唇语识别算法

⑴ 唇语识别技术的资料

从键盘打字到触控屏，再到现在的语音交互和手势交互，人工智能技术的发展，正在促使人机交互方式向更加多元化方向变革。
当前市场上渐渐出现一种新的人机交互新技术——唇语识别。与语音识别不同，唇语识别是基于机器视觉与自然语言处理于一体的技术，不用听声音，仅靠机器视觉识别说话人唇部动作，就能解读说话者所说的内容，因此在研发难度上也比语音识别大得多。
就在刚刚过去的第四届乌镇互联网大会上，一直专注搜索的搜狗竟然也亮相了唇语识别这一黑科技。12月14日，搜狗在北京举行了媒体沟通会，公开演示了唇语识别这项新技术，包括背后的技术原理、研发动因以及未来的场景应用。
搜狗语音交互中心技术总监陈伟向钛媒体介绍，得益于搜狗自然语言处理方面的强大优势，搜狗首创了复杂端到端深度神经网络技术进行中文唇语序列建模，通过数千小时的真实唇语数据训练，建立了10万词以上的词汇表，取得不错的识别效果。
具体而言，搜狗通过摄像头从图像中连续识别出人的唇形，提取说话人连续的口型变化特征，然后将这些唇语特征放入唇语识别模型进行解码，从唇语文本数据到唇语语言模型进一步获取发音单元，最终输出文字。
目前，搜狗在非特定人开放口语测试集上，即搜狗唇语识别系统的通用识别的准确率在60%以上，超过google发布的英文唇语系统50%以上的准确率；而在垂直场景下，如车载、智能家居等场景下已经达到90%的准确率。

⑵ 好奇现实生活中真的有能看懂唇语的人吗

现实生活中当然有能看懂唇语的人了，这也是一门学问，因为每个字的发音，其实口型是不一样的，通过训练是可以看出来

⑶ 云端日内瓦|长安UNI-T云首秀 首推眼神唤醒功能

提前三百多天的筹备，却因为一场全球疫情，让长安UNI-T的日内瓦车展全球首秀化为泡影。如果换作其他的企业，或许就此作罢。但在以技术论短长的长安人面前，这或许是一次更好展示技术的机会。毕竟这次的UNI-T正是长安多年来布局数字化与智能化的结晶。通过一场云直播，反而进一步烘托了UNI-T的科技属性。抱着这样的想法，笔者以为已然摸准了这场直播的调性，但直播结束后，笔者的心情既兴奋又惋惜，感慨技术的长安还是太过内敛了。

无边界的格栅突破了创新的边界

外观设计，是UNI-T引力在发布会之前最大的卖点。因为看到这款车的前脸之时，所有人都会习惯性地产生疑惑，这款车的大灯呢？！其实大灯之时采用了时下流行的分体式设计，但重点是它们被毫无边界的菱形格栅巧妙地藏了起来！

根据长安汽车官方消息，UNI系列已正式命名为引力，UNI-T将在今年六月份正式上市。在笔者看来，此次长安的发布会虽然节奏明快，但公布的内容太过"内敛"，而这款UNI-T所包含的信息又太过丰富。虽然技术的长安一直是个钢铁直男，在技术与产品方面做得总是比说的多，但在酒香也怕巷子深的信息时代，或许在这方面也能突破自我，才会取得更大的成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 长安引力系列首款车型长安UNI-T正式亮相 6月上市

3月5日，据汽车商评从长安汽车官方了解到，该品牌旗下引力系列首款车型长安UNI-T已正式亮相。据了解，该车将会在6月份左右正式上市，其定位是紧凑级跨界SUV，UNI-T不仅是对宇宙的不断探索，更是保持了个体的独特性，其中“T”代表的是具有极客精神的T型青年，“—”则表示的是广阔的知识面，而“丨”表示的是某一领域的专精。

动力方面，长安UNI-T搭载的是代号为JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为132kW，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

