雪佛蘭邁銳寶xl用什麼app

對於處在事業打拚階段同時又積極地享受生活的用戶，一台合資品牌的中級轎車就是不錯的選項，這其中，雪佛蘭邁銳寶XL是一款「合情合理」的座駕：外觀體面、配置豐富、乘坐舒適，最關鍵的價格還很親民，因此成為了很多消費者的購車目標之一。實際上，雪佛蘭邁銳寶XL不光具備以上優勢，其在智能科技方面也同樣不落窠臼，搭載的MyLink+智能車載互聯系統，以及OnStar安吉星車聯應用都是廣大消費者所熟悉的智能互聯科技。

34MyLink+智能車載互聯系統亮點演示智能語音識別升級，一直以來，人們都希望與車交流時並不是對著一台冷冰冰的機器，而是可以像人與人交流那樣輕松簡單，尤其是不希望一直是命令式對話，而是可以像家人或老朋友那樣親近交流，可以一本正經，也可以插科打諢，可以暢談古今中外，也可以傾訴生活煩惱??總之，是希望車子可以像一個知冷知熱的人一樣，這樣相處自然妙趣橫生。當然，目前的技術條件下，還無法實現以上理想中的情景，尤其是中國語言博大精深、文化源遠流長，要納入如此紛繁復雜的語言種類可是一項大工程，不過好在已經有人在做，科大訊飛就是其中的佼佼者。

而雪佛蘭MyLink+智能車載互聯系統在智能語音方面就是跟科大訊飛合作，全面提升語音交互引擎，不僅識別准確度和響應速度更高，還支持部分方言和30種對話類型，涵蓋吃喝玩樂、出行、知識問答、聊天等多種場景，並且還支持離線和在線功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

6. 2021款邁銳寶XL1.5T銳動版有沒有無線車載CarPlay

沒有一。邁銳寶xl所有車型都需要用線連carplay。

7. 邁銳寶xl藍牙鑰匙包怎麼用

首先需要與手機進行連接，手機、車載藍牙設備要建立配對關系，車載藍牙是默認啟動的，手機藍牙需要手動打開，並將手機藍牙設置為所有人可見，連接成功即可使用。
雪佛蘭邁銳寶xl藍牙連接手機的方法如下：
1、打開手機藍牙。
2、打開車輛中控屏上的主菜單，選擇藍牙，進入藍牙菜單界面，先通過「更改配對密碼」預定設置一個配對碼。
3、在藍牙菜單界面，選取「設備管理」，點擊搜索設備。
4、在搜索列表中找到要連接藍牙的移動設備。並點擊配對。
5、在配對的過程中，需要輸入剛剛預先設置好的配對密碼。
6、配對成功後，便可在藍牙菜單界面的「設備信息」中查看到連接的移動設備。

8. 2021款邁銳寶xl藍牙怎麼連接

摘要 雪佛蘭邁銳寶xl藍牙連接手機的方法如下：

9. 2017款雪佛蘭邁銳寶xl地圖怎麼打開

首先打開導航，選擇目的地，然後系統就會根據電子地圖自動計算出最合適的路線，並在車輛行駛過程中提醒駕駛員按照計算的路線行駛。
邁銳寶導航使用注意事項：
一、日常保養。
1.在日常的使用時，如果車主不注意操作，就會導致很多的灰塵，其實現在汽車設計過程中都考慮了防塵的問題，與以前相比已經相對的減少了很多，所以更多的會選擇直接使用USB借口進行音樂播放。
2.只要我們在平時使用的過程中要注意將保護蓋及時的蓋好，就會有效的阻止灰塵的進入。
3.而光碟的激光頭屬於易損零件而且比較昂貴，如果發生故障的話，一定要請專業的人士進行處理。
4.而面板的按鈕就可以利用小棉簽之類進行清潔。
5.二、防水防潮。
6.電子器材都是怕水的，防水防潮是必須的。
7.所以車主在洗車的時候，一定要記得緊關車門。
8.在清潔汽車內飾的時候，也要小心謹慎，如果需要擦拭，毛巾上盡量不要有太多的水，更不要用噴霧水或者用清潔劑之類的液體進行噴灑。
9.在清潔之後，最好用柔軟、乾燥的毛巾再擦拭一遍，防止導航潮濕而影響到正常的工作，也可以開車門、車窗進行通風，將車內的水分蒸發後在關閉。
10.這不僅是對車載導航有所幫助，也有助於車內飾的乾爽，防止細菌的滋生。

