出行app屬於哪個單位管控

Ⅰ 「滴滴出行」App為何被下架

7月4日，國家互聯網信息辦公室發布消息稱，根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

滴滴出行回應被下架一事

7月4日，滴滴出行在其官方微博@滴滴出行就被網信辦下架一事發表回應稱，滴滴堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。

滴滴表示，真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。

以上內容參考北青網-滴滴回應APP下架：暫停新用戶注冊 已下載用戶可正常使用

Ⅱ 工信部談滴滴出行APP下架，說了些什麼

工信部在這一次的記者招待會上，對於目前正火熱的滴滴出行app下架進行了解釋，在現場，有記者就對於這個問題進行了提問，對此工信部表示，現在國家正鍵核在逐漸的加強對於個人信息的保護。而這一次下架整改這些app就是很明顯的一個成果。而且他們也表示，在以後的工作當中，將會更加關注一些我們普通百姓所關注的一些熱點問題，同頃如時也要加強執法力度，那麼今天就跟大家來探討一下工信部的說法以及所造成的影響。

第三，如何評價工信部的行為？

工信部的行為不僅僅意味著個人信息的保護將逐漸的成為重點的調查對象，同時對於這些app以及網路壟斷行為也正在逐漸的提上日程。對於我們個人消費者來說，這肯定是一件非常好的事情，畢竟網路詐騙在某種程度上就是因為個人信息被濫用導致的，所以工信部的做法不僅僅能夠保護我們消費者的使用權益，同時也能夠保護我們的信息安全。

Ⅲ 投訴滴滴平台找哪個部門投訴

滴滴公司歸交通運輸主管部門管。一般是在線上投訴，保留好滴滴公司發信息的證據，滴滴公司有過錯，如被處罰可要求其賠償，現在應盡快告知滴滴公司，看公司怎麼回復。行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。
投訴滴滴平台有哪些有效途徑？
1、致電滴滴客服進行投訴。撥打滴滴出行客服電話「400-000-0999」，接通後根據語音提示進行操作轉接人工。
2、通過滴滴app進行投訴。打開毀橘並登錄【滴滴出行】官方app，進入到主頁面後，找到右下角【我的】選項後點擊並打開，在此頁面上方找到【客服】，點擊進入【客服中心】，在客服中心頁面右下方找到【聯系客服】，進入對話後，輸入【人工】，根據提示進行轉接操作。
3、利用微信公眾號進行投訴。打開【微信】，搜索【滴滴出行】，關注此公眾號並打開聊天框，在對話頁面右下角找到【我的服務】打開，點擊【在線客服】，輸入手機號進行登錄驗證後，即可進入【客服中心】頁面，將此頁面往下劃，找到頁面右下角的【聯系客服】，這時會出現兩種選項【在線客服】與【電話客服】，可根據個人需求選擇；若選擇【在線客服】，則中余櫻在進入對話框後輸入【人工】進行轉接，若選擇【電話客服】，在接通電話後根據語音提示進行相應的操作即可。


【法律依據】：
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第四條
國務院交通運輸主管部門負責指導全國網約車管理工作。各省、自治區人民政府交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，負責指導本行政區域內網約車管理工作。直轄市、設區的市級或者縣級交通運賣叢輸主管部門或人民政府指定的其他出租汽車行政主管部門（以下稱出租汽車行政主管部門）在本級人民政府領導下，負責具體實施網約車管理。其他有關部門依據法定職責，對網約車實施相關監督管理。

Ⅳ 工信部談滴滴出行APP下架說了什麼

7月16日，在國新辦舉行的新聞發布會上，工信部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國稱，「今年，工信部針對APP的治理，開展了專項行動，採取一系列措施，總體效果比較明顯。最近滴滴出行APP下架，我們也關注到這個信息。各主管部門和相關部門形成合力，依據職責，繼續強化APP的治理。」

趙志國介紹，工信部高度重視App用戶權益的保護，持續開展App侵害用戶權益的整治行動。目前共檢查76萬款App，通報748款違規App，下架了245款拒不整改的App，對違規行為繼續保持高壓震懾。

工信部針對數據安全方面出台了相關政策：

趙志國介紹，工信部出台了《電信和互聯網行業數據安全標准體系建設指南》，做了一系稿團液列工鍵物作。下一步，將出台數據安全管理制度。加快制定工業和信息化領域數據安全管理政策，更好地承接《數據安全法》在行業的實施落地。

