鄭和下西洋起錨地是哪裡

① 鄭和七下西洋的起錨地在哪裡要具體。

在江蘇太倉的劉家港。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋。

遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，目前已知最遠到達東非、紅海。

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鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策，開拓了海外貿易。鄭和下西洋包括朝貢貿易、官方貿易和民間貿易等形式。朝貢貿易以奢侈品（例如香料）為大宗，甚至有學者認為尋找海外香料、滿足國內需求，是促成鄭和下西洋的一個根本原因。

官方貿易是在官方主持下展開，遵循平等自願、等價交換等原則，其使用的「擊掌定價法」傳為美談；民間貿易則由私人自發展開，例如據考證鄭和船隊的官兵便可以攜帶商品在沿線國家展開貿易。

② 起錨地是什麼地方

是指江蘇省太倉市的劉家港,它是江蘇省最大的漁業基地,典型的魚米之鄉。劉家港保存著鄭和出海祭祀的天妃宮,重新開辟的紀念館也吸引了無數中外遊客。但因泥沙淤堵,劉家港口也逐漸萎縮,再難見盛景。

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂「西洋」），故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

錨地按其功能不同，可劃分為：

1、引航錨地——等候引航員執行引航任務的錨地。

2、檢疫錨地——供外輪抵港後進行衛生檢疫的錨地，有時則兼供引航和海關簽證之用。

3、停泊錨地——船舶到離港的錨地，供船舶待泊候潮使用。

4、避風錨地——供船舶躲避風浪使用，小船避風需有良好的掩護水域。

5、裝卸錨地——供船舶在水上過駁作業使用。

③ 明代鄭和七下西洋的起錨地是

在江蘇太倉的劉家港集結。

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂『』西洋『』），故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋 ，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

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在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹。在總體保持和平的同時，鄭和船隊也使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統治，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，並在東南亞扶植由施氏華僑統治的舊港宣慰司。

有學者認為，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系；而這種政治秩序由於是基於傳統的『』王者無外『』、『』懷遠以德『』的觀念，故總體上是非侵略性的。

④ 鄭和下西洋起錨地紀念雕塑圖岸 瀏河

鄭和下西洋的起錨地在江蘇太倉的瀏河鎮。瀏河鎮是江蘇省重點鎮隸屬江蘇省太倉市，位於江蘇省東南部。東與崇明島隔江相望，南與上海寶山、西南與上海市嘉定兩區接壤，為長江口的第二道門戶、太倉市沿江的重要集鎮、江蘇省最大的漁業基地和鄭和下西洋起錨地。

鄭和是十五世紀初葉著名的航海家，鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。

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鄭和七下西洋起錨地江蘇太倉已成為僑資企業集結地，該市的留學人員創業園正提速擴容，預期明年七月建成後將投入運行，以迎接新一輪僑資入駐。

太倉市政府官員稱，鄭和是東南亞華商的保護神，六百年前鄭和從這里起錨七下西洋，促使老一輩華商得以正常進行海上貿易，才有東南亞華商今天的穩定和發展。鄭和下西洋保證了海上航道的安全暢通，提高了華僑在僑居國中的地位，推動了華商在東南亞地區的發展。不少海外華人、華僑對鄭和七下西洋起錨地太倉情有獨鍾，紛紛慕名前來投資。

⑤ 哪裡是鄭和下西洋的起點 好像是福州啊 那為什麼福建那麼的不發達呢

鄭和下西洋的起點是在江蘇太倉。
福州長樂是鄭和下西洋的一個陸地休息點，停靠長樂休息修整。
福建為什麼不發達，這個問題很大，不好回答。其實現在福建還好，不知道你說的發達到底是什麼程度。

⑥ 鄭和下西洋的背景 鄭和下西洋起點在哪

背景有很多，起錨地在劉家港
經過洪武時期的多次打擊，蒙古人已經基本退出了漠南，對明朝邊境並不構成直接威脅，有人認為永樂派鄭和下西洋是為安定海外，使永樂沒有後顧之憂，以利明朝專注防禦北方之亂。
但此說不可能成立，因為當時海外諸國武力都不強，沒有攻侵明朝海域之可能。
另有一說是，下西洋是為控制遺存在中南亞及印度北境之帖木兒帝國。這也不可能，因在永樂年初，此國之可汗死亡，對明朝已沒有威脅。

⑦ 鄭和下西洋船隊大部分船舶集結在哪裡史稱為 起錨出海港。

太倉市劉家港（瀏家港）
劉家港，即今江蘇省蘇州太倉市東瀏河鎮。元海運漕糧由此出海。明永樂三年（1405年）。鄭和下西洋，亦由此出發。嘉靖年間，因倭寇登岸侵掠，設重兵駐守。明末港口淤淺，海運遂衰。
簡介

在鄭和下西洋600周年之際，世人對船隊當時的起錨地劉家港的關注，在娘娘廟得以一觀。作為600年間瀏河鎮惟一遺留下來的鄭和遺址，它成為大部分訪客必去之處。

娘娘廟真名天妃宮，建於元朝，主要是當地人為求海運漕糧平安而建造。1405年7月11日，作為27800名船員的統帥，三保太監鄭和來到了瀏河北岸的「天妃廟」跪拜，乞求海神林娘娘庇護。在七下西洋前後，他必定到天妃廟參拜和還願，並把媽祖信仰帶到了海外。 天妃宮的講解員張小姐回憶說，過去的天妃宮佔地十畝，金碧輝煌。但隨著時間流逝，天妃宮也日漸衰敗。如今的天妃宮只遺留下後殿，作為瀏河鎮鄭和紀念館。

