地下铁道pdf

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书名：地铁

作者：韩松

豆瓣评分：7.0

出版社：上海人民出版社

出版年份：2011

页数：304

内容简介：

《地铁》为一部都市悬疑、惊悚和幻想类作品，被喻为“技术时代的聊斋志异，电子囚笼中的卡夫卡”。全书分为五个独立中篇，彼此间有隐藏的线索交叉，因此也可视为分段式长篇。《末班》，一个老人在搭乘地铁回家途中，发现从隧道深处出现了很多奇怪矮人，把同车人都装进瓶子里运走了。老人决定自己去寻找答案。《惊变》，地铁没有像往常一样靠站，而是一直不停地疯狂行驶。一个青年打破窗户，想爬到车头处看看究竟。在经过一节节车厢时，发现里面的人们正在发生各种变异……《符号》，地面上的城市看似正常运转，但似乎整个世界只是一个实验场。一个男孩儿深入地下，试图揭开这个秘密。《天堂》，人类已完全在地底生活，而老鼠似乎正在成为人类生存下去的引路人。《废墟》，地球已经由外星人接管，两个少年男女被秘密派回地球，以寻找先辈遗留的重要机密。这机密就藏于废弃的地铁世界中。而在外星人的地球指挥中心里，答案似乎远比想象的复杂。

作者简介：

韩松

1984—1991年就读于武汉大学英文系、新闻系，获文学学士学位及法学硕士学位。

1991年进入新华社，历任记者、《了望东方周刊》杂志副总编辑、执行总编辑，现任新华社对外新闻编辑部副主任兼中央新闻采访中心副主任，《中国军队》杂志编委。

中国作家协会会员，中国科普作家协会会员。已出版小说等着作十余部，多次在海内外获得大奖。作品被译为英文、意大利文、日文和希伯来文。

❷ 美国内战

首先请理解三K党是种族主义，白人主义，不等同于恐怖主义。虽然时常发生恶性袭击黑人黄种人的事件，但是政府给的定义应该算是人民内部矛盾～～哇哈哈哈～～

其次，我们要清醒认识美国所谓自由平等和平的虚伪外表。

希望你先正确理解三K党～～

三K党（Ku Klux Klan，缩写为KKK），是美国历史上和现在的一个奉行白人至上主义的民间组织，也是美国种族主义的代表性组织。

简介
三K党于1866年由南北战争中被击败的南方邦联军队的退伍老兵组成。在其发展初期，三K党的目标是在美国南部恢复民主党的势力，并反对由联邦军队在南方强制实行的改善旧有黑人奴隶待遇的政策。这个组织经常通过暴力来达成目的。1871年，尤里西斯·格兰特总统签发了三K党和执行法案，强行取缔了这个政治组织。

第二个使用这个名称的组织是在1915年由威廉·西蒙斯在亚特兰大附近的石头山顶建立的。这是一个营利性组织，其宗旨在于赢取白种新教徒对于黑人、罗马天主教徒、犹太人、亚裔及其他移民的相对优势地位。尽管这个组织宣扬种族主义，并且实施私刑和其他暴力行为，但是却在美国公开运作，并且在 1920年代的巅峰时期拥有400万成员，其中包括在政府各级机关中的政治家。在经济大萧条时期，该组织的发展跌入了低谷，并且在第二次世界大战之中因为征兵或者志愿参军而损失了很多成员。

该组织的名字“Ku Klux Klan”也曾经被其他许多组织所使用，其中包括1960年代反对民权法案和鼓吹人种差别待遇的组织。在当今美国和其他国家，仍有数十个组织使用全部或者部分词语作为名称。

历史
初期三K党

三k党领导人弗雷斯特
三个被捕的三k党员（1871年密西西比）最早的三K党在南北战争结束不久的1865年12月24日，由六个失落的南方军队老兵在田纳西州普拉斯基成立。当初的宗旨在于进行讽刺节目表演和某种纪念仪式。从1866年到1867年，该组织成员开始破坏黑人的祈祷会，并且在夜中闯入黑人住宅抢走枪支。这些行动部分带有之前田纳西州的“黄色夹克衫”、“红帽”等自卫警察团的影子。1867年，三K党在那什维尔召开大会，并发表了由前南方邦联军队乔治·高登准将起草的章程，开始发展成为一个全国性组织。数周后，曾做过奴隶贸易的前邦联军队将军纳坦·贝德福德·弗雷斯特被选举为首任全国领袖。

