長城汽車雲伺服器

① 長城汽車官方網站是什麼

長城汽車官網 www.gwm.com.cn

長城汽車公司（GreatWall）長城汽車股份有限公司（SH：601633）是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。 公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。 長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持領先優勢。四款主力車型通過歐盟整車型式認證，這在中國自主品牌中是首家。產品已出口到全球100多個國家和地區，連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。哈弗SUV系列已連續7年保持全國銷量和出口量第一。騰翼轎車獲得高品質的良好口碑，月銷破萬輛，顯現出與合資品牌相抗衡的實力。風駿皮卡已連續12年在全國保持了銷量、出口數量、市場保有量第一。

② 長城汽車app叫什麼名字

長城汽車app叫長城客戶無憂助手。長城客戶無憂助手是一款專為長城車主和關注長城汽車的消費者量身打造的手機服務APP軟體，對於長城車主而言，長城客戶無憂助手無異於一位貼身的掌上服務管家。長城車主可以通過經銷商查詢功能搜索到長城汽車全國各地的經銷商，同時實現地圖查看和一鍵導航功能。

長城汽車簡介

長城汽車是中國SUV製造品牌，於2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市，截止2017年底資產總計達1105.47億元旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產基地，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力下屬控股子公司40餘家，員工7萬餘人。

長城汽車在技術研發上堅持過度投入，注重有效研發，為持續自主創新奠定了基礎，使長城汽車具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

③ 集齊BAT，長城汽車把智能互聯玩出什麼新花樣

如果說4G時代的主角是智能手機，那麼5G時代的寵兒一定是智能汽車。顛覆功能機的蘋果，已取代諾基亞成為新的巨頭，而誰又將是改寫全球產業格局的未來汽車定義者呢？

上汽的斑馬、比亞迪的D++生態、長安汽車的北斗天樞計劃、吉利的GKUI…近年來，各大主機廠廣招天下豪傑，在AI、大數據、自動駕駛等領域，組建起各自的「星空聯盟」近日，又一家頭部企業—長城汽車，以「全明星」陣容加入了這場爭奪未來汽車定義權的大戰。