紀念館並沒有保存下多少明清時代的寶物，多是一些鄭和下西洋的仿製物品或圖片。館里真正有價值的是在太倉城東半徑灣村發現的元末明初時候的漁繩，和在鹽鐵塘挖掘的元代古船舵，但這兩件古物都借自於太倉博物館。

相比天妃宮，鄭和當年的起錨地更為寥落。在鎮東部瀏河與長江的交匯處，幾艘駁船與拖輪在江面上緩慢前行，20 多艘船隻停靠在瀏河閘內。瀏河鎮黨委宣傳委員張英指著5米寬的江堤說，左岸匯入長江的河流是解放後疏浚的新瀏河，當年鄭和船隊開拔的老瀏河就在堤岸右邊。

由於瀏河泥沙淤塞，劉家港口亦逐漸萎縮。2005年7月7日，記者看到的老瀏河已經變成一片青色農田，瀏河水斷流，在接近入江口的百米處萎縮成一汪廢棄的小溪流。「天下第一碼頭」海運千艘、盛極一時的繁榮景象雖不復見，但藉助於浩瀚的史料和瀏河鎮鄭和紀念館中的仿製物品和圖片，可以依稀想像。

當時的劉家港內停滿了南京、太倉等地製造的各種海船，208艘船自然排列成燕形，鄭和長約44丈4尺，寬約1 8丈的寶船居中，百餘艘坐船緊緊圍繞在其四周。

在劉家港鼎盛時期，生活在太倉的船員就有27800人。此外，還有幾倍於船隊的船夫，以及為舉行盛大祭禮活動而忙碌的差役。在碼頭上走動的，除了駐扎在當地的官兵、軍運漕糧的士兵、本地居民外，最活躍的還屬那些滿懷淘金夢想的人士——做貿易的商賈、隨鄭和來華的藩王、使節和隨員等。

據史料記載，明成祖在位22年，鄭和下西洋有關的使節來華就有318次，平均每年15次；1423年，出現了 17國使節1200人到明朝朝貢的盛況。明成祖為了「以柔懷人」，還允許使者帶私貨來華貿易。為接待海外賓客，太倉還開設了婁江西館、婁江南館。於是，來華使者們回國的第一站——劉家港，成為最為便利的貿易集市。

「海外使節多是拿寶物、香料、葯材、珍奇動物等換取中國民間的瓷器、絲綢、茶葉、漆器等物品。600年前，胡椒、蘇木比黃金還貴重，中國從海外進口100斤胡椒，當地價值1兩銀子，到國內集市上出售20兩，利潤豐厚。」太倉民間鄭和研究學者陸靜波說。

劉家港起於南宋，興於元代。在疆域廣大的元朝，為實現它南糧北運的經濟需要，元朝政府在短短幾十年間，重修大運河，新辟海運，不斷擴大海外貿易，使劉家港成為當時江南漕運和海運的集結地。陸靜波說，民間流傳中最有傳奇色彩的江南首富沈萬三，當時就寓居於劉家港，並經常泛海經商。
希望對你有幫助

⑧ 鄭和下西洋的起錨地在哪裡

蘇州太倉 劉家港出發

⑨ 明代鄭和七下西洋的起錨地在哪裡

明代鄭和七下西洋的起錨地在江蘇省太倉市瀏家滿港。

劉家港起於南宋，興於元代。元代初年，因北方經濟凋敝，京師的一切供給「無不仰給於江南」，而大運河轉輸困難且費用高，元政府迫切需要找到一條快捷的南糧北運海上通道，至元年間宣慰使朱清、張王宣自崇明徒居太倉，開創以劉家港為起點的海道漕運，太倉劉家港因之興起和繁榮。

當時，太湖唯一的泄水大道婁江「不浚自深」，穿境入海，獨具枕江達海的地理優勢。另外，太倉由婁江與富庶的太湖流域連成一片，有著豐厚的經濟基礎。

總之，元初客觀形勢的需要和開放的外貿政策，太倉劉家港所獨具的地理、水利、經濟等方面的優勢條件，使太倉出現了歷史發展的第一次飛躍，劉家港便由此興起，成為當時江南漕運和海運的集結地。

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1405年6月，從南京啟航後，經過兩天的航行，鄭和率領第一次下西洋的艦隊來到這里。他們將在這兒進行入海前的最後准備。從劉家港起錨入海後，下一個目的地是福建長樂太平港，那裡將是鄭和艦隊入洋前的最後補給地。

在太平港，他們會一直等到太平洋西北季風的到來。從那以後，連續七下西洋，鄭和船隊都是從這里出發，駛向遙遠的大海。

太倉劉家港靠近長江口，具有銜接江海的地理優勢，是元明時期中國最大的港口，容「海洋之襟喉，江湖之門戶」，有「六國碼頭」和「天下第一碼頭」之稱。

婁江因「掣淞入婁」，具兩江之勢，元明之際，江水深，水闊可達二三里，萬斛之舟可由婁江泊於太倉城東郊和南郊。元時留下的航海基礎，碼頭設施和貿易條件還很完備。充足的倉儲以及精湛的船舶修造技術，確保了鄭和遠洋活動的順利展開。

⑩ 鄭和下西洋起錨地是哪裡

鄭和下西洋起錨地是在太倉劉家港。太倉劉家港位於今江蘇省蘇州太倉市東瀏河鎮，是我國歷史上重要的海運和對外通商港口。鄭和之所以會選擇劉家港准備入海，一是劉家港有精湛的船舶修造技術，能確保遠洋活動的順利展開。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。

(10)鄭和下西洋起錨地是哪裡擴展閱讀

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋。

拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。