的，隨著大家對於行車安全性要求的提高，車載 HUD 正在成為越來越多人的選擇。

HUD 是 Head Up Display 的簡稱，字面直譯過來就是抬頭顯示，也叫平視顯示。顧名思義，HUD 可以讓駕駛員無需低頭就可以看到所需要的重要信息。

HUD 平視顯示系統這一技術其實很早就已經存在了，最開始是應用於戰斗機上（第一架使用 HUD 的飛機是美國海軍的 A-5 艦載機）。有效降低了飛行員低頭查看儀表的頻率，提高安全性，同時利用光學反射原理，將環狀的瞄準圈光網投射在裝置在座艙前端的一片玻璃或者是座艙罩上面，當飛行員瞄準目標的時候不會妨礙到眼睛的觀察，維持清晰的顯示。

而隨著 科技 的進步，HUD 技術已經開始普及到 汽車 領域，其便捷和高清的屬性讓整個駕駛體驗能夠足足提升一個檔次，並且其帶來的炫酷 科技 感也讓開車變成了一件有逼格的事情。

市面上車型所配備的 HUD 大致分為兩種，一種是是直接投射在擋風玻璃上的 WHUD（Windshield HUD 擋風玻璃 HUD），這種 HUD 需要其配備額外的透鏡來抵消玻璃弧度產生的畸變，成本比較高，一般只在豪車上會專門配備。其缺點是信息展示過於分散，容易錯失關鍵信息。

另外一種是在儀表盤頂部類似翻蓋設計的 CHUD （Combiner HUD 組合型），CHUD 顯示屏為放置於儀表上方的一塊透明樹脂玻璃，一般會根據成像條件對這塊玻璃進行特殊處理，這種集合式的 HUD 可以加裝並拆卸，且成本相對更低，對於大眾消費者來說是首選。

今天極客君就給大家來評測兩款集合式 HUD，百路達 HUD 抬頭顯示器和車蘿卜 2代青春版 HUD 抬頭顯示器，這兩款 HUD 在市面上的售價分別是 4688 元 和 1999 元，代表了兩個檔位的產品，可以供大家參考。在本次評測中，我們用了一款經典車型本田第八代思域手動版，由於車沒有中控導航，所以 HUD 能夠帶來的提升也是非常大的。

百路達 Hud 抬頭顯示器

先給大家體驗這款百路達 HUD，百路達 HUD 是由未來（北京）黑 科技 有限公司推出的一款具有高解析度、高透明度和高耐候性的後裝抬頭顯示器，首創的符合參數空間虛擬成像技術、結合智能語音交互，同時搭載了車載微信、音樂、視頻等通訊 娛樂 功能，可以說是一款非常強大的 HUD。

外觀

百路達 HUD 的包裝盒採用的是禁慾系的黑色，看起來頗有質感。在外包裝上也標注出了百路達 HUD 曾經在 CES 斬獲了消費電子創新獎，實力肉眼可見。

包裝盒內包含了以下部件，HUD 機器、底座、遙控器、OBD 電源線以及說明書，從這些配件上就能看出來百路達的安裝並不復雜。

百路達 HUD 的正面就像一面鏡子一樣，輕薄且簡約的造型反而讓它有了一種高級感，這種一體式的設計視覺上是非常舒服的，同時車外的人也不會看到你屏幕上所顯示的內容，在隱私性上很棒。

百路達的背面看起來頗像一款掌機的背面，在背面的中心是用來吸附底座的觸點，底座與主機依靠磁鐵吸附，吸附力非常強，卡上去之後很牢固。

對於一款 HUD 而言，高透性是保障安全的重要因素，我們也可以透過顯示屏很輕松的看到正在苦練小提琴的老哥。

安裝

百路達 HUD 的安裝也非常簡單，首先是連接電源，百路達是直接使用 OBD 數據線，不僅能夠空出寶貴的電源口，同時也可以讓走線更加美觀，最關鍵的還是 OBD 的連接方式能夠讓數據的讀取也更加精準。

