杭西奧伺服器怎麼看故障

1. 杭西奧電梯故障代碼表

al021:初始化
Al022:檢修
Al023:緊急停止
Er306:驅動器過載
Er333:主接觸器和抱閘接觸器

2. 杭州西奧報al021故障怎麼處理

杭州需要報a1021故障碼的話，那你首先要把它的。電壓器首先給檢查一下看他電壓是不是正常，沒有的話你要把他的轉換器給維修。

3. 杭州西奧電梯的故障代碼EF111

杭州西奧電梯的故障代碼EF111意思是：電梯門按鍵壞了。

故障原因：

1，關門按鈕接點接觸不良或損壞。

2，關門控制迴路有斷點，使關門繼電器不能吸合。

3，關門繼電器故障或損壞。

4，開、關門電阻損壞。

5，門電動機損壞，傳動皮帶過松或磨斷。

解決方法：

1，用導線短接法確定是否關門按鈕問題，確定後修復好。

2，用導線短接法將門控制迴路中的斷點找出，然後修復或更換。

3，修復或更換。

(3)杭西奧伺服器怎麼看故障擴展閱讀：

杭州西奧電梯故障的代碼：

1，E1：Securitycircuitopened

原因：安全迴路斷開

解決辦法：更換保險絲

檢查限速器、上／下a極限、斷繩、緩沖器、安全鉗開關，檢查安全窗、盤車手輪、底坑、轎頂、機房、曳引機急停動作。

2、E2：DoorLockOpenedOrError

原因：關門不到位

解決辦法：檢查門機檢查廳/轎門聯鎖及線路，檢查5KA1、5KA2主控器關門輸出信號是否正常。

4. 西奧電梯伺服器怎麼查故障

M1-2-1確認

5. 杭州西奧電梯為什麼主板燈一個不亮

ERR燈亮，您說的一定是一體化的控制系統，說明變頻器內有故障，需要用伺服器查看；針對故障信息去解決的。

6. 杭州西奧電梯老出現Current fdbk sum故障

故障碼為電動機過電流，解決方法，可以增加對重塊數量。或增加電機功率。

7. 西子奧的斯怎麼查故障，西子奧的斯伺服器怎樣操作

出現這種狀況多出在硬體上，你判斷的還是對的，我以前遇到過這種情況，最後是檢查主板，結果主板的幾個電容壞掉了，換幾個就好了，很便宜。診斷卡不能查出死機的原因，只能查出有問題的硬體，希望可以幫到你。

