androidauto

A. android Auto怎麼用

Android Auto是Google推出的專為汽車所設計之Android功能，其需要連接手機使用。Android Auto通過智能手機為汽車提供消息、地圖、娛樂、媒體播放與其他應用，用戶通過該應用接聽電話、聽音樂、設置提醒事項、獲取最新資訊、接收通知等。
為保證客戶安全行車，Android Auto主要是依靠語音控制，系統會朗讀接收到的通知，司機還能通過語音回復消息。這些應用運行在手機上，通過USB介面與汽車儀表盤相連。

只要手機Android Auto系統版本在5.0以上，通過標准USB連接到汽車上，用戶就可以使用Android Auto谷歌專為車內環境所開發的用戶界面了。

B. Android Auto首次在汽車上運行是什麼體驗

本質上來說，Android Auto是一種「投射」界面（蘋果的Car Play也是如此），該系統在安卓手機上運行，然後將結果顯示在汽車屏幕上。汽車屏幕就相當於一台遠程顯示器，其中的一切——界面、任務處理以及應用——都由用戶的安卓手機處理，兩者通過USB纜線連接。Android Auto既非操作系統也不開源。這是一套安裝於用戶手機中的專有應用，只是被投射到了用戶的車載信息娛樂系統中。為了啟動Android Auto，用戶需要將手機接入車載系統，然後點擊「Android Auto」應用圖標。

Android Auto 能夠與Android設備整合的幾項功能有：
Google Now： 個人智慧助理
Google地圖：衛星定位與語音導航
音樂控制：透過Google Play音樂或Pandora、Spotify 等音樂應用程式存取音樂。
語音操作：控制導航，打電話，發簡訊等

C. 用Android還是Android Auto，這是個問題

隨著智能手機操作系統逐漸成為汽車主機廠戰略布局的重要一環，消費類電子和車載信息娛樂系統之間的關系就變得愈發緊張了。而原本一塊小小的中控區域，現在隨著谷歌Android Auto和蘋果CarPlay的加入，未來將成為電子科技公司廝殺的主要戰場。

從最初單一的CD廣播到現在功能繁雜的中控台，車載信息系統在過去的幾十年裡發生了實質性的演化，不管是前裝還是後裝，產品設計人員目前對如何利用如iOS、Android之類的移動操作系統採取了不同的策略。

方案一：移動OS/車機系統分離式

在大部分的實驗項目中，這些移動操作系統負責的是類似流媒體數據和提供人機交互界面等小規模的區域，同時它還能夠彌補現有汽車中控平台的不足。從全球智能手機市場份額佔有度方面考慮，谷歌要略勝蘋果一籌。

Android Auto提供的連接方案允許任何汽車的音頻/車載娛樂系統連接移動設備，而有些類似流媒體音樂這樣需要網路數據支持的移動app在安卓系統環境下運行更為穩定。當然像汽車影像系統這類對行車安全至關重要的功能會使用獨立於安卓系統之外的OS操作系統。這種將控制汽車和消費類功能分開的方式十分有益，特別是當一些娛樂功能出現故障時，車機系統不會受其影響產生事故。

像偉世通這樣的Tier 1廠商目前正在研發可供Android Auto/CarPlay適配的車載底層系統

方案二：安卓/谷歌成為車機主體

在另一種設計方案中，Android Auto或者CarPlay將成為傳統車機系統的直接競爭對象，成為汽車中控的主要操作系統。一部分原因是這兩款系統涵蓋了大量的設計工具和其他支持技術和服務，可以為軟體開發者提供巨大的生態系統平台，而這是其他任何系統都不具備的優勢。

不過很多車機系統的供應商紛紛反駁表示他們已經發展出了相對成熟的解決方案。而最關鍵的一點是他們能夠將類似第三方的信息娛樂應用和車機系統分離開來，其次是符合行業制定的可靠和安全性標准。