接下來就是將底座與主機連接，然後撕下底座上的保護層，就可以很牢固的將 HUD 固定在儀表台上。底座和主機的連接處有個萬向輪，可以對視野進行多重調節。

完成以上操作之後就是安裝遙控器了，遙控器直接綁在方向盤上，在開車的過程中可以用右手的大拇指進行操作，其操作邏輯跟普通的遙控器是一樣的。

使用體驗

所有的安裝步驟完成之後，我們就可以開始使用百路達 HUD 了，百路達 HUD 提供了多種連接網路方式，包括用自帶的 SIM 卡直接連接網路，同時也可以用手機發射熱點用 WiFi 模式聯網，連接上電源和網路之後，我們就可以開始體驗百路達能夠給我們帶來什麼不一樣的體驗了。

首先是在顯示層面，藉助復合參數空間虛擬成像，百路達 HUD 在可以做到非常清晰的成像效果，同時圖像出現在屏幕後方，我們分別在強光、正常日光和夜晚三種狀態下進行了駕駛體驗，在成像效果上，百路達 HUD 都給了一個滿意的答案，尤其是夜晚環境下顯示效果極佳。

百路達 HUD 成像原理圖

強光環境

正常日光

夜晚

百路達 HUD 同時也有非常寬廣的視角，最大 12 FOV 結合 120 以上超大可視范圍，無論正前方還是側面，全車的任何角落都能享受一樣的畫面色彩無畸變的圖像視覺。同時屏幕採用電動開合的方式讓顯示的穩定性有了保障，在過減速帶或者顛簸路段成像依然十分穩定。

我們再用動圖來展示一下動態中的顯示效果。

高速行駛中

顛簸的情況下拍攝的手抖了依然還是很穩定

出色的顯示效果是保障車載 HUD 核心功能導航能夠順利實現的關鍵，在顯示清晰的基礎上，百路達HUD 還給我們提供了便捷的操作方式：系統自帶語音助手，在駕駛的過程中你只需要用喚醒詞「你好，未來」就可以與語音來進行交互，在導航的時候只需要說「你好未來，我想去XXX地名」或者「你好未來，我想去看個電影」都可以檢索出導航目標，所有的操作都可以用語音解決，一方面加強了安全性，避免在行車過程中將手脫離方向盤，另外一方面也極大的提高了操作效率。

另外語音交互還有另外一層樂趣，在一個人開車無聊的時候，可以讓語音助手講冷笑話或者在路上突然想到有什麼資料需要查詢的時候，都可以去喚醒語音助手。

除了導航功能之外，百路達 HUD 還自帶了幾款不同的應用，能夠讓人在駕駛的間隙去做更多的事情，包括用 QQ 音樂聽音樂，騰訊視頻看視頻，還有用車載微信進行簡單的信息處理。

這里特別說一下車載版微信，目前還是比較簡單，僅支持語音回復功能，這種設計倒是有效的保護了司機在開車過程中不會因為回復消息分神而產生交通事故。

車蘿卜 2代青春版 HUD

車蘿卜 2代青春版 HUD是國內研發智能車載 HUD 比較早的一家公司，早在 2015 年就發布了第一代產品，在其二代產品中為了擴大在大眾消費市場的影響力，推出了車蘿卜 2代青春版 HUD，1999 元的價格相對尊享版而言還是便宜了不少的，至於具體的使用效果如何，我們接著往下看。

外觀

雖然現在的青春版其實都是低配版的別稱，但是車蘿卜 2代青春版 HUD 在包裝上還是比較考究的，同樣簡約的包裝盒顯得很大氣。同時也極其用心的用保護罩將反射屏給保護了起來。

配件展示：包括機身、底座、數據線、說明書和電源，和百路達 HUD 不同，我們拿到的車蘿卜 2代青春版 HUD 版本是採用的電子點煙器的電源解決方案的。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的機身的設計相對百路達就沒有那麼高大上和黑 科技 的感覺，機身正麵包括顯示屏和三個實體按鍵，分別是安卓/蘋果投屏模式切換和音量調節鍵，同時有一個二維碼可以掃描，掃描後會進入車蘿卜的使用教程界面。

產品尺寸為133mm*135mm*40mm，前方屏幕展開後機器最大高度為107mm，反射屏的透明度也是比較優秀的。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的反射屏是需要手動進行開合的，在反射屏的對面是一個小屏幕，採用 DMD 光學投影模組，其原理就是通過小屏幕進行投屏並且將圖像反射到司機眼中。

顯示原理

機身的背面上方為揚聲器孔，中間是底座介面，下方是散熱孔，可以配合機身側面的散熱孔，形成良好的散熱效果。在我們的實際使用過程中，感覺總體而言這款 HUD 的發熱量還是比較大的。