組織開展行業數據分級分類管理、重要數據目錄制定等相關工作，構建行業數據安全領域的標准體系，研究制定車聯網、工業互聯網等領域的數據安全的重要標准。

以上內容參考 環球網或敏－工信部談滴滴出行APP下架

Ⅳ 滴滴出行是哪個公司的

滴滴屬於北京小桔科技有限公司。

北京小桔科技有限公司（滴滴出行）總部位於中國北京市海淀區東北旺西路8號院35號樓5層501室。法定代表人:程維；注冊資本:1000 萬人民幣；公司類型:有限責任公司(自然人投資或控股)。

北京小桔科亮升睜技有限公司的主要產品有：滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風車、滴滴代駕、滴滴大巴等移動互聯網出行的產品。

(5)出行app屬於哪個單位管控擴展閱讀：

運營城市

根據《網路預約出租敬歲汽車經營服務管理暫行辦法》，申請從事網約車經營的，應具備線上線下服務能力。其中，線上服務能力由企業注冊地省級相關部門一次認定，全國有效。

滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名義在天津市笑派完成了線上服務能力認定（不開展私人小客車合乘業務）。

滴滴出行獲得網路預約出租汽車經營許可證的城市有：天津、成都；沈陽、青島 、杭州、貴陽、寧波 、南京 、廈門、北京、鄭州、武漢。

Ⅵ 滴滴的困局：上市三天APP就被下架，「出行一哥」隱憂重重

客觀來說，滴滴出行確實為我們的出行帶了積極的影響，而在經歷重重艱難險阻之後，滴滴在前幾天終於上市了，它與許多上市公司不同的是，沒有敲鍾、沒有大肆宣傳，一切顯得極其低調。俗話說，槍打出頭鳥，但表現十分低調的滴滴也沒能躲過這一槍。

7月4日晚間，國家網信辦通報稱，經核實「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，已通知應用商店下架該APP。滴滴出行作為擁有著幾億用戶的出行平台，在前些天剛赴美上市，現在又被突然下架，無疑成為了這個周末最大的瓜並迅速沖上熱搜，那其中的來龍去脈到底怎回事呢？

7月2日晚，網路安全審查辦公室對滴滴出行試試網路安全審查，並提到在審查期間滴滴出行停止新用戶注冊。滴滴很快做出回應，將積極配合網路安全審查，此返前時的滴滴在3天前就已赴美上市。7月3日下午，滴滴副總裁在微博中表示：對於網上有人「惡意造謠」的說法，絕無可能，並將維權。7月4日傍晚，網信中國發布最新消息：根據舉報，經檢測核實，下架滴滴出行App。同日晚間，滴滴對此回應到：會堅決落實相關部門部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，將嚴格按照要求進行整改，已下載的用戶能正常使用。

至此，我們暫不對這件事做過多的評論，但如果審查結果屬實，滴滴無疑將面臨極其嚴峻的後果。與此同時，更令人細思極恐的是，在大數據時代之下，收集用戶信息已經是所有人心照不宣的秘密，畢竟有一定用戶基數的APP都存在用戶信息手機的現象，只是或多或少的區別。據悉，目前滴滴的全球活躍用戶達到了4.93億戶，全球年活躍司機人數為1500萬，而我國這兩項數字分別達到了3.77億和1300萬；不僅如此，滴滴目前設計的業務也是十分廣泛，包括滴滴代駕、滴滴共享單車、滴滴順風車等等，其中的含義就不用多說了吧。

不可否認，雖然滴滴目前已謹世困經上市了，但其本身依然還有很多「隱患」沒有解決。在滴滴上市前筆者曾發布過一篇文章，裡面提到即便是滴滴上市也解決不了「被質疑抽成過高、巨虧上百億」等難題。

其實在筆者看來，滴滴的成長史是頗為勵志的，從最開始的布局，到後來與出行巨頭的激烈奮戰，在一次次殘酷的競爭中脫穎而出，成為出行行業的最終勝利者。在市場份額滴滴出行確實做到了一家獨大，但這背後靠的是「燒錢補貼」，截至目前滴滴的虧損金額已經達到了350億元。而滴滴目前的困局遠不止虧損那麼簡單，還要面對來自乘客、司機的不滿和質疑。

