Ⅰ 土基回弹模量值的确定方法有
土基回弹模量的确定方法主要有以下几种:
1、刚性承载板法。
2、贝克曼梁法。
3、换算法。
4、查表法。
5、室内试验测定法。
6、路表弯沉盆模量反算法。
这些方法除查表法以外,其它方法都需要进行试验测定,并综合考虑含水量和气候等因素的影响,过程较为复杂。所以,在设计中普遍采用考虑公路自然区划、路基土质类型、平均稠度等参数的查表法。
各级荷载的回弹变形和总变形,按以下方法计算:
回弹变形L=(加载后读数平均值一卸载后读数平均值)×弯沉仪杠杆比。
总变形L=(加载后读数平均值一加载初始前读数平均值)×弯沉仪杠杆比。
在试验点下取样,测定材料含水量。取样数量如下:
最大粒径不大于4.75mm,试样数量约120g。
最大粒径不大于19mm,试样数量约250g。
最大粒径不大于31.5mm,试样数量约500g。
Ⅱ 土基回弹模量值的确定方法有
土基回弹模量确定可以通过现场实测、室内实验法、换算法或通过经验公式计算确定的查表法。
Ⅲ c45的混凝土用回弹仪弹的值准确吗
回弹仪回弹的数据只是在现场检测混凝土强度的一个参考指标,准确的数据还应该去实验室压一下试块。因为回弹仪回弹时影响的因素很多,比如混凝土下面有钢筋时,弹出的数值就比下面没钢筋高很多,另外,混凝土的碳化深度也是影响因素之一,计算时应该查表修正。C35回弹数值为36.8MPA、碳化深度为零时可以判定合格; 具体可以参照<<回弹法检测混凝土抗压强度技术规程>>JGJ/TT2323--2002001 、一般建筑工程中,砼回弹检测法的实际运用是根据工程结构及砼代表部位来分组回弹的,比如梁、板、柱位置的砼强度回弹检测,同时根据实际碳化深度,换算实际砼强度,以此来判定砼强度是否符合设计强度,对于当设计砼强度为C35,实际工程砼回弹时一般正常回弹值都在40MPA左右,低于36.8MPA,基本说明该批次砼是强度是不合格的; 砼的碳化深度对回弹值的影响非常大,在回弹时一定要准确测量碳化深度。回弹仪:我们本地算法如下 现测碳化 在查表差修正值 在回弹数据 修正值和回弹数据结合计算 测量砼的碳化很简单: 1.在砼表面凿个小洞,深1cm左右; 2.用洗耳球或小皮老虎吹掉灰尘碎屑; 3.在凿开的砼表面滴或者喷1%的酚酞酒精溶液; 4.用游标卡尺或碳化深度深度测定仪测定没有变色的砼的深度。 小诀窍: 将1%的酚酞酒精溶液灌在用过的摩丝瓶中或者ZE喱水瓶里, 又防止了酒精挥发,又携带方便,使用还方便。 在回弹手册上有个专门的修正系数回用到碳化深度 回弹数值有个专用算法 一个点一般回弹16具数值。