安裝

車蘿卜 2代青春版 HUD 的安裝同樣非常簡單，首先也是將底座與主機連接，然後撕下底座上的保護層，將 HUD 固定在儀表台上。底座和主機的連接是卡死的，不能對視野進行調節。所以在放置的時候需要特別注意好角度，不然可能會出現看不到投影的情況。

車蘿卜 2代青春版 HUD 採用的是手機投屏的解決方案，我們要使用車蘿卜 2代青春版 HUD的話，首先要將下載車蘿卜青春版 APP，然後將手機和 HUD 進行配對操作，目前支持兩種連接方式，有線連接和無線連接，有線連接是將手機用 USB 線連接到機器上進行投屏，無線連接則是用 WIFI 進行投屏，值得注意的是，我們拿到的車蘿卜 2代青春版 HUD 需要先用 iPhone 進行連接把固件升級之後才能用安卓手機連接上。

使用體驗

車蘿卜 2代青春版 HUD 在功能上是比較簡單的，主要就是導航功能，所以在界面上也做的比較簡單，連接後界面顯示的主要信息有車速、天氣和方向。不過車蘿卜 2代青春版 HUD 同樣也配備了語音助手，可以通過喚醒詞「蘿卜」可以進入到功能界面，除了導航之外，我們也可以打電話、聽電台這些，當然這些並不能作為比較突出的功能。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的顯示效果比較一般，成像在屏幕上的距離會顯得比較遠，在白天的顯示效果相對比較模糊，可視角度也偏低，基本上只能供司機進行觀看。

在晚上的顯示效果會相對更好一些，基本上能夠將路況和各種信息都觀看的比較全。我們走了一段高速，在這個過程中，車蘿卜 2代青春版 HUD 比較出色的完成了導航的任務。高速運行中的成像穩定度也比較讓人滿意。

極客君有話說

總體而言，兩款車載 HUD 在導航上都能夠滿足大眾的需求，但是在具體的顯示效果和功能的多用性上，還是百路達 HUD 更勝一籌，如果您需要一台功能比較全面且一次性到位的產品，百路達 HUD 是一個更好的選擇，如果預算有限，且只需要最基本的導航功能，車蘿卜 2代青春版 HUD 可以作為考慮。

1.價位和功能上的選擇。

2.顯示功能，需要顯示里程，時速。和導航。

這樣的價位高一些。可以獨立不用外接手機。

3.只是簡單的獨立機型。顯示時速的。價位偏低。

4.就是一個手機支架，需要配合手機來顯示，價位便宜。

我之前也是HUD的深度使用者，談談我的理解和看法。

首先實際上HUD可以分為GPS和OBD兩種。因為目前大部分HUD都是能直接從OBD讀取 汽車 匯流排數據了，所以本文也只討論OBD的HUD，其大致可分為4類，言簡意賅我列成表格如下。

按我個人的使用經驗，HUD的三個核心功能就是，顯示速度，顯示速度，顯示速度。除了速度顯示之外，其他功能都可有可無。

而為什麼不直接看儀表盤的速度顯示？因為真正的HUD的第一個優勢就是不需要低頭，電商商家的」低頭一秒鍾行駛30米「就是這么來的。而HUD的第二個優勢往往被很多人忽略，就是不需要切換視距，例如大家開車的時候一般是注視遠方，那麼你的視距就是無限遠，而當你要看眼前儀表盤的數字時，視距變成了大概50公分。如果頻繁切換視距，眼睛容易疲勞，而且切換視距其實也是需要時間的。如果HUD投射信息越遠，視距切換會更舒服。

所以基於HUD的這兩個優勢和核心功能，遍歷以上表格，你會發現至少可以排除貼膜類和普通屏幕類。而我最終選擇是無屏幕類，一方面是因為透鏡屏幕類會加入一些花哨的功能，例如播放音樂、收發微信等，其實這些並不是核心功能，而且也大概率與原車的車機功能重疊。另一方面是無屏幕類沒有視線遮擋，畢竟透明屏幕還是多多少少會檔視線的。如果你願意在中控台開個洞放進去的話，無屏幕類更接近原生的HUD。