10. 邁銳寶XL怎麼樣

汽車 的快速發展，必然會出現一部分車型的興起和衰落。目前無論是什麼車型，競爭都異常的激烈，尤其是目前的中型車市場，可以說是一家歡喜一家愁，日系與德系占據了大部分的市場份額，法系已經全面落敗，韓系也江河日下，唯有美系尚能一戰，邁銳寶XL就屬於美系雪佛蘭旗下的中型車，如今也只能依靠巨大的優惠來獲取一定的銷量。

邁銳寶XL的官方指導價為17.99 26.99萬，目前全國各地均有5.5萬左右的優惠力度，可能有的地區能夠給到6萬，真的是為了銷量，將售價一降到底，好在取得了不錯的成績，邁銳寶的月銷量在9000輛左右。

觀修長大氣，內飾略顯不足

邁銳寶XL的外觀設計非常的運動 時尚 ，前臉咋看一眼，有一絲絲大黃蜂的味道，非常的動感，車身的腰線非常的流暢，採用一個掀背式的造型設計，顯得非常的大氣，顏值絲毫不輸寶馬三系。它的車身尺寸為4923*1854*1470mm，軸距為2829mm，車身的尺寸非常的大，在同級別里處於遙遙領先的水平，保證外觀大氣 時尚 的同時又保證了足夠大的空間表現，讓人倍加喜愛。

邁銳寶XL的內飾與外觀相比顯得非常的寒酸，它的內飾也是邁銳寶的最大敗筆，在車主的使用口碑中，對邁銳寶XL最不滿意的就是內飾做工用料太差，坐進車內，有著濃厚的塑料感，只有極少數的地方採用了軟質材料進行包裹。

動力表現不錯，變速箱輕微頓挫

邁銳寶XL的主流銷售車型為1.5T匹配6AT變速箱的車型，這款車型的最大功率為125kw，最大扭矩為252N.m，能夠爆發出170馬力的強勁動力，百公里加速為9.5s，這樣的動力水平夠用，表現屬於很不錯的范疇。

邁銳寶XL的6擋手自一體變速箱為通用比較傳統的變速箱，按照常理而言，應該擁有絕佳的平順性，但是在使用過程中發現，這個6AT的變速箱在中高速駕駛的時候質感的確還不錯，表現很穩健。但是在低速行駛的時候，在2 3擋之間切換的時候，偶爾能夠覺察出細微的頓挫感。

配置較為豐富，保值率相對較低

邁銳寶XL的配置方面也是比較厚道和豐富的，作為曾經的「屌絲三寶」之一，上市之初就是依靠豐富的配置打動了一大批消費者，現在升級改造以後一樣保留了良好的傳統。次低配的邁銳寶XL就已經配備了倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、坐副駕駛座椅電能調節、座椅加熱、中控台彩色大屏等等，在同級別里屬於很厚道的了。

邁銳寶XL的缺點就是保值率低，降價比較快，這也是通用 汽車 的一個通病，但是邁銳寶XL在市場上已經給到了5.5萬的優惠力度，起步價僅僅為12.49萬，僅僅是一款緊湊型轎車的價格，性價比極高，買了再也不怕降價。

小結：如今的B級車市場，能夠給到5.5萬優惠的車型幾乎沒有，但是邁銳寶XL為求銷量，不得不如此，它的顏值也遠超寶馬三系，但是銷量卻始終不如邁騰、凱美瑞等車型，可以說是一款失魂落魄的B級好車！

說到邁銳寶，相信在網上逛逛的人會脫口而出「屌絲三寶「吧。全新一代雪佛蘭邁銳寶被引入國內後將命名為邁銳寶XL，現在它不僅定位更高，同時產品的自身實力也有了明顯改善

邁銳寶XL邁銳寶XL採用了家族式設計語言，車身修長流暢，造型雖然算不上美艷到驚人，但也算是家族特徵明顯且足夠大氣。車尾下沉，搭配弧形的車頂和略帶溜背的尾部，相當 時尚 。車身尺寸方面，2016款邁銳寶XL的長、寬、高分別為4923mm 1854mm 1470mm，軸距為2829mm。

內飾方面，邁銳寶XL採用了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙，完全沒有了以往人們印象中的美系車那粗糙、粗狂的痕跡。方向盤的造型和科魯茲很像，左右兩邊集成了多功能按鍵。

接近5米長的車身尺寸在這里擺著呢，空間肯定是沒有問題的，前排都差不多，頭上10公分左右，後備箱很大。

動力方面，2016款邁銳寶XL共搭載1.5T和2.5L兩款發動機。其中1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為125kW（170Ps），傳動系統方面匹配的是一台7速雙離合變速箱。2.5L自然吸氣發動機的最大功率為147kW（200Ps），匹配的是6速手自一體變速箱。作為家用車邁銳寶XL的動力絕對不低。開起來的感覺，動力很充沛，油耗跟駕駛者駕駛習慣和平時跑的路有關系,平均百公里油耗在8-9L。