三K党的主要目标是与宪政重建作斗争。在内战结束后，南方诸州在社会和政治上经历着剧烈的变革。当地的白人将之视为对其种族优势地位的威胁，因此企图抵制这种变革。由于国会通过了实现种族平等的法令，因此南方白人的代表民主党无法通过立法来维持白人一直以来的地位。除此之外，三K党也希望能够控制被解放黑奴的政治和社会地位。其中主要包括限制黑人的受教育权，发展经济的权利和选举权等。于是，暴力成为了三K党实现目标的最佳手段。但是，三K党实施暴力的对象并不局限于非洲裔美国人。南方的共和党人也经常成为无辜的受害者。由此，三K党成为了民主党的暴力工具。另外，随着南方邦联政府的统治的结束，当地的高加索系白人恢复了他们的社会地位，并开始实施种族隔离政策。

在一次报纸的采访中，弗雷斯特宣称三k党在全国拥有55万男性成员，另外尽管他本人不属于该组织，但是他非常支持这个组织，而且能够在5天内召集 4万三K党员。他还宣称，三K党最大的敌人并非黑人，而是“带着旅行包的人“(Carpetbaggers，暗指内战后迁移至南方的北方人)和“无赖” (Scalawags，暗指南方的共和党白人)。事实上，这番话并非全是谎言。三K党也将上述白人群体作为目标，尤其是战后随着“自由人委员会”来到南方的教师。这些教师中很多人在战前就是积极的废奴论者，并且在地下铁道运动中表现活跃。许多南方人相信，当地的黑人正是受了这些北方人的教唆鼓动才投票支持共和党的。

事实上，弗雷斯特领导的全国性组织对于当地三K党成员并没有太大的约束力，后者有相当高的自治性。一个三K党官员宣称，“所谓的总干事只是有名无实，对于那些在复仇和私刑这些超出三K党宗旨的暴力活动中表现最积极的年轻人，我毫无任何权威可言。”1869年，弗雷斯特宣布“该组织的活动已经超出了当初伟大的爱国宗旨，变成了危害公众安全的犯罪行为”，下令解散三K党。但是，这个命令收效甚微，原因是各地组织缺乏可信的交流渠道。因此，有许多三K党组织在缺乏中央机关的情况下依然在各地活动。正如弗雷斯特对自己的三K党成员身份的公开否认一样，许多人认为这个命令只是为了保护他自己免受法律的惩罚而已。

1871年，尤里西斯·格兰特总统签发了《三K党和执行法案》（The Klan Act and Enforcement Act），宣布该党为非法组织，并且授权政府强行取缔该组织的活动。数百名三K党成员被判罚款或入狱，并且在南卡罗来纳州部分地区，人身保护令状也被限制适用。这些行动取得了成功，三K党在南卡罗来纳州几乎销声匿迹。1882年，三K党法案被判为违宪法令，但是三K党大势已去，但他们也实现了部分目标，例如否定黑人的政治权利等。

第二次三K党

《一个国家的诞生》海报
弗兰克被执行私刑
1928年三k党在华盛顿宾西法尼亚大街游行第二次三K党成立于第一次世界大战期间，普遍认为它的成立与伍德罗·威尔逊总统以及葛里菲斯导演的着名影片《一个国家的诞生》（1915年）有着莫大的关联。在观看完这部影片后，威尔逊总统评论说“这就像是一部用闪电写成的历史，我唯一的遗憾就是他那完美的真实。”这部影片是根据托马斯·迪克松的两部小说《同族人》（The Clansman）和《美洲豹的斑点》（The Leopard's Spots）改编而成的。原作者期望“通过重现一段美好的民主党历史来革命性地改变北方人观念”。这部片中将三K党获得成功的地区说成是中西部地区，而事实上应该是美国南部。许多社会底层的白人在观看此片后，都认为他们的贫穷是由黑人或者犹太银行家造成的，这种宣传手法与纳粹德国相类似。这部影片导致了三 K党在美国全国的风行。在洛杉矶的试映式上，打扮成三K党成员模样的演员被雇作广告宣传员，而之后在亚特兰大的正式首映式中，重新集结起来的三K党员走上街头欢呼雀跃。在有些地方，狂热的南方观众甚至朝舞台银幕开枪。

