基於單片機的智能交通燈設計

1. 以AT89C51單片機為控制器的智能交通燈控制系統，基於51單片機的交通信號燈模擬系統控制的模擬圖及C程序

你好！

這樣的效果可以嗎

2. 用單片機做交通燈，這么做

基於單片機的交通燈設計
時間：2010-12-08 21:43:12 來源： 作者：
一、 系統功能要求：
1. 設計任務在一十字路口設置交通燈，並用單片機對其進行合理的控制。
時間方向 控制要求
白天 東西 綠燈 黃燈 紅燈 南北 紅燈 綠燈 黃燈
晚上 東西 黃燈 南北 紅燈
2.總體設計方案現在流行的一種設計為兩主幹線相交的十字路。本設計採用一主幹道（南北方向），一從幹道（東西方向）的路口，即主幹道的通行時間為從幹道的2倍。在正常情況下，兩幹道的交通燈按圖1進行轉換，並以倒計數的方式將剩餘時間顯示在每個幹道對應的兩位LED上；另發揮部分為當出現緊急情況時，路口的交通燈全為紅燈，緊急情況解除時，恢復到原來的狀態。
二、 總體設計方案提示：
1.假設一個十字路口為東西南北走向。初始狀態0為東西紅燈，南北紅燈。然後轉狀態1東西綠燈通車，南北紅燈。過一段時間轉狀態。
2.東西綠燈滅，黃燈閃爍幾次，南北仍然紅燈。再轉狀態。
3.南北綠燈通車，東西紅燈。過一段時間轉狀態。
4.南北綠燈滅，閃幾次黃燈，延時幾秒，東西仍然紅燈。最後循環至狀態1。
三．硬體設計
電路原理圖如下：

四、軟體設計
1、 流程圖

2、程序設計
ORG 0000H
MOV P0,#00H ;確保P0為低電位
lJMP MAIN0
ORG 0030H
MAIN0: MOV 30H,#08H
MOV R6,#00H
MOV R7,#00H
MOV DPTR,#TABLE ;取數碼管的解碼
MOV TMOD,#01H ;設計定時方式及時間
MOV TL0,#0CDH
MOV TH0,#0BH
SETB TR0
MOV IE,#00H
MAIN: MOV P1,#0F3H ;南北綠燈，東西紅燈
MOV R6,#1EH ;紅燈30s倒計時
MOV R7,#19H ;綠燈25s倒計時
MAIN1:CALL DELAY ;1S延時子程序
JB P0.1,REL1 ;判斷是否有東西方向按鈕按下
CJNE R7,#00H,MAIN1 ;判斷綠燈25s是否倒計完
MOV P1,#0F5H ;南北黃燈，東西紅燈
MAIN2:CALL DELAY
MOV R7,#00H ;紅燈繼續倒計時，黃燈閃爍，保持0s
CPL P1.1 ;黃燈閃爍
CJNE R6,#00H,MAIN2 ;判斷紅燈是否倒計時完
MOV P1,#0DEH ;南北紅燈，東西綠燈
MOV R7,#1EH
MOV R6,#19H
MAIN3:CALL DELAY
JB P0.0,REL2
CJNE R6,#00H,MAIN3
MOV P1,#0EEH
MAIN4:CALL DELAY
MOV R6,#00H
CPL P1.4
CJNE R7,#00H,MAIN4
JMP MAIN
REL1:MOV P1,#0F5H ;東西方向按鈕按下，南北方向強制由綠燈變成黃燈警告
MOV R6,#05H
MOV R7,#00H
JMP MAIN2
REL2:MOV P1,#0EEH ;南北方向按鈕按下，東西方向強制由綠燈變成黃燈警告
MOV R7,#05H
MOV R6,#00H
JMP MAIN4
;1s延時子程序
DELAY:MOV A,R6 ;進行南北方向倒計時時間的十進制調整
MOV B,#0AH
DIV AB
MOVC A,@A+DPTR ;找尋相應的數碼管代碼
MOV P2,#01H
MOV P3,A ;輸出個位
MOV R4,#4 ;降低動態顯示頻率
LOOP2:MOV R3,#125
LOOP3:DJNZ R3,LOOP3
DJNZ R4,LOOP2
MOV A,B
MOVC A,@A+DPTR
MOV P2,#02H ;輸出十位
MOV P3,A
MOV R4,#4
LOOP4:MOV R3,#125
LOOP5:DJNZ R3,LOOP5
DJNZ R4,LOOP4
MOV A,R7 ;進行東西方向倒計時時間的十進制調整
MOV B,#0AH
DIV AB
MOVC A,@A+DPTR
MOV P2,#04H
MOV P3,A
MOV R4,#4
LOOP6:MOV R3,#125
LOOP7:DJNZ R3,LOOP7
DJNZ R4,LOOP6
MOV A,B
MOVC A,@A+DPTR
MOV P2,#08H
MOV P3,A
MOV R4,#4
LOOP8:MOV R3,#125
LOOP9:DJNZ R3,LOOP9
DJNZ R4,LOOP8
JBC TF0,LOOP ;判斷是否計滿125ms
AJMP DELAY
LOOP:MOV TL0,#0CDH ;計滿125ms重新給定時器賦值
MOV TH0,#0BH
MOV A,30H
DEC A
MOV 30H,A
JNZ DELAY ;判斷是否計滿8次125ms，即1s
DEC R6 ;計滿1s，東西倒計時減1，南北倒計時減1
DEC R7
MOV 30H,#08H ;重新1s次數，重新計時
RET
TABLE:DB 0C0H,0F9H,0A4H,0B0H,99H ;相應數值的數碼管代碼
DB 92H,82H,0F8H,80H,90H
END

