① 滬杭甬地鐵互聯互通基本問題解答
長三角「滬杭甬」地鐵二維碼互聯互通目前已經有上海跟杭州能夠實行,不久馬上就會有寧波加入其中,更者在2019年將會有更多的城市將會加入其中,這次選擇以長三角為試點,也是看中長三角的經濟實力。
12月1號三地地鐵互聯互通啟動儀式
12月1日,上海、杭州、寧波三地地鐵二維碼乘車正式啟動互聯互通,覆蓋526座軌交車站凱好,1萬余台閘機。這意味著,使用上海地鐵「METRO大都會」APP不僅可以乘坐上海地鐵,還能在杭州、寧波刷碼過閘;
今年年底前,杭州和寧波之間也將實現二維碼互聯互通。
使用方式:下載寧波地鐵官方APP,打開後進入「二維碼乘車」頁面,點擊頁面上方切換到「上海乘車二維碼」,然後將手機對准閘機掃描口一掃,便可「一碼」跨城坐地鐵。
支持互聯互通APP版本:
1.上海:Metro大都會APP——蘋果和安卓1.9.91及其以上版本;
2.杭州:杭州地鐵APP——蘋果3.0.0及其以上版本,安卓3.1.0及其以上版本;
乘車優惠問題:
「70元9折乘車優惠」僅針對上海地鐵Metro大都會APP乘車,杭州地鐵APP不享受此類優惠。
原優惠消息:8月1日起,上海市民乘客乘坐上海地鐵使用「Metro大都會」APP,可享受「滿70元享9折」優惠,一個自然月內使用Metro大都會APP乘坐地鐵,當月累計消費滿70元後,即可享受後續訂單9折優惠,直至自然月結束為止,下個月將重新計算。
刷卡遇上問題處理辦法:
1.找所在車站服務中心人工處理。
2.撥打當地地鐵服務熱線處理。杭州地鐵熱線電話:0571-26311111;上海地鐵熱線電話:021-64370000。
試水地鐵刷碼互聯互通為什麼選擇長三角?
長三角,是中國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一,正以快速崛起的姿態在世界上嶄露頭角。與之相應的是區域間人口流動頻繁、經濟商業合作緊密,長三角城際高頻度流動決定了對地鐵互聯互通需求尤為強烈。
長三角城市群之間人員流動多、經濟產業聯通緊密,地鐵二維碼乘車互聯互通具有里程碑式的重大意義,不僅方便三地市民出行,更加速推動了長三角一體化戰略的實施。
異地地鐵二維碼互聯互通有何難點?
1.每個城市的票務系統、閘機硬體、掃碼讀卡器等設備來自不同廠家,每個用戶使用的手機型號五花八門,對兼容性提出了很高的要求;
2.不同城市乘客的刷碼體驗保持一致,需要進行大量測試;
3.長三角地鐵在異地服務的資金結算模式畢必須要有新變化。
「滬杭甬」地鐵掃碼互通之後還有何新動作?
長三角引領互聯互通業務的氛圍正在形成,此次地鐵掃碼互聯互通只是第一步。
到2019年年底前,地鐵二維碼互聯互通有望進一步覆蓋長三角其他主要城市,甚至長三角以外的城市,方便更多乘客。
預計到明年年底,二維碼互聯互通還有望進一步覆蓋至南京、合肥、無錫、蘇州、溫州、常州等九座城市的地鐵,並有望拓展到長橘棗三角地區以外的城市。圓孫拆未來,一個APP即可刷乘各大城市的地鐵,方便市民乘客」一體化」綠色出行。
② 坐地鐵下載什麼軟體
北京坐地鐵可以用的軟體有北京公交、億通行、北京一卡通。
乘客使用北京公交APP、億通行APP或北京一卡通APP中的任意一款,就可刷碼乘坐北京地鐵,使用范圍覆蓋了北京城區和郊區全部23條城市軌道交通線路,以及S2線、懷密線2條市郊鐵路線路。
自2017年以來,北京軌道交通、郊區公交和市區部分公交線路先後開通了各自的刷二維碼乘車服務。由於相互之間未能互聯互通,乘客在乘坐公交、地鐵時必須分別下載和使用不同的APP。
消費范圍:
1、公交:北京市區公共交通及部分遠郊區縣(順義、房山、懷柔、大興、通州、昌平、門頭溝、延慶、密雲、平谷)域內公交車檔坦喊。
2、軌道交通:已開通所有線路AFC系統一卡通的應用。
3、計程車:開通市域內6萬余輛具備一卡通付費功能的出租汽車。
4、逛公園。
5、汽車加油;支持中石化加油信掘站(青年路、北苑路、望京新城、金融街、中關村等30家加油站)、燕明加油站、龍禹石化加油站。
6、看電影;支持新影聯院線、嘉裕金逸國際電影城。
刷碼乘行野車和一卡通刷卡乘車介紹
乘客使用同一APP互聯互通業務乘坐北京軌道交通時,可享受月度累計折扣優惠(累計折扣優惠不含首都機場線、大興機場線、市郊鐵路非北京市域范圍),不同APP間的月度累計折扣優惠不可疊加。
同時,為滿足乘客多元化支付需求,北京軌道交通聯合北京銀聯公司,推出銀聯雲閃付購票及補票新服務。在軌道路網任意車站的人工售票處、自動售票機、網路取票機上進行購票或補票時,乘客可使用銀聯雲閃付App掃碼支付。
③ 上海坐地鐵用什麼app,怎麼用
APP名字:Metro大都會,使用方法:綁定銀行卡/支付寶。進出都刷二維碼。結束後自動在你綁定的賬戶中扣款。
metro大都會app目前僅針對上海地鐵全網開放使用,正式穩定後會在全國范圍內實行,方便上班族、學生黨乘坐地鐵出行的時候免去排隊找零的時間,體驗更加快速高效的地鐵服務。
④ 溫州南站怎麼坐地鐵
溫州南站是溫州市鐵路交通的一個重要樞紐,乘坐地鐵前往可以選擇以下兩種方案:
1. 乘坐地鐵3號線:溫州南站地鐵3號線出口位於站台北端,從站台出口上樓即可進入地鐵站。乘坐3號線往東南方向(即龍灣方向),到達龍都站轉乘地鐵1號線,往東方向(梁侍即樂清方向)前往目的地罩宴。
2. 乘坐地鐵1號線:溫州南站地鐵1號線出口位於站前廣場東端,從站台出口上樓即可進入地鐵站。乘坐1號線往東方向(即樂清方向),到達目的地。
需要注意的是,由於溫州地鐵尚未全面開通,部分地鐵線路尚未貫通,要查看具體線路和乘坐時間,建議提前查橡悶吵詢官方地鐵網站或者咨詢當地居民。
⑤ 數字人民幣對地鐵App的影響分析
移動支付網消息:數字人民幣是由央行發行的數字貨幣,具有法償性。在十四五規劃建議賣純中,明確提出要「穩妥推進數字貨幣研發」。目前,數字人民幣正在深圳、中液咐蘇州、成都、上海、海南、長沙、西安等城市開展試點應用。本文以城市軌道交通應用場景為例,探討數字人民幣對地鐵App帶來的影響,並對地鐵App及互聯網支付應用提出建議。
一、背景
根據AFC專委會調查統計,截至2020年底,我國內地已有39個城市開通軌道交通(不含單獨有軌電車城市),運營線路里程累計達7913公里。以互聯網支付技術應用為契機,各城市地鐵公司均已開發上線地鐵官方App,實現了互聯網購票、補票及掃碼過閘功能。
地鐵互聯網支付技術的應用,推動了實體現金、票卡的數字化進程。也為數字人民幣的推廣使用打下了良好的基礎。
二、數字人民幣對地鐵App的利好
1、實現形式簡單
「數字人民幣」App可以通過子錢包推送的形式,作為支付渠道接入地鐵App。例如「青島地鐵」App等。
乘客在使用地鐵App進行過閘乘車時,可以選擇數字人民幣實現先乘後付和免密支付。使用體驗上,可以把數字人民幣子錢包理解成支付寶、微信支付等第三方支付。不過數字人民幣有央行信用背書,在可靠性、安全性上更加有保障。
2、接入費用可觀
據某內部人士透露,各家銀行的數字人民幣子錢包若要接入某城市地鐵官方App,均需要向該地鐵App管理方繳納逾400萬的接入費。換言之,如要將6大行的數字人民幣子錢包全部接入1個地鐵官方App,單是接入費來算,地鐵App就可坐收逾2400萬元。目前各大行對於數字人民幣的推廣熱情空前高漲,對於地鐵App來說,絕對是重大利好。