在这一年，另一件导致三K党复活的重要事件是犹太人工厂主里奥·弗兰克被私刑处死。当时的地方报纸报道了一则耸人听闻的消息：在一家犹太人开办的工厂里，业主里奥•弗兰克对其员工玛丽·帕甘实施了性犯罪并谋杀了她。在佐治亚州的一次充满疑问的审判中，弗兰克被宣判犯有谋杀罪（由于法庭内聚集了暴力民众，因此在陪审团宣布结果时被告与辩护律师并不在场）。弗兰克的上诉也被驳回（高等法院法官奥利弗·温戴尔·赫尔姆斯表示了不同意见，因为他认为审判不符合合法的诉讼程序）。执政官将弗兰克的刑罚减为终身监禁，但是一群自称“玛丽·帕甘骑士”的人将弗兰克从监狱劫走，在私刑中将其绞死。具有讽刺意味的是，谋杀案中的证据显示真正的兇手是一名具有犯罪前科的黑人金姆•科恩雷，他是工厂的看门人，案发后有人发现他在洗一件带有血迹的衣服。

对于许多相信弗兰克有罪的南方人来说，这起案件与《一个国家的诞生》有着异常的联系。因为他们将被害人帕甘联想成片中为了避免被黑人强奸而跳下悬崖的女性角色Flora。在这起事件后，再次集结起来的三K党人将“反犹太”、“反天主教”、“反移民”加入他们的诉求之中。

弗兰克审判被佐治亚洲的政治家兼出版商托马斯·沃森所利用，这位杂志主编在后来成为三K党的领袖人物，并被选为参议员。1915年，一些上了年纪的老三K党员与“玛丽·帕甘骑士”组织的成员在一个山顶召开了成立大会，宣布新三K党的诞生。

新三K党同时是一个盈利组织，同时也参与了当时流行的兄弟组织。与初期三K党不同的是：老三K党的背景是美国民主党和南部各州，而新三K党的成员来自民主党和共和党双方（后者的比例稍低），并且影响力遍及整个美国，甚至在一些州对政治产生了极大的影响。

此后，新三K党因为卷入了大卫·斯蒂芬森强奸谋杀案而跌入低谷。斯蒂芬森是三K党在印第安纳州和其他14个州的领导人（称号是Grand Dragon），他在一件轰动一时的案件里被指控强奸并谋杀了一位年轻的女教师Madge Oberholtzer。（被害人多次被斯蒂芬森殴打，以至于有人听到她说自己“被食人兽撕咬过”）。1930年代，第二代三K党开始走向衰弱，并在 1944年解散。此后，Ku Klux Klan的名称被一些相互独立的组织所使用。

三k党用燃烧的十字架来制造恐怖20至30年代，三K党中有一个称作黑军团的派系在美国中西部活动非常猖獗。与一般身着白色长袍的三K党员不同，他们身着黑色的海盗装。黑军团是三K党中最为暴力血腥的组织，他们以袭击和暗杀共产主义者或社会主义者而恶名昭着。

美国民俗学者和作家Stetson Kennedy在二战后曾深入三K党进行调查，并将该组织的信息甚至一些暗号都提供给《超人》广播节目组，最后该节目推出了一个介绍三K党的专题节目。 Kennedy试图解开三K党神秘的面纱，而且他对三K党仪式以及暗号的解说也对该组织的人气带来了负面的影响。

在一些事件中，三K党的攻击对象开始展开反击。1958年北卡罗来纳州，三K党成员在两个结识白人的Lumbee印第安人家中燃烧了十字架，并在附近举行了三K党的夜间集会，结果他们发现被数百名手拿武器的印第安人包围了。最后双方发生了枪战，而三K党成员被迫撤退。

后期三K党
二战后使用三K党名称的数个组织被认定是对1960年代的美国民权运动的反抗。1963年，两个三K党成员在阿拉巴马的一个民权组织举行聚会的教堂内制造了爆炸案。这起事件导致了4个年轻女孩的丧生，也激起了极大的民愤。最后这反而促进了1964年民权法案的通过。

