A. 船舶焊接工艺论文【急求】最好回答是整篇文字的不要发什么网址啊链接的！！！
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以帮到你，呵，
钢板对接仰焊单面焊双面成形技术：
焊前准备：
1、试件材料：16Mn
2、试件尺寸：300mm×200mm×12mm×2
3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm
4、焊接电源：直流反接
5、试件装备间隙为始端为3mm终端为4mm。反变形为3—4度，错边量为1mm以内。点焊在点在两端，长度10—15mm，打磨成斜口。
（1）打底：
1、引弧：使用Φ2.5mm焊条，从点焊处前端引弧，焊条与试板后倾角为75—80度，与焊缝两边夹角为90度，引燃电弧后迅速把电弧拉到定位焊的斜口边缘，在那要稍作停顿，预热接头，将焊条往坡口根部顶一下，在定位焊上方坡口钝边处，两边各形成一个0.5—1mm熔孔，电弧2/3在坡口上面，在安静的环境可以听到“哗哗”地声音。铁水要与熔渣分离要清楚，如有偏弧或铁水与熔渣分离不清楚时，要适当调大电流。
2、焊接：运条方式采用月牙形或锯齿形运条，两边稍作停顿，使其填充金属和母材充分熔合，尽量减小焊缝与母材交界处的死角，运条过程焊条要紧紧托住铁水，防止内凹的产生。
3、接头：分为热接头和冷接头两种。
热接头：当焊条焊完收弧准备收弧前，先在坡口二个钝边处做一个大的击穿动作，形成一个比焊接时稍大的熔孔，然后焊条向后拉，让焊缝前端形成一个斜口，换焊条要快，要在熔还在红热状态引燃电弧，在熔池下方10—15mm处引弧，并做横向摆动到收弧处，此时将焊条与试板的倾角增加到95—105度以上，然后将焊条沿着预先留好的熔孔向坡口根部用力顶一下，稍作停顿，再恢复正常焊接。
冷接头：在上根焊条焊完可真接收弧，收弧后将接头用砂轮仙或錾子磨或打出一个10—15mm的斜口，在斜口处引弧并预热，当焊到斜口端部时，用焊条稍微压一下，形成一个熔孔后继续焊接，焊条与试板后倾角为75—80度。
填充焊与盖面：
1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊条，在填充前最好是把打底焊焊缝二边的死角和夹渣修磨出金属光泽，不要有黑线，不修磨的话第一层时电流要大，和平焊稍大或差不多，在试件后端往前10—15mm处磨擦引弧，引燃电弧后迅速拉至后端处。然后采用采用月牙形或锯齿形运条，从后往前短弧操作，焊条与焊件的后倾角为70—80度，弧长不可以过长，太长则容易产生气孔，打底焊如没修磨要注意观察两边死角的夹渣是否冲出熔合充分，没有要加大电流，焊完第一层后要适当调小电流，运条遵循两边慢中间快的原则，有利于两边熔合和排渣，防止两边产生焊接死角而夹渣，填充层高度应在距表面1—1.5mm处，并成凹形，不得熔化坡口边的棱边线，以利盖面时保持平直。
2、盖面焊：盖面的引弧、焊条倾角和运条方式和填充是相同，电流要比填充要小，焊条左右摆动时，在坡口边缘停顿时，熔化坡口边棱角1—2mm，要填满，不能有咬边，前进速度要均匀，在焊接过程要一定要采用短弧操作，仰焊很容易拉长弧，过长则容易产生气孔，
3、熔池的观察：当焊条从左边向右边运条时，左边的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要适当调大电流，没有则要调小电流，熔池表面要是平静的，如果出现沸腾的情况时，要停下来，可能是风大或焊条受潮了，焊缝可能己经产生气孔，要打磨清理干净方可以继续焊接。药渣与铁水要没有混合的情况，如果熔渣与铁水混合了，说明电流太小，要适当调大电流。熔池边缘的形状是一个较平真稍带圆弧的线，如发现边缘变为椭圆或“鼓肚”时，表示温度过高，要立即灭弧，降低温度，适当调小电流，避免焊瘤的产生。
焊接电流参考小诀窍：焊条直径的平方Χ10左右，这个方法不是很准，但方便记忆，可供刚学焊接者使用作为参考，生产过程电流的关键还是焊接工艺流程卡和焊工的经验积累，多观察，多记录，才可以焊出更漂亮、更好质量的焊缝。
B. 船舶标准全文库 下载地址
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C. 船舶资料和船体制图资料在哪里下载
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SY 6430-1999 浅海石油船舶吊装作业安全规程
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船舶管路系统设计大纲
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船舶吨位的计算方法
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船舶材料与焊接规范