写在最后：随着汽车市场的竞争越发激烈，如何能够抓住年轻消费者这一主力消费群体成为了各大车企必须要上的一堂课，综合来看长安汽车可谓是这门学科的“课代表”，这点从长安CS75PLUS的热销便可管中一窥。相信长安UNI-T的出现定能加速推进长安汽车更上一层楼的步伐。

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⑸ UNI-T先享定制车首试：长安高端车到底香不香

5月7日，“长安UNI-T先享车首发体验日”举行，3位“先享体验官”在重庆市长安汽车UNI-T商品车存放基地以在线直播的方式对UNI-T完成了“开箱”体验。
长安UNI-T先享车首发体验日开幕之际，520辆先享定制车也开始启运。
在今天的在线直播体验中，3位“先享体验官”见到了属于他们自己的新车，并与厂方工程师一起进行了配置和性能体验。这3位车主对长安UNI-T的设计和表现都很满意，直播采用高清画面，整场活动顺畅连贯。
UNI-T是长安汽车旗下全新的车型序列，“UNI”象征与独立思想者同行，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体都拥有独特的未来；“T”代表具有极客精神的T型青年，而“—”则表示广阔的知识面。
UNI-T的目标用户锁定在年轻一代，而新车的全球首发、L3级自动驾驶道路实测和先享车首发体验日都采用线上直播的形式进行，也符合年轻一代的生活方式。
在设计方面，UNI-T有着极具科技感的造型，无边界格栅采用参数化设计，LED大灯的分体式造型十分抢眼，整车最大限度地保留了概念车的特征。
在UNI-T的座舱内，设计主题被称为“飞机驾舱”，整体感受科技感很强。一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，驾驶员阅读更加便利。屏幕具备光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持了画面的舒适感。
排挡杆的造型灵感源自太空战舰的操作杆，也是“飞机驾舱”主题的一个体现。让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感，这对于年轻用户来讲是个挺有新意的体验。
为了增加储物空间，UNI-T的中控台采用了镂空式设计，前排乘客能方便地放置挎包等随身物件。视觉上的联通感，还能消除主副驾之间的隔阂感，扩大空间感受。
在乘客的头顶，全景天幕设计拥有长960mm、宽650mm的顶部视野，0.79 ㎡ 面积在同级市场具有优势，车顶玻璃还能有效过滤97%的紫外线。
在智联车机方面，UNI-T搭载了全新的系统。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。
而在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
这套车机具备场景化主动交互能力，当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；当乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，停止接听后自动恢复音量；当识别到副驾乘员抽烟时，可根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化；系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预；当乘员说出“我要拍照”或者“321拍”，就能开启拍照功能，唇语辅助识别算法可有效降低噪音干扰。系统还能自动识别用户年龄、性别、表情，并加注趣味标签。抓拍后自动识别是否有人闭眼，并主动提醒重拍。
值得一提的是，UNI-T已经布局了L3级自动驾驶技术，当国内法规开放后，L3自动驾驶版本有望量产上市。届时，在部分工况下新车可实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放双眼。
其中，高速公路驾驶辅助功能可智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。此外，还可支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能。
在动力系统方面，UNI-T搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为300Nm。发动机的热效率达到了当前一流水平——40%，可满足国6b排放标准。与之匹配的，是全新蓝鲸7挡湿式DCT双离合器变速器，综合传递效率达到了94.3%，动力损耗更低。
根据长安汽车的投放规划，UNI-T将在2020年年中上市，此时距离其正式上市已经十分临近。新车的实际表现如何，很快就将得到答案。
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⑹ 世界上真的有唇语么

有,这是专门在聋哑学校设立的一门课程.一般来讲,即便是唇语,也要结合手语完成,这样就解决了你所提出的问题.

