電動車控制器單片機

㈠ 無刷電動車控制器採用什麼單片機

基本原理 電動車無刷控制器主要由單片機主控電路、功率管前級驅動電路、電子換向器、霍爾信號檢測電路、轉把信號電路、欠電檢測電路、限流/過流檢測電路、剎車信號電路、限速電路、電源電路等部分組成

㈡ 請教！現在的電動車所用的控制器比如：晶匯，高標等，所用的單片機是屬於那種類型的想學習軟體！

電動車用控制器用PIC單片機。新華書店有很多這種單片機的書，你可以買來看。

㈢ 求助各位，介紹一下電動車控制器，單片機F9234B的引腳功能

1、主電源引腳Vss和Vcc① Vss接地② Vcc正常操作時為+5伏電源2、外接晶振引腳XTAL1和XTAL2① XTAL1內部振盪電路反相放大器的輸入端，是外接晶體的一個引腳。當採用外部振盪器時，此引腳接地。 ② XTAL2內部振盪電路反相放大器的輸出端。是外接晶體的另一端。當採用外部振盪器時，此引腳接外部振盪源。3、控制或與其它電源復用引腳RST/VPD，ALE/ ， 和 /Vpp① RST/VPD 當振盪器運行時，在此引腳上出現兩個機器周期的高電平（由低到高跳變），將使單片機復位在Vcc掉電期間，此引腳可接 圖2-9 8051引腳排列圖上備用電源，由VPD向內部提供備用電源，以保持內部RAM中的數據。② ALE/ 正常操作時為ALE功能（允許地址鎖存）提供把地址的低位元組鎖存到外部鎖存器，ALE 引腳以不變的頻率（振盪器頻率的 ）周期性地發出正脈沖信號。因此，它可用作對外輸出的時鍾，或用於定時目的。但要注意，每當訪問外部數據存儲器時，將跳過一個ALE脈沖，ALE 端可以驅動（吸收或輸出電流）八個LSTTL電路。 對於EPROM型單片機，在EPROM編程期間，此引腳接收編程脈沖（ 功能）③ 外部程序存儲器讀選通信號輸出端，在從外部程序存儲取指令（或數據）期間， 在每個機器周期內兩次有效。 同樣可以驅動八LSTTL輸入。④ /Vpp 、 /Vpp為內部程序存儲器和外部程序存儲器選擇端。當 /Vpp為高電平時，訪問內部程序存儲器，當 /Vpp 為低電平時，則訪問外部程序存儲器。對於EPROM型單片機，在EPROM編程期間，此引腳上加21伏EPROM編程電源（Vpp）。4、輸入/輸出引腳P0.0 - P0.7，P1.0 - P1.7，P2.0 - P2.7，P3.0 - P3.7。① P0口（P0.0 - P0.7）是一個8位漏極開路型雙向I/O口，在訪問外部存儲器時，它是分時傳送的低位元組地址和數據匯流排，P0口能以吸收電流的方式驅動八個LSTTL負載。② P1口（P1.0 - P1.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向I/O口。能驅動(吸收或輸出電流)四個LSTTL負載。。③ P2口（P2.0 - P2.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向I/O口，在訪問外部存儲器時，它輸出高8位地址。P2口可以驅動(吸收或輸出電流)四個LSTTL負載。④ P3口（P3.0 - P3.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向I/O口。能驅動(吸收或輸出電流)四個LSTTL負載 回答人的補充 2009-12-04 15:19

㈣ 電動車控制器原理

㈤ 電動三輪車控制器在什麼地方

電動三輪車的控制器，一般都在座位底下，在電池盒的上面。電動自行車有很多不起眼的配件，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它。

電動車控制器從結構上分兩種，為分離式和整體式。簡略地講控制器是由周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件。

(5)電動車控制器單片機擴展閱讀:

電動車控制器更換注意事項:

首先要保證電源的正、負極必須連接正確，否則將會損壞控制器。

找對控制器與轉把連接的接插件。如果控制器上的插件與轉把上的接觸件不配套，為了應急可以將插件去掉，線於線之間直接連接。此時不要怕麻煩，一定要將街頭接牢，如果有條件的話，最好用電烙鐵將街頭焊接牢固，然後用絕緣膠布包紮好，避免在以後的使用過程中留有隱患。

注意控制器與電動機之間連線的正、負極。如果發現電動機出現倒轉的情況，將電動機的正、負極顛倒即可。由於有些控制器轉把的出線形式與感測器的出線形式一致，而且接插件用的都一樣，因此一定要將兩者區分正確。