三、數字人民幣對地鐵App的挑戰
1、地鐵App無法獲取乘客個人信息
地鐵App大部分商業活動的推廣、營銷乃至獲利,都是在充分收集和分析乘客個人實名信息和使用數據的基礎上。在與支付寶、微信支付等第三方支付平台合作過程中,乘客的個人信息在各平台之間通常是共享的。
但是,數字人民幣子錢包推送給其他平台時,其他平台是不掌握用戶個人信息的,也就是所謂的數字人民幣「可控匿名性」。
地鐵App無法存埋升留乘客信息,很多基於此開展的業務也就會相應受阻。
2、數字人民幣硬體錢包或可直接過閘
數字人民幣的錢包形態包括軟體錢包和硬體錢包。其中,軟體錢包主要以App形式存在;硬體錢包包括基於SE安全晶元的手機、基於NFC-SIM卡形式的手機硬體錢包以及具備NFC功能的可穿戴設備等。
據了解,數字人民幣硬體錢包可以實現「雙核硬錢包」方案:同時包含數字人民幣錢包和行業錢包。其中,行業錢包主要是為不同行業的使用預留,以減少行業受理端的軟硬體工作量。
數字人民幣硬體錢包直接刷閘應用還有以下優點:
(1)可實現雙離線支付
數字人民幣一個很大的亮點就是可實現雙離線支付。這也是實物現金的特點之一。
眾所周知,地鐵自動售檢票系統是基於離線支付技術設計的。雖然互聯網已普及,但是各城市地鐵在運營過程中,時有發生地鐵App斷網無法應用的情況。使用數字人民幣硬體錢包直接刷閘的話,則完全不用擔心斷網的情況。
(2)可實現全國互聯互通
數字人民幣的定位是M0,是實物現金的替代。現金具有普適性和通用性,決定了同一個數字人民幣硬體錢包可以在全國通用。因此,數字人民幣硬體錢包或可實現全國城市軌道交通的互聯互通。
因此,數字人民幣硬體錢包或可直接在地鐵自動售檢票系統中刷閘應用,這樣一來也就跳過了地鐵App掃碼這一環節。
四、對於地鐵App及地鐵互聯網支付的建議
1、重新定位,聚焦乘客出行服務
地鐵作為城市公共交通出行服務提供商,一切均應從服務乘客的角度出發。地鐵官方App作為地鐵公司對外服務的一個窗口,以服務內容為主,提供掃碼過閘、刷臉過閘、掃碼購票等互聯網支付功能,以及提供列車到站、乘客拾遺、列車擁擠度等地鐵服務相關信息。至於其他商業營銷等內容,理應能省則省;聚焦乘客服務這一主業,而不是一味地追本逐利。
重新梳理確定了地鐵App的乘客服務定位之後,再不斷深挖和完善出行服務,例如實現地鐵公交換乘優惠、特殊乘客乘車優惠、特殊節假日優惠等項目。把本職的事情做得更專業一些,以自身獨有的優勢來吸引乘客下載和使用。
2、打破壟斷,開放掃碼過閘入口
掃碼過閘入口是否開放,對於二維碼電子票的使用佔比有很大影響。
其實這一點也不難理解,如果微信、支付寶、雲閃付的小程序乘車碼可以過閘坐地鐵的話,地鐵互聯網支付系統的利用率將會有極大提升。對於很多花費了幾千萬建平台、改設備的城市地鐵來說,努力提升二維碼電子票的過閘使用量才是根本目標。
3、因地制宜,逐步引入數字人民幣
(1)在數字人民幣過閘方面,雖然可以考慮硬體錢包的行業錢包,但是對於地鐵自動售檢票系統來說,增加新票種仍然需要進行相應的軟體改造。對於不同線路體量的地鐵公司來說,這項改造的難度也不盡相同。比如上海、廣州等線路眾多的地鐵公司,改造難度就會很大;而開通線路較少的城市地鐵,改造難度相應較小;有些新建地鐵城市,甚至可以在建設初期就考慮上線該功能。
(2)在數字人民幣購票方面,各城市地鐵也需要根據實際的購票情況進行分析,以決定是否引入數字人民幣,以及引入的時機。