1964年，联邦调查局开展了“反情报计划”，试图渗透并摧毁三K党组织。这项计划在民权运动中的意义是多重性的。这是因为在行动中，情报人员使用了渗透、假情报、以暴制暴等手段，这不仅用来对付三K党以及“气象员”等极左和极右的组织，而且也被用于针对马丁·路德·金领导的南方基督教领导会议这样的非暴力组织。这种两面性最典型地体现在维奥拉·刘易佐谋杀案件中。刘易佐是一名出身于南方的白人妇女，当时她与另外4名成员从底特律的家中出发去南方参加一个民权运动会议。刘易佐在公路上被一辆车中的四名三K党成员开枪打死，其中有一名是联邦调查局的卧底。惨案发生后，联邦调查局散布谣言宣称受害人是一名共产主义者，并且为了和黑人民权运动成员发生性关系而抛弃了自己的孩子。尽管联邦调查局上述行动的两面性，一名在1979年打入三K党内部的报社记者杰里·汤普森公开说，反情报计划非常成功地摧毁了三K党组织。三K党内部两个敌对的派系互相指责对方的领袖是联邦调查局的卧底，而最终其中一方三K党骑士的领袖Bill Wilkinson被发现果然是为联邦调查局服务的。

1977年阿拉巴马州三k党集会上的暴力事件在这个时期，对三K党的反抗也开始扩大化。汤普森报道说，在他混入三K党的时期内，他的汽车曾经被枪袭击，而他本人也被黑人小孩公开叫骂。一次三K党的集会也因为附近的军事基地内的黑人士兵的捣乱而陷入混乱。三K党的行动经常会遭到敌对的抗议，有时也会包括暴力行为。

迈克尔·唐纳德在1981年被执行私刑三K党在诉讼案件中的劣势刺激了人们不断寻求司法手段来打击其发展。例如1981年迈克尔·唐纳德被执行私刑案件导致了一起司法审判，最终使得“美国联合三K党”这个组织的崩溃。汤普森指出，许多不在乎刑事逮捕的三K党领导人在面对“南方法律中心” 提出的高达数百万美元的民事赔偿案件中，不得不收敛其行为以节省对付该类法律案件的费用。但是，诉讼也是三K党人使用的手段，例如汤姆森的书就因为三K党提出的名誉中伤诉讼而被迫取消出版。

此后，三K党也可以转变为针对其他有色人种群体的组织，例如“基督教身份”、“新纳粹”以及光头党等。

政治影响
第二次三K党曾经声名大噪，其影响力也从南部扩张到中西部，以及北方各州，甚至到达了加拿大。在其鼎盛时期，大多数组织都迁移到中西部各州。通过许多当选的地方政治家，三K党控制了田纳西、印第安纳、俄克拉何马和俄勒冈州等地的政府。其出版物甚至宣称共和党的前总统沃伦·哈丁也是三K党成员，但是至今尚无任何正式证据足以证明此事。三K党的代表在1924年纽约举行的民主党全国大会上扮演了极为重要的角色，以致这次大会被称为“三K党炮制大会” （Klanbake）。大会最后导致了具有三K党背景的威廉·麦克阿杜与信仰天主教的纽约市长艾尔·史密斯的对抗。经过数日的交涉和争论，两位候选人选择了妥协和解。三K党代表推翻了一个有可能禁止该组织活动的民主党论坛纲领。1924年7月4日，数千名三K党成员在新泽西州集结，并且焚烧了十字架和史密斯的人像，也庆祝了他们对于论坛纲领的胜利。

在1920年的巅峰时期，三K党拥有4百万以上的成员，其中包括许多政治家。1924年哈里·杜鲁门交纳了10美元加入三K党，但是在一次会议上，三K党的干部要求杜鲁门如果再次当选郡法官的话，就不再聘请任何天主教背景的官员。但是杜鲁门拒绝了这个要求，因为他的许多战友都是天主教徒。最后他被迫退出了这个组织，并被退还了会员费。（杜鲁门在担任美国总统后，对于民权维护作了许多工作，也因此招致了许多三K党人的嫉恨）。在加拿大萨斯喀彻温，三K党在1929年省选举中发挥了重要影响。他们击败了自由党政府，并使詹姆士·安德森（James T.M. Anderson ）领导的保守党在此后的五年控制了该省政府。另一个在美国具有全国影响的前三K党人是民主党参议员和此后的联邦最高法院大法官雨果·布莱克，但是他在后来与该组织断绝了联系。在布莱克的早期政治生涯中，他曾经在阿拉巴马州天主教牧师詹姆士·柯伊勒（James Coyle）被暗杀一案中为三K党成员之一辩护，并且最终得到了被三K党控制的陪审团的无罪判决。大卫·杜克（David Duke），曾经担任三K党骑士组织的全国领导人直到1978年，他也曾担任路易斯安纳州的共和党州议员，后于1980年脱离了三K党组织。西弗吉尼亚州民主党参议员罗伯特·博德（Robert Byrd）在20多岁的时候也曾经加入三K党，并获得了Kleagle 的称号，1958年，41岁的博德还在参议院选举中为三K党辩护。之后他曾经说过他加入三K党是他一生中最伟大的错误。

