廣州無人駕駛網約車是哪個app

❶ 流程與網約車一樣 叫車可以選無人駕駛車輛了，你想試試嗎

[汽車之家行業]?繼長沙之後，網路自動駕駛計程車即將落地成都。6月24日，網路與成都市高新區達成戰略合作，將聯合推動智能駕駛項目建設，並推出包括自動駕駛計程車在內的運營服務。

瞄準無人車業務的不止網路一家。近日，高德打車和文遠知行達成合作，在廣州正式上線自動駕駛計程車運營服務。廣州乘客可通過高德打車或文遠知行的App呼叫無人駕駛車，流程與一般網約車相同。

文遠知行是國內做L4級自動駕駛技術的企業，旗下擁有超過百輛的無人駕駛車隊。2018年11月，文遠知行推出國內第一台自動駕駛計程車；2019年11月底，與廣州白雲出租共同成立了自動駕駛計程車隊，推出第一個全對外開放運營的自動駕駛計程車服務。

據文遠知行介紹，在上線高德打車前，其自動駕駛計程車運營服務已經運營超過5個月，在2019年12月的首月運營中，共完成8396個出行訂單，總里程達41140公里，零安全事故。（文/汽車之家肖瑩）

❷ 滴滴出無人駕駛，打車費會更貴嗎

目前大眾接受的程度不大，所以價格不會太貴，為了把技術打開門走出去，價格會相對的低一些，但是當大眾接受度高了之後可能會考慮到技術成本問題，提升價格。

滴滴是最大的網約車平台，其同時也養活了不少的人群，很多人利用私家車跑滴滴也是掙了不少錢，而相比較而言，計程車們就遭殃了，自從滴滴出現之後，他們的訂單被搶了，而且拉貨也沒有以前舒服了。後來，計程車也加入了滴滴大軍，也算是一種時代的進步了。

網友評價說道：科技的飛速發展，在生活上帶給人們許多的便利，但在某種意義上也不一定是好事，比如：如果無人餐廳和無人商店迅速普及各地的話，就會造成大量人員失業。己經有很多工廠都電腦智能化，減少了不少的人員。當然這是社會、科技發展的必然趨勢，而無人汽車的普及也不例外，就看時間上了，目前事還不可能全面實行的，畢竟還關繫到人與建築物，也即是環境構造與環境設施。而每一行業都有個興哀時期，滴滴打車也不會的例外。

如今Lyft已經上市，可是並不被資本市場看好，Uber也在積極進行上市籌劃，滴滴還有這樣的機會嗎？那麼，她是還先實現盈利再談其他的問題吧！

❸ 廣州首批20輛自動駕駛網約車投入運營 首月可免費嘗鮮

（文/張鈺翊）乘坐無人駕駛網約車是一種什麼樣的體驗？廣州市民最有發言權。6月23日，根據《南方日報》報道，廣州首批20輛自動駕駛網約車今日正式投入運營。即日起，廣州市民前往特定區域，即可通過高德地圖APP一鍵呼叫該類車型，首月可免費嘗鮮。

不過，為了確保安全，盡管投放的網約車支持全自動駕駛，無需手動操作，但還是在每輛車上配備了一名安全員，如遇突發情況可隨時切換為手動操作模式。根據測算，初期搭乘此類網約車費用與一般網約車持平。到後期，車輛支持在沒有安全員的情況下獨立運行，人工成本大大降低，乘客的打車費用也會更低。

盡管目前自動駕駛網約車仍處於試運營階段，運營范圍有限，車內也必須配備安全員。從前期來看，投入成本或許較大，但從長遠來看，自動駕駛網約車市場前進廣闊，它將重構人類出行方式，利益格局也將隨之重整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 自動駕駛網約車戰局背後 滴滴左右互搏百度高德

家用車領域落地遙遙無期的L4自動駕駛，以另一種形式走近人們的生活。

如果說網路和滴滴都是此輪自動駕駛網約車的深度玩家，高德的參與則有點「四兩撥千斤」的意思。

實際上，在自動駕駛網約車的示範項目中，高德並沒有任何技術層面的參與，更多是依託自身的打車聚合平台，為AutoX和文遠知行提供用戶預約入口。

對高德而言，這樣的參與方式顯然與自身定位最為契合。盡管在自動駕駛領域，高德能夠提供高精地圖這一基礎設施，但如果要深度參與到自動駕駛網約車項目中，需要對相應城市的市內道路進行高精地圖採集並持續更新。考慮到目前車企的自動駕駛量產項目還普遍停留在高速及城快道路，成本投入短期無法有任何匯報，這顯然不是高德想做的。

