單片機可控硅開關電路

㈠ 如圖所示，請問單片機怎麼控制seat_heat引腳來達到控制左側可控硅加熱

可控硅在此電路中不輸出功率，它的作用只是一個開關，起到接通和斷開主電路的作用，電路工作過程如下：當seat_heat腳為「1」時，Q7飽和，MOC3063輸入端LED正向導通，Q4被觸發導通，進而觸發可控硅TR4導通，從而在交流電ACL—加熱設備—可控硅TR4—ACN之間形成通路，坐圈加熱設備開始工作。當seat_heat腳為「0」時，以上各元件工作狀態相反，坐圈加熱設備停止工作。題外話：MOC3063的亮點是它能在交流過零後才能觸發可控硅導通，這一點很重要！這樣可以保證可控硅每次被觸發後整個主迴路的電流為0，然後才逐漸上升，直到過零後自然關斷。接著再次被觸發導通，這樣做的目的是保護嬌嫩而昂貴的可控硅的工作狀態盡量良好，從而盡量延長可控硅的工作壽命。

㈡ 單片機控制可控硅調速電路

可控硅調速電路輸入的是直流電，通過一個濾波電容穩定電壓。然後分成倆兩路，一路是電調的BEC使用，BEC是給接收機與電調自身單片機供電使用的，輸出至接收機的電源線就是信號線上的紅線和黑線，另一路是介入MOS管使用，在這里，電調上電，單片機開始啟動，驅動MOS管震動，使電機發出滴滴滴的聲音。啟動後待命，有些電調帶有油門校準功能，在進入待命前會監測油門位置是在高還是低還是中間，高的話進入電調行程校準，中間的話開始發出報警信號，電機會滴滴的響，低的話會進入正常工作狀態。一切准備就緒後，電調內的單片機會根據PWM信號線上的信號決定輸出電壓的大小和頻率的高低以及驅動方向和進角多少來驅動電機的轉速，轉向。這就是無刷電調原理。在驅動電機運轉的時候，電調內共有組MOS管工作，每組個極，一個控制正極輸出，一個控制負極輸出，當正極輸出時，負極不輸出，負極輸出時，正極不輸出，這樣子也就形成了交流電，同樣，三組都是這樣工作的，它們的頻率是HZ。講到這，無刷電調也相當於一個工廠里電機上使用的變頻器或者調速器。電調的輸入是直流，通常由鋰電池來供電。輸出是交流，可以直接驅動電機。另外航模無刷電子調速器還有三根信號輸入線，輸入PWM信號，用於控制電機的轉速。對於航模，尤其是四軸飛行器，由於其特殊性，需要專門的航模電調。那麼為什麼在四軸飛行器上需要專門的電調呢，其有什麼特別的地方。四軸飛行器有四個槳，兩兩相對呈十字交叉結構。在槳的轉向上分正轉和反轉，這樣可抵消單個槳葉旋轉引起的自旋問題。每個槳的直徑很小，四個槳轉動時的離心力是分散的。不像直機的槳，只有一個能產生集中的離心力形成陀螺性質的慣性離心力，保持機身不容易很快的側翻掉。所以通常用到的舵機控制信號更新頻率很低。

㈢ 怎麼用單片機控制雙向可控硅的觸發和關斷

可控硅靠電流過零而關斷（除可關斷可控硅外）。雙向可控硅觸發導通後，電源電壓過零時，可控硅關斷。當有外加電壓前提下，再觸發，可控硅就再次導通。

㈣ 51單片機控制可控硅驅動12v4a左右電路用加光隔離嗎能給個常用的電路嗎可控硅型號bt136

哈！如你這可控硅是用來移相調壓的那可你這只一隻光（隔離）耦還不夠，還要一隻取相位同步的。如只做開關用那到就只用一隻就行了。光（隔離）耦你按一般的電子遠件一樣的用，接在可控硅控制極上的上加一隻限流到陽極，平時讓這光耦輸出端導通，要開通可控硅時關斷它就行了。如可控硅你是用的大功率的就還要加放大器。

㈤ 用單片機 控制一個開關， 用三極體 或可控硅（9014 406j）

照LZ提供的信息應該是電池迴路與單片機電源系統沒有共地的問題，再一個是三極體的選擇問題。
所以先要確認電池與單片機是否共地，如果不共地的話是沒法導通的，共地就是兩個不同電源迴路的地線接到一起。
以下是共地的情況：
1、你用的電池電壓有多高，單片機IO口輸出的電壓有多高，照你這種接法只要電池電壓高於IO口電壓0.7V就會一直導通，解決辦法如前一個人所說，更換成NPN的9014三極體就可以了。
2、三極體9014是NPN型，LZ畫出來的是PNP型(9013)，注意三極體的管腳不要接錯了。
3、可控硅只要管腳接對了導通應該是沒有問題的，只不過照LZ的接法會關不斷可控硅的。
4、不更改電路，使用繼電器是可行的辦法，微型直插的不算是很貴，而且工作電流很大。

㈥ 單片機怎樣控制可控硅在220V電路中作開關用（控制一個40W節能燈）

鑒於你控制的是40W的節能燈。所以，用可控硅的話，會出現燈管微亮或是閃爍的現象。所以，還是建議使用繼電器來控制節能燈。你用阻容降壓電路的話，只要電容器容量達到1UF，並且用的是全橋整流的話是沒有問題的。我有一個控制器用的就是阻容降壓電路。在驅動數碼管和一個指示燈後另外驅動繼電器的情況下可以輸出9V左右的電壓。而這個電壓是完全可以控制繼電器的。

如果你非要用晶閘管控制節能燈的話。就用光耦隔離。使用單向晶閘管配合一個全橋整流器會比較簡單。