当代三K党

三k党认为纳粹的大屠杀是犹太复国主义运动编造的谎言尽管三K党经常作为极右翼组织在美国的政治中被提及，不过如今三K党的组织只以个别分散的形式存在，其支持者恐怕也不会超过数千人。在2002年发表的《美国的极端主义》这一报告中，犹太人组织“反诽谤联盟”认为“如今，美国已经不再存在三K党这样的组织了。仅仅存在一些分散、地区性的小规模组织，而且他们也日渐衰微。”但是，他们也提出这个组织的支持者仍企图将三K党的教旨合法化，并且也不可能迅速消失。

一些目前尚在运作的较大规模的三K党组织包括：

美国三K党骑士团教堂
美国三K党帝国
白卡梅利亚骑士
另外也有许多小规模团体。

在2003年，有关组织估计在美国尚存在5500到6000人左右的三K党成员，他们分属于约158个分散的组织，其中2/3都在原美国邦联各州之内。其馀的三分之一主要分布在美国中西部地区。

目前，自认为三K党的个人也都不会将身份公开。他们通常会使用“AYAK”（ Are you a Klansman?（你是三K党吗？）字母组合）来向另一位可能的成员秘密地表示自己的身份。如果对方也是三K党，往往会回答“AKIA” (A Klansman I am（我是三K党)。

美国公民自由联盟（ACLU）也为三K党的各种组织提供法律援助，以保证他们受美国宪法第一修正案所规定的言论自由的保护。

艺术中的三K党
三K党往往是艺术中极端主义的代名词。他们在英国的音乐剧《杰瑞·斯普林格歌剧》（Jerry Springer）中出现过。 在玛格利特·米切尔的《飘》中出现过，不过被视为正义的象征。

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《地铁：最后的曙光》（Metro: Last Light）是由4A-Games公司开发的一款末日科幻题材FPS游戏，是“地铁”系列的第二部作品，于2013年5月14日发行。[1]

游戏讲述一场为争夺足以毁灭人类的世界末日装置的内战。人类依旧苟活在地下等死。不同派系之间的战争还在继续，晚上依旧有各种变异生物潜伏在暗处。地面上的空气里依然布满着致命的辐射尘埃，但有传言冰层开始融化，阳光开始穿透云层。

