單片機小汽車

㈠ 汽車哪些部位採用了單片機

單片機是指一個集成在一塊晶元上的完整計算機系統。盡管他的大部分功能集成在一塊小晶元上，但是它具有一個完整計算機所需要的大部分部件：CPU、內存、內部和外部匯流排系統，目前大部分還會具有外存。

同時集成諸如通訊介面、定時器，實時時鍾等外圍設備。而現在最強大的單片機系統甚至可以將聲音、圖像、網路、復雜的輸入輸出系統集成在一塊晶元上。 單片機也被稱為微控制器（Microcontroler），是因為它最早被用在工業控制領域。

單片機由晶元內僅有CPU的專用處理器發展而來。最早的設計理念是通過將大量外圍設備和CPU集成在一個晶元中，使計算機系統更小，更容易集成進復雜的而對提及要求嚴格的控制設備當中。INTEL的Z80是最早按照這種思想設計出的處理器，從此以後，單片機和專用處理器的發展便分道揚鑣。

單片機又稱單片微控制器，它不是完成某一個邏輯功能的晶元，而是把一個計算機系統集成到一個晶元上。相當於一個微型的計算機，和計算機相比，單片機只缺少了I/O設備。概括的講：一塊晶元就成了一台計算機。它的體積小、質量輕、價格便宜、為學習、應用和開發提供了便利條件。同時，學習使用單片機是了解計算機原理與結構的最佳選擇。

單片機的使用領域已十分廣泛，如智能儀表、實時工控、通訊設備、導航系統、家用電器等。

㈡ 汽車級單片機的特點

寬溫度和抗電磁干擾是汽車級單片機的基本要求。

其實，從指標看，現在不少牌子的單片機都有符合要求的型號，但這里有個實際使用的問題，像PIC，ST和飛思卡爾都是久經考驗的，其它牌子的單片機像擠進來已經是很困難了。因為你只能證明參數符合要求，但實際使用時能否保證不出問題就很難說了。

PIC的C系單片機一直是認為抗干擾好（我沒試過），而F系的單片機抗干擾性能差我是領教過的。

飛思卡爾的我用過，很中規中矩的單片機，而且性價比我覺的比PIC好。現在電力系統也在用這個。

不過我想樓主應該是更關心這些單片機的內部構造吧？我想汽車級的單片機在內部上絕對和普通的有不同，從PIC的C和F的情況看，估計在指令匯流排、電源、管腳的電路構造上都應該是有很大的不同。

㈢ MCU 是汽車的什麼東西

MCU(Micro Controller Unit)即微控制器

又稱單片微型計算機(Single Chip Microcomputer )或者單片機，是把中央處理器(Central Process Unit；CPU)的頻率與規格做適當縮減，並將內存(memory)、計數器(Timer)、USB、A/D轉換、UART、PLC、DMA等周邊介面，

甚至LCD驅動電路都整合在單一晶元上，形成晶元級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。諸如手機、PC外圍、遙控器，至汽車電子、工業上的步進馬達、機器手臂的控制等，都可見到MCU的身影。

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特點——

1、零開銷循環

如果了解到DSP演算法的一個共同的特點，即大多數的處理時間是花在執行較小的循環上，也就容易理解，為什麼大多數的DSP都有專門的硬體，用於 零開銷循環。所謂零開銷循環是指處理器在執行循環時，不用花時間去檢查循環計數器的值、條件轉移到循環的頂部、將循環計數器減1。

2、定點計算

大多數DSP使用定點計算，而不是使用浮點。雖然DSP的應用必須十分注意數字的精確，用浮點來做應該容易的多，但是對DSP來說，廉價也是非 常重要的。定點機器比起相應的浮點機器來要便宜（而且更快）。

3、專門的定址方式

DSP處理器往往都支持專門的定址模式，它們對通常的信號處理操作和演算法是很有用的。例如，模塊（循環）定址（對實現數字濾波器延時線很有用）、位倒序定址（對FFT很有用）。這些非常專門的定址模式在GPP中是不常使用的，只有用軟體來實現。

㈣ 單片機在汽車上的應用

單片機在汽車設備領域中的應用

單片機在汽鍵閉物車電子中的應用非常廣泛，例如汽車中的發動機控制器，基於CAN匯流排的汽車發動機智能電子控制器，GPS導航系統，abs防抱死系統，制動系統等等