A. 2019款長安睿騁CC中控屏怎麼裝軟體
2019款長安睿騁cc車機任意安裝第三方軟體。數據線連接車機和電腦,打開電腦端360手機助手,點擊連接手機,安裝成功後,車機會自動進入360手機助手界面,點擊左上角房子回到主界面,會發現顯示屏上無法找到360手機助手的圖標,找到主屏幕進入將其設置為啟動器重新回到主界面,會發現界面已經變成了安卓手機的界面,這時在界面上就能看到你安裝的軟體了。
長安睿騁CC的應用怎麼安裝
手機用戶請在App Store中下載in Call遠程助理,應用程序。安卓系統手機用戶,請在360開發,安卓市場,網路市場等下載平台下載in Call遠程助理,應用程序,登錄APP,點擊添加車輛,輸入車架號和發動機號。輸入車主姓名,證件號碼按照照片示例上傳清晰的購車發票,身份證正面照,身份證背面照點擊提交。等待審核,具體審核完成時間以界面顯示為准。
B. 睿騁cc怎麼降級系統
通過點擊卸載按鈕。根據查詢睿騁cc車機系統攻略可知睿騁cc通過點擊卸載按鈕降級系統。睿騁(RAETON)是2012年在北京車展上展出的一款長安中車型。目標受眾為充滿活力與進取精神的中青年人士。
C. 長安睿騁CC怎麼樣
您好!長安睿騁CC新車是一款採用轎跑風格的中型車,基於長安最新的P3平台打造而來,是長安秉承「生命動感智色雙旋」設計理念下誕生的首款產品,質量優異,在市場上有著不錯的口碑,具有很高的性價比。具體可以從外觀、動力、內飾、安全配置、操控配置幾個方面進行評價。
1.外觀方面,睿騁CC前臉採用蝶翼式進氣格柵,樣式十分新穎,並與前大燈組相互呼應,C型前霧燈的設計也讓其看起來更為時尚、運動。此外,長安睿騁CC前臉還配有大面積鍍鉻裝飾,看上去十分豪華,給人一種沉穩踏實的感覺。車身線條流暢,溜背式設計讓它看起來更加年輕動感。雙腰線設計也創造出較有層次感的視覺效果。尾部整體設計可以用精緻形容,多層次線條的運用在保證了美觀性的同時,也證明了生產線的高超工藝水平。光帶式尾燈設計,與尾部造型很好地融為一體。睿騁CC長、寬、高分別為4780*1825*1465mm,軸距為2770mm,為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。
2.動力方面,睿騁CC搭載一台Blue Core 1.5T VVT
DOHC全鋁發動機,最大功率115kW,峰值扭矩225N·m,技術成熟,峰值扭矩轉速在2000轉到4000轉范圍內,調教在舒適性和運動性之間取得了完美的平衡。在保證動力充足的同時,鋁合金材質的發動機機身重量輕,散熱快,能有效的降低油耗。得益於該款發動機的優良設計,睿騁CC工信部綜合油耗數據為6.5L/100km,油耗在同級車型當中處於領先水平。通過消費者口碑就可以看出,該款發動機獲得了市場的廣泛認同,評價良好。
同時,良好的動力表現離不開高質量變速箱的配合,睿騁CC搭載愛信6AT/MT變速箱,平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用,屬於主流車型的標准配置。該變速箱的可靠性高,與睿騁CC Blue Core 1.5T VVT DOHC發動機的匹配性相當不錯,經過精心調校之後,睿騁CC的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對睿騁CC的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
3.內飾方面,內飾設計層次感分明,很好的將各功能區進行了劃分,整體上揚的設計風格使整車內飾年輕又富有朝氣。深棕+亮銀+米色的內飾配色讓整個車內空間看上去簡潔溫馨,仿金屬拉絲工藝的內飾面板上呈現著多條輪廓,彰顯著內飾的前衛設計感。三輻式方向盤採用長安最新的家族式設計,兩側多功能按鍵的質感表現很出色,撥桿的回饋手感也比較不錯。睿騁CC還配備了全液晶儀表,顯然這項配置是彰顯科技感的一大利器,10.25英寸的視網膜中央液晶屏的解析度非常高,觸控反應比較快,並不會有卡頓的現象,同時系統內部還配有可進行OTA地圖升級的高德導航車機版。
4.安全配置方面,不僅搭載了ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主流安全配置,同時還搭載胎壓監測、車道偏離預警等高級安全配置。特別是半數車型都配置了6安全氣囊,在同級國產車型當中比較少見。綜合而言,睿騁CC安全配置相當齊全,能夠有效保障行車安全。
5.操控配置方面,睿騁CC能夠輕松達到L2級別智能駕駛水平。前後駐車雷達搭配360°全景攝影,可以無死角掌握汽車周圍環境情況。發動機啟停、上坡輔助、自動駐車等功能能夠有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自適應巡航等輔助駕駛功能能夠提供完全不一樣的智能駕駛體驗。
睿騁CC完美地通過了長安CA-TVS品質驗證體系,該體系覆蓋汽車開發的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動力等15個驗證領域,包括357項整車試驗、289項匹配試驗、994項系統級試驗,超過3000項零部件級試驗,整車質量得到了全方位的保障。綜合來看,睿騁CC是一款外觀、動力、內飾和配置都非常不錯的中型轎車。