今年5月，滴滴因為抽成過高登上熱搜祥念，而這與滴滴此前所表示的「自2018年 現在，三年時間滴滴為司機們帶了6000億元的總收入」大相徑庭。細心的你可能已經發現，身邊很多從事滴滴網約車的朋友都抱怨過滴滴平台抽成過高，甚至還有一些因為跑滴滴沒有達到理想的收入而選擇退出。不僅是司機師傅們泛起了反擊，乘客朋友們也因抽成過高受到了嚴重影響。

因為抽成過高不少司機選擇退出滴滴，而這種情況也導致我們越來越難打到車了。相信對於「滴滴打車難」的現象大家都深有體會，尤其是上下班的早晚高峰簡直是「一車難求」。因此，不少乘客開始吐槽滴滴，又或者說直接摒棄滴滴選擇了其他出行平台。

最後，再來聊一聊滴滴出行APP下架，若之後停止該APP的使用，對滴滴和司機以及用戶會有哪些影響呢？首先，滴滴受到的影響無疑是最大的，滴滴出行對滴滴來說是最核心的業務，若最核心的業務倒下滴滴的虧損的金額將遠遠不止300多億元；而對司機來說，將會失業，必須另尋出路；而對我們普通用戶來說則是出行會受到影響，即便還有其他平台可以選擇，但在第一巨頭倒下之後，生個市場必然發生動盪，但是我們的出行費用可能也有變化。

那麼，你對滴滴出行APP下架這件事有何看法呢？

Ⅶ 像滴滴打車，高德打車這些打車軟體，往哪裡投訴呢他們歸哪些部門管

投訴滴滴最有效的電話

滴滴監管投訴電話12328，是目前投訴滴滴最有效的電話之一，也是全國交通運輸服務監督電話。12328受理范圍包括公路、譽辯水路、道路運輸、城市客運、海事、搜救等，是各級交通運輸主管部門傾聽民聲、暢通民意、匯集民智的重要載體，也是是廣大人民群眾表達意願心聲、反映利益訴求、參與行業治理的重要渠道。

12328網上投訴可直接點擊（12328官網）查看受理渠道和受理流程，也可以通過微信12328投訴方法：

1、微信搜索並關注「12328」公眾號，在公眾號首頁點擊下方的「業務受理」進入；

2、找到「我要投訴」進入，也可以查看高速路況、加油站、處理進度、咨詢建議等；

3、根據提示填寫省市、姓名、電話、被投訴人或單位、投訴原因、上傳圖片提交即可。

4、一般審核時間7個工作日左鉛舉右，審核結果以簡訊或電話形式通知用戶。

也可以撥打滴滴監管投訴電話12345，12345是市委、市政府關注民生、傾聽民意的平台。，但是反饋力度有限慶激缺，大多數情況下用於轉接對應的部門。

最後還可以通過撥打12319投訴滴滴，12319是城建服務熱線，交通方面可用於投訴、咨詢、建議及報修，因此也適用於滴滴投訴。

Ⅷ 高德、曹操出行等被五部門聯合約談，這些平台有哪些違規問題

高德、曹操出行等打車軟體被五個部門聯合約談，約談內容就是該打車APP存在惡意競爭，招募和誘導未取得許可的駕駛員加入，也就是非法營運，擾亂了市場的秩序，影響了公共安全，這對於駕駛員和乘坐人員都是很危險的，現在網約車也不是說隨隨便便就能加入的，也是需要考取營運證的，否則就是非法運營是要被罰款的，但是這些軟體監管並不嚴格，依然有很多沒有營運證的網約車在路上跑。

這次之所以這些打車軟體被約談就是因為他們在這方面做的還不好，依然有好多人非法運營，這對於乘客的安全都檔褲隱是很不利的，希望這些平台在司機注冊審核上更嚴一些，讓上傳司機考取的營運證然後才能上路，這樣純讓可以更好的把關司機，而不是低門檻的錄用。

Ⅸ 「滴滴出行」app下架的背後

北京時間2021年7月4號，中國國家互聯網信息辦發布「滴滴出行」app下架通報，原因是因為「滴滴出行」app存在非常嚴重的違法用戶隱私問題，非法收集個人信息，其實不管哪款軟體都有收集用戶信息。