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船舶冷却水系统原理图
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船舶制造业国家标准目录
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船舶标准6
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中华人民共和国船舶检验局现行主要规章规范一览表
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船舶标准7
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船舶标准5
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船舶标准4
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船舶标准3
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船舶标准2
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船舶标准系列
http://www.jxcad.cn/read.php?tid=105544&keyword=%B4%AC%B2%B0
船舶舾装附件标准
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船舶污染物排放标准
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船舶管路和识别符号的油漆颜色
http://www.jxcad.cn/read.php?tid=55703&keyword=%B4%AC%B2%B0
《船舶设计实用手册》轮机分册PDF+书签
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船舶维修技术实用手册
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英国劳氏船级社·船舶入级规范和规则2005版
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船舶行业试验大纲
http://www.jxcad.cn/read.php?tid=40484&keyword=%B4%AC%B2%B0
船舶材料手册
http://www.jxcad.cn/read.php?tid=32118&keyword=%B4%AC%B2%B0
船舶焊接手册
http://www.jxcad.cn/read.php?tid=32820
D. 现代船舶焊接方法有哪些
二氧化碳气体保护电弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氩弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最广，SAW效率和质量最好，GTAW在管道中焊接几乎是必备。有些船厂还曾使用气电立焊。看看你去的是什么样的公司吧，实际上不同的公司习惯也不同，日本，韩国和我国大多数船厂习惯也有很多各自的特色，特别是中间的控制方面。技术方面找本相关的书，大致了解一下就可以很快入门了。
E. 船舶焊接施工的环境
参考资料： 船舶船体焊接工艺一、总则：1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪变形太大，不利于边箱合拢；9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。二、焊接材料使用范围的规定（一）焊接下列船体结构和部件应采用低氢型焊条（碱性焊条）或相同级别的711、712系列的CO2焊丝。1、船体环型对接焊缝，中桁材对接缝，合拢口处骨材对接焊缝；2、主机座及其相连接的构件；3、艏柱、艉柱、艉轴管、美人架等；4、桅杆座及腹板、带缆桩、导缆孔、锚机座、链闸及其座板等；5、艉拖沙与外板结构等；6、上下舵杆与法兰，舵杆套管与船体结构之间的连接。