济南航空波段频率加密了吗

Ⅰ 航空频率是多少呢

航空频率是：

中低频：ADF导航190-550kHz。

甚高频：甚高频导航VORILS108-117.95MHz，仪表着陆系统航向信标LOC108-111.95MHz 指点信标MK75MHz。

特高频：下滑信标329.15-335Mhz 测距机DME1.25-1150MHz 空中交通管制应答机ATC1090MHz GPS导航1575.42MHz。

超高频：卫星通信L波段1.5/1.6GHz 气象雷达3GHz 无线电高度表RA4.3GHz。

航空频率范围：

1、在126MHz左右，可能收到机场天气预报频道。这是连续播出的固定频率。建议收到后及时储存，方便随时收听。

2、航空塔台和飞机驾驶员通话使用的频率一般在118-126MHz之间。因为不是连续通话，所以你可能需要反复地手动搜索，直至捕捉到信号频率。同样建议收到后及时储存，以备下一次收听。

大城市有起降繁忙的大机场，你就很容易找到通话频率；而在小城市小机场，可能1小时也没有一次航班。所以建议您耐心一点，多时间多场合手动搜索。

Ⅱ 一般机场的航空频段覆盖的范围是多少

机场塔台频率就在118-135.975MHz范围内

Ⅲ 民航飞机使用的通信频段是多少和移动通信系统相冲突吗

不会，民航通信频率118.00MHz-137.00MHz，甚高频导航频率108.00MHz-118.00MHz，长波导航频率200KHz-600KHz。手机频率700-1000MHz之间

Ⅳ 收听航空频率算违法不有条文规定吗

无线电委员会只管发射，不管接收。目前还没有一条法律禁止大家收听收音机。
航空管调通话频率属于非民用频率，而使用该频率波段的通讯设备，例如对讲机、电台一类的产品就属于被管制生产、销售、和使用的，也就是说虽然收听不能说违法，但是要收听就要使用这些设备，需要持有相应的准许牌照，没有就属于违法行为。

具体条例规定如下：
1.无线电管理规定所称无线电设备系指有发射功率的无线电发射设备和用于无线电通讯的接收设备（不含电子玩具、遥控家用电器、电视接收机、收音机、收录机和无发射功率的无线电测量设备）；
2.卫星电视广播地面接收设施管理规定第九条:个人不得安装和使用卫星地面接收设施;
3.民用机场运行安全管理规定里没有禁止收听航空频率的条款，但第178-179条“进行可能影响航空电磁环境的活动”，“机场电磁环境保护区域内民用航空无线电台（站）频率受到干扰时，应当立即报告民航地区管理局” 。

Ⅳ 航空波段只能收到机场与飞行员之间的对话吗

倒没听说过这个收音机.....陆空对话远距离用ssb(单边带)机场范围用am,所以特定收音机能收到倒也正常

不过为什么说听陆空对话让人羡慕呢......又吵又乱,现在还必须用英语,听着都想哭.

Ⅵ 航空中。121.5频率是什么意思

121.5MHz是应急频率，用于飞机迫降或遇险后进行求救和应急示位。民航飞机现在都用三频ELT（应急定位发射机），使用121.5MHz、243MHz和406MHz三个频率。可人工发射，也可以飞机坠落时感受到重力加速度会自动发射。

(6)济南航空波段频率加密了吗扩展阅读：

航空应急频率

监控

在121.5待机的赛斯纳无线电

民用语音频率121.5 MHz受到大多数空中事务单位监控，包括空管塔台、FSS服务、国家空管中心、军事防空、其他飞行和紧急服务，以及许多商用飞机。

在英国，121.5 MHz由位于伦敦终端管制中心和山威克海上管制的英国皇家空军遇险与转移小组（也称D&D）通过全国范围的天线网监控。

如果飞机“消失”或“暂时无法确定方位”，取决于飞机的高度和位置，中心的工作人员可能使用三角测量法确定对飞行员有益的确切位置。

使用

标有STBY 121.50的F/A-18燃料箱

任何遇险或遇到紧急情况的飞机都可以使用两个守听频率，空管也可以用它来警告飞机不要进入限制或禁飞空域。

在飞机被防空飞机拦截时，飞机可能在121.5 MHz被要求表明身份和意图并得到指示。

定位信标

早期的应急定位发射机在撞击后于121.5 MHz发射信标。而近年的应急定位发射机改在406 MHz上发信，而在121.5 MHz发射低功率信标供当地定位 。卫星则收听信号并提醒当地人员进入紧急状态，信标使搜索和抢救人员能更快找到事故现场。

工作在406 MHz的信标会进行编码，从而确定载具的国籍和迅速验证误告警。卫星对纯121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。

Ⅶ 无线电，收听航空广播

有，德生S-2000。在收音机中算贵了1000元到2000元左右。不嫌贵的话可以试试。可以去搜一下相关信息。

其他就是业余无线电爱好者用的收信机了，可以收听航空波段信号。

• aideren4456应该就是一位火腿。

Ⅷ 请教航空波段的一些问题

无线电频率受国家保护的资源，也是稀缺的，极易浪费的资源。
你听到的就是一个频率，在一个空域内就是这一个无线电频率用于航空联络，但是不止这一个。
在这一个频率上所有飞行员和此频率上的空中交通管制员（导航员）一同交流，受管制员指挥，也不得随意喊话。飞行员之间理论上讲是可以通话的，实际中应该也是偶尔可以谈几句，但不允许在聊天，尤其是特定频率上聊天。
军方使用优先，民用要主动避让，除非特情。而且是军管民！、

希望能帮到你！

Ⅸ 请教航空波段的问题

FM调频广播频段一般为87.5-108MHz 航空通信频率是高频2-30MHz 甚高频118-135.975MHz 所以不会干扰
飞机上飞行员可以用HF收听AM广播 用ADF收听中波民用广播
机场塔台频率就在118-135.975MHz范围内 无线电爱好者可以使用这个波段的电台收听到机场通告和塔台与飞机间的通话

航空无线电频段总结：

航空通信使用高频2-30MHz和甚高频118-135.975MHz

中低频：
ADF导航190-550kHz
甚高频：
甚高频导航VORILS108-117.95MHz
仪表着陆系统航向信标LOC108-111.95MHz 指点信标MK75MHz
特高频：
下滑信标329.15-335Mhz 测距机DME1.25-1150MHz 空中交通管制应答机ATC1090MHz GPS导航1575.42MHz
超高频：
卫星通信L波段1.5/1.6GHz 气象雷达3GHz 无线电高度表RA4.3GHz

极高频没有 甚低频现在用于军事

另外几个特殊频率：遇险信号500kHz 另一海岸遇险信号2182kHz 应急电台频率121.5MHz 民用警告频率243MHz