振动分析pdf

1. 振动分析中1倍频率和2倍频率的区别

没有什么区别之说，振动分析是通过对振动信号频域的分析来实现对设备运行状态的监测的，倍数一般是指相对于一阶固有频率来说的。不同的特征频率反应的是不同故障状态。一倍频、二倍频……主要是针对旋转机械的特征频率，这些都是实验测得的数据观察分析后得到的结论。如转子不平衡对应频域中1倍频振幅显着增大；转子弯曲对应频域1倍频，并伴有二倍谐波成分，且存在轴向振动。不对中故障在一倍频和二倍频都有增加，其中平行不对中故障对应频域二倍频为主，伴有1倍频，角度不对中主要引起较大的轴向振动，其1×转频的幅值往往会高于2×转频的幅值。

2. 《机械设计》第九版-濮良贵/陈国定/吴立言（完整版）电子版pdf

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作品简介：《机械设计-第九版》是高等教育出版社出版的图书，作者是西北工业大学机械原理及机械零件教研室，濮良贵，陈国定，吴立言

3. 《振动信号处理与数据分析徐平》pdf下载在线阅读全文，求百度网盘云资源

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4. GLFore振动分析及动平衡仪测量后能直接生成数据报告吗

对于这种振动分析及动平衡以测量后，当然可以直接生成数据。具体方法确定单双面动平衡
（对于比较薄的转子应该采用单面平衡，除此之外的转子一般都采用双面平衡。两都的区别在于单面平衡只需在转子的一个面上做加重或去重的平衡工作，而双面平衡就是在转子的左右两个面上都要做加重或者去重的平衡工作。）
打开N600 BLANCING 界面 ，选择单面，选择精度5星
如图
进入测量界面（只要进入这个界面，激光转速计才会激活，才能使激光对准反光贴纸）
安置传感器，选择合适的位置粘贴反光贴纸。（能够被安置好的激光转速计照射到即可）
打开叶轮机，待其稳定运转后，按下仪器上的ok键开始测量
待图中栏块稳定 ，再按ok 则初始状态的值采集完毕。
加试重
根据第一步的振动幅值选择则合适的试重。我们叶轮机已打好对应的孔，直接将试重螺丝拧入随便一个孔并做好记号。（如果工厂现场可以进行焊接等操作）

5. 振动分析仪的工作原理

振动分析仪原理，在目前看来，有很多机械振动的测试，都普遍采用的是电测法。而便携式振动分析仪的基本原理就是通过振动传感器将机械量转换为电量，然后对电量进行测定与分析，从而就获得了被测机械振动量的各种参数值。

便携式振动分析仪在汽轮发电机组现场振动测试中，便携式振动分析仪常用的振动传感器有三种类型，它们是测量转轴相对振动的电涡流非接触式位移传感器，测量轴承座及基础、气缸结构等振动的惯性式速度传感器和电压式加速度传感器。便携式振动分析仪此外，为了测量转轴的绝对振动，常采用由一个电涡流非接触式位移传感器和惯性式速度传感器组合而成的复合传感器。

樽祥CSI
2140振动分析仪采用的是陀螺仪测振原理，可对微小振动及超强振动进行测量，可连续监测振动对象三轴方向的振动加速度，并能进行数据输出显示及分析。

基波频率幅值丈量采用中心频率可调的带通滤波器给出，振动丈量的二次仪表是将传感器转换过来的电讯号进行测量、记录和分析。振动丈量一般包括丈量总幅值(振动分析仪即通频值)基波频率的幅值和振动相位以及其他高次或低次谐波频率幅值。总振动幅值丈量直接采用峰峰(peaktopeak值检测器给出。而其他谐波频率的幅值丈量则常采用自动跟踪带通滤波器。

振动相位的丈量是确定转子每转一周时通过基准脉冲信号与基波信号波形上的某一位置(通常是正峰值)相对时差。基准脉冲信号是转轴所开的键槽或所贴的金属凸片以及反光带位置转动到对应于固定的电涡流传感器及光电传感器位置时发出。基准脉冲信号通过计数器也能转换成转速测量。