根據AFC專委會調查統計,2020年內地39個開通軌道線路城市中有23個城市掃碼購票比例超過50%,濟南、廣州、佛山、上海、鄭州、武漢、青島、溫州、天津、廈門等城市地鐵更是超過80%。從乘客使用習慣上來考慮,這些城市可以考慮先行試點上線「數字人民幣」App的購票功能。
⑥ 地鐵遇到讓下載曹操出行APP是不是騙局
這是詐騙犯罪分子,給旅客下的陷阱。不要相信。
⑦ 乘上海地鐵為什麼一定要安裝大都會App
因為每個城市的發展不一樣,肯定是會有所不同。
上海地鐵車站均設有車站服務中心,主要為乘客提供日常咨詢、票務處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復、各類便民措施等綜合性服務工作。
上海地鐵浦江線車站和車廂內的自助服務包括:自動售檢票系統、求助對講系統、電梯系統和乘客信息系統禪運山等。
相較於傳統地鐵站依賴人工輔助出行,浦江線更多見到的是自助服務系統,乘客可通過此類設備自主處理或悄橡呼叫工作人員獲得幫助。同時,浦江線站廳、站台及列車上設置了更多「求助按鈕」,方便乘客尋求工作人員協助。
(7)溫州地鐵為什麼要下載app擴展閱讀:
上海地鐵簡介:
上海地鐵就是服務於中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統,是世界范圍內線路總長度最長的城市軌道交通系統,是國際地鐵聯盟的成員之一。
其第一條線路賀中上海地鐵1號線於1993年5月28日正式運營,使上海成為中國內地第三個開通運營地鐵的城市。
⑧ 全國各地的軌道交通官方APP分別叫什麼
分別是:
1、北京——億通行
2、上海——Metro大都會
3、廣州——廣州地鐵官方APP
4、深圳——深圳地鐵
5、成都——成都地鐵/天府通
6、重慶——渝暢行
7、武漢——Metro新時代
8、南京——南京地鐵
9、杭州——杭州地鐵
10、蘇州——蘇e行
11、天津——天津地鐵
12、鄭州——商易行
13、西安——西安地鐵
14、長沙——長沙地鐵/湘行一卡通
15、沈陽——盛京通
16、青島——青島地鐵
17、大連——大連地鐵e出行
18、寧波——寧波地鐵
19、福州——碼上行/ e福州
20、廈門——廈門地鐵
21、合肥——合肥軌道
22、南昌——鷺鷺行
23、南寧——出行南寧App
24、昆明——智慧通行
25、貴陽——貴陽地鐵
26、長春——長春E出行
27、哈爾濱——城市通
28、呼和浩特——青城地鐵
29、烏魯木齊——烏魯木齊地鐵App
30、蘭州——蘭州軌道
31、石家莊——石家莊軌道交通
32、濟南——濟南地鐵APP
33、徐州——徐州地鐵
34、常州——常州地鐵
35、無錫——八維通碼上行
36、東莞——東莞通
37、溫州——溫州軌道
38、佛山——嶺南通/廣佛通
億通行致力於優化公共交通出行的移動支付技術+信息服務。通過與北京軌道交通管理企業聯手,億通行實現通過手機應用在北京地鐵購票、乘車過閘時進行支付,並提供出行路線查詢功能。
用戶可以通過億通行內置的溝通工具,提出優化建議,億通行通過互聯網手段,優化應用的使用體驗,讓北京市民暢享軌道交通與互聯網支付結合所帶來的更多便利,讓大家的出行生活更實惠。
北京軌道交通「億通行App」已支持使用數字人民幣過閘乘車。此次升級後,新增數字人民幣線下購票/卡、補票和充值,以及「億通行App」線上購票等場景應用,實現了數字人民幣在北京軌道交通過閘及購票支付場景的全覆蓋。
⑨ 溫州軌道注銷後怎麼重新解鎖
溫州軌道注銷後申請地鐵卡重李畢尺新解鎖。溫州哪高軌道交數搜通的APP軟體竟沒有注銷入口,這明顯是工信部的相關規定,可以在手機的支付寶上面申請地鐵卡,就可以使用這個坐地鐵。