（二）普通钢结构的焊接用酸性E4303焊条焊接或JM-56系列CO2焊丝焊接；（三）埋弧自动拼板，板厚≥8mm,用Ф4.0mm焊丝焊接，板厚5~8mm，用Ф3.2mm焊丝焊接；三、间断焊角接焊缝，局部加强焊的规定1）组合桁材、强横梁、强肋骨的腹板与面板的角焊接缝在肘板区域内应为双面连续焊；2）桁材、肋板、强横梁、强肋骨的端部加强焊长度应不小于腹板的高度，但间断的旁桁材端部可适当减小但要≥300mm；3）纵骨切断处端部的加强焊长度应不小于1个肋距；4）骨材端部削斜时，其加强焊长度不小于削斜长度，在肘板范围内应双面连续焊；5）用肘板连接的肋骨、横梁、扶强材的端部的加强焊，在肘板范围内应双面连续焊；6）各种构件的切口、切角、开孔（如流水孔、透气孔、通焊孔等）的两端应按下述长度进行包角焊；①当板厚＞12mm时，包角焊长度≥75mm；②当板厚≤12mm时，包角焊长度≥50mm；7）各种构件对接接头的两侧应有一段对称的角焊缝其长度不小于75mm；四、其他的规定：1）锚机座、链闸、系缆桩底座、桅杆底座等受力部位的甲板与横梁、纵骨等是间断焊缝的应改为双面连续角缝。2）中段底板外板缝，在平直位置的拼装焊缝采用手工焊或CO2半自动焊打底焊至平，然后埋弧自动焊盖面。3）如果构件的角焊缝大量采用双面间断焊，但对于少量的短构件无法均匀分布焊缝时，可采用单边连续焊，另一边包头焊，包头长度≥150mm，原来焊脚高度不变。4）主机座腹板与面板开K型坡口，角度50-550，中间留钝边1-2mm，左右对称施焊，焊前要打磨清理坡口。5）中段箱体甲板边板与舷顶列板的角焊缝采用单边开坡口，留钝边0~3mm。保证全熔透或深熔焊（按设计要求）。6）为了减少舷侧板因角焊缝引起的变形，因此艏艉甲板与舷侧旁板、艉封板的平角焊缝暂不焊接，等上层舷侧板装好，焊好对接缝后才焊平角焊。7）间断焊的角焊缝要求在施焊的部位点焊，不施焊的部位不能乱点焊。五、焊接材料的要求1、船上使用的焊接材料必须具备相应船级社认可证书，使用前必须是经检验合格的产品。如果焊条受潮则必须经烘干后方能使用：酸性焊条烘干温度为150℃×1h；碱性焊条烘干温度为350℃×2h。2、点焊、补焊所使用的焊材要与原焊缝所用的焊接材料一致，吊环焊接必须使用低氢型（碱性）焊材。3、使用碱性焊条施焊时，焊条必须放于100～150℃保温筒中保温，不能露天放置，用完一支取一支。4、使用CO2气体保护焊时，气体纯度应达到99.5%以上，使用前应进行放水处理，气瓶余压保持在10kgf/cm2以上，气体流量在12～18L/min之间。气瓶余压降至10kgf/cm2时，要更换气瓶。5、埋弧自动焊的焊剂使用前必须经过200～250℃×1h烘干后方可使用；焊丝必须是干净无杂物、油污、无锈的合格品。六、各种焊接方法使用范围。1、单丝埋弧自动焊（板厚≥5mm）。1）内底板、平直船底板、平行舯体舷侧外板、甲板、纵横舱壁板、平台板、上层建筑甲板、内外围壁板及其它平直板材拼板对接缝。2）分段合拢后处于水平位置的对接缝的盖面焊。2、CO2气体保护自动角焊或半自动角焊（设备待购）。1）纵骨与内底板、平直外板。2）甲板与纵骨、舱壁与扶强材、上层建筑（反装）甲板与横梁。3）舷侧外板（平直）、纵壁与纵骨。4）各类平直T型构件。3、CO2气体保护半自动焊（陶瓷垫片单面焊双面成型）。1）所有环型大合拢对接焊缝。2）左右分段拼装合拢的纵向对接缝。3）其余外板平、立位置对接缝。4、CO2气体保护半自动焊。1）有线型的角焊，长度和位置不适合进行自动焊的角接焊缝，对接焊缝、吊环等。2）肘板与内底板、外板的角焊缝，纵舱壁与内底板、甲板、横舱壁及横舱壁与内底板、甲板等的角焊缝。3）艏、艉段纵横向外板对接焊缝。4）艏、艉段纵横构件的角焊缝。5）上层建筑的平、立位置的对接缝及角焊缝。5、手工电弧焊1）全船仰位置的角接焊缝及少量的对接缝。2）局部困难位置和不能体现CO2气体焊优点的所有焊缝。七、焊工资格及施焊要求1、本船属入级船舶，从事该船焊接施工的焊工必须具备相应船舶社认可的证书（相应位置认可资格证书）；并且施工范围不能超出证书规定的工作范围（焊接位置，焊接方法）；施工时要求持证。随时接受质检员及生产主管、验船师的检查。生产主管及质检员做好现场焊接生产工艺纪律的监督，及时向技术部门反映现场生产中存在的焊接问题。2、焊工进入该船施焊过程中，必须严格执行《焊接工艺认可评定》。3、焊缝具体规格要求按《焊接规格表》执行。4、施焊过程必须调校好所使用的电流、电压；保证焊缝与母材的熔透并不会出现“咬边”现象。5、角焊缝“焊脚”必须均匀对称，焊缝表面平滑、熔透性能好。6、CO2气体保护多道焊的焊接。1）打底焊的厚度控制在3~4mm（CO2气体保护单面焊双面成形打底层焊道工艺参数应偏小点），连接焊道的弧坑应打磨，如果在焊接过程中焊机故障或其他原因需中断焊接时，则必须把弧坑打磨成斜坡，斜坡角度应小，斜坡末端要薄，以利与焊缝的连接，避免焊缝接头处过高的缺陷。2）焊填充层焊道，焊前先清理打底层的焊渣，并检查打底焊道余高。如果焊道高凸则可用砂轮磨平，填充层焊道的工艺参数应大于打底层焊道；施焊时特别注意，不要让填充焊道凸起太高，以免造成两侧死角而产生夹渣和未熔合缺陷，填充层焊道高度离钢板表面距离约2mm，并要注意不要把坡口的边缘熔化掉。3）焊盖面层焊道，焊前清理焊渣杂物，并查看填充焊缝宽和高度，如局部过小可焊上相应尺寸短焊道，如局部过高则用砂轮磨平，再焊盖面焊。