从沟通体系来区分，主要有五个分支——手语族、口语族、唇语族、笔语族、肢语族。手语族就是在日常生活中主要使用相当系统的手势语言（也就是手语）来交流，其主体是聋校毕业生。口语族能大致分辨声音，只靠口语来交流，不需要依赖读唇，其主体是近听族。唇语族是依赖读唇来辨识对话，主要使用口语来交流，其主体是普校聋生。笔语族是不会手语也不会读唇，只能用笔谈发方式交流，暂无明确的主体。肢语族是既未掌握系统的手语，又不识字，使用自创的原始肢体语言来交流，其主体是农村聋人。

⑺ 全新技术实力代表 长安UNI-T惊蛰全球首发

2020年3月5日，惊蛰。这一天长安汽车给我们带来了一款惊艳的紧凑级跨界SUV——UNI-T，说它惊艳不只是它全新的设计，还有它强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，这些都将为消费者带来全新的选择和难忘的体验！

L3级自动驾驶不止解放你的手和脚

长安UNI-T还提前布局L3级自动驾驶，部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

总结：UNI-T作为长安全新序列"引力"下的首款车型，无论从颜值还是科技配置都足以吸引大众的眼球，据了解这款引领未来汽车方向的UNI-T要在今年年中正式上市，新车上市后必将吸引更多UNI-T粉丝的关注。

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⑻ 好奇现实生活中真的有能看懂唇语的人吗

必须是有的，但是至今并没有人能做到100%正确。
美国有人做出智能识别唇语技术，准确率高达70%，而同等测试条件下的唇语专家准确率仅达40%。
生活中常用的语言，会唇语的人基本上可以无错阅读的，会出错的一般是专业词汇、易混词汇等。

⑼ lbp是什么意思

lbp是局部二值模式。
lbp的英文全称是：LocalBinaryPatterns。最初功能为辅助图像局部对比度，并不是一个完整的特征描述。
LBP还有很多变种，如CLBP，LBPHF等等。有兴趣的读者可以阅读相关文献。LBP已经成功应用于人脸检测，唇语识别，表情检测，动态纹理等等领域。其算法复杂度低，消耗内存小，原理简单，但并不一定适合所有的特征描述。

⑽ 五项挑战获四项第一，地平线霸榜Waymo自动驾驶算法挑战赛

北京2020年6月16日/美通社/--美国当地时间6月15日，Alphabet（Google母公司）旗下的自动驾驶公司Waymo在CVPR2020自动驾驶Workshop上揭晓Waymo开放数据集挑战赛的结果，边缘AI芯片领军企业地平线斩获5项挑战中的4项全球第一。

搭载地平线征程2的长安旗舰车型UNI-T

今年6月，搭载地平线征程2的长安旗舰车型UNI-T上市发售，地平线车规级AI芯片正式实现前装量产，这也使得地平线成为继英特尔和英伟达两大芯片巨头之后，全球第三家实现车规级AI芯片前装量产的科技公司。而长安汽车UNI-T则基于地平线极致性能的AI芯片以及高效的感知算法，实现了视线亮屏、分心提醒、疲劳监测、唇语识别、智能语音拍照等一系列智能化功能，能给用户提供主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。在ADAS芯片领域，征程2所展现的感知计算性能已经在多个指标超越英特尔Mobileye的芯片，特别是针对中国路况特殊性质，已经成功签下来自中国各大汽车集团的十多款定点车型。

目前，地平线已在智能驾驶ADAS、智能座舱、自动驾驶以及更广泛的AIoT等领域赋能一大批行业顶级Tier1s、OEMs、通讯运营商，包括长安、福瑞泰克、奥迪、佛吉亚、SK电讯、理想等多个顶尖企业在内的合作伙伴正与地平线携手加速智能驾驶时代的到来。

面向未来，地平线将持续推动算法和芯片的迭代升级，推进行业领先的算法与极致效能的芯片深度融合、协同优化，赋能客户打造更优秀的边缘AI芯片解决方案，加速智能驾驶以及更广泛的AIoT领域的研发和商业化落地进程。

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