電梯伺服器dtc狀態是什麼意思

㈠ 奧的斯電梯開著門也沒有東西檔報了DTC是什麼回事

有這么幾個可能、第一、可能是門鎖問題、關門幾次後門鎖沒通、主板報故障、開門保護，

第二、可能是門機有問題、關門後沒有關門到位信號、可以做一下門機學習，

㈡ 奧的斯電梯開著門不運行斷了電重起又可以是什麼原因

最有可能出現的問題是DTO DTC這兩個故障、你應該在電梯故障的時候去機房用伺服器查看一下當前電梯的狀態，一般是M-1-1-1或者M-1-1-1-1，或者查故障再針對性的處理就好了

㈢ 西奧電梯故障代碼

sAFwiring

㈣ 奧的斯電梯NAV,DTO,DTC,ATT,CHC,EFO,EFS,ISC,drive-fault。

㈤ 誰能描述一下DTC和DCE的區別

Data Circuit-Terminating Equipment 數據線路端接設備
DCE 代表數據線路端接設備。網路中有兩大類設備，即DCE和DTE。DTE是數據終端設備。這兩類設備的區別是DTE是網路端點設備，而DCE是網路中傳輸和接收DTE數據的設備。

Data Terminal Equipment 數據終端設備
DTE是數據終端設備。這兩類設備的區別是DTE是網路端點設備，而DCE是網路中傳輸和接收DTE數據的設備。

物理區別..
DCE提供鏈路的時鍾,一條鏈路上DTE要匹配DCE的速率.
DTE則為終端連接設備
router之間用串口連的時候一般無所謂哪頭接DCE,哪頭接DTE.一般是核心層的做DCE
有的是默認規定好的,比如modem永遠是DTE,與其相連的電信程式控制交換機則為DCE

DTE英文全稱Data Terminal Equipment，數字終端設備，指一般的終端或是計算機。可能是大、中、小型計算機，也可能是一台只接收數據的列印機。

DCE英文全稱Data Circuit-terminating Equipment，數字通信設備，通常指數據機，多路復用器或數字設備。

DTE，DCE的區別

DCE一方提供時鍾，DTE不提供時鍾，但它依靠DCE提供的時鍾工作。比如PC機和MODEM之間的連接。PC機就是一個DTE，MODEM是一個DCE。DTE可以從硬體上區別它的介面為針式，DCE的介面為孔式。

㈥ 如何看懂UDS診斷報文

UDS（Unified Diagnostic Services，統一的診斷服務）診斷協議是ISO 15765 和ISO 14229 定義的一種汽車通用診斷協議，位於OSI模型中的應用層，它可在不同的汽車匯流排（例如CAN, LIN, Flexray, Ethernet 和 K-line）上實現。UDS協議的應用層定義是ISO 14229-1，目前大部分汽車廠商均採用UDS on CAN的診斷協議。

UDS本質上是一系列的服務，共包含6大類26種。每種服務都有自己獨立的ID，即SID。

肯定響應和否定響應的形式一定要熟記。

UDS的26種服務中，有7種很重要。它們分別是：

下面對這7個服務進行解讀。

$10包含3個子功能，

ECU上電時，進入的是默認會話（Default）。如果您進入了一個非默認會話的狀態，一個定時器會運轉，如果一段時間內沒有請求，那麼到時間後，診斷退回到默認會話01 。當然，我們有一個$3E的服務，可以使診斷保持在非默認的狀態。

報文包含4種類型 ，即

NRC：Negative Response Code（否定響應碼) 。如果ECU拒絕了一個請求，它會回應一個NRC。不同的NRC有不同的含義。

八個數據位元組，第一位元組被網路層佔用 。

02中的0代表網路層單幀SF，2代表 數據域有2個位元組； 10是SID，02是子功能 。

02同上，10+40表示對SID的肯定回復，02是子功能。

03同上，7F表示否定響應，10是SID，22是NRC。

$3E服務用於向伺服器指示診斷儀仍然連接在網路上，之前已經激活的診斷服務功能可以仍然保持激活狀態。

例子：

27服務，加上一個子服務，再加上一個鑰匙，這樣的服務請求可以進行解鎖。

比如下面的例子，2n-1是某個子服務，通過首輪種子的請求，首輪ECU會返回67+01+AA+BB+CC+DD，AA~DD就是種子了。之後第二輪，診斷端會利用種子進行運算（利用整車廠的演算法），生成k1（不一定是1個位元組），那麼發送請求，27+02+[k1]。ECU同樣也會通過種子算出k2。當k1和k2匹配時，解鎖（Unlocked）成功。

$22讀數據，
Request（請求）：

Response（響應）：

DID有一部分已經被ISO 14229-1規定了。比如0xF186就是當前診斷會話數據標識符，0xF187就是車廠備件號數據標識符，0xF188就是車廠ECU軟體號碼數據ID，0xF189就是車廠ECU軟體版本號數據標識符。

$22寫數據，
Request（請求）：

Response（響應）：

注意，比如0xF186這個DID不支持直接寫入數據，需要用$10來進行會話轉換。也就是說， 對於寫數據的請求，一般來說需要在一個非默認會話，或解鎖的狀態下才能進行 。

DTC（diagnostic trouble code）：如果系統檢測到了一個錯誤，它將其存儲為DTC。DTC可表現為：一個顯而易見的故障:通訊信號的丟失（不會使故障燈亮起）；排放相關的故障；安全相關的錯誤等。DTC可以揭示錯誤的位置和錯誤類型。通常DTC佔用3個位元組，OBD II佔用兩個位元組。