7、陶质衬垫CO2气体保护半自动单面焊1）坡口尺寸按《焊接工艺认可评定》执行。2）清除正面坡口内及两侧的锈、漆及污垢，并对坡口背面进行平整清理马脚，焊疤和锈垢等，以保证陶质衬垫能紧贴在焊件背面上。3）坡口内不宜使用定位焊，固定板缝可用装配“码”“两码”之间距离以250mm为佳。4）必须将衬垫的红色中线对准焊缝中心；贴于焊件背面并一定要把铝箔捋平。5）必须认真打好低焊、施焊时仔细观察熔池和焊道根部的形成，保障焊道背面成形良好。8、建议操作1）坡口正反面的周围20mm范围内（碳弧气刨或风割炬开坡口要用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮及修正坡口）要清除一切油污锈水等杂物。2）在CO2气体保护焊对接焊缝（板厚＞8mm）中，施焊时在坡口内作小幅度横向摆动、焊丝在坡口两侧稍作停留，保障焊缝与母材熔透。3）焊丝伸出长度一般为焊丝直径的10~12倍。4）使用CO2气体保护焊，焊接电流在200A以下，气体流量应选10~15L/min；焊接电流在200A以上，则气流量应选15~25L/min。八、焊接节点应用要求：1、板厚差削过渡边的要求：当单边板厚差d＞4mm时，要进行板厚削斜处理。削斜长度L≥10d。如图所示：过渡边焊后要打磨平滑以保证应力平滑过渡。2、焊缝最少间距要求：1）对接焊缝之间的平行间距d≥300mm。2）角接焊缝或角接焊缝与对接焊缝之间间距d≥30+3t(t为板厚)。3）同一平面内焊缝与人孔、气孔等开孔之间间距d≥30mm。4）割换板宽度L≥300mm。5）管子纵向焊缝至少错开50mm（弧长）。九、拼板焊接要求 所有拼板的对接焊缝必须平直，无锈无氧化皮及杂物，焊缝表面两边20mm应清洁无任何杂物，拼缝间隙0～1.5mm（定位焊应尽量少，点焊要小），每一条焊缝施焊前应装上与原板等厚的≥100×100mm规格的引弧板和接弧板方可施第一道焊，具体操作规程按《焊接工艺认可评定》执行。反身二道施焊前，必须用砂轮机把氧化皮等杂物打磨干净（焊道内及两边20mm范围）方可施焊。十、焊前预热要求：以下各项焊接，施焊前必须采取预热措施，预热温度根据板厚确定（一般为150℃左右）1）铸钢（锻钢）之间及铸钢（锻钢）与其它结构钢间的焊接。2）气温低于5℃时。3）当工件刚性过大时。4）材料碳当量大于0.41%时。5）上述各项点焊与补焊也同样要求预热。2、预热与层间温度1）预热范围至少为坡口两侧100mm（注意加热范围应保证不会使用周围板产生较大变形）加热应使整个加热区域达到预热温度，而不是局部。2）铸钢件焊接应注意焊层间温度不能超过250度，不底于预热温度。3）焊后和热处理结束后立即用石棉保温材料覆盖缓冷。3、焊后热处理1）局部去应力热处理温度范围为550～600度，在此温度范围内保温时间为1～2分钟/每1mm厚，但不超过3小时。2）加热与冷却速度要求缓慢（工件温度在300以上特别注意监控）。十一、潮湿条件下的焊接要求1、 由于下雨、冷空气或其它原因使空气湿度大、焊接接头有潮湿时必须用火焰将坡口两侧100mm范围内和接头间隙之间水分彻底烘干才可焊接。2、周围有水的情况下，电弧作用点与水的距离超过100mm，且保证在焊接过程中不会有流水影响方可施焊。3、一般强度钢在没有与水直接接触情况下才能焊接。4、雨天露天环境下的焊接施工应停止（除非焊接区域、焊接设备、焊接材料及焊工都有有效遮挡且有防风雨措施时才能施工）。十二、注意事项1、装配间隙应符合工艺规定和图纸要求，焊缝应保证平直。2、焊缝受潮要用火焰烘干后才施焊。3、点焊尽量选在焊件的端面和背面。4、薄板焊接要注意焊后变形及焊缝成型不良现象。5、 搭接焊缝、两板的搭接宽度应为较薄板厚的3～4倍但不大于50mm。6、等厚板错边量：重要结构a<0.1t(t为板厚)，且不大于2mm，一般结构，a<0.15t(t为板厚)且不大于3mm。十三、质量要求1、焊缝的外观尺度必须满足《焊接规格表》要求。2、焊缝内部质量按入级规范要求。3、无损探伤数量、部位及质量等级由验船师与设计部门共同协定。十四、船台大合拢焊接工艺(一) 合拢口处的所有角焊缝均按6500t油船《焊接规格表》的尺寸要求进行施焊。 焊接材料：特殊部位另定，一般结构钢是1、焊条用CHE42(E4303)；2、CO2焊丝用CHW-50C6SW或CHT-711、KFX-712C,Ф1.2mm。（二）合拢口处的桁材、骨材的对接焊缝按《焊接工艺认可评定》执行。其中1、手工平、立、仰对接均采用单边坡口反面清根。2、CO2平、立对接均采用单边坡口，背面加衬垫。3、焊接材料：①焊条CHE56(E5016);②焊丝CHT-711或KFX-712C.(三) 内底板(二层底板)、底板、纵舱壁、舷侧外板、甲板等的对接焊。1、 内底板与内底板的对接焊坡口向上。①纵向焊缝采用单边坡口反面成形法。首先用CO2焊打底反面加衬垫。焊缝厚度控制在4～５mm左右，再用埋弧自动焊分两道焊完。②横向焊缝全部采用CO2单边焊双面成形法焊完。