換個角度看問題，如果是職業司機，比如滴滴計程車，為了長時間駕駛方便，那麼安裝HUD沒問題，至於怎麼選擇，選什麼品牌和樣式，目前線上線下有很多渠道，最好去實體店親身了解下，選一個性價比高的就ok。如果是平時開車上下班，那麼真沒必要， 汽車 發明到現在已經一百多年了，有多少是看儀表盤處的事故呢？如果看導航，那麼一個手機支架足可以滿足，實在不行還有高德地圖軟體的HUD投屏功能，最好先試一下有沒有這個必要，再去考慮是否要安裝。

問題是你想用hud提示什麼信息。有的導航可以用hud，還有的可以用hud進行發動機數據監控。

比如這就是個hud導航儀。

你也可以監控發動機數據 比如。

這就是個hud儀表。

對抬頭顯示HUD作過系統研究，下面我來回答一下這個問題：抬頭顯示（HUD）又稱為平行顯示系統，起源於戰斗機技術，主要是把車速、轉速、導航等信息投射到駕駛員前面的風擋玻璃上，駕駛員可以不低頭、不扭頭就能看到行車信息，大大增加行車的安全性。車載HUD目前主要分為三類，顯示效果和價格各不相同。
一是原車抬頭顯示。 原車HUD一直是高端車的高端配置，近五年逐步走進中端 汽車 市場，像寶馬、奧迪、別克部分車系，以及吉利等國產車系標配或選裝了HUD。原車HUD也分為兩種，一般寶馬、吉利等車系直接把顯示內容投射到前擋風玻璃上；而別克、馬自達通常安裝透明感光板，顯示內容是投射在反光板上的。原車HUD是車載抬頭顯示系統中效果最好的，不僅顯示清晰，同時顯示的內容也十分豐富，比如導航、轉速、道路限速標志等都可以完美顯現，顯示的字體清晰無重影、與人眼的距離合適，是首選的顯示系統。有些車型也可以後加裝原廠的HUD，功能也可以完美實現，但車前儀表台改動較大，費用大約7000多元到1萬多；加裝感光板的車型改裝價格較低，2000多元到4000多元左右。

二是HUD智能車載機器人。 這是HUD市場的新興力量，屬於 汽車 後裝市場，大部分都是自帶感光板的平行顯示器，加裝在駕駛員儀表台上邊，通常是點煙器或OBD供電，功能比較強大，特別是與智能手機結合緊密。不僅可以顯示車速、轉速、導航等信息，還具備實時路況、電子狗、行車記錄儀、人機對話等功能，可以說是集成智能駕駛的HUD。缺點是與原車內飾整合度不高，容易受行車顛簸影響，價格大約2000多元到4000多元。

三是簡易式抬頭顯示。 這種HUD相對功能簡單、經濟實惠，價格在100多元到400多元不等，顯示的信息直接投射到前擋風玻璃上，如果不貼膜，清晰度和顯示效果比較一般；如果貼上對應的膜，則比較清晰。一般只顯示車速和轉速以及水溫，還有的可以提示是否超速。

車蘿卜的很不錯，我1600元買的，2年了，非常好用，不用手機導航，語音輸入，很多人說不好用要是憑空想像的，或者買了太便宜的。

推薦樓主選擇歐果G2抬頭顯示器，我本人的 汽車 也是安裝的這款，使用一年時間了，感覺功能都非常實用。下面是我使用 汽車 HUD抬頭顯示器後寫的體驗和實用感受：

對於新手司機建議最好要安裝行車記錄儀設備、胎壓監測和高德導航電子設備，這對於新手司機熟練開車，保障安全會有很大的幫助，目標市場上最受車主歡迎的歐果G2 汽車 抬頭顯示器，就把這三個開車實用功能集於一體，非常適合新手司機。行車記錄儀可以幫助新手司機記錄行車狀況，胎壓監測可以實時監測車輛輪胎的安全性，高德導航讓你可以不用再緊張的去找路，隨時掌握行車路線。以下是作為老司機自己安裝的歐果G2 汽車 HUD抬頭顯示器。

現在私家車越來越多，新手司機也是多了起來，身邊的年輕朋友基本上都是每人一本駕駛證，由於最近幾年共享 汽車 的興起，很多的新手司機都開始有機會開共享 汽車 代步上班或 旅遊 ，但是開車上路，突發狀況比較多，新手司機駕駛經驗不足，你很有可能遇到狀況就會摸手不及。為了各位新手司機安全上路，老司機總結推薦這款歐果G2智能 汽車 抬頭顯示器,可以有效防止在路上發生各種車輛故障，更可以節省時間，節省油耗，還能避免事故發生的隱患和防止追尾。

