四方变频器怎样设定时间并加密

① 变频器如何调整运行时间

几个重要的参数要设置：
1、运行指令方式（键盘、外部端子、通讯等）
2、上限电压
3、下限电压
4、最大频率
5、第一加减速时间
5、电机额定电压
6、电机额定转速
7、电机极数（或极对数）
8、电机额定功率
9、电机额定电流。
10、是否禁止反转（有些地方绝对不能反转）
主要设置这几个参数就可以了。特殊的要求请参考手册。
变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

② 四方变频器怎么设置参数

每个品牌变频器都的参数都不一样，你可以先试着去了解一种品牌的变频器，看看说明书，基本的参数设置无外乎：频率指令，运行指令，停止方法，加减速特性，端子输入功能，和各种保护功能。你把我采纳为最佳，然后点我的用户名hi我，我们可以好好交流一下，我接触变频器比较多，特别是在起重设备上。

③ 变频器怎么设定

通常，变频驱动器（VFD）中有许多功能参数，甚至数百个选项。在实际应用中，没有必要设置每个参数，大多数参数都可以保持出厂默认设置。
1.加速/减速时间
VFD加速时间是输出频率从0 Hz到最大频率所需的时间，减速时间是从最大频率下降到0 Hz。通常使用频率设定信号上升和下降来确定加/减时间。为了防止过电流，需要在电动机启动期间限制加速频率的上升率，并且为了防止减速期间的过电压，限制频率下降率。

加速时间设定要求：将加速电流限制在VFD的过流容量以下，使过电流速度损失不会导致VFD驱动器跳闸; 减速时间设定点是为了防止电路电压过宽，使再生过电压不会导致变频器跳闸。加速/减速时间可根据负载计算，但根据实际经验，最好在调试时设置更长的加/减时间，以查看电动机启动/停止期间是否有过电流或过电压报警; 然后根据运行中无报警的原理逐渐缩短加减速时间，重复几次，即可确定最佳加减速时间。
2.扭矩提升
也称为转矩补偿，通过增加V / F的低频范围来补偿交流电机定子绕组电阻的低速转矩降低。它可以使加速期间的电压自动上升，以便在设置为AUTO时补偿启动转矩，以确保电动机平稳加速。采用手动补偿，可以根据负载特性，特别是负载启动特性，通过测试获得更好的曲线。对于可变转矩负载，由于选择不当，输出电压在低速时可能太高，从而导致电能浪费。
3.电子热过载保护
此功能设置为保护电动机不会过热，它根据工作电流和频率计算VFD内部CPU的交流电机温升，从而实现过热保护。此功能仅适用于“一个VFD拖动一个电机”，当您希望一个交流驱动器拖动多个电机时，应在每个电机上安装热继电器。
电子热保护设定值（％）= [电动机额定电流（A）/交流驱动额定输出电流（A）]×100％。
4.频率限制
表示VFD输出频率的最大值和最小值。频率限制是为了防止不合适的操作或外部频率设定信号源的输出频率过高或过低，这是防止设备损坏的保护功能。在应用程序中，您可以根据实际情况进行设置。此功能也可用于速度限制，如在一些皮带输送机中，由于运输的材料不是很多，采用变速驱动器来减少机器和皮带的磨损，通过将变频器的最大频率设置为一定的值，这允许传送带以固定的低速状态运行。

④ 变频器加减速时间该如何设定

变频器的加速时间是决定驱动器由0.0Hz加速至“最高操作频率”所需的时间。减速时间是指变频器由“最高操作频率”减速至0.00Hz所需的时间。 因为通常变频器满载运行时，由于实际运用时马达

与负载的滑差、惯性等因素，惯性大的负载就算是变频器已经停止输出，仍会有惯性力量使马达轴旋转， 无法有效达到所需的停止位置。此时可使用台达变频器的“优化加减速设定”功能，变频器

会自动调适加减速，可有效减轻负载启动、停止的机械振动，同时可自 动侦测负载的转矩小，会自动以最快的加速时间以及最平滑的启动电流，加速运转至所设定的频率，在减速时更可自动判断负

载的回生能量，于平滑的前提下自动以 最快的减速时间平稳地让马达停止运转。

(4)四方变频器怎样设定时间并加密扩展阅读：

单元串联型变频器：

利德华福高压变频器再创新这是近几年才发展起来的一种电路拓扑结构，它主要由输入变压器、功率单元和控制单元三大部分组成。采用模块化设计，由于采用功率单元相互串联的办法解决了高压

的难题而得名，可直接驱动交流电动机，无需输出变压器，更不需要任何形式的滤波器。整套变频器共有18个功率单元，每相由6台功率单元相串联，并组成Y形连接，直接驱动电机。每台功率单元

电路、结构完全相同，可以互换，也可以互为备用。变频器的输入部分是一台移相变压器，原边Y形连接，副边采用沿边三角形连接，共18副三相绕组，分别为每台功率单元供电。它们被平均分成