他以智能音箱作比，所有功能在原子級的後台為用戶服務，這是一個不斷打散又結合的過程，「誰能把這些原子組合出滿足用戶需求的最終產品，用戶就會為誰買單」

④ 如何看待中國的車聯網中山邁易科技開發的車聯網系統優勢是什麼

車聯網+自動駕駛已成為汽車產業發展新動力近日，第五屆亞洲消費電子展(CES Asia)在上海舉行，汽車行業前沿技術成為本次展會的新亮點。車聯網+自動駕駛已成為汽車產業發展新動力，隨著5G技術越趨成熟，將進一步提升自動駕駛汽車的穩定性及推動其商業化普及，車聯網將迎來更大的發展契機，產業鏈上的相關廠商如盛路通信、中科創達等將受益。5G技術對汽車工業的革命性變革今年，亞洲消費電子展的汽車技術展區面積擴大了一倍，不少概念車和智能網聯汽車技術、產品在此亮相，例如奧迪提供的沉浸式VR體驗、長城汽車的車載健康監控系統、Honda的全新數字交互場景/步行輔助、安吉星的家電互聯等，這些主要集中在汽車智能網聯領域的技術引起了不少消費者的關注。未來，隨著5G技術的發展，對出行體驗的變革將是革命性的。6月6日工信部正式發放5G商用牌照，2019年被視為「5G元年」。5G時代的到來，將把數據傳輸速度推升到一個新的高度。5G的特點是低延時、高速率、大容量和高可靠，從而大幅提高車輛對環境的感知、決策以及執行能力。比如實現高速行駛的兩輛車進行相互位置、速度、方向和行駛意圖的交互;對於交通信號燈、行人走動的變化及障礙物，進行准確判斷和精準定位;通過遠端服務中心，車輛可以實現實時上傳圖像，解決復雜行駛環境以及開展其他生活服務。車聯網將是5G網路技術的主要應用場景，且5G網路的技術優勢將是智能網聯汽車實現規模化商用的重要支撐。5G通信技術在車聯網場景的應用將使車聯網擁有更加靈活的體系結構和新型的系統元素(如5G車載OBU、5G基站、5G移動終端、5G雲伺服器等)，推動著車聯網的發展改變人類的交通和通信方式，促使車輛向電動化、智能化和網聯化方向發展。5G與汽車的靈活結合，將對汽車產品本身以及汽車行業的內涵服務，如娛樂、加油、停車等的重新定義。科技設備廠商布局搶佔先機如今，車聯網已經成為汽車產業發展的一大趨勢與潮流，得益於政策和大行業的發展，車聯網行業快速滲透，行業規模不斷擴大。根據Gartner統計數據，預計2020年全球物聯網連接數量將達70億，高速領域占據物聯網連接總數的10%，而車聯網是目前高速場景中具有明確發展方向和市場的領域，將在高速領域發展初期占據大部分份額。據前瞻產業研究院發布的《中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，車聯網是物聯網高速領域內行業成熟度最高並且連接數量最多的領域，預計2020年中國車聯網連接數量將達到6000萬規模，市場規模則突破了2000億元，並預測在2025年中國車聯網行業市場規模將增長至9550億元，市場滲透率將達到了77%，萬億市場規模指日可待。在用戶規模方面，參照發達國家汽車保有量的增速水平，根據中國聯通，2015年中國車聯網用戶的滲透率保守測算有7%，預計到2020年車聯網滲透率為24%左右，則2020年我國車聯網數量將達到6960萬輛。前瞻以每輛車5000元的硬體+軟體車聯網產品價格來估算，我國車聯網行業市場容量將達到3480億元。2015-2025年中國車聯網行業市場規模統計及滲透率統計情況預測數據來源：前瞻產業研究院整理2015-2020年中國車聯網行業用戶規模統計及滲透率統計情況預測數據來源：前瞻產業研究院整理面對車聯網產業巨大市場前景，無論是汽車製造商還是科技企業等，如盛路通信、中科創達等均加大了布局力度，意圖占據先機。盛路通信是國內通信天線行業的中高端產品領域的領先者，是國內規模最大，技術最先進的(民用通信)天線和微波(通信天線)設備製造商之一，通信基站天線的市場佔有率在國內同行業中名列前茅。2014年，盛路通信收購合正電子切入車載信息系統領域，而合正電子正以車載智能DA產品切入車聯網市場，業務擴張迅猛。據了解，合正電子專注於汽車智能電子及車聯網裝備產品的研發、智造、銷售與服務，在汽車智能網聯電子裝備領域，先後獲得200多項自主技術專利，通過ISO/TS16949、國家3C、CE、FCC等國際質量管理體系認證，建立起完善的國際標准品控體系，構建了四大產品鏈——包括手機車聯網系統(360AI網聯/DA智聯導航/喵駕盒子/DSP)、智能駕駛艙系統(360全景/流媒體/記錄儀等)、智能車身系統(電吸門/車身智控舒適系統/手機遠控系統)、新能源汽車解決方案，為整車廠、4S集團以及汽車售後市場客戶提供完善的網聯智能化電子裝備解決服務方案。合正電子區別於同行的是不只向車主提供一個功能單一的屏，而是為車主提供全套「人•車•生活」的系統解決方案。以網路為載體，智能DA通過與智能手機的無縫連接，將智能手機上的應用全部投射到車載終端，實現流暢的雙向控制，真正體現「智能互聯、人機交互」的車載移動互聯網特點。目前，合正電子在汽車電子領域的客戶囊括了上汽、東風日產、東風本田、東風啟辰、廣汽本田、眾泰汽車、觀致汽車、四川野馬、北汽瑞麗、一汽轎車等。未來，合正電子將逐步打造車載智能周邊生態鏈，在物聯網與5G時代背景下，將進一步助力公司業績保持持續穩定的增長，上市公司未來市值將有更大的增長空間。中科創達則是智能操作系統產品和技術提供商，主營業務分為智能系統軟體、智能物聯網硬體及智能網聯汽車。中科創達基於多年的移動操作系統和平台技術積累，以智能車載信息娛樂系統為基礎、並與高級輔助駕駛系統(ADAS)、智能儀表盤、汽車匯流排、車載通信系統相融合，為下一代智能聯網汽車的智能駕駛艙提供系統方案。2018年，中科創達實現營業收入14.65億元，同比增長26%;其中智能汽車業務繼續高速發展，實現收入2.79億元，同比增長84%。方正證券研報分析顯示，從車聯網的整體規模來看，國內市場增速顯著高於全球市場增速，並將成為全球最主要的市場。隨著國家政策推進、相關技術成熟以及用戶接受度加強，車聯網、自動駕駛等概念不斷落地，未來智能汽車領域景氣度有望持續旺盛。

