铁路移频信号算法

❶ 铁路三显示移频自动闭塞的信号频率为哪四种

550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四种。

移频自动闭塞由发送、接收、电源、检测等模块组成，其载频频率为550Hz、750Hz、650Hz、850Hz四种，低频调制频率(信息)有8Hz、llHz、15Hz、20Hz、26Hz等。随着信息技术的发展，信息量更大的8信息、18信息移频自动闭塞和无绝缘自动闭塞也相继在铁路现场使用。

根据先行列车所在位置，自动改变各个闭塞分区轨道电路内传送的低频调制频率，使相应的通过信号机显示不同的信号，指示后续列车前进、减速或停车。

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移频自动闭塞的使用：

1、整个区间装设了连续的轨道电路，可以自动检查轨道没明盯的完整性，提高了行车安全的程度；由于划分成闭塞分区，可用最小运行间隔时间开行追踪列车，从而大枯和大提高区间通过能力。

2、通过信号机根据列车运行情况而自动显示，省去了办理闭塞手续所需的时间，不但提高了车站的通过能力。而且也减轻了车站值班员的劳动强度。

3、对于每一条线路仅在一侧装设通过色灯信槐局号机，只能对一个运行方向指示运行条件、进行防护的自动闭塞。

❷ 什么是移频信号，其作用是什么

余弦信号就是频移信号，任何一个信号乘以余弦信号。在频域里就相当于原来的信号左右频移了fs。其中，fs是余弦信号的频率。幅度变为原来的1/2。所以，在信号中称余弦信号为频移信号。

移频信号主要用于区间轨道电路，我们知道区间轨道电路太长，轨道电路的阻抗也就较大，它受轨道电路的二次参数的影响就越大。低频低阻抗的电源受这种干扰很大，体现的很不稳定。如果换成高频高阻抗的移频电源。

那么轨道电路的阻抗的变化对它的影响较小，使移频区间轨道电路很稳定。同时移频轨道电路它可传递多种信息。对外抗干扰较强，它只认识与它约好的数字信息。其枝耐它的所有的信息拒之门外。

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轨道电路

轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道派孝绝缘接头区隔。

形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有号志机(色灯式号志)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至号志机，此时位于区间入口的号志机，立即显示险阻禁行的信息。

其作用就是可以检查和监督股道是否占用，防止错误的地办理进路。可以猛羡春检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。

检查和监督轨道上的钢轨是否完好，当某一轨道电路区段的钢轨折断时轨道继电器也将因无电而释放衔铁，防护这一段股道的信号机也就不能开放等。传输不同的信息，使信号机根据所防护区段及前方邻近区段被占用的情况的变化而变换显示。

❸ 铁路中的移频信号

这是一个发送,接收箱也叫移频箱.它的作用是产生,发送,接收移频信号.它的原理在这里只能作简单的介绍.
这个稿侍移频箱产生的移频信号向前端发送,而毁拦它自己是接收后端发送来的移频信号.

移频信号的产生是;利用电子电路产生一种频率可变带有一定带负栽能力的交流纤敬胡电压,利用接收后端的移频信号,识后端轨道站用情况,通过继电器逻辑电路编码向前端发送.而继电器逻辑电路编码时又点亮相应的信号灯.

❹ 铁路机车信号发码频率与信号的关系

铁路机车信号发码频率与信号的关系，他们两个之间的关系是相辅相成的，因为你坦袜铁路机车信号发码频率肯定是随着信号的强弱而来进行调整的，信号强，那么你发码猛运频率肯定是快了，信号慢的话让知激，你发码的频率肯定是慢的，所以二者密不可分，相辅相成

❺ 求助铁路信号专业知识：主轨道和小轨道

调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号激姿族呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，册辩防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。
主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送。主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号明弊传至本区段接收器。
调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。主轨道和调谐区小轨道检查原理示意见图2-1。
该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种绝缘节结构电气性能相同。