6. 高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析获奖了吗

ADAMS ADAMS，即机械系统动力学自动分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)，该软件是美国MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)开发的虚拟样机分析软件。目前，ADAMS已经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用。根据1999年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，ADAMS软件销售总额近八千万美元、占据了51%的份额,现已经并入美国MSC公司。 ADAMS软件使用交互式图形环境和零件库、约束库、力库，创建完全参数化的机械系统几何模型，其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法，建立系统动力学方程，对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析，输出位移、速度、加速度和反作用力曲线。ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。 ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。另一方面，又是虚拟样机分析开发工具，其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型虚拟样机分析的二次开发工具平台。ADAMS软件有两种操作系统的版本：UNIX版和Windows NT/2000版。在这里将以Windows 2000版的ADAMS l2.0为蓝本进行介绍。 ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成，如表3-1所示。用户不仅可以采用通用模块对一般的机械系统进行仿真，而且可以采用专用模块针对特定工业应用领域的问题进行快速有效的建模与仿真分析。 表3-1 ADAMS软件模块 基本模块 用户界面模块 ADAMS／View 求解器模块 ADAMS／Solver 后处理模块 ADAMS／PostProcessor 扩展模块 液压系统模块 ADAMS/Hydraulics 振动分析模块 ADAMS/Vibration 线性化分析模块 ADAMS/Linear 高速动画模块 ADAMS/Animation 试验设计与分析模块 ADAMS/Insight 耐久性分析模块 ADAMS/Durability 数字化装配回放模块 ADAMS/DMU Replay 接口模块 柔性分析模块 ADAMS/Flex 控制模块 ADAMS/Controls 图形接口模块 ADAMS/Exchange CATIA专业接口模块 CAT/ADAMS Pro/E接口模块 Mechanical/Pro 专业领域模块 轿车模块 ADAMS/Car 悬架设计软件包 Suspension Design 概念化悬架模块 CSM 驾驶员模块 ADAMS/Driver 动力传动系统模块 ADAMS/Driveline 轮胎模块 ADAMS/Tire 柔性环轮胎模块 FTire Mole 柔性体生成器模块 ADAMS/FBG 经验动力学模型 EDM 发动机设计模块 ADAMS/Engine 配气机构模块 ADAMS/Engine Valvetrain 正时链模块 ADAMS/Engine Chain 附件驱动模块 Accessory Drive Mole 铁路车辆模块 ADAMS/Rail FORD汽车公司专用汽车模块 ADAMS/Pre(现改名为Chassis) 工具箱 软件开发工具包 ADAMS/SDK 虚拟试验工具箱 Virtual Test Lab 虚拟试验模态分析工具箱 Virtual Experiment Modal Analysis 钢板弹簧工具箱 Leafspring Toolkit 飞机起落架工具箱 ADAMS/Landing Gear 履带/轮胎式车辆工具箱 Tracked/Wheeled Vehicle 齿轮传动工具箱 ADAMS/Gear Tool Adams是全球运用最为广泛的机械系统仿真软件，用户可以利用Adams在计算机上建立和测试虚拟样机，实现事实再现仿真，了解复杂机械系统设计的运动性能。 MD Adams（MD代表多学科）是在企业级 MSC SimEnterprise仿真环境中与MD Nastran相互补充，提供了对于复杂的高级工程分析的完整的仿真环境， SimEnterprise是当今最为完整的集成仿真和分析技术。 MD Adams的发布完全支持运动-结构耦合仿真，与MD Nastran的双向集成可以释放便利地将Adams的模型输出到Nastran进行更为详细的NVH分析或应力恢复，继而进行寿命/损伤计算。 MD Adams/Car 应用MD Adams/Car，技术团队可以快速建立和测试整车和子系统的功能化虚拟样车。 这可以帮助在车辆研发过程中节省时间、降低费用和风险，提升新车设计的品质。通过 MD Adams/Car的仿真环境，汽车工程师们可以在虚拟环境中对于不同的路面、不同的 实际条件反复测试他们的设计，从而得到满意的结果。 MD Adams/Car包含许多的功能模块用于多学科仿真。 