⑤ 長城汽車三大技術平台發布 給我的坦克里加個檸檬

全球試駕報告，我們只出品干貨。

首先聲明一點，這不是一篇軟文，也不是硬廣，而且我也沒有接受到長城汽車的邀請。以下要講到的，純屬有感而發。

總的來說，長城汽車這下要奔著全球化產品布局的方式在努力了，非承載式車身的產品中國可能賣得不多，但是東南亞、澳大利亞、北非、中東倒是很有市場。再加上現在越野車的關注度越來越高，長城汽車的坦克平台接下來，有得玩。

怎麼樣，再品品？這是個什麼玩法？嗯，這是個很高級的玩法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 除了5G和人工智慧，長城汽車CES還帶來哪些黑科技

說起「黑科技」這個詞，相信不少老鐵肯定不會陌生，尤其在看未來科技的科幻電影時，總會被電影里的那些「黑科技」吸引，然而大部分人更多地只是感嘆這些天馬行空的幻想，卻從沒想到曾經電影中許多黑科技如今已經變成了現實。如果讓你在現實生活里既能親自體驗最新的黑科技，又能了解最新科技研究成果，甚至還能讓你知道科技如何改變我們生活的，你願意嗎？那麼，就隨車叔一起來2019年亞洲消費電子展（CES）看看，能滿足你所有的好奇心。

不僅如此，此次展會，長城汽車還攜帶剛剛在上海車展迎來全球首秀的哈弗Vision 2025概念車再次亮相，這款概念車構建於全球領先的超感視覺設計、自主交互理念、全場景生態服務、智維駕駛輔助四大理念之上，是哈弗品牌全新打造的一款智能、聰明的新時代SUV。其在5G技術、人機交互技術以及自動駕駛技術等前瞻智能技術方面均達到全球領先。得益於全球領先的「黑科技」應用，Vision 2025概念車不僅是一款未來出行的工具，更是用領先的設計理念和前沿科技，賦予汽車「智慧」交互能力。

同時，具有中國豪華SUV領導者之稱的WEY品牌，也帶來了WEY VV6音樂版，可以提供「本地＋雲端」語音識別，「在線導航＋實時交通」，車內具有聯網服務資源QQ音樂和考拉FM，2000萬+在線版權音樂、10萬檔優質節目可隨心放，能夠讓用戶在體驗沉浸式音樂的同時，更感受車聯網帶來的汽車年輕化與個性化魅力。

此外，長城汽車旗下的新一代電動小車歐拉R1也同步亮相。在歐拉之前，長城已經推出過C30EV，加上WEY P8等車型，在新能源技術上有了一定的積淀。而歐拉品牌的建立可以看出長城對於新能源的重視程度，歐拉R1的造型設計可以說讓人眼前一亮。

在展會上，長城汽車除了整車展品外，同時也亮相了屬於自己的「黑科技」，比如智能像素大燈、車載健康監控系統、全息車機、全息語音機器人、智能座艙等。展示了長城汽車對智慧出行的大膽設想，零距離與消費者分享，讓更多人感受到科技對人們出行生活帶來的深刻改變，同時也展示了長城汽車對未來汽車出行生活的發展理念。

智能像素大燈基於DLP投影技術，可實現百萬像素燈光投射並擁有行人、車輛防眩目功能以及信息投影功能，可以大大提高夜晚用車的安全性。而車載健康監控系統更是可以通過使用77GHz毫米波雷達監測人體微動來實現對心率和呼吸的監測，達到對駕駛員健康狀況監測的目的，進一步保障駕駛員的駕駛安全。

最新的全息技術，全息車機通過手勢識別可對音樂、視頻、空調、游戲模塊進行點控操作，在游戲模塊中，結合眼球追蹤技術，可對人眼進行定位和跟蹤；而全息語音機器人通過識別語音命令，可進行唱歌、跳舞、天氣預報、新聞播報、講笑話、股票查詢等功能。不管在任何行業，全息技術的實現將顛覆人們對現實物體的認知，這是一次關於未來的技術革命。與傳統的展館相比，全息技術在汽車展廳中的應用，讓參觀者享受到一場視覺的盛宴。