以現在的優惠幅度來講還是很不錯的,邁銳寶XL的性價比還是很高的,以它這個級別、品牌和配置來講還是很不錯的。

蟹腰，剛好我就是邁銳寶XL車主，目前已經提車26天，行駛1250公里，以下是我的看法:

1.最滿意的是車子的外觀，溜背的造型，犀利的前臉，回頭率很高。

2.車子4米9，軸距2米8，空間很大了，後備箱也很給力，總而言之，能塞。

3.油耗目前看不出什麼，平均9個油，沒跑過高速，只跑過國道和市區，最佳是6.3個油，首保之後應該會降一點。

4.很多人說內飾不好看，我倒沒這感覺。我買的瑞馳版，很多朋友都說內飾很漂亮，我也覺得還不錯，很簡潔，每個線條都讓人覺得很恰當。

5.懸架應該是很不錯的，感覺舒適性很好，過減速帶很柔；據說採用了深海靜音技術，開起來噪音也不大。

6.最不滿意的是起步要想提速快得深踩油門，但是同時轉速也上去了，沒首保，不敢超3千轉，所以現在一直是龜速起步。

7.另一個不滿意的是尾燈，我個人覺得很醜，改了LED就好看了，但是要一千多，以後再改吧。目前自己改了LED大燈，很漂亮，另外裝了個後視鏡記錄儀，集成了倒車影像和導航，感覺都不錯。

總結一下，價格合適的話這個車肯定是很不錯的，目前優惠很大，性價比很不錯。

雪佛蘭邁銳寶XL不僅適合家用，似乎也只能作為家用車，運動造型基本與商務定位沒有關系，作為家用車合格。

邁銳寶XL指導價17.99-26.99萬，實際價格優惠後-4.5萬；車身尺寸4923*1854*1470，軸距2829mm，B級大空間轎車。設計風格偏運動，除了前臉有兩處線條有些生硬，整體的設計感還是比較協調的，車無完車。

動力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三個版本，預算可以調整的話建議考慮弱混版，動力優於1.5T、油耗低於2.5L，ECVT動力結構也比較穩定，價格在兩個燃油版的中間，性價比不俗。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，全新Eii平台調教水平不低，兼顧操控和舒適；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙氣大燈也有加入，入手不用再折騰什麼了。

邁銳寶Xl是一台氣質不錯的家用車，性價比的體現除了車輛本身的品質以外，價格優勢也很明顯了， 可以選擇。

邁銳寶XL外形偏向運動，後多連桿懸架設計也與普通多連桿懸架有所不同，彷彿想在運動與舒適之間找到平衡點，結果真是這樣嗎？

1.5T發動機最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，賬面數據不高不低。

1.5T+6AT車型開起來最明顯的不足，就是加速響應遲緩。對於中型車配小排量渦輪增壓發動機來說，將近9S的百公里加速成績也還不錯，但在你深踩油門時，它總有一秒甚至更長時間的延遲才會反應，好在之後的提速表現基本讓人滿意。

實際情況是，在城市駕駛中這一秒多的延遲之後，你很可能已經不需要加速，而要開始減速了。

邁銳寶XL的變速箱，在整個行駛過程中就是個路人甲的角色：平穩駕駛時不會感覺到它的存在，要急加速時請它幫個忙，它矜持一下也能滿足需求。

在懸架、底盤方面，邁銳寶XL路感清晰，整體偏硬。如果你想要操控性，它能給你足夠的信心讓你大膽開。當碾過小顛簸時，它不會完完全全過濾掉，甚至會以稍硬的姿態呈現給你，在家用車中，懸架不算軟。

整體隔音表現不錯，在80km/h以下速度行駛時基本不會傳到車內太多胎噪；即便邁銳寶XL採用的固特異御乘II代輪胎偏向靜謐性，一旦開到100km/h以上，還是有明顯的胎噪傳入車內。至於發動機噪音，基本每次提速都能聽到，但風噪幾乎不存在。

如果平穩的開，不會明顯感覺肉，中低速靜謐性不錯，邁銳寶XL是一輛合格的家用車；如果激烈駕駛，支撐、操控良好，極限也不低，但加速延遲會讓急性子犯上路怒症。

結合終端售價、配置表現、空間、經濟性來看，邁銳寶XL不失為一輛實惠的中型家用車。除了設計和品牌，它出色的地方不多，整體適合喜歡均（zhong）衡（yong）的用戶。

