Ⅰ 飛思卡爾單片機
用C寫，語法什麼單片機都一樣，只是單片機內部資源不一樣。飛思卡爾系列的晶元到處都是，別只停留在51階段，51隻是學校的教學用的入門單片機。有機會就玩玩32位的ARM系列吧。
Ⅱ 飛思卡爾MC9S12NE64VTU單片機串口SCI1串口收發問題
看了你的程序，有兩個問題：
1. 你的中斷程序裡面有個PTG＝0x40和0x00是做什麼用的，從你的注釋來看，是不是用來設置傳輸和接收狀態轉換的（這個有點奇怪）？
你的中斷程序應該是接收數據後產生中斷，然後將相同的數值發出去。這里我假設發送、接收通過PTG控制，這里我假設PTG＝0就會disable發送，SCI1DRL=data;可以看作啟動發送，可是還沒有發送完PTG＝0就會disable發送了。
可以在PTG=0前面再加判斷TC看看是否發送已經完成。（這個是基於PTG控制收發的基礎得到的結論，希望對你有幫助）
2. 你的斷點設置在哪裡，收發成功？如果在PTG=0x00還沒有執行之嗎？
Ⅲ pic單片機為什麼那麼少見知乎
市場競爭力的問題吧。
PIC的單片機，個人使用後，覺得它適合工控類產品。目前本人將它用於價格低廉的汽車電子產品上。個人了解，汽車行業，還是以飛思卡爾為主流單片機。（開發新產品，國內很多車廠的技術人員都會問我，你們使用的是不是飛思卡爾的（CPU））。所以在汽車行業上，microchip 的PIC爭不過飛思卡爾。（說個題外話：飛思卡爾被NXP收購，而microchip卻收購了Atmel 和 Micrel，有點顛覆）
51系列單片機，作為單片機起源，在現今的社會，更是大有泛濫之勢，價格低得難以想像。所以，教育行業、消費類產品（玩具、傢具等），被51單片機包圓。PIC根本搶不了這市場。
而另一個要命的是，PIC單片機編程軟體兼容性差，編譯器之間升級換代，根本就是不同的軟體。前面學會的都沒用，得重新學新的編程軟體。
另外PIC 的一些設計，確實不夠好：
像什麼 1<<16位編譯失敗啦、硬體堆棧層限制啦、除法運算1000周期啦……
Ⅳ 為什麼汽車行業普遍使用飛思卡爾單片機不用stm32
飛思卡爾針對汽車應用的單片機系列，可靠性、抗干擾性總體來說比較好。而且飛思卡爾的單片機比較有持續性，很多十幾年前的型號也都可以買得到。
不過還是英飛凌的汽車級單片機更NB……