比如說QNX目前就能夠讓不同功能的系統保持各自的獨立性，使用QNX作為車機底層系統不僅可以兼容其他多種移動操作系統，同時第三方軟體公司還可以使用安卓的開發者工具進行多元應用的研發。

不過大多數汽車主機廠在作出承諾之前對這些五花八門的操作系統還抱著觀望的態度。畢竟消費類電子公司並不像車企對產品的安全性和健壯性那般看重，而汽車首先必須是能夠保證乘車人生命安全的，因此評估可能出現的信息安全漏洞對汽車產品來講至關重要，其次它的車機系統不能在使用過程中重啟或者罷工，換句話說就是得經得起折騰。

一尺見方的中控台成為撕殺主戰場

隨著越來越多汽車主機廠的覺醒，他們已經在開發和探求智能手機顛覆車載系統的潛力，至於是採取單一操作系統還是投入多操作系統的懷抱，一切還有待考量觀察，不過很多經銷商預計未來蘋果和谷歌將在汽車領域為獲取最大化的市場利潤而爭個「頭破血流」，如果它們的系統成功進入汽車中控台，那麼這兩家公司勢必會成為該領域內其他試水者的勁敵。因此，汽車零部件供應商和主機廠需要能夠同時支持這兩個系統的服務，而最後誰會成為王者，目前並無定論。

這也引出了「到底汽車主機廠和Tier 1能夠支持多少平台」的問題。目前來看，隨著越來越多的應用以及車機功能的引入，除了現有的Genivi Linux, Microsoft Embedded Automotive和QNX Car可供選擇以外，未來還將出現其他新的、更智能、更順應發展需求的操作平台。

需要注意的是，不管是怎樣的操作系統都可能帶來潛在的安全隱患，而且隨著移動系統數量的增加，這樣的危險有上升的可能。目前大多數車載娛樂系統都能夠適配不同種類的移動操作系統，只是車企可能面臨的挑戰在於如何選擇適合自己的移動操作平台（安卓/蘋果）。最後「大浪淘沙」之後可能只會留下為數不多的模型，這些模型也只能是那些移動設備供應商支持的系統。

車雲小結：
目前各大主機廠試演的車載系統原型機在連接手機時通常採用的是「映射」模式，即將適配後的手機畫面呈現在中控顯示器上。現在市場主流的連接方案包括AppLink, MirrorLink, WebLink, Livio Connect以及MySpin, Android Auto和CarPlay，當智能手機的應用可以任意投射到車載系統的屏幕上時，很難保證這些軟體之前經過了仔細地審查以保證它們不會在行車途中干擾駕駛員，從而釀成事故。

一旦進入「映射」模式，之前車載系統對駕駛員的限制會隨著另一生態系統的介入而受到影響，簡而言之，車主能夠使用的功能增多了，自然受到的干擾也加重了。所以蘋果和谷歌對此一直比較謹慎，和主機廠協力合作保證映射到屏幕上的應用能夠起到輔助駕駛的作用，畢竟對車企來講，他們更在意的是行車安全以及可能要被迫放棄對車控制的程度。

D. vivo手機能用androidauto嗎

這個是可以的

E. 如何啟用android auto

Android Auto是 Google推出的專為汽車所設計之 Android 功能，旨在取代汽車製造商之原生車載系統來執行 Android應用與服務並訪問與存取Android手機內容。 由於 谷歌退出中國市場等原因導致大部分系統都刪除了谷歌的基礎服務，需要用戶自行安裝。
需要在手機安裝 google play 服務 /Google play 服務框架 / google play 市場 /google 賬號管理程序。 然後從google play 市場下載Android Auto應用就可以了 然後自己配置對接就可以了