如果您是首購車，想花小錢買大車，除了面子對各方面沒有太大期望，同時不喜歡日系，又不想跟風買德系，那邁銳寶XL可以考慮。

很高興回答你的問題，邁銳寶xl是雪佛蘭旗下的旗艦型轎車，定位於中級車。在這個級別里，可以說高手林立，帕薩特，邁騰不用多說，雅閣天籟凱美瑞更是長期霸佔銷量榜前幾名。邁銳寶xl在這些老大哥面前基本占不到便宜。下面我們仔細來分析一下這款車。

邁銳寶外觀設計非常運動，年輕 時尚 ，前臉七邊形中網，像一張大嘴，十分霸氣外漏，大燈更像一雙幽靈的眼睛，魅性十足。兩條日間行車燈分居左右下角，點亮之後辨識度極高。後尾部採用押尾造型，讓整車更加有運動范兒。側面線條流暢，溜背造型大方優雅。長身尺寸達到4923 1854 1470，比邁騰，帕薩特還要更大，遠遠看去非常結實有力量。

邁銳寶xl軸距達到2829mm,後排空間一點也不輸給對手，調整好前排座椅，後排腿部空間足有三拳多，頭部三指距離，由於車身寬度較寬，橫向距離更是沒問題。座進車內明顯感覺這就是一台大車。在加上後排座椅比較柔軟，包裹性也挺好，乘做起來非常舒服，後排中央扶手將後排隔成兩段，兩大大杯架，可放一些飲料，為乘員提供了非常大的便利。

邁銳寶xl全系共有三款發動機，分別為，1.5渦輪增壓，1.8和2.5自然吸氣發動機，為消費者提供了更多選擇。其中的1.8升自吸發動機相對來說動力較弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，對於一個自重達到1.5噸的車型來說稍微有點單薄。加速略顯遲鈍，尤其是起步那一下，要深踩油門它才不情願的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太給力，不過渦輪介入之後，還能給你小小的推背感。變速箱上，1.5和2.5車型用6速手自一體變速箱，1.8升採用無級變速箱。這台6at變速箱在換擋邏輯上有待提高，降檔不算積極，還有輕微的頓挫感。

邁銳寶在內飾打造上很下功夫，大量的搪塑材料，質感滿滿，摸起來看起來比較上檔次，能看的見，摸得到的地方基本上是軟的。中控大屏點綴其中，讓車內更顯豪華。按鍵布局非常清晰，使用起來非常方面，人機工程學做的不錯。另外邁銳寶xl採用深海靜音技術，讓整車的噪音控制非常給力，很安靜，有高級感。

邁銳寶xl整體配置不低，即便是最低配車型配置也比較豐富，天窗，觸控大屏，藍牙，手機互聯，上坡輔助，電子手剎，後排出風口，後排杯架，無鑰匙啟動，等。

以上就是邁銳寶xl的全部分析，總體來看空間，動力，配置，舒適性都不錯，只是市場認可度較低，可以算一輛好車 。

希望回答能幫到你。

我16年，八月份買的1.5t瑞馳版，到現在馬上三年了。平時我是高速和市區一起用，現在跑了五萬多公里。總體感覺動力起步會肉一點，不過中段加速很好，對得起這個價位和級別。中間沒有任何大修，換過一次電子感應進氣閥，五百多，因為是三年所以免費換的。平時保養花費800-1200，其他它沒有什麼問題，家用足夠了。外觀也很帶勁，適合年輕人，好多人見過都說真好看。

不知怎麼的，上一代邁銳寶的「深海靜音」的出色隔音沒有為其帶來銷量，反倒是「屌絲三寶」讓其家喻戶曉，原因很簡單：便宜。直到下一代車型邁銳寶XL到來，三寶或許沒有了，但它依舊是優惠力度很大的中級車。兩代同堂還能保證如此優惠力度，難道是產品力差誒？

17.99萬的起售價，全系標配1.5渦輪增壓發動機，與同門兄弟別克君威只差一副9AT變速器，不過6AT也足夠應付日常駕駛所需的平順和燃油經濟性。全系標配電子駐車不過繼承通用的奇葩傳統不帶AutoHold，安全配置倒是一應俱全，前後頭部氣簾、側氣囊、車身穩定以及上坡輔助都有。舒適配置除了B級車應有的天窗外，無匙進入、一鍵啟動，甚至象徵某些高配才有的真皮座椅也作為標配，為酷暑帶走炎熱的後排出風也標配。可以說眼見的配置級除了自動空調，它幾乎是完善的。