3. 基於單片機的交通燈控制系統設計（課設）

不知道你遠程式控制制系統是機器自動完成還是人工。如果要自動檢測車流量，你需要一個紅外線或者超聲波感測器，接在中斷口上，在路口前方x米的地方計數，然後用有線或者無線的方式傳送給主控器，主控器根據兩方四個計數器的計數來比較，按百分比分配時間。
然後控制相應的燈亮。
燈用發光二極體做，三色的四組，共陰，io口輸出高電平亮。
還是比較簡單的，畢業設計自己做吧，原理是這樣。如果有人幫你做了，你還是不會。以後出來找工作，靠的還是本事哦。

4. 基於單片機的智能交通燈控制系統基本設計方案

到淘寶網上找找：「51單片機交通燈控制系統送模擬圖」，有現成的。
或是到網路文庫中找找，參考論文也比較多。

5. 單片機中十字路口交通信號燈的過程,內容,原理

基於單片機的十字路口交通燈設計

摘要:知道了交通燈的重要性，而對於交通燈最重要的是單片機。跟隨單片機的應用正在不斷深入，同時帶動傳統控制檢測技術日益更新。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統中，單片機通常作為一個核心部件來使用，僅憑對單片機簡單了解是不夠的，應該根據具體硬體結構並且軟硬體結合，實現自己想要達到的目的。單片機自問世以來，性能不斷提高和完善，所以實用許多場合。單片機具有集成度高、功能多、速度快、體積小、功耗低、使用方便、性能可靠、價格便宜，其易於產品化、抗干擾能力強、可以在惡劣的情況下堅持工作。特別是它強大的面向控制能力，使它在工業控制領域，智能儀表、外設控制、家用電器、機器人、軍事裝置等方面得到了廣泛的應用。 考慮到單片機具有物美價廉、靈活方便、還有各種優秀的特點，所以我們從中選擇用MCS-51系列單片機AT89C51單片機來實現十字路口交通信號燈的控制。單片機系統的實體和裝置，通常由運算器、控制器、存儲器、輸入介面電路和輸入設備、輸出介面電路和輸出設備等組成。單片機實質上是一個硬體的晶元，在實際應用中，通常很難直接和被控對象進行電氣連接，必須外加各種擴展介面電路、外部設備、被控對象等硬體和軟體，才能構成一個單片機應用系統。該交通燈擬系統的硬體部分主要由鍵盤、顯示和運算部分組成，再根據實際車流量通過8051晶元的P3口設置紅、綠燈燃亮時間的功能;紅綠燈循環點亮，倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示(交通燈信號通過P1口輸出，顯示時間通過P0口輸出至雙位數碼管)。本系統設計周期短、可靠性高、實用性強、操作簡單、維護方便、擴展功能強。