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大部分，每部分具有6副三相小绕组，之间均匀相位偏移10度。

该变频器的特点如下：

① 采用多重化PWM方式控制，输出电压波形接近正弦波。

② 整流电路的多重化，脉冲数多达36，功率因数高，输入谐波小。

③ 模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。

④ 直接高压输出，无需输出变压器。

⑤ 极低的dv/dt输出，无需任何形式的滤波器。

⑥ 采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。

⑦ 功率单元自动旁通电路，能够实现故障不停机功能。

⑤ 变频器怎么设置时间自动关机，怎么可以让一台变频器控制不同的两台电机运转，比如设置5分钟，怎么设置

一般变频器可以用内部简易PLC控制，有个段速循环自动运行，每个段运行多长时间后自动切换，循环后选择停机方使，即可达到你的自动停机，但具体需要看你选用什么品牌的变频器，不是所有的都有此功能；一台变频控制两台电机，如果是一拖二同时工作，必须同时开停，同时调速才可以。如果是轮换切换需要多功能输出端子切换不同电机接触器，具体看你变频型号才准确说明用法。

⑥ 变频器的参数设定步骤

变频器参数如何设定?变频器参数设定步骤？

变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。

1 、控制方式：即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

变频器参数设置(二)

变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

一、加减速时间

加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到 0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

二、转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围 f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。(电工之家http://www.pw0.cn)如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

三、电子热过载保护

本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内 CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于 “ 一拖一 ” 场合，而在 “ 一拖多 ” 时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值 (%)=[ 电动机额定电流 (A)/ 变频器额定输出电流 (A)]×100% 。

四、频率限制

即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。

五、偏置频率

有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号 ( 电压或电流 ) 进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图 1 。有的变频器当频率设定信号为 0% 时，偏差值可作用在 0 ～ fmax 范围内，有的变频器 ( 如明电舍、三垦 ) 还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为 0% 时，变频器输出频率不为 0Hz ，而为 xHz ，则此时将偏置频率设定为负的 xHz 即可使变频器输出频率为 0Hz 。

六、频率设定信号增益

此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压 (+10v) 的不一致问题;同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为最大时 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ，求出可输出 f/V 图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为 0 ～ 5v 时，若变频器输出频率为 0 ～ 50Hz ，则将增益信号设定为 200% 即可。

七、转矩限制

可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经 CPU 进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显着改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。

驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为 80 ～ 100% 较妥。

制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为 0% ，可使加到主电容器的再生总量接近于 0 ，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为 0% 时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。

八、加减速模式选择

又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和 S 三种曲线，通常大多选择线性曲线;非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等; S 曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为 S 曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了 S 曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。

九、转矩矢量控制

矢量控制是基于理论上认为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此，从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。

现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制，由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的力学特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定，可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。

与之有关的功能是转差补偿控制，其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差，可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。

十、节能控制

风机、水泵都属于减转矩负载，即随着转速的下降，负载转矩与转速的平方成比例减小，而具有节能控制功能的变频器设计有专用 V/f 模式，这种模式可改善电动机和变频器的效率，其可根据负载电流自动降低变频器输出电压，从而达到节能目的，可根据具体情况设置为有效或无效。

要说明的是，九、十这两个参数是很先进的，但有一些用户在设备改造中，根本无法启用这两个参数，即启用后变频器跳闸频繁，停用后一切正常。究其原因有：

(1) 原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。

(2) 对设定参数功能了解不够，如节能控制功能只能用于 V/f 控制方式中，不能用于矢量控制方式中。

(3) 启用了矢量控制方式，但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取工作，或读取方法不当。

西门子变频器图例：

下面在给出个具体的例子：西门子440变频器恒压控制参数设定问题？

用440的变频器做恒压控制（内部PID）

问题1：压力设定通过PLC的AO来对模拟通道1设定，变频器参数如何设定？

问题2：反馈信号是来自于现场的传感器接到模拟通道2，变频器参数如何设定？:

1、设定参数：p1000=2模拟量给定

2,、设定参数：p0756=2单极电流输入(0~20mA)

3、设定ADC 定标值：P0757 = 0，P0758 = 0.0，P0759 = 10，P0760 = 100

4、设定D/A 变换器：P0771 = 21，P0776 = 0，P0777 = 0.0，P0778 = 0，P0779 = 100，P0780 = 20，P0781 = 0

5、如果带点动，设定点动参数：P1074 = 1.0，P1075 = 755，P1076 = 1.0

6、更改斜坡时间：P1120 = 8--60 ，P1121 = 5-60（时间可以根据需要设定）

7、带圆弧设定：P1130 = 5.0，P1131 = 5.0，P1132 = 5.0，P1133 = 5.0，P1134 = 0

8、脉冲频率P1800 = 4，参考频率P2000 = 50

9、P2001=400输入电压，P2002 = ?参考电流(输入A)，P2003 = ?参考转矩(输入Nm)；P2004 = ?参考功率(输入kW/hp)