但是重要的是這個信息是怎麼被使用的，不久之前就爆出「滴滴出行」app 悄無聲息地在美國上市，並且有謠言 「滴滴出行」app把國內用戶信息打包給美國，真實無法不起浪。

國家網路安全在7月2號就對滴滴進行了調查，一直在兩天後7月4號發布下架通知，不管是哪款應用上市都需要遞交一系列的信息資料，所以假如滴滴 赴美上市，很大可能是上交了中國的數據，甚至是地圖信息，這很大程度傷害我國的信息安全，雖然滴滴對沒有打包數據給美國這件事情進行了辯解，但是辯解的只是滴滴的某個高管，而不是整個滴滴企業集團。

中國滴滴在打車界是屬一數二的巨頭，並且用戶基數非常大，雖然後來者曹操等打車軟橫空出世，但是第一個吃螃蟹的人總是最香的，所以滴滴在中國甚至城市每個角落的信息是非常巨大的。

這個信息量是非常重要的，況且滴滴最近幾年虧損嚴重，急需輸入資金進行補血，引入外資不斷壯大自己，但是出賣國家信息這個就非常嚴重了，短短2天時間就有了下架的事項，說明接下來還要更大的信息要爆料。

收集個人信息只是簡單的一個信息，數據最可怕的就是泄密對國家安全造成影響。不管怎麼樣，滴滴這次是被打入冷宮了，後續會持續關注。

Ⅹ 太原禁止計程車司機在開車過程中使用打車軟體

太原:計程車司機開車禁止使用計程車軟體。

太平洋汽車網，3月5日。摘要:《科學均衡配置使用公共資源——對「打車軟體」無序使用的思考》一文發表後，太原市相關部門高度重視。3月4日，市客運辦及時下發《關於規范出租叢孝汽車駕駛員使用出租汽車軟體的通知》，明確了出租汽車軟體使用中的四項要求。

最近幾個月，兩個打車軟體「滴滴出行打車」和「快捷打車」持續升溫。計程車軟體的使用讓很多乘客和計程車司機嘗到了甜頭。為了吸引乘客和司機，「滴滴打車」和「快速打車」都為這兩個群體提供優惠條件。然而，隨著使用打車軟體的人越來越多，曾經被稱為「打車神器」的打車軟體也開始暴露出諸多問題，如運營商的「白熱化」補貼戰、軟體系統崩潰、任意搶票、邊開車邊瀏覽軟體信息引發交通事故頻發、議價拒載違法行為增多等。計程車軟體的出現似乎並沒有解決「滑行難」的根本問題，反而在一定程度上加劇了「滑行難」的現象。該報在指出打車軟體使用存在諸多問題的同時，在《科學均衡配置和使用公共資源》的報道中，呼籲每一項新技術的應用都要考慮社會效益，在提高效率的同時完善相應的制度。打車軟體的應用雖然是一種市場行為，但也胡森要承擔起維護社會穩定、平衡社會公共資源配置和使用、通過制度完善提升社會公德和個人品行等社會責任。

「打車軟體推出後，我們一直在觀察市場和社會滲做稿各界的反應。根據媒體報道和市場反饋，我們制定了相關政策。」市客運辦相關負責人表示。我市出台的關於計程車軟體的四項政策是:禁止計程車駕駛員在駕駛時使用計程車軟體，不接打電話、不操作手機，確保計程車運營和乘客乘車安全；計程車司機在運營中要嚴格按照計價器顯示的金額收費，任何形式的加價都是討價還價；計程車司機使用計程車軟體收到訂單後，在接乘客的途中，應把操作標志燈置於「暫停」狀態。操作標志燈處於「空車」狀態，乘客不拉車，均視為拒載。未取得出租汽車經營資格的不得從事出租汽車經營，使用出租汽車軟體從事出租汽車經營的社會車輛屬於非法營運。該負責人表示，將根據計程車軟體使用中出現的新問題，及時跟進相關政策。

違反上述四項規定的，一經查實，將由市客運辦嚴格按照《太原市客運出租汽車服務管理條例》的有關規定嚴格執行。市客運辦相關負責人表示，歡迎乘客通過視頻、錄音、照片等方式向市客運辦投訴打車軟體使用中存在的問題。監督電話:3031188，3031311。

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