哈弗智能座艙則通過模擬未來人類駕駛智能汽車上班出行的城市道路場景，打造出來的沉浸式虛擬互動體驗設備。體驗者可以結合手勢識別、心率識別、人臉識別等多種科技創新技術，進行虛擬場景式體驗與感官識別式互動，親身體驗長城汽車的智能互聯和自動駕駛技術，包括自動日程提醒、分心駕駛提醒、毫米波雷達實時監測、雲數據分析、ADAS駕駛輔助等，感受未來汽車生活的全新方式。

長城汽車除了享有哈弗SUV，車叔想消費者更願意開上更加便捷、安全的智能汽車。在亞洲消費電子展（CES）上，長城汽車讓更多人感受到科技對人們出行生活帶來的深刻改變。這不僅是長城汽車技術研發實力的體現，同時也代表了中國汽車品牌牢牢把握智能化、網聯化的發展趨勢。雖然有些黑科技還未應用，但是美好的願景促使長城汽車為之努力，終究會一步步的靠近目標。另外，展會期間，到場觀眾還可以在VV6音樂版、人臉識別台&心率呼吸檢測系統、像素大燈體驗區進行深度互動體驗。體驗結束後，還可以通過「哈弗智家APP」獲取金幣，兌換各種精美禮品哦。

⑦ 詳細介紹長城汽車服務有限公司

長城汽車股份有限公司（SH：601633，簡稱長城汽車公司，GreatWall））是中國規模最大的集體所有制汽車製造企業，也是國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。
公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。2019中國製造業企業500強榜單排名第84位。 [1]
2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司。 [2] 2019年11月13日，長城汽車股份有限公司上榜單項冠軍培育企業（第一批）名單。

⑧ 長城汽車的歷史

隨著中國經濟的飛速發展，中國汽車工業迎來了千載難逢的發展機遇，並以前所未有的速度，改變著世界對中國的認知。特別是上世紀90年代以來，中國汽車工業的發展按下「加速鍵」，而長城汽車的崛起之路也由此揭開序章。
1990年，年僅26歲的魏建軍正式接手長城工業公司(長城汽車前身)，憑借對「核心技術」的追逐與堅守，帶領僅有60人的團隊編織著「製造自主品牌汽車的夢」。通過不懈的探索與實踐，終於讓中國汽車工業實現從無到有，從有到多的轉變與升級。如今，更是依託雄厚的科研實力與前瞻性布局，讓中國汽車發生了從「引進來」到「走出去」的質變。長城汽車堪稱中國汽車工業當之無愧的引領者。