F. android auto在國內有用嗎

首先，Android Auto 面向第三方開發者開放了首批 API，雖然支持的 App 僅僅是 audio 和 message 類，但這是個好的開始。
接下來，Google 宣布?Google Play 已經在中國增加了對商家的支持，中國開發者可以向 130 多個國家和地區的用戶推廣、銷售自己的應用，與此同時有傳言說，Google 正准備在中國發布一個特別版本的 Google Play，希望以此擴大 Android 在中國的影響力。
Google 對於開發者和中國，都在採取行動。如果 Google Play 真的可以在中國落地，那接下來 Google 移動端的各項服務，是不是也可以一個一個的到來呢？比如 ，Android Auto。
既然中國開發者可以通過 Google Play 的渠道分發自己的 App，那未來 Android Auto 平台上出現來自中國的 App 也不會讓人感到意外。這些 App 如果不是用來服務中國人，明顯有些不合情理。
從 Google 的角度來說，Andriod Auto 作為他們進軍汽車領域的最重要武器，放棄中國市場也同樣不合情理。而且，Andriod Auto 最終還是要通過汽車為載體來被人使用，中國市場現在是很多汽車品牌的必爭之地，Andriod Auto 能不能進中國，主機廠在這其中也會扮演很重要的角色。
如果 Andriod Auto 可以在中國使用，對於 App 開發者和那些互聯網公司來說無疑是一個好消息。汽車和?App?需要一個橋梁來連接彼此，Google 的平台或許會簡化連接的流程。在我們接觸的很多 App 公司中，他們進入汽車的需求相當迫切。
從目前的種種跡象來看，Google Play 進入中國似乎已是定局，接下來，讓我們耐心等待 Android Auto 吧。

G. android auto怎麼用啊，求教

Android Auto怎麼用?Android Auto是什麼？我們來了解一下。 Android Auto怎麼用? 谷歌的Android Auto產品經理Daniel Holle近日在Ubiquity開發者峰會上曾表示，今年將適配40款新車型。 Android Auto能通過智能手機為汽車提供消息、地圖、娛樂、媒體播放與其他應用，用戶能通過該系統接聽電話、聽音樂、設置提醒事項、獲取最新資訊、接收通知等。 為保證駕駛員安全行車，Android Auto主要是依靠語音控制，系統會朗讀接收到的通知，司機還能通過語音回復消息。這些應用運行在手機上，通過USB介面與汽車儀表盤相連。 在這方面蘋果也不甘示弱，其旗下的Carplay今年將支持到約100款車型。