如果把邁銳寶XL多出的XL看成車身尺寸的見長，那就太小看通用了。確實，在影響著乘坐空間的軸距和車長，邁銳寶XL都有變長，雖然礙於車身造型設計後備箱容積並沒有上一代那麼大，但近乎溜背造型下還能提供出色的腿部和頭部空間卻是難得的。最大的進步在於採用通用全新E2XX平台，整備質量上足足比上一代邁銳寶輕了近120kg，不要小看這兩個成年人的質量，對於燃油經濟性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、質量更輕，剛強度鋼的大量應用是關鍵，全鋁制發動機、鋁合金下擺臂、轉向節以及車支架甚至內飾用料材質也在偷偷為輕量化做貢獻，IIHS碰撞測試中Top Safety Pick+的頂級評價也證明輕量化並沒有對安全造成負擔。

它的產品力絕對對得起當前指導價，更別說動則3-4萬終端優惠後的超高性價比。當然它也不是沒有缺點，在主動安全配置井噴的當下，邁銳寶頂配專屬的策略顯然要面臨落伍態勢，如果不在意這個，那麼它絕對值得購買。（botzi）

2021款雪佛蘭邁銳寶XL車型，取消掉了之前三缸1.3+CVT的動力總成，換來了四缸的1.5T+9AT手自一體變速箱，可以說是一個很簡單，聰明的做法，畢竟目前絕大多數的消費者，對三缸發動機的接受認可度，還有待時間的考驗。而這台1.5T發動機經過調校、優化之後，也滿足了國六排放標准，動力參數表現也不錯，最大馬力169馬力，最大扭矩250牛米，雖說相比1.3T提高了只是一點點，但是重點是這台1.5T發動機配備了9AT變速箱，在動力輸出變現上，無疑更加出色一些。

首先 ，就是它整個動力的銜接非常線性，這得益於最新搭載的通用 汽車 旗下的9AT手自一體變速箱，它跟發動機的配合默契度，真的是很高。雖然它的換擋可能比較頻繁，但是你基本察覺不了它的換擋動作，而且它還有著很好的燃油經濟性。

對於邁銳寶XL而言，我覺得它的整個取向，還是比較年輕運動的，在基本的舒適性底子上，保留了一些駕駛樂趣，比如說這種比較直接的轉向，或者說硬朗的底盤懸架方面，整個感覺我覺得還是挺不錯的，這也是為什麼買邁銳寶XL的用戶當中，年輕人佔多數。當然，也有地方要挑剔一下，就是這代全新邁銳寶XL車型，取消掉了AC主動降噪功能，算是一種減配吧，不過話說回來，它的作用並不是特別的明顯。

外觀方面 ，新款邁銳寶XL535T車型相比現款車型沒有變化，多邊形的大嘴依舊帶感，扁平的車頭也挺有攻擊性的，凌厲的腰線和溜背的造型，也依舊夠年輕、夠運動，車尾上翹的小鴨尾也足夠運動。但是，外觀跟上了時代，內飾卻留在了過去，它的內飾設計和氛圍，細看一些細節和材質、用料的搭配，顯得確實有一點點平庸了，特別是它的空調控制區域。

配置方面 ，新款邁銳寶XL也沒什麼可挑剔的，首先8英寸的液晶儀表，是一個組合儀表，也足夠好看，信息足夠豐富，而重點要說的，就是中控的車機系統。其實這一套通用的系統，內置功能還是非常豐富的，像蘋果APP、網路、carlife等都有，也自帶好用的安吉星以及高德地圖，車載互聯等等。當然，這次重點的變化，就是把語音控制功能做得更好了，也用到了科大訊飛的語音控制系統，它的語音的識別率、識別效率和速度都會更好。

總的來說 ，新款邁銳寶XL作為中期小改款車型，還是有一些不足的地方。比如說它的主動安全系統，它並沒有包含著像ACC自適應巡航系統，是一個小小的遺憾。當然不管怎麼說，作為一台中型車，這台邁銳寶XL，其實是比較均衡、實用，也比較實惠的一個車型。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

1.5銳耀版，開了1個多月了。行駛了5000多公里，油耗加95的不到5毛一公里。主要是跑國道，感覺還不錯。沒什麼毛病，最不滿意的是ssss店送了兩次機油，尼瑪我首保居然要收工時費。我之前的日產送了20幾次保養，一次工時費都沒收過。我算明白為什麼雪佛蘭在中國買的這么差了，主要還是營銷模式有問題。