那麼，從技術追夢到科技引領，完美進階的背後，魏建軍是如何帶領長城汽車一步步強勢崛起，走出中國、走向世界的呢?
性能、安全領域：對標國際水準全速追擊
高瞻遠矚，方能決勝千里。眾所周知，中國汽車工業起步較晚，很多先進的技術均落後於德國、日本等汽車工業大國。而中國車企若想掌握傳統發動機、變速器等核心技術，唯一的辦法就是花大價錢從國外車企購買。
在魏建軍眼裡，「不管什麼技術，掌握在自己手裡才踏實!」所以早在2000年，當大多數國內車企還處在迷茫期時，魏建軍就已鎖定目標奮力踐行。斥資8000萬元收購國有企業華北汽車廠，並在同年成立了長城內燃機公司，引進日本、美國和德國的先進製造設備，利用專利到期的發動機技術，生產多點電噴發動機，成為自主品牌中最早掌握核心動力的企業。
為了對標國際水準追求行業領先，長城汽車在技術研發領域始終堅持「過度投入」的原則，並取得跨越式進步。在汽車性能方面，長城汽車堪稱實力進階的典範。2008年，長城汽車自主研發的變速器試製成功。2010年，柴油發動機「綠靜2.0T」問世，被權威機構評為「中國心2010年度十佳發動機」和「綠色內燃機暨柴油機十大品牌」。2011年，長城汽車自主研發的小排量渦輪增壓發動機——1.5T(4G15T)成功量產。2017年，長城汽車1.5GDIT發動機，在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號。同年，在「首屆世界十佳變速器評選」中，長成汽車自主研發的7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。2020年，長城汽車蜂巢傳動自主研發的7DCT變速器，在「龍蟠杯」第三屆世界十佳變速器評選中，再次榮獲「世界十佳變速器」獎項，將媲美世界頂尖變速器的技術水準展現的淋漓盡致。
長城汽車蜂巢傳動7DCT榮獲「世界十佳變速器」獎項
作為中國汽車企業的領導者，長城汽車在安全領域取得的突破，同樣可圈可點。2008年，長城汽車建成國內車企中第一家跑道最長、配置最全的安全碰撞試驗室(包括：正面、側面、偏置、後碰撞、撞柱、翻滾、兩車對碰)，其整車測試能力達到國內先進水平。憑借對車輛安全技術的不斷深挖，長城汽車在諸多標准近乎嚴苛的測試中屢次斬獲佳績。近日，在中保研汽車技術研究院發布的中國保險汽車安全指數(C-IASI)最新一批測試結果中，長城汽車旗下的WEY VV5在車輛安全性綜合排名上名列前茅，力壓眾多知名合資車型。
可以說，在中國汽車發展的「黃金十年」，長城汽車在性能與安全領域以「技術制勝」，展現了驚人的成長速度。不僅為自主品牌樹立了榜樣，更向世界展現了中國汽車品牌崛起的實力與信心。
智能領域：搶占時代先機領先世界
早在2009年，人工智慧還是電影里的詞彙時，長城汽車就已建立專門團隊，開始了智能駕駛技術的研究，憑借先人一步的研發投入和布局，取得了諸多令業界稱贊的成果。
在智能駕駛方面，長城汽車2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術。2017年，長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的「i-Pilot智慧領航」自動駕駛系統，向智能汽車邁出了關鍵性一步。2018年，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術，在長城汽車徐水試驗場通過測試。2019年數博會，長城汽車展示了L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等智能駕駛「黑科技」。
在智能安全方面，WEY品牌正式發布智能安全系統，通過全面、系統的科技配置，為用戶帶來生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四個維度的安全防護，而2021款WEY VV6便是該技術全力賦能的首款車型。此外，長城去汽車更有智慧躲閃技術、智能像素大燈技術、融合泊車技術等專利技術，相繼應用並量產，引領汽車智能安全達到新高度。
在智能網聯方面，2019年7月，長城汽車發布「GTO全域智慧生態戰略」，並聯合騰訊、阿里高德、網路、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略夥伴共建全域智慧生態，開創出行機器人新時代。值得一提的是，2019年9月長城汽車與華為簽署了戰略合作協議，雙方將全面展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、雲服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。

⑨ 長城汽車正式發布檸檬混動DHT 支持HEV、PHEV兩種架構

2020年12月15日，長城汽車在保定哈弗技術中心正式發布「檸檬混動DHT」技術。「檸檬混動DHT」是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統，採用雙電機混聯混動技術，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的平衡。「檸檬混動DHT」的發布，將為為用戶帶來更美好的出行體驗。

「檸檬混動DHT」匹配的三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構下，有「1.5L+DHT100」和「1.5T+DHT130」的動力總成。在PHEV架構下，有「1.5T+DHT130+P4」四驅動力總成，分別對應不同級別產品，3種動力總成的最大功率在140-320kW不等，滿足用戶的多元化選擇。

其中A級採用1.5L自吸發動機+電機的組合，動力系統功率140~170kW，綜合效率最高可達50%以上，可實現HEV/PHEV兩種動力。配合100kW高集成混動變速箱，更加註重燃油經濟性和日常代步，；B級則為1.5T渦輪增壓發動機+高性能電機組合，動力系統功率180~240kW，配合130kW高集成混動變速箱，省油的同時注重性能；C級則為1.5T渦輪增壓發動機+高性能電機+P4高性能電驅動橋的組合，配合135kW三合一兩擋電驅動後橋，專門用於PHEV車型，可實現更高性能。

總結：長城汽車早在兩三年前就已布局「檸檬混動DHT」混動技術，並且這項技術更與近期發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》所強調的「加大混動投入，擴大混動市場」高度契合。再加上檸檬、坦克、咖啡三大平台，長城汽車日後的表現就讓我們拭目以待吧。（作者：高高）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。