歐果G2 汽車 抬頭顯示器外觀獨特，相比幾年流行過的那種前利用擋風玻璃投影的形式有了很大的進步。自帶的屏幕可以在光線感測器的加持下，進行明暗自動變化，對於行車安全有著很大的幫助。

而屏幕上的信息可謂豐富，除了從OBD讀取到的實時車速、水溫、電壓等信息以外，還可以下載高德電子狗數據，進行違法抓拍的監控提醒。結合手機app進行實時導航，HUD 汽車 抬頭顯示器更可以給出轉向提示。

而配備有ADAS功能的的行車記錄儀，更讓整套歐果G2 汽車 抬頭顯示器如虎添翼，車道偏離預警、前車距離預警以及前車啟動提醒等功能確實能對行車安全起到保駕護航的作用。

汽車 抬頭顯示器模塊化的設計更方便了用戶根據自身需求進行定製化選擇，例如本次測評的 汽車 抬頭顯示器設備並沒有配備TPMS系統，對於那些已經擁有了該系統的車主來說，完全不需要再配備TPMS系統。

HUD抬頭顯示器，歷經10年發展，誰在行業浪尖與技術領先巔峰？+——可以毫不顧忌的說，ASH品牌（自安平顯）。為何要如是說？有實力才敢如此直言。

沒有用過hud的車主，如若看過寶馬HUD，就很直觀明白何謂真正的hud！如若寶馬hud，也沒有看過，那就請直接閱 ASH-5D抬頭顯示器【某寶上搜：5D新款車載HUD平視抬頭顯示器 OBD速度PK寶馬光學數字通用投影儀】

用過hud的車主，很多車主與我們溝通，hud抬頭顯確實很不錯，行車變安全。但有一個問題是 很多hud太low了。low在以下幾點：1）、必須要在前擋風玻璃上貼膜；2）、白天顯示不夠清晰；3)、和寶馬hud效果大不相同，寶馬hud的成像基本上是在人眼前1.5米處，與開車視線基本上在同一個水平線上，真正實現開車不低頭！

但寶馬hud是出廠就內置好的，雖然體積很大，但因為隱藏在檯面下，所以整體感覺非常好。那麼國內有沒有類似於 寶馬hud顯示原理、但又屬於大眾型的抬頭顯示器呢？寶馬hud價值2萬元左右，後裝改裝的也得有1萬元左右。