故障碼包括四個大類，分別是PCBU，P是powertrain動力系統，C是Chassis底盤，B是Body車身，U是network通信系統。一個DTC信息佔用4個位元組。最後一個位元組是DTC的狀態 。前兩個位元組是我們熟知的類似P0047的故障碼。

$19 擁有28個子服務（Sub-Function）。常用的子服務有02（通過DTC狀態掩碼讀取DTC），04（讀取快照信息），06（讀取擴展信息），0A（讀ECU支持的所有DTC數據）。

清除（復位）DTC格式，它可以改變DTC的狀態。3個FF代表清除所有DTC。

UDS 的診斷數據的發送與接收都是基於CAN，所以每個數據流都包含基本的CAN Message 的架構

根據上篇UDS文章的敘述，每一個PDU 包含控制信息PCI,數據信息Data.

網路層 PDU（協議數據單元）PCI（協議控制信息）格式：具體如下圖所示：

綜上所述， N_PDU =N_PCI+N_DATA , N_PCI 的值主要集中的 前三個位元組 ， N_DATA 值主要集中在 後面7位位元組 。其中，

先面用連個例子進行說明，請參考！

[圖片上傳失敗...(image-b66bab-1538824826939)]

由於這個數據發送與接收都是單幀傳輸，所以第一個數據的高四位均為0，四個數據流中的第一個位元組的低四位，02，03，02，06代表的為此幀數據含有幾個位元組，多餘的數據位都用 00或者AA行填充。

[圖片上傳失敗...(image-b5e84b-1538824826939)]

數據發送為單幀，所以06代表發送的數據中含有6個位元組，

回復為Positive Response，為連續幀。

參考資料：

㈦ 奧的斯電梯主板上的N0R燈代表什麼意思

正常運行的意思。

NOR/diag亮：正常操作

滅：NAV，DTO，DTC，ATT，CHC，EFO，EFS，ISC，drive-fault。

奧的斯電梯公司是由世界電梯工業的發明者伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯先生於1853年在美國創立。

160多年來，奧的斯電梯始終保持著電梯業界的領先地位，一直致力於研究、開發、製造、安裝、維修、保養、更新改造電梯、自動扶梯、自動人行道等運輸系統，是全球最大的電梯、扶梯及人行走道的供應商和服務商，其產品佔全球市場份額的27%。

(7)電梯伺服器dtc狀態是什麼意思擴展閱讀：

電梯主板種類：

1、直流電動機具有調速性能好、調速范圍大的特點，因此很早就應用於電梯上，採用發電機一電動機組形式驅動。它控制的電梯速度達4m/s，但是，機組結構體積大、耗電大、維護工作量較大、造價高，因此常用於對速度，舒適感要求較高的建築物中。

2、電梯控制櫃可控硅直接供電系統在工業上早有應用，但用於電梯上卻要解決舒適感，尤其是低速段問題，因此應用較晚，它幾乎與微機同時應用。

3、比起電動機一發電機組形式的直流電梯，它有很多優點，如機房佔地節省35%、重量減輕40%、節能25%-35%。世界上最高速度的10m/s電梯就是採用這種系統，其調速比達1：1200。

4、變頻變壓(VVVF)系統控制的電梯，它採用交流電動機驅動，卻可以達到直流電動機的水平，速度已達6m/s。它的體積小、重量輕、效率高、節省能源等，幾乎包括了以往電梯的所有優點，已成為通用的電梯拖動系統。

㈧ 西子奧的斯電梯頻繁死機

目前西子奧的斯的電梯大多時GECB+GDCB的系統，電梯死機後，電梯停在某層不動了，打檢修再打正常後電梯又恢復正常運行，或電梯斷電後重新送電也能恢復正常運行。目前發現3種情況都能進入死機狀態：

1、電梯處在CANBUS狀態。開著門不動了。當電梯開門的時間超過DTC-T後，進入關門保護狀態，即使電梯除了關門阻礙，電梯還是不能正常運行。現場檢查發現，由於RDOB、RLRD造成的，希望調試員在現場調試的時候，直接從IO口中取消掉。如果這時再進入DTC狀態，在關門阻礙去除後，電梯還是會自動進入正常狀態。
2、電梯進入TCI-LOCK狀態，電梯死機。用TT進入M021查看，同時有ERO/TCI的事件記錄。造成這種死機的原因，應該時RSL的問題，串列通訊信息的錯誤，致使IO691誤動作。
3、電梯進入SWITCH INS、HWY--HAD狀態。我們知道，這時由於井道闖入造成的安全保護。電梯在正常狀態，同時門處於關閉狀態時，如果門鎖DW信號有超過2秒的時間沒有檢測到，就進入到這種保護狀態。

㈨ 西子奧的斯電梯伺服器顯示DRⅠUE是什麼

我對這家公司比較有好感。

以下是我自己的觀點

奧的斯的一線比較實在，我相處的比較好，奧的斯的電梯也有一種工業美感。

奧的斯的電梯不好修，修不好。

奧的斯的某些轎門鎖和廳門鎖我不喜歡，不好修。

奧的斯的鋼帶賊貴

奧的斯的某些漲緊輪開關，設計的，你真不考慮一下實際使用場景嗎

奧的斯的奇怪裝置比較少，但是也不少！

奧的斯的用料比較足

奧的斯的有些結構看了，這樣也行？

丸

㈩ 西子奧的斯OH5000電梯伺服器上顯示DTC（關門超時保護）是什麼原因

還有查查是不是門機的原因 ，門線路，短接線， 所有的電梯門關不上都很正常