H. 有成功安裝Android Auto並能正常使用的嗎

隨著智能手機操作系統逐漸成為汽車主機廠戰略布局的重要一環，消費類電子和車載信息娛樂系統之間的關系就變得愈發緊張了。而原本一塊小小的中控區域，現在隨著谷歌AndroidAuto和蘋果CarPlay的加入，未來將成為電子科技公司廝殺的主要戰場。從最初單一的CD廣播到現在功能繁雜的中控台，車載信息系統在過去的幾十年裡發生了實質性的演化，不管是前裝還是後裝，產品設計人員目前對如何利用如iOS、Android之類的移動操作系統採取了不同的策略。方案一：移動OS/車機系統分離式在大部分的實驗項目中，這些移動操作系統負責的是類似流媒體數據和提供人機交互界面等小規模的區域，同時它還能夠彌補現有汽車中控平台的不足。從全球智能手機市場份額佔有度方面考慮，谷歌要略勝蘋果一籌。AndroidAuto提供的連接方案允許任何汽車的音頻/車載娛樂系統連接移動設備，而有些類似流媒體音樂這樣需要網路數據支持的移動app在安卓系統環境下運行更為穩定。當然像汽車影像系統這類對行車安全至關重要的功能會使用獨立於安卓系統之外的OS操作系統。這種將控制汽車和消費類功能分開的方式十分有益，特別是當一些娛樂功能出現故障時，車機系統不會受其影響產生事故。像偉世通這樣的Tier1廠商目前正在研發可供AndroidAuto/CarPlay適配的車載底層系統方案二：安卓/谷歌成為車機主體在另一種設計方案中，AndroidAuto或者CarPlay將成為傳統車機系統的直接競爭對象，成為汽車中控的主要操作系統。一部分原因是這兩款系統涵蓋了大量的設計工具和其他支持技術和服務，可以為軟體開發者提供巨大的生態系統平台，而這是其他任何系統都不具備的優勢。不過很多車機系統的供應商紛紛反駁表示他們已經發展出了相對成熟的解決方案。而最關鍵的一點是他們能夠將類似第三方的信息娛樂應用和車機系統分離開來，其次是符合行業制定的可靠和安全性標准。比如說QNX目前就能夠讓不同功能的系統保持各自的獨立性，使用QNX作為車機底層系統不僅可以兼容其他多種移動操作系統，同時第三方軟體公司還可以使用安卓的開發者工具進行多元應用的研發。不過大多數汽車主機廠在作出承諾之前對這些五花八門的操作系統還抱著觀望的態度。畢竟消費類電子公司並不像車企對產品的安全性和健壯性那般看重，而汽車首先必須是能夠保證乘車人生命安全的，因此評估可能出現的信息安全漏洞對汽車產品來講至關重要，其次它的車機系統不能在使用過程中重啟或者罷工，換句話說就是得經得起折騰。一尺見方的中控台成為撕殺主戰場隨著越來越多汽車主機廠的覺醒，他們已經在開發和探求智能手機顛覆車載系統的潛力，至於是採取單一操作系統還是投入多操作系統的懷抱，一切還有待考量觀察，不過很多經銷商預計未來蘋果和谷歌將在汽車領域為獲取最大化的市場利潤而爭個「頭破血流」，如果它們的系統成功進入汽車中控台，那麼這兩家公司勢必會成為該領域內其他試水者的勁敵。因此，汽車零部件供應商和主機廠需要能夠同時支持這兩個系統的服務，而最後誰會成為王者，目前並無定論。這也引出了「到底汽車主機廠和Tier1能夠支持多少平台」的問題。目前來看，隨著越來越多的應用以及車機功能的引入，除了現有的GeniviLinux,MicrosoftEmbeddedAutomotive和QNXCar可供選擇以外，未來還將出現其他新的、更智能、更順應發展需求的操作平台。需要注意的是，不管是怎樣的操作系統都可能帶來潛在的安全隱患，而且隨著移動系統數量的增加，這樣的危險有上升的可能。目前大多數車載娛樂系統都能夠適配不同種類的移動操作系統，只是車企可能面臨的挑戰在於如何選擇適合自己的移動操作平台（安卓/蘋果）。最後「大浪淘沙」之後可能只會留下為數不多的模型，這些模型也只能是那些移動設備供應商支持的系統。車雲小結：目前各大主機廠試演的車載系統原型機在連接手機時通常採用的是「映射」模式，即將適配後的手機畫面呈現在中控顯示器上。現在市場主流的連接方案包括AppLink,MirrorLink,WebLink,LivioConnect以及MySpin,AndroidAuto和CarPlay，當智能手機的應用可以任意投射到車載系統的屏幕上時，很難保證這些軟體之前經過了仔細地審查以保證它們不會在行車途中干擾駕駛員，從而釀成事故。一旦進入「映射」模式，之前車載系統對駕駛員的限制會隨著另一生態系統的介入而受到影響，簡而言之，車主能夠使用的功能增多了，自然受到的干擾也加重了。所以蘋果和谷歌對此一直比較謹慎，和主機廠協力合作保證映射到屏幕上的應用能夠起到輔助駕駛的作用，畢竟對車企來講，他們更在意的是行車安全以及可能要被迫放棄對車控制的程度。

I. android auto中國版

Android Wear有中國版，Android Auto沒有的

J. 如何使用Android auto功能

主要作用在於利用手機內的各種App應用程序或功能投射到中控屏內，比如導航、接打電話等等，提升日常駕駛的便利性，也減少駕駛者駕車時看手機的頻率和時長，對於安全駕駛也有著幫助。 詳細的可以閱讀使用說明書，簡單的使用就是下載一個app到手機，與車上娛樂系統連接後就可以將手機上的內容投影在車載顯示屏上。