相比之下，為自動駕駛網約車公司提供服務入口，則是一件無本萬利的事。對於用戶來說，「在高德預約無人駕駛網約車」的認知，無疑將明顯提升高德品牌的科技感。與此同時，高德也通過這樣的兩輪傳播，帶來實實在在的用戶拉新。

更重要的是，透過AutoX和文遠知行，高德再次強化了自身作為聚合出行服務平台的行業認知。無論是相比滴滴分飾運動員和裁判員兩角、還是網路親身下場的深度參與，高德的游離反而是對其他自動駕駛示範公司的巨大吸引力。

滴滴左右互搏

於是，我們就不難理清這場自動駕駛示範潮背後的暗戰。

滴滴和網路，把示範運營作為一次自身實力的展示，在吸引行業和政府合作方面，形成正面對決。從目前來看，滴滴在數據、場景和平台上占據明顯優勢，這場較量，網路幾乎處處掣肘，基本勝負已定。這一點，從豐田、軟銀投出真金白銀與滴滴合資，就能看出。

滴滴和高德，則都在通過自身的服務入口強化自身品牌的科技標簽，爭奪用戶心智。在這方面，滴滴自身的量級和業務參與深度決定了在平台層面很難贏得其他玩家的信任，而高德完全不參與具體項目，反而強化了自身作為「第四方平台」的開放與中立態度，並藉此聚合自動駕駛初創公司，實現農村包圍城市。這一戰，雙方各有優勢，勝負難分。

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❺ 廣州有無人駕駛的汽車上路嗎

確實來說是有了，上個月國度節時廣州市的黃埔區域內就有無人駕駛的網約車試營運，憑專用的APP就可預約無人網約車提供服務了。

❻ 無人駕駛車「好玩」嗎高德打車提供一個月免費體驗

[汽車之家?行業]?無人駕駛說了這么久，到底什麼時候才能實現？這一次，廣州可以率先叫到無人駕駛車輛了。近日，高德打車和文遠知行達成合作，正式上線Robotaxi自動駕駛計程車運營服務。即日起，身處廣州的乘客，可通過高德打車或WeRideGoApp呼叫無人駕駛車，且上線首月免費乘坐，流程與一般網約車相同。

截至目前，高德打車共計接入了40多家出行合作企業，覆蓋了計程車、網約車、無人車等多種類型的出行方式。高德方面表示，通過本次合作，高德打車成為國內無人駕駛車輛上線數量最多的出行平台，也是國內首個可在多個城市呼叫無人駕駛車的出行平台。

雙方表示，對於自動駕駛車輛的合作，將持續、長期地開展下去，並逐漸擴大運營范圍及車隊規模。（文/汽車之家?翁萌）

❼ 廣州網約車有多少個平台

現在網約車基本上也就那三四個平台吧。毫無疑問的霸主滴滴，還有嘀嗒出行，首汽約車，曹操專車什麼的

❽ 在廣州跑網約車哪個平台最好

摘要 根據目前廣州網約車平台來說，還是花小豬是最具有影響力的平台，因為滴滴是全國性的平台而且經歷過補貼、價格競爭之後，大部分人在平時出行時第一就會想到

❾ 現在廣州網約車平台哪個好大家出門都坐什麼網約車

要說廣州的網約車哪個好，我感覺是如祺出行，從去年下載這個APP開始，我就一直在用，沒再換過其他的。如祺的車子很多都是新能源車，比較新，有統一的標識，感覺做得很規范。

❿ 高德可以打「無人車」了，滴滴啥時候可以

6月23日，高德打車和文遠知行WeRide宣布達成合作，正式上線Robotaxi服務。從今天起，廣州的乘客可以在WerideGoApp之外，通過高德打車一鍵呼叫Robotaxi，享受無人車服務。同時，雙方表示該服務首月免費。

在網路地圖、高德地圖搶先嘗試自動駕駛商業化落地之際，網約車的「頭號玩家」滴滴難免被拿來對比，畢竟滴滴很早就開始了自動駕駛領域的布局。

公開資料顯示，滴滴早在2016年組建自動駕駛技術研發團隊；2019年，滴滴還將自動駕駛部門升級為獨立公司。同時，在世界人工智慧大會上，滴滴自動駕駛無人車也在相關體驗區展開了測試，車輛已經可以識別道路及交通信號，並可以自動避讓行人。

滴滴CEO程維曾表示，自動駕駛只有一二名，目前谷歌是第一名，希望滴滴能成為最終活下來的另一名。

事實上，去年曾有報道稱，2020年年初滴滴將投入30輛L4+級別的自動駕駛車輛，在特定的真實出行場景中進行「預商業化」。不過目前仍未落地。

眼看網路地圖和高德地圖先一步開始嘗試「無人車」，不知滴滴今年是否會有新動作？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。