相关参数如下——

1. P2200 PID 控制器使能

2. P2253 PID 给定值

3. P2264 PID 反馈值

4. P2280 PID 比例增益系数

5. P2285 PID 积分时间

PID 比例增益系数和PID 积分时间应根据实际应用进行调整，不同的应用，P2800 、P2285 所设置的数值都不一样。

实际应用中PID 给定值和PID 反馈值可由多种通道输入，以下例子给予说明：

例子1： 模拟输入1 为PID 给定，模拟输入2 为PID 反馈

调试步骤如下：

1. 参照手册3-12,3-13 页进行快速调试

2. P2200 = 1 PID 调节器使能

3. P2253 = 755:0 模拟输入1 为PID 给定

4. P2264 = 755:1 模拟输入2 为PID 反馈

5. P2280 = 8 PID 比例增益系数(仅供参考)

6. P2285 = 80 PID 积分时间(仅供参考)

P0971 = 1从RAM 到EEPROM 的数据传送

0 禁止

1 启动数据传送，RAM→EEPROM

通过以上的分析总结及例子，希望能有帮助，其他问题欢迎继续提问，很乐意解答。

⑦ 变频器参数设置步骤

变频器的参数设定较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当导致变频器不能正常工作的现象。以下为变频器参数设置的步骤：

（一）

1、加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸。减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。

2、转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。

3、电子热过载保护

本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用与“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。

电子热保护设定值（%）=[电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]×100%。

4、频率限制

即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出的频率过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。

变频器展示图：

（二）

1、控制方式：

即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。

2、最低运行频率：

即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。

3、最高运行频率：

一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。

4、载波频率：

载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。

5、电机参数：

变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

6、跳频：

在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。

总结：变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。

⑧ 变频器启动时间怎么设定

几个重要的参数要设置：
1、运行指令方式（键盘、外部端子、通讯等）
2、上限电压
3、下限电压
4、最大频率
5、第一加减速时间
5、电机额定电压
6、电机额定转速
7、电机极数（或极对数）
8、电机额定功率
9、电机额定电流。
10、是否禁止反转（有些地方绝对不能反转）
主要设置这几个参数就可以了。特殊的要求请参考手册。

⑨ 变频器怎么设置密码锁

不同型号变频器参数不同，调试很简单，拉380电源三相接到变频器RST（L1，L2，L3）变频器UVW可以先不接电机。保证线接好后可以接通电源，按下REN变频器就会运行，（注意：变频器有两种运行方式，可以用键盘切换）变频通讯故排除，障参数设定。

一些变频器用户，怕设置好的参数值被误改，影响正常生产的运行，往往设置“权限性”密码，使不知道密码的操作人员或检修人员，修改参数值时为变频器“拒绝”，给检修工作带来严重的不便。
(1)可通过参数设置解除参数修改的锁定状态。变频器一般具有参数更改保护功能，如伟创AC60系列变频器(见表8-1)，其参数值E-63，当将其参数值修改为1或2时，控制参数被锁定，不能被修改。但此种保护状态可以被解除，将E-63参数值恢复为0后，便解除了参数修改的锁定状态。
表8-1 伟创AC60系列变频器E-63的参数内容
E-63 参数更改保护 0：所有参数可更改 0 · 76 13FH
1：仅键盘数字设定可更改
2：所有参数禁止更改

(2)修改参数需要输入密码（见表8-2）。变频器使用用户，可设定保护密码，若解码输入数值与密码不对应，则控制参数不能修改。检修中遇到这种情况，解决的办法如下。
表8-2 台达VFD-E系列变频器与保护密码相关的参数
00.07
00.08 控制板软体版本
参数保护解码输入 唯读（依出厂版本显示）
0-9999
0-2:记录密码错误次数 #.##
0
00.09 参数保护密码设定 0～9999
0：未设定密码锁或00.08密码输入成功
1：参数已被锁定 0

1)从原操作人员那里问知原设定密码，调出00.08参数项，输入密码值，进行解码，便于重新设置相关控制参数，进行检修。
2)咨询厂家技术人员，获得“超级密码”，不再理会原设置密码，输入“超级密码”后，直接解除参数保护状态。
3)以原有设置的控制方式进行检修。这是一种将错就错，利用原来的控制方式进行检修的方法。见下述故障实例。
现场维修一台VFD-E型15kW的变频器，中达VFD-E型变频器控制端子图如图8-21所示，因面板损坏，更换操作面板后，竟然无法操作运行了——控制参数不能修改。该机参数00.08和00.09分别为保护密码输入和保护密码设定，且00.09参数赋值为1时，表明参数已被锁定，需从参数00.08中输入正确密码，待参数00.09中的值变为0后，所有的参数才允许被操作。