Multidiscipline Value多学科价值 多学科的价值在于大大地拓广了数字分析的能力，MSC的MD技术是优化的涵盖跨学科/多学科的集成，可以充分利用现有的高性能计算技术解决大量大规模的问题。多学科技术聚焦于提升仿真效率、保证设计初期设计的有效性、提升品质、加速产品投放市场。 MD Adams Package 包括： Adams/Solver Adams/Solver SMP (C++ Solver Only) Adams /Linear Adams/View Adams/Controls Adams/Durability Adams/Exchange Adams/Flex Adams/Insight Adams/PostProcessor Adams/Vibration MD Adams/Car Package 包括： Adams/Car Adams/Car Vehicle Dynamics Adams/Car Suspension Design Adams/Car Mechatronics (New for MD Adams only) Adams/Chassis Adams/Driveline Adams/SmartDriver Adams/Tire Adams/3D Road Adams/Car Ride 可选的 MD Adams/Car 模块: Adams/Tire FTire 必要条件: MD Adams/Car 需要 MD Adams Package MD Adams新功能 MD Adams R3的新功能 产品集成 弹性体通用的 MD 数据库 (MD DB) 格式，允许在单个MD Nastran的结果文件(.MASTER)中存储多个弹性体模型。 使用“白匣子（white box）”的输出方式，使得从Adams到Nastran （Adams2Nastran）的输出发展到单元层次上，因而，对整个系统中单个部件的替换更容易实现。 Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系统与多体系统的集成实现标准化。 MD 版Adams/Engine的发布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趋完满。 性能改进 弹性体的动画显示及其分布载荷云图显示速度更快，有助于改善你仿真结果的可视化效果。 对Windows 和 Linux 64位操作系统 的支持及使用XML格式导入结果文件的方式，有助于处理大模型及分析结果，改善了前后处理的速度。 Adams/Solver(C++)SMP支持 Adams/Tire并行解算，在多CPU机器上的运行速度更快。 新的功能 Adams C++ Solver 3D接触碰撞功能支持在弹性体和弹性体或弹性体和刚性体之间定义碰撞。 · Adams/Car的功能上有所加强，易用性方面进一步提高，支持常规激励的分析（General Actuation Analysis），新的用于分析的路面生成工具（ Road Builder）以及悬架试验台的合并。 加强Adams/SmartDriver的应用，可以进行车辆路径的再规划，支持路径平滑处理，减少路径曲率峰值。同时采用新的非连续常规状态方程（GSE，General State Equations），保证了在大输出步长情况下的解算精度，并且增加了反方向行驶的功能。 在Adams/Car Ride 中定量的平顺性指标测试，方便车辆平顺性能的定量化以及评估振动对乘员的冲击。 Hiller-Anantharaman STIFF 积分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代过程需要更少的函数估值，同时提高了极小时间步长的收敛稳定性。 在Adams/Solver (C++) 中新增延迟时变函数（DELAY run-time function），可用于控制模型中信号或驱动的延迟。 其它方面 Adams/Tire 3D 轮胎模拟技术，可适用表面崎岖不平的道路。 一个新的命令 MNFXFORM，可用于弹性体MNF文件的镜像，或变换/旋转弹性体坐标系。 新增有关插件的帮助文档，并加强了帮助文档的易用性。 MD Adams R3的新功能 产品集成 • 弹性体通用的 MD 数据库 (MD DB) 格式，允许在单个MD Nastran的结果文件(.MASTER)中存储多个弹性体模型。 • 使用“白匣子（white box）”的输出方式，使得从Adams到Nastran （Adams2Nastran）的输出发展到单元层次上，因而，对整个系统中单个部件的替换更容易实现。 • Adams/View下新插件Adams/Mechatronics，使得控制系统与多体系统的集成实现标准化。 • MD 版Adams/Engine的发布增加了新的功能，使MD Adams所提供的功能更趋完满。 性能改进 • 弹性体的动画显示及其分布载荷云图显示速度更快，有助于改善你仿真结果的可视化效果。 • 对Windows 和 Linux 64位操作系统 的支持及使用XML格式导入结果文件的方式，有助于处理大模型及分析结果，改善了前后处理的速度。 • Adams/Solver(C++)SMP支持 Adams/Tire并行解算，在多CPU机器上的运行速度更快。 新的功能 • Adams C++ Solver 3D接触碰撞功能支持在弹性体和弹性体或弹性体和刚性体之间定义碰撞。 • Adams/Car的功能上有所加强，易用性方面进一步提高，支持常规激励的分析（General Actuation Analysis），新的用于分析的路面生成工具（ Road Builder）以及悬架试验台的合并。 • 加强Adams/SmartDriver的应用，可以进行车辆路径的再规划，支持路径平滑处理，减少路径曲率峰值。同时采用新的非连续常规状态方程（GSE，General State Equations），保证了在大输出步长情况下的解算精度，并且增加了反方向行驶的功能。 • 在Adams/Car Ride 中定量的平顺性指标测试，方便车辆平顺性能的定量化以及评估振动对乘员的冲击。 • Hiller-Anantharaman STIFF 积分器 (HASTIFF) 的 SI1 和SI2方法， 迭代过程需要更少的函数估值，同时提高了极小时间步长的收敛稳定性。 • 在Adams/Solver (C++) 中新增延迟时变函数（DELAY run-time function），可用于控制模型中信号或驱动的延迟。 其它方面 • Adams/Tire 3D 轮胎模拟技术，可适用表面崎岖不平的道路。 • 一个新的命令 MNFXFORM，可用于弹性体MNF文件的镜像，或变换/旋转弹性体坐标系。 • 新增有关插件的帮助文档，并加强了帮助文档的易用性。 亮点：MD Adams 1. 新的在线帮助系统以及PDF格式文件，方便打印 2. 输出线形模型，可用于在NASTRAN中进行进一步的振动性能分析 3. 在3D接触分析中，新的用于处理球体的分析方法 4. 仿真过程中时变累计质量的计算 5. 对频响仿真节点的应力和应变结果的曲线绘制 亮点：MD Adams/Car 6. MD Adams/Car Mechatronics 汽车机电模块 7. C++ Solver 支持 Adams/Car 8. 更精确的动态悬架分析 9. 用于轮胎分析的新试验台 1. 新的在线帮助系统以及PDF格式文件，方便打印 在 MD Adams中，MSC.Software 引入了一套新的电子在线帮助系统。MD Adams 和 MD Adams/Car 的用户可以使用整个帮助系统。在帮助系统的目录表中，按照模块进行组织，更方便信息的查找和搜索。 对 MD Adams/View 中的命令语言，新加帮助，对 MD Adams/Vibration模块新加了新的理论手册。 为方便打印，帮助文档提供了所有帮助文档的PDF格式。 2. 输出线形模型，可用于在NASTRAN中进行进一步的振动性能分析 MD Adams/Vibration的一个新功能就是Adams2Nastran功能，该功能可以输出线形模型，用于在NASTRAN中进行进一步的振动性能分析。此功能将线性化后的ADAMS模型封装为 Nastran 的DMIG 输入形式。一旦输出完成，用户能够利用NASTRAN强大的频响分析的功能，对系统进行精确的NVH分析和较高频域范围内系统的响应分析。 3. 在3D接触分析中，用于处理球体新的分析方法 当模型中存在3D的球体接触碰撞时，为了得到更为精确的结果，加强了接触计算的算法，即使用真实的几何来代表球体。同旧的将球体表面用小平面表示的方法相比，这种算法解算的速度明显加快。例如，如右图所示的滚珠轴承模型，解算的速度提高3.1倍。 这种算法的另一个好处是接触载荷计算的精度提高。右图所示的曲线图显示旧的算法 （黑色曲线）和新的算法 （红色曲线）所得到的接触载荷的区别所在。 4. 仿真过程中时变累计质量的计算 新版本中开发了新的实用子程序，可以自动地计算仿真过程中时变的系统累计质量。 新的解算器可以完成多体系统质量的计算，包括刚性体和弹性体。 5. 对频响仿真节点的应力和应变结果的曲线绘制 MD Adams 新版本支持绘制由于强迫载荷激励载荷输入引起的在弹性体上应力应变的结果曲线。利用此功能，可以让分析人员快速地进行“what-if”的研究，同时考虑系统多体动力学特性和结构的影响。 6. MD Adams/Car Mechatronics汽车机电模块 MD Adams/Car Mechatronics（汽车机电模块）为新的模块，该模块极大地加强了Adams/Car和 Adams/Controls的集成。新模块的宗旨是在Car模型下标准化控制系统的实现。 使用新的机电模块，你可以很容易地对你的车辆控制系统性能的参数影响进行仿真，控制器的开/关只需要简单地在控制器上切换一下即可。 信号控制器，作为机电模块的一部分，可以在整个系统装配时连接控制系统和机械系统。 7. C++ Solver 支持 Adams/Car Adams/Car 的模型现在可以使用 C++ Solver解算了，用户可以利用新的HHT积分器以提高解算速度。 MD Adams/Tire 和 MD Adams/SmartDriver 模块也支持新的 C++ Solver。 新的 C++ Solver 提供分析偏微分方程的功能，因而精度更高也更稳定。同时还支持基于传动系统建立的一般状态方程（GSE），并改进了包含弹性体和钢板弹簧的模型。 8. 更精确的动态悬架分析 现在，MD Adams 具有的功能可以利用动态悬架试验台对悬架模型完成更为真实的动态悬架分析。此新功能将悬架运动的动态影响考虑在内，因而可以提高仿真的精度。 用户同样可以使用 RPC 格式的文件作为运动驱动，这一点对于悬架系统及其零部件的耐久性能分析则为至关重要的。 9. 用于轮胎分析的新试验台 轮胎试验台更为快速地进行多个轮胎模型的比较。可以为不同的轮胎模型自动地生成轮胎特性比较需要的各种曲线图。这种高度自动化的分析功能界面有助于你对各种轮胎模型的品质以及轮胎数据库快速地分析比较。

7. 求《ANSYSWorkbench2020完全自学》全文免费下载百度网盘资源,谢谢~

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