關鍵詞:單片機、MCS-51系列單片機AT89C51、交通燈

6. 單片機智能交通燈課程設計

我有交通燈論文，裡面有C源代碼。電路圖 給個郵箱傳給你。我郵箱是[email protected].給我發個信息說明下，我發給你

7. 求單片機高手幫忙！

基於單片機交通燈智能控制系統研究

隨著經濟發展，汽車數量急劇增加，城市道路日漸擁擠，交通擁塞已成為一個國際性的問題。因此，設計可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統有極大的現實必要性。通常情況下，交通信號燈控制主要有兩個缺陷：1、車道放行車輛時，時間設定相同且固定，十字路口經常出現主車道車輛多，放行時間短，車流無法在規定時間內通過，而副車道車輛少，放行時間明顯過長；2、未考慮急車強通（譬如，消防車執行緊急任務時，兩車道都應等待消防車通過）。由於交通信號燈控制系統缺乏有效的應急措施，導致十字路口交通受阻，造成不必要的經濟損失。
本系統利用單片機AT89C51，藉助CAN匯流排作為現場通信匯流排實現智能交通信號燈控制系統設計，實現了根據區域車流、紅外遙控以及PC機進行十字路口交通信號燈智能控制，並在軟、硬體方面採取一些改進措施，實現了根據十字路口車流、紅外遙控進行交通信號燈智能控制，使交通信號燈現場控制靈活、有效。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛停車等待時間不合理、急車強通等問題。系統具有結構簡單、可靠性高、成本低、實時性好、安裝維護方便等優點，有廣泛的應用前景。
2 設計方案與系統結構
本智能交通信號燈控制系統硬體主要由車流信息檢測電路、鍵盤時間設置電路、紅外遙控發射/接收電路、單片機控制器、CAN匯流排控制器、CAN匯流排收發器、光電隔離晶元、單片機並行介面、看門狗電路等電路組成。本系統設置與上位PC機相連的上位節點為主節點，各路口信號燈控制裝置為底層節點，共同構成區域交通信號燈控制系統。系統原理框圖如圖1所示。

系統利用紅外遙控裝置實現各十字路口現場信號燈控制，紅外發射器發射出的編碼信號經接收器接收後送入單片機控制器，控制信號燈紅綠變換、等待時間、急車強通。另外，車流檢測裝置安放在各十字路口東西、南北道路方向實時檢測車道車流信息。並將檢測到的信息輸至單片機進行處理，通過單片機編程技術實現信號燈綠、紅切換及等待時間設定。此外，PC機通過通訊串口與節點上的單片機控制器進行通信，實現數據信息在CAN匯流排上的發送與接收。PC機負責網路上所有信號燈控制裝置的集中管理功能；同時向各信號燈控制器下傳工作模式控制信息。3 系統設計
3.1 紅外遙控發射電路
由於系統需實現十字路口不同方向信號燈變化。假設兩方向為東西、南北方向。則需實現東西、南北兩個方向信號燈的選定、時間增減、急車強通等功能。紅外遙控發射電路原理框圖如圖2所示。

紅外遙控發射器與外接陶瓷諧振器、電容器組成振盪電路，分頻產生一定脈沖寬度的載頻信號。輸出編碼信號，經達林頓管放大後，驅動紅外線發射二極體向外發射。
3.2 紅外遙控接收電路
紅外接收、解調模塊接收來自發射器的紅外信號，經內部集成電路放大、解調後，由輸出端輸出編碼脈沖信號，經三極體反相放大後，送至接收器，由接收器解調模塊進行解碼。當發射器相應鍵按下時，接收器輸出高電平信號，通過或非門接入單片機控制器的外中斷，申請中斷，由中斷服務程序檢測鍵按下狀態，從而完成相應的中斷服務。紅外接收器與單片機控制器介面電路如圖3所示。