2、 底板与底板的对接焊坡口向上，纵向与横向焊缝全部采用CO2单边焊双面成形法焊完。3、 纵舱壁与纵舱壁的对接焊坡口向船舯，采用CO2单边焊双面成形法焊完。4、 舷侧外板与舷侧外板的对接焊坡口向外（背向船舯），采用CO2单边焊双面成形法焊完。5、 甲板与甲板的对接焊坡口向上，采用CO2单边焊双面成形法焊完。6、 焊接材料CO2焊丝用CHT711或KFX-712C,Ф1.2mm.埋弧自动焊丝用H08A，Ф4.0mm。(四) 纵横舱壁〈槽型〉的焊接1、对接拼装焊，采用CO2单边焊双面成形法。2、四周角焊缝，采用单面开坡口，钝边0～3mm。为了保证全熔透，反面用砂轮机进行清根。平、立位置焊用CO2半自动焊，仰位置焊用手工电弧焊完成。(五) 焊接程序及坡口方向图1、 先焊桁材、骨材的对接缝。2、 再焊板与板之间的对接缝。后焊桁材、骨材的角焊缝。
F. 哪里有焊工操作的资料可以下载呀
买卖焊机网上有好多的焊接资料
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钎焊手册
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实用焊工手册
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球形储罐焊接工程技术
球形储罐焊接工程技术，通过对球形储罐的分析，介绍了焊前准备，焊接过程中的问题，及焊后处理，涉及知识丰富
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简明焊工手册
本书共分五章，一章叙述焊工基础知识，后四章分别叙述手工电弧焊，埋弧自动焊，气体保护焊，器膜及气割
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焊接新技术
本书为1980年焊接学会的论文集，介绍了扩散焊接，等离子焊接，电子束焊接等相关的知识
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焊接设备的工作原理与维修
介绍设备电气方面的知识 ,重点选择目前比较广泛使用的大阪（OTC）X系列，XC系列CO2半自动焊机，唐山松下KR系列CO2半自动焊机，上海MZ－1－1000型自动埋弧焊机，广州ZX5系列晶闸管整流弧焊机，成都ZX7逆变式直流弧焊机。深入浅出的分析工作原理及故障处理。
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焊接工艺评定手册
内容包括焊接结构的制造工艺，各种材料的焊接工艺，焊接工艺规程及焊接工艺评定。焊接工艺评定试验，锅炉焊接工艺评定试验，压力容器焊接工艺评定事例，船体结构的焊接工艺评定实例
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焊接工艺
本书是全国交通技工学校通用教材，主要内容包括：手工电弧焊，气焊与气割，气体保护焊，钎焊，电阻焊、其他焊接与切割，焊接应力变形。常用金属材料的焊接，焊接质量检验等内容
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焊接材料手册
介绍了各个国家及地区的焊接材料，介绍日本、美国、西欧、俄罗斯等国家的焊接材料
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焊接材料手册
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955页的书籍，介绍很多一般的工科知识
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第一部分为培训教材，重点介绍异种材料和铸铁的焊接工艺及焊接结构生产及焊接质量管理的内容，第二部分为试题库
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焊工操作技能考试手册(高级)，介绍焊工高级考试的知识及考点
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焊工操作技能考试手册（中级）介绍焊工中级考试的知识及考点
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焊工操作技能考试手册(初级)。介绍焊工初级考试的知识及考点
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国内外焊条简明手册
本书文字有点模糊，但可以看。主要介绍国产焊条的特征，性能和用途。包括碳钢，低合金高强度钢，耐热钢，低温钢，铸铁，有色金属及耐磨对焊等各种焊条280种，还列出了每种焊条的生产厂家，研制单位等