能和寶馬hud媲美，同時，又是後裝、適合更多廣大車主、玩趣的車友們使用的，曾經有過 5a 5c ，現在是5D。值得大家對比了解。

說得不到之處，敬請各位評論探討。

❾ 車蘿卜致炫保本怎麼綁定app

這個你想綁定APP的話，一般設置里都有都可以綁定的

❿ 如何推動"互聯網+"，創業創新

「同質化嚴重、低品牌感、低價值感、低價格以及用戶的高忍耐度讓很多人認為電動車其實是很Low的工具。」牛電科技創始人兼CEO李一男表示。
【新常態·光明論】「互聯網+」成經濟新引擎推動創業創新
縱觀傳統電動車行業的現狀，琳琅滿目的品牌、無法持久的續航能力以及潛在的安全隱患等問題隱藏在人們的日常出行中，從某種程度上反映出電動車行業的混亂不堪。
為何會選擇電動車作為二次創業的切入點？李一男回應，國內的電動車使用周期平均只有2-3年，尤其是鉛酸電池類的電動車使用周期更短。對於高強度使用者來說，很可能電池壽命只有半年。電動車的存量市場是2億，但還存在巨大的增量市場，過去傳統電動車產品在外觀、產品品質、服務等方面存在缺憾，而這恰恰是我們做小牛電動車的出發點。
記者了解到，李一男團隊打造的小牛電動車80%的部件獨立開發。此外，小牛電動車可連接手機APP，用戶可通過App實時追蹤車輛的位置、檢查車輛狀況、查看電動車的剩餘電量、天氣信息和附近維修點的地理信息，還支持充電提醒、電池警報等功能。小牛也巧妙地運用了互聯網眾籌，總共籌得超過7200萬的資金，同時也通過這一方式獲得網友對於電動車的訴求點。
小牛這類新興電動車能否撬動市場，我們不得而知。但確定的是，互聯網思維的創新逐漸滲透到了傳統的電動車行業中，行業重心逐漸從最初的價格戰、功能戰過渡到創新戰。未來，電動自行車市場還將迎來新的爆發點。
新模式：語音交互首次切入智能車載
相較於李一男團隊用互聯網的思維做小牛電動車，樂駕CEO馬斌斌顯然選擇了一個市場較為空白的智能汽車切入點，即車載機器人——車蘿卜。
【新常態·光明論】「互聯網+」成經濟新引擎推動創業創新
眾所周知，對於有車一族來說，安全駕駛和開車時查看導航、接打電話、收發微信、啟動APP往往無法兩者兼顧,這些行為在一定程度上也構成了馬路殺手的隱患。在馬斌斌看來，語音操控是人車交互的最理想模式，可以減少這樣的安全隱患。
馬斌斌補充，市面上汽車行業的汽車大都為非智能化的，新興智能汽車技術發展較為不成熟，不少消費者還處於觀望的態度。而國內用戶的汽車使用周期一般是5至10年，換一輛新車的成本較高，因此，通過車蘿卜這樣的外接設備便可以實現智能汽車的全部功能。
記者了解到 ，HUD車蘿卜將顯示信息投影在一個與開車視野平行的平板上，顯示屏幕成虛擬影像出現在路面上，司機不再需要低頭屏幕信息，而搭載的場景語音系統可以讓司機使用語音導航、接打電話、語音微信，減少看屏次數。
「我希望這個設備內嵌到車裡面，成為車輛的控制中心。未來有一天真的能自動駕駛，說一句要去哪裡，就能去哪裡。」馬斌斌認為，車蘿卜只是進入智能汽車行業的一個切入點，最為核心的價值是語音交互技術，最終進化成為智能汽車的中央控制系統。
盡管現在智能汽車領域眾星雲集，但在馬斌斌看來，目前國內的智能汽車還處於初級階段，將來的智能化汽車要做到懂車、懂路、懂你，新技術正逐漸讓國內傳統的汽車行業發生改變。
新變革：互聯網沖擊傳統音樂教育
「曾經還有人在網上問，我26歲了還能學會鋼琴嗎？網友俏皮答復恐怕不能了，父母都打不過你了。」在采訪初始，小葉子科技公司CEO、「壹枱」鋼琴創始人葉濱與記者分享了一個網上流傳的段子。
【新常態·光明論】「互聯網+」成經濟新引擎推動創業創新
傳統的鋼琴教育在大多數人的眼裡，買琴與學琴的價格成本都較高，有的達到10萬甚至更高的費用。學琴的道路重復枯燥，往往很難讓人堅持下來，也就使得更多人與鋼琴的音樂之美擦肩而過。當汽車、手機、家居等各個領域都被智能風暴席捲，智能化也逐漸走入了音樂的教育市場。
葉濱介紹，2013年開始研發智能鋼琴，目標就是讓彈鋼琴變得「零門檻」，使初學者輕而易舉地演奏心儀的曲目。希望能開創一種全新的學習方式，用科學有趣的方法讓用戶學會彈鋼琴，享受音樂之美。他坦言，傳統鋼琴教育模式已經持續一百多年，如何突破固有思維束縛，兼顧教育與娛樂是團隊面對的最大挑戰。
怎麼做到？「這主要得益於琴鍵燈。」葉濱解釋，在每個琴鍵上方都安裝著一個LED燈，當用戶使用的時候，按著琴鍵燈的閃爍便可以開始演奏。彈奏時，左手琴鍵上方LED顯示為藍燈，右手顯示為紅燈。如果琴鍵找的不對，下一個指示便不會出現。後期也將跟著配套APP提供的教材，從「看琴鍵燈」環節過渡到「識五線譜」，通過80個鋼琴游戲關卡後，即可達到鋼琴考級4級的水平。
葉濱的想法很簡單，不談「顛覆」，更不準備和傳統鋼琴商搶蛋糕，而是選擇做大鋼琴市場。在他看來，智能鋼琴想做的是普及和基礎化的工作，讓更多人學會彈鋼琴。如今，互聯網與傳統產業加速融合，「互聯網+」成為了產業發展的新常態，「互聯網+」帶來的新技術也逐漸惠及千家萬戶。返回光明網首頁