3.3 CAN匯流排節點介面電路
各路口交通信號燈控制器與上位機的通訊都通過各自的CAN匯流排介面模塊完成。匯流排系統節點硬體電路原理框圖如圖4所示。

單片機控制器負責CAN匯流排控制器初始化，控制實現數據的接收和發送等通信任務。CAN匯流排收發器與CAN匯流排介面部分採用了一定的安全和抗干擾措施。為增強CAN匯流排節點的抗干擾能力，CAN控制器不直接與CAN收發器相連，而是通過加接高速光電隔離器晶元，實現匯流排上各節點間的電氣隔離。但是，光耦電路所採用的VCC和VDD電源必須完全隔離，否則採用光耦電路就失去了意義，可採用小功率電源隔離模塊或不大於5V隔離輸出開關電源模塊實現。
3.4 看門狗電路
由於單片機控制器自身抗干擾能力較差，尤其在一些條件比較惡劣、雜訊大的場合，常會出現單片機因受外界干擾輕者導致系統內部數據出錯，重者將嚴重影響程序的運行而死機，造成系統不能正常工作。設置看門狗是為了防止單片機死機、提高單片機系統抗干擾性的一種重要途徑。考慮系統可靠性設計，滿足苛刻環境下的正常運行，本設計中採用硬體看門狗電路。電路原理框圖如圖5所示。

通過硬體看門狗電路設計，可有效防止運行程序進入「死循環」。保證系統不受惡劣天氣及環境條件造成的干擾。
3.5 分布式檢測控制系統由於CAN匯流排具有較強的抗干擾能力，通訊中沒有地址的概念及節點數不受限制等優點，已經被廣泛應用於汽車、數控機床、儀器儀表、現場匯流排控制等領域[1]。本設計將若干智能交通信號燈控制器、上位節點介面和PC機組成CAN匯流排通信系統方便實現智能分布式區域信號燈實時監控、高速數據採集等。單片機控制器與PC機實現串列通信，設置CAN匯流排控制器工作在Intel模式，由PC機發送數據寫入單片機控制器，再通過控制信號由單片機將數據寫入CAN匯流排控制器並通過CAN匯流排收發器發送。接收數據通過中斷進行，CAN BUS數據經CAN匯流排收發器接收並寫入CAN匯流排控制器。然後通過中斷提請單片機讀取數據上傳PC機。
4 實驗分析
本系統單片機控制器選用MSC-51系列IntelAT89C51晶元，紅外遙控發射/接收器使用BA5104/BA5302設計。利用MAX692設計看門狗監控電路。匯流排通信介面中選取PHILIPS公司的SJA1000 CAN匯流排控制器及82C250匯流排收發器[2] [3]。光耦合器採用6N137晶元。系統硬體電路利用Protel DXP設計並制板。
通過實驗測試，按下紅外遙控發射器按鍵K1-K6有效地控制了東西、南北方向時間設定、急車強通，時間增、減。持續使WDI低電平時間>1.6s後，看門狗RESET端產生200ms負溢出脈沖信號使AT89C51復位，均有效地達到了系統設計要求。
為了提高系統通訊抗干擾性及可靠性，在匯流排收發器82C250的CANH和CANL引腳通過5Ω電阻與CAN匯流排相連，保護其免受過流沖擊的影響；82C250的CANH和CANL與地之間分別並聯30pF電容，濾除匯流排高頻干擾並起到防電磁輻射的作用；匯流排兩端接入120Ω終端電阻[4]，匹配匯流排阻抗。此外，在CAN匯流排輸入端與地之間接防雷擊管，當兩輸入端與地之間出現瞬變干擾時，通過防雷擊管放電起到保護匯流排的作用，避免了雷電天氣對系統通訊的影響。這些部分雖然增加了節點的復雜度，但卻有效保證了數據通信的穩定性和安全性。
5 結語
交通信號燈智能控制系統為改善城市交通擁堵，提高道路的交通運輸能力發揮了積極作用。本系統設計實現了十字路口信號燈自動化、智能化、人性化實時控制。通過系統功能擴展，系統亦可應用於其他控制領域，應用前景廣闊。