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程焊接技术与质量试验检测评定标准实用手册
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工程材料焊接技术问答
本书以问答的形式介绍了包括碳素钢，低合金高强度钢、合金结构钢、低温钢、低合金耐蚀钢、低中合金耐热钢、不锈钢、高合金耐热钢、铸铁、高温合金、铝及铝合金、铜及铜合金、钛及钛合金、镁及镁合金，镍及镍基耐蚀合金、难熔金属、贵金属及异种材料的焊接问题
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高级船舶焊接工操作技能
第一篇着重介绍焊接质量管理，焊接实验方法，异种金属焊接，焊接劳动定额制定等。第二篇介绍造船厂主要产品的多种焊接结构施焊工艺和操作要领，同时对生产中遇到的焊接性较差的金属给出具体的施焊方法
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电阻焊技术
以电阻焊的基本理论为基础，着重讲述对焊、点焊、凸焊、缝焊的焊接方法；常用金属材料的电阻焊工艺；电阻焊机的安装，调试及选用原则
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电焊机变压器设计
介绍了电焊机变压器的原理及构造，分别介绍了动铁芯式、抽头式弧焊变压器
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等离子弧与焊接
介绍等离子焊接的书籍，有等离子弧形成的原理与特性，介绍等离子电源的知识
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T91-P91钢手册
本手册中的有关资料是基于瓦卢瑞克·曼内斯曼钢管公司对T/P91材料的试验数据及本公司认为可行的出版的数据。本手册概括了这些材料的应用场合、冶金学、高温性能特点和推荐的加工工艺方面的内容
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《电焊条选用指南》(第三版)
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焊接工程师手册
机械工业出版社出版，陈祝年编，pdf格式
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焊接冶金原理
包括焊接化学冶金和焊接物理冶金两方面，全面阐述了与焊接性有关的诸问题，涉及到各种金属材料的焊接性。包括焊接热循环特性控制、焊接冶金反应过程、各类焊接材料特性、高强钢焊缝强韧化、热影响区性能控制以及各类焊接冶金缺陷
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焊接手册：第3卷，焊接结构
本套手册是由中国焊接学会在全国范围内组织专家编着的一部综合性专业工具书；是学会为生产服务的具体体现。手册内容选材广泛，吸收近10年焊接生产技术的成果，采用最新标准。全套手册共计三卷（焊接方法及设备、材料的焊接、焊接结构），本书为其中的第1卷。本卷共分6篇、41章，特点是焊接工艺与设备兼顾，厚理与工艺（或设备）密切联系。目的是引号读者正确选择和使用焊接方法及设备并提供解决焊接工艺问题的基本途径。具体内容包括各种电弧焊、电阻焊、高能互焊、钎焊、焊接过程自动化技术以及其它焊接方法等。
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焊接手册：第2卷，材料的焊接
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焊接手册：第1卷：焊接方法及设备
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http://www.maihanji.com/article/index.asp上也有好多焊接论文
G. 关于船舶焊接焊材定额
某船厂技术部是这样做的：根据船级社认可的焊接规格表和分段施工图统计一下各种焊接接头所占比例，然后根据接头形式的不同，确定不同的焊接方法，如SAW,SMAW,FCAW等不同焊材所占的比例，再依次针对不同做熔敷金属实验，算出焊钢比，按比例就可以得到最终结果。对于钢质海船来说，一般焊钢比在3%-5%之间，如果你得到的结果过小或过大请重新检查计算过程。
H. 船舶焊接论文
到中国知网去搜索
I. 船舶焊接里面的缓焊是什么意思
船体分段合拢对接后，一般会留有缓焊区
预留的主要作用就是为了以后的焊接消除应力，船舶的合拢理论要求是先焊结构后焊外板，如果不预留结构焊完成了外板就没有变形的空间了，预留的缓焊区是为外板的变形最后焊的，是外板结束时再焊的。