國航app如何升級

『壹』 南航怎麼升艙

1、登機口升艙。在登機口升艙也是可行的，近期國航就力推登機口升艙的優惠，升頭等艙最低只要66元。方法是下載國航app成為會員，就可以參與在登機口隨機升艙的活動，不同的會員升艙的優惠價格不同，比如白金卡以及終身白金卡的升艙金額是66元，金卡是99元，銀卡是199元，普通卡則是388元。

這項登機口的服務也覆蓋到了國航北上廣等地出發的400多條航線。國航的這個活動有點類似於抽獎，因為是要在飛機起飛前，打開國航app，然後進入升艙頁面，點擊「升艙」圖標，一旦變亮，就表示可以用相應的優惠價格搶購升級頭等艙的機會。

2、地面升艙。如果到達機場辦理登機手續前臨時起意想升艙，則可以在地面服務台辦理。多數航空公司都提供此項服務，不過要取決於同一個班次是否在登機前還有剩餘的空位。比起登機口、機上升艙，在辦理登機手續時升艙可以確保享有商務艙和頭等艙的全系列配套服務，比如頭等艙旅客可享受的優先登機、200%航空里程，雙倍免費行李份額以及機上頭等或商務艙餐飲服務等。

3、機上升艙機上升艙是一趟旅程升艙的「最後機會」，就是旅客在登機之後，乘務員會廣播提供升艙服務，南航、東航、吉祥等航空公司都有這種在機上付費升艙服務，只需再補交差價就能進入商務或頭等艙入座。辦理機上升艙是否實惠，一般是要看原本購買的機票艙位和價格，再補差價，不過也有額外付出的費用不能用現金支付，只能用刷卡的方式來支付。

(1)國航app如何升級擴展閱讀

中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

『貳』 我是國航金卡客戶,用航班管家購票後如何免費升艙

您好！升艙許可權主要由航司地勤人員決定。當國航經濟艙超售，且兩艙有空餘時，國航金卡用戶享有優先升艙的權益。幾乎形成共識的是，航空公司滿員超售時優先給白金卡、金銀卡等貴賓會員升艙。國際上，達美航空、法國航空對此已經形成穩定慣例；在國內，海航和川航也形成了常態化，甚至就連貴賓會員用積分換取免票乘機，海航也可能給升艙，等同於優惠兌換了一張兩艙免票。

但同樣是給貴賓會員升艙，不同家公司差別很大。慷慨的達美和法航基本上只要有空位，就會給白金卡等高級別會員升艙，據說法航還會根據機票預訂時間早晚確定誰可以優先升艙，「僧多粥少」的時候遵循「先來後到」原則，體現公平；廈門航空對於貴賓會員升艙公認很大方，但往往會看機票是不是經濟艙全價；而不算慷慨的南航，更多是給予升級到更寬敞的「明珠經濟艙」也就是高端經濟艙，身為南航金卡會員的我好幾次乘坐南航從首爾飛廣州，至少三次被升級到明珠經濟艙，國航、海航、川航等倒是不怎麼計較，直接升級到兩艙。

但無論上述哪一種升艙，嚴格來說都是「不能說的秘密」，只能是地勤人員或者值班主任具體操辦時的一些小恩小惠。換句話說，給你升艙是一種禮遇，不給升艙也理所應當。而且，有的免費升艙只是位置待遇，餐食待遇仍按經濟艙標准。

與其每次乘機都想成功升艙，不如考慮一下花經濟艙的價格直接坐兩艙。國航的頭等A艙、公務Z艙，東航的頭等P艙，南航的頭等P艙、公務D艙和I艙，海航的空中頭等艙A艙，價格跟經濟艙全價相差無幾，或者略高5-15%左右，最低如東航的P艙只相當於8折經濟艙。買票時，挑這些價廉物美的艙位，完全不用關心「升艙」，或者也可找航空公司按對應同等價格將經濟艙換為兩艙。

而航空公司更願意刺激會員的兩艙消費欲，比如國航最近兩年多次推出廣州、成都等地始發航班的促銷活動「頭等好事」，即，乘機到一定次數（一般坐夠8折以上經濟艙6次、頭等3次），就贈送一張升艙券；下次再乘機時，就可用升艙券兌換兩艙待遇了——有了這個，一步一個腳印，就不必「拼人品」了。