8. 單片機交通燈課程設計

/*****************************************************

十字路口交通燈控制C程序

******************************************************/

#defineucharunsignedchar

#defineuintunsignedint

#include<reg52.h>

/*****定義控制位**********************/

sbit Time_Show_LED2=P2^5;//Time_Show_LED2控制位

sbit Time_Show_LED1=P2^4;//Time_Show_LED1控制位

sbitEW_LED2=P2^3;//EW_LED2控制位

sbitEW_LED1=P2^2;//EW_LED1控制位

sbitSN_LED2=P2^1;//SN_LED2控制位

sbitSN_LED1=P2^0;//SN_LED1控制位

sbit SN_Yellow=P1^6;//SN黃燈

sbit EW_Yellow=P1^2;//EW黃燈

sbit EW_Red=P1^3;//EW紅燈

sbit SN_Red=P1^7;//SN紅燈

sbit EW_ManGreen=P3^0;//EW人行道綠燈

sbit SN_ManGreen=P3^1;//SN人行道綠燈

sbit Special_LED=P2^6;//交通正常指示燈

sbit Busy_LED=P2^7;//交通繁忙指示燈

sbit Nomor_Button=P3^5;//交通正常按鍵

sbit Busy_Btton=P3^6;//交通繁忙按鍵

sbit Special_Btton=P3^7;//交通特殊按鍵

sbit Add_Button=P3^3;//時間加

sbit Reces_Button=P3^4;//時間減

bit Flag_SN_Yellow;//SN黃燈標志位

bit Flag_EW_Yellow;//EW黃燈標志位

charTime_EW;//東西方向倒計時單元

charTime_SN;//南北方向倒計時單元

ucharEW=60,SN=40,EWL=19,SNL=19;//程序初始化賦值，正常模式

ucharEW1=60,SN1=40,EWL1=19,SNL1=19;//用於存放修改值的變數

ucharcodetable[10]={0x3F,0x06,0x5B,0x4F,0x66,0x6D,0x7D,0x07,0x7F,0x6F};//1~~~~9段選碼

ucharcodeS[8]={0X28,0X48,0X18,0X48,0X82,0X84,0X81,0X84};//交通信號燈控制代碼

/**********************延時子程序************************/

voidDelay(uchara)

{

uchari;

i=a;

while(i--){;}

}

/*****************顯示子函數**************************/

voidDisplay(void)

{

charh,l;

h=Time_EW/10;

l=Time_EW%10;

P0=table[l];

EW_LED2=1;

Delay(2);

EW_LED2=0;

P0=table[h];

EW_LED1=1;

Delay(2);

EW_LED1=0;

h=Time_SN/10;

l=Time_SN%10;

P0=table[l];

SN_LED2=1;

Delay(2);

SN_LED2=0;

P0=table[h];

SN_LED1=1;

Delay(2);

SN_LED1=0;

h=EW1/10;

l=EW1%10;

P0=table[l];

Time_Show_LED1=1;

Delay(2);

Time_Show_LED1=0;

P0=table[h];

Time_Show_LED2=1;

Delay(2);

Time_Show_LED2=0;

}

/**********************外部0中斷服務程序************************/

voidEXINT0(void)interrupt0using1

{

EX0=0;//關中斷

if(Add_Button==0)//時間加

{

EW1+=5;

SN1+=5;

if(EW1>=100)

{

EW1=99;

SN1=79;

}

}

if(Reces_Button==0)//時間減

{

EW1-=5;

SN1-=5;

if(EW1<=40)

{

EW1=40;

SN1=20;

}

}

if(Nomor_Button==0)//測試按鍵是否按下，按下為正常狀態

{

EW1=60;

SN1=40;

EWL1=19;

SNL1=19;

Busy_LED=0;//關繁忙信號燈

Special_LED=0;//關特殊信號燈

}

if(Busy_Btton==0)//測試按鍵是否按下，按下為繁忙狀態

{

EW1=45;

SN1=30;

EWL1=14;

SNL1=14;

Special_LED=0;//關特殊信號燈

Busy_LED=1;//開繁忙信號燈

}

if(Special_Btton==0)//測試按鍵是否按下，按下為特殊狀態

{

EW1=75;

SN1=55;

EWL1=19;

SNL1=19;

Busy_LED=0;//關繁忙信號燈

Special_LED=1;//開特殊信號燈

}

EX0=1;//開中斷

}

/**********************T0中斷服務程序*******************/

voidtimer0(void)interrupt1using1

{

staticucharcount;

TH0=(65536-50000)/256;

TL0=(65536-50000)%256;

count++;

if(count==10)

{

if(Flag_SN_Yellow==1)//測試南北黃燈標志位

{SN_Yellow=~SN_Yellow;}

if(Flag_EW_Yellow==1) //測試東西黃燈標志位

{EW_Yellow=~EW_Yellow;}

}

if(count==20)

{

Time_EW--;