8. 杭州西奧電梯v碼故障1是什麼意思

摘要 您好，很高興為您解答，故障原因如下哦：

9. 西奧電梯er011故障怎麼解決

西奧電梯故障現象1 抱閘鐵芯行程不足的故障
故障現像：一台GPS-2型進口梯，已運行8年。出現不規則急停現象，次數並不頻繁，出錯後能自動平層、開門，可以繼續運行。P1板給出的故障代碼是EA，即抱閘故障。但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。
杭州西奧電梯故障分析與解決：初步判斷不是控制櫃的問題，因為如果是的話，會很頻繁。檢查抱閘，發現其觸點間隙偏小，只有1.0mm，正常應2±0.5mm。然後拆開抱閘鐵芯，發現因多年缺乏保養，鐵芯腔內積聚了油污，導致鐵芯行程不足，伸縮不暢，通電時電磁力達不到最大值，當外界電壓波動或其他原因時，鐵芯收縮，抱閘觸點接合，引起故障。徹底清潔鐵芯和腔體，重新調正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘間隙打開為2.5mm，故障不再出現。
總結：鐵芯應定期保養，最少每3個月1次，抱閘及其觸點應按規范調整，並經常檢查，本例故障是由於油污的阻力使線圈產生的磁力不足以平衡抱閘強簧力，引起抱閘觸點瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停。
杭州西奧電梯故障2、撞弓變形引起的故障
故障現象：一台GPS-I的進口梯，運行7年，平時極少故障，後因導靴磨損，更換後，運行接近頂層位置出現急停，然後慢車拖平，在非頂層運行沒有問題，P1板沒有出錯顯示。
杭州西奧電梯故障分析與解決：肯定與頂層設備有關，因未到平層位置，先不考慮限位與極限開關，首先檢查1USD、USR開關，手動時接合正常，撞弓與開關的距離62mm（標准為58±2mm），偏大。以慢車運行通過1USD、USR，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，在開關動作點48V電壓消失。表示其動作正常。但以快車運行，撞弓掃過USR時，電壓有一瞬間出現，證明電梯在高速運行通過USR時，USR動作，但瞬間USR信號消失，引起急停。隨後詳細檢查整條撞弓，發現其中間有一處凹陷，長度30mm，向內彎10mm，可能是安裝前被壓彎。開關滾輪在其表面運行時瞬間有跳動。修正撞弓變形及調整與開關的距離為56mm後，故障消失。
總結：轎廂更換導靴後，未能恢復原位，再加上撞弓有變形，引起罕見的故障，因此，在做維保時，應盡量保證相關的尺寸不發生變化。
杭州西奧電梯故障3、稱量裝置故障
GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進行DA轉換後，傳輸到CPU，然後根據轎廂重量，給定運行曲線，所以GPS電梯在不同的負載下仍有理想的舒適感。便如果繩頭稱重裝置工作不正常，給出的重量值比設定的轎廂空載值還小的話，電梯將不能運行。
杭州西奧電梯故障現像：稱重裝置有故障時，無司機狀態不能運行，維修狀態能運行。在P1板取消稱重功能（WGHO旋鈕調0）後，有司機狀態能運行，但P1板無出錯顯示。
杭州西奧電梯故障分析與解決：一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物，導致銅套運行受阻。可以清除雜物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。然後調整差動變壓器彈簧尺寸為37.5mm。最後還需重新把空載、半載的數據寫入P1板。
4、群控櫃問題引起並聯兩台梯不能運行
杭州西奧電梯GPS系列電梯兩台以上並聯都有一個群控櫃，專門處理消防返回、緊急電源運行、停止服務等附加功能。
杭州西奧電梯故障現象：兩台並聯的GPS-I電梯，一直工作正常，突然兩台梯快車、慢車都不能運行，但檢查各外圍線路都正常。
杭州西奧電梯故障分析與解決：兩台梯同時出現相同故障的機會很少，首先考慮群控部分。發現FERR、EMRR經電器不吸合，然後檢查其線圈無電壓，最後發現CR保險管燒斷，更換後一切正常。
杭州西奧電梯總結：不同梯種有不同的設計思路，上述故障是由於群控部分一個關鍵迴路420C失壓，引起NS（不服務）功能生效，從而造成全部梯不能運

10. 杭州西奧XO-REBO短接各種方法，這種電梯故障要用伺服器才能查到，主板上是不會顯示故障的

1．使用CMOS放電跳線

對現時的大多數主板來講，都設計有CMOS放電跳線以方便用戶進行放電操作，這是最常用的CMOS放電方法。該放電跳線一般為三針，位於主板CMOS電池插座附近，並附有電池放電說明。在主板的默認狀態下，會將跳線帽連接在標識為「1」和「2」的針腳上，從放電說明上可以知道為「Normal」，即正常的使用狀態。

要使用該跳線來放電，首先用鑷子或其它工具將跳線帽從「1」和「2」的針腳上拔出，然後再套在標識為「2」和「3」的針腳上將它們連接起來，由放電說明上可以知道此時狀態為「Clear CMOS」，即清除CMOS。經過短暫的接觸後，就可清除用戶在BIOS內的各種手動設置，而恢復到主板出廠時的默認設置。

對CMOS放電後，需要再將跳線帽由「2」和「3」的針腳上取出，然後恢復到原來的「1」和「2」針腳上。注意