控制器的輸出功率與電動機功率要匹配一致，如果暫時找不到想匹配的控制器，寧可選用控制器的輸出功率大於電動機功率的控制器，也不能選用控制器的輸出功率小於電動機功率的控制器。換句話講，寧可是「大馬拉小車，也不可小馬拉大車」。

㈥ 電動車控制器接線圖詳解

第一步：明確電源正負極，和電門鎖線。把萬用表打直流檔上，再把萬用表的負極黑線接在電池的負極上，然後用萬用表的正極紅線一個一個量，有電壓的是正極稍微比電源電壓高點、無電壓的是負極。

第二步：連接電源線和電門鎖線。控制器電源線粗紅色的是正極，粗黑色的是負極。接好後打開鑰匙，再量量電源電壓和電門鎖線的電壓是不是正常，然後在分別量轉把線的電源電壓5V左右紅黑線，霍爾線的電源電壓5V左右紅黑線別忘了萬用表打到直流檔上。

第三步：電壓正常對接白色學習線。若反轉拔開在對接一次，電機正轉後拔開學習線。接轉把線，一般按顏色接就可能了，若還不可以有可能轉把壞掉了，那麼拔掉轉把線，直接連接控制器轉把線的紅線和綠線。電機正常轉，證明轉把有問題，換個轉把。

注意事項：

電動車控制器簡略地講是由周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件;單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的解碼器。

鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。

㈦ 的電動車控制器基本都用哪些單片機比

1、主電源引腳vss和vcc
①
vss接地
②
vcc正常操作時為+5伏電源
2、外接晶振引腳xtal1和xtal2
①
xtal1內部振盪電路反相放大器的輸入端，是外接晶體的一個引腳。當採用外部振盪器時，此引腳接地。
②
xtal2內部振盪電路反相放大器的輸出端。是外接晶體的另一端。當採用外部振盪器時，此引腳接外部振盪源。
3、控制或與其它電源復用引腳rst/vpd，ale/
，
和
/vpp
①
rst/vpd
當振盪器運行時，在此引腳上出現兩個機器周期的高電平（由低到高跳變），將使單片機復位
在vcc掉電期間，此引腳可接
圖2-9
8051引腳排列圖
上備用電源，由vpd向內部提供備用電源，以保持內部ram中的數據。
②
ale/
正常操作時為ale功能（允許地址鎖存）提供把地址的低位元組鎖存到外部鎖存器，ale
引腳以不變的頻率（振盪器頻率的
）周期性地發出正脈沖信號。因此，它可用作對外輸出的時鍾，或用於定時目的。但要注意，每當訪問外部數據存儲器時，將跳過一個ale脈沖，ale
端可以驅動（吸收或輸出電流）八個lsttl電路。
對於eprom型單片機，在eprom編程期間，此引腳接收編程脈沖（
功能）
③
外部程序存儲器讀選通信號輸出端，在從外部程序存儲取指令（或數據）期間，
在每個機器周期內兩次有效。
同樣可以驅動八lsttl輸入。
④
/vpp
、
/vpp為內部程序存儲器和外部程序存儲器選擇端。當
/vpp為高電平時，訪問內部程序存儲器，當
/vpp
為低電平時，則訪問外部程序存儲器。
對於eprom型單片機，在eprom編程期間，此引腳上加21伏eprom編程電源（vpp）。
4、輸入/輸出引腳p0.0
-
p0.7，p1.0
-
p1.7，p2.0
-
p2.7，p3.0
-
p3.7。
①
p0口（p0.0
-
p0.7）是一個8位漏極開路型雙向i/o口，在訪問外部存儲器時，它是分時傳送的低位元組地址和數據匯流排，p0口能以吸收電流的方式驅動八個lsttl負載。
②
p1口（p1.0
-
p1.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向i/o口。能驅動(吸收或輸出電流)四個lsttl負載。。
③
p2口（p2.0
-
p2.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向i/o口，在訪問外部存儲器時，它輸出高8位地址。p2口可以驅動(吸收或輸出電流)四個lsttl負載。
④
p3口（p3.0
-
p3.7）是一個帶有內部提升電阻的8位準雙向i/o口。能驅動(吸收或輸出電流)四個lsttl負載
回答人的補充
2009-12-04
15:19

㈧ 電動車智能控制器與普通的有什麼區別

智能控制器，大多都有單片機(微處理器)來控制，非智能控制器，大多都由數字集成電路（脈寬控制），大多智能控制器其存儲器里因為寫有控制數據，只對某一車型互換，通用性較差，而普通有刷電機控制器，因為沒有存儲器可寫數據，控制原理大多由脈寬控制（還包括電流，限壓等控制），除了功率體積不同外，大多都能相同電壓、相同功率的能應急代用。