Time_SN--;

if(Flag_SN_Yellow==1)//測試南北黃燈標志位

{SN_Yellow=~SN_Yellow;}

if(Flag_EW_Yellow==1)//測試東西黃燈標志位

{EW_Yellow=~EW_Yellow;}

count=0;

}

}

/*********************主程序開始**********************/

voidmain(void)

{

Busy_LED=0;

Special_LED=0;

IT0=1;//INT0負跳變觸發

TMOD=0x01;//定時器工作於方式1

TH0=(65536-50000)/256;//定時器賦初值

TL0=(65536-50000)%256;

EA=1;//CPU開中斷總允許

ET0=1;//開定時中斷

EX0=1;//開外部INTO中斷

TR0=1;//啟動定時

while(1)

{/*******S0狀態**********/

EW_ManGreen=0;//EW人行道禁止

SN_ManGreen=1;//SN人行道通行

Flag_EW_Yellow=0; //EW關黃燈顯示信號

Time_EW=EW;

Time_SN=SN;

while(Time_SN>=5)

{P1=S[0];//SN通行，EW紅燈

Display();}

/*******S1狀態**********/

P1=0x00;

while(Time_SN>=0)

{Flag_SN_Yellow=1;//SN開黃燈信號位

EW_Red=1; //SN黃燈亮，等待左拐信號，EW紅燈

Display();

}

/*******S2狀態**********/

Flag_SN_Yellow=0;//SN關黃燈顯示信號

Time_SN=SNL;

while(Time_SN>=5)

{P1=S[2];//SN左拐綠燈亮，EW紅燈

Display();}

/*******S3狀態**********/

P1=0x00;

while(Time_SN>=0)

{Flag_SN_Yellow=1;//SN開黃燈信號位

EW_Red=1; //SN黃燈亮,等待停止信號，EW紅燈

Display();}

/***********賦值**********/

EW=EW1;

SN=SN1;

EWL=EWL1;

SNL=SNL1;

/*******S4狀態**********/

EW_ManGreen=~EW_ManGreen;//EW人行道通行

SN_ManGreen=~SN_ManGreen;//SN人行道禁止

Flag_SN_Yellow=0; //SN關黃燈顯示信號

Time_EW=SN;

Time_SN=EW;

while(Time_EW>=5)

{P1=S[4];//EW通行，SN紅燈

Display();}

/*******S5狀態**********/

P1=0X00;

while(Time_EW>=0)

{Flag_EW_Yellow=1;//EW開黃燈信號位

SN_Red=1;//EW黃燈亮，等待左拐信號，SN紅燈

Display();}

/*******S6狀態**********/

Flag_EW_Yellow=0; //EW關黃燈顯示信號

Time_EW=EWL;

while(Time_EW>=5)

{P1=S[6];//EW左拐綠燈亮，SN紅燈

Display();}

/*******S7狀態**********/

P1=0X00;

while(Time_EW>=0)

{Flag_EW_Yellow=1;//EN開黃燈信號位

SN_Red=1;//EW黃燈亮，等待停止信號，SN紅燈

Display();}

/***********賦值**********/

EW=EW1;

SN=SN1;

EWL=EWL1;

SNL=SNL1;

}

}

9. 基於51單片機的智能交通燈設計

如果出RMB 我幫你做程序和模擬

10. 單片機課程設計：交通燈控制！

我給你發一個看看，是protues的模擬電路圖，可以運行看效果，還有keil的匯編程序，有郵箱給你發去
我給你發了啊！！！下邊是程序：
org 0000h
sjmp main
org 0030h
main: mov p0,#11101110b
acall del1
acall del1
acall del1
acall mmm
mov p0,#11011011b
acall del1
acall del1
mov p0,#11110101b
lcall del1
acall del1
acall del1
acall mmm
sjmp main
del1:mov r0,#0ffh
loop1:mov r1,#0ffh
loop2:djnz r1,loop2
djnz r0,loop1
ret
mmm:mov p1,#0ffh
mov p2,#0ffh
mov r3,#02h
mmm2:mov p1,r3
mov r2,#09h
mmm1:mov p2,r2
acall del1
acall del1
djnz r2,mmm1
djnz r3,mmm2
mov p1,r3
mov r2,#09h
mmm3: mov p2,r2
acall del1
acall del1
djnz r2,mmm3
ret
end