❹ 铁路试验与公路试验有什么区别规范有什么不同

第一章 总则 1.0.1 为合理利用城市用地,统筹安排工程管线在城市的地上和地下空间位置,协调工程管线之间以及城市工程管线与其他各项工程之间的联系,并为工程管线规划设计和规划管理提供依据,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市总体规划(含分区规划)、详细规划阶段的工程管线综合规划。
1.0.3 城市工程管线综合规划的主要内容包括:确定城市工程管线在地下敷设时的排列顺序和工程管线间的最小水平净距、最小垂直净距；确定城市工程管线在地下敷设时的最小覆土深度；确定城市工程管线在架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构)筑物、道路、相邻工程管线间的最小水平净距和最小垂直净距。
1.0.4 城市工程管线综合规划应重视近期建设规划,并应考虑远景发展的需要。
1.0.5 城市工程管线综合规划应结合城市的发展合理布置,充分利用城市地上、地下空间。
1.0.6 城市工程管线综合规划应与城市道路交通、城市居住区、城市环境、给水工程、排水工程、热力工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。
1.0.7 城市工程管线综合规划除执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。第二章 地下敷设 2.1 一般规定
2.1.1 城市工程管线宜地下敷设。
2.1.2 工程管线的平面位置和竖向位置均应采用城市统一的坐标系统和高程系统。
2.1.3 工程管线综合规划要符合下列规定:
2.1.3.1 应结合城市道路网规划,在不妨碍工程管线正常运行、检修和合理占用土地的情况下,使线路短捷。
2.1.3.2 应充分利用现状工程管线。当现状工程管线不能满足需要时，经综合经济、技术比较后，可废弃或抽换。
2.1.3.3 平原城市应避开土质松软地区、地震断裂带、沉陷区以及地下水位较高的不利地带；起伏较大的山区城市，应结合城市地形的特点合理布置工程管线位置，并应避开滑坡危险地带和洪峰口。
2.1.3.4 工程管线的布置应与城市现状及规划的地下铁道、地下通道、人防工程等地下隐蔽性工程协调配合。
2.1.4 编制工程管线综合规划设计时,应减少管线在道路叉口处交叉。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：
2.1.4.1 压力管线让重力自流管线;
2.1.4.2 可弯曲管线让不易弯曲管线;
2.1.4.3 分支管线让主干管线;
2.1.4.4 小管径管线让大管径管线。 2.2 直埋敷设
2.2.1 严寒或寒冷地区给水、排水、燃气等工程管线应根据土壤冰冻深度确定管线覆土深度；热力、电信、电力电缆等工程管线以及严寒或寒冷地区以外的地区的工程管线应根据土壤性质和地面承受荷载的大小确定管线的覆土深度。
工程管线的最小覆土深度应符合表2.2.1的规定。工程管线的最小覆土深度（m) 表2.2.1
2.2.2 工程管线在道路下面的规划位置,应布置在人行道或非机动车道下面。电信电缆、给水输水、燃气输气、污雨水排水等工程管线可布置在非机动车道或机动车道下面。
2.2.3 工程管线在道路下面的规划位置宜相对固定。从道路红线向道路中心线方向平行布置的次序，应根据工程管线的性质、埋设深度等确定。分支线少、埋设深、检修周期短和可燃、易燃和损坏时对建筑物基础安全有影响的工程管线应远离建筑物。布置次序宜为：电力电缆、电信电缆、燃气配气、给水配水、热力干线、燃气输气、给水输水、雨水排水、污水排水。
2.2.4 工程管线在庭院内建筑线向外方向平行布置的次序,应根据工程管线的性质和埋设深度确定,其布置次序宜为:电力、电信、污水排水、燃气、给水、热力。
当燃气管线可在建筑物两侧中任一侧引入均满足要求时，燃气管线应布置在管线较少的一侧。
2.2.5 沿城市道路规划的工程管线应与道路中心线平行,其主干线应靠近分支管线多的一侧,工程管线不易从道路一侧转到另一侧。
道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。
2.2.6 各种工程管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设。
2.2.7 沿铁路、公路敷设的工程管线应与铁路、公路线路平行。当工程管线与铁路、公路交叉时宜采用垂直交叉方式布置；受条件限制，可倾斜交叉布置，其最小交叉交易大于30�0�2。
2.2.8 河底敷设的工程管线应选择在稳定河段,埋设深度应按不妨碍河道的整治和管线安全的原则确定。当在河道下面敷设工程管线时应符合下列规定：
2.2.8.1 在一至五级航道下面敷设,应在航道底设计高程2m以下;
2.2.8.2 在其他河道下面敷设,应在河底设计高程1m以下;
2.2.8.3 当在灌溉渠道下面敷设,应在渠底设计高程0.5m以下。
2.2.9 工程管线之间及其与建(构)筑物之间的最小水平净距应符合2.2.9的规定。当受道路宽度、断面以及现状工程管线位置等因素限制难以满足要求时，可根据实际情况采取安全措施后减少其最小水平净距。 2.2.10 对于埋深大于建(构)筑物基础的工程管线,其与建(构)筑物之间的最小水平距离,应按下式计算,并折算成水平净距后与表2.2.9的数值比较,采用其较大值。
L=（H-h)/tgb +a/2 （2.2.10)
式中 L---管线中心至建(构)筑物基础边水平距离(m);
H---管线敷设深度(m);
h---建(构)筑物基础底砌置深度(m);
a---开挖管沟宽度(m);
b---土壤内摩擦角（° ) 。 2.2.11 当工程管线交叉敷设时，自地表面向下的排列顺序宜为：电力管线、热力管线、燃气管线、给水管线、雨水排水管线、污水排水管线。
2.2.12 工程管线在交叉点的高程应根据排水管线的高程确定。
工程管线交叉时的最小垂直净距，应符合表2.2.12的规定。 2.3 综合管沟敷设
2.3.1 当遇下列情况之一时,工程管线宜采用综合管沟集中敷设。
2.3.1.1 交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段。
2.3.1.2 不易开挖路面的路段。
2.3.1.3 广场或主要道路的交叉处。
2.3.1.4 需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路。
2.3.1.5 道路与铁路或河流的交叉处。
2.3.1.6 道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段
2.3.2 综合管沟内衣敷设电信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。
2.3.3 综合管沟内相互无干扰的工程管线 可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在关沟的不同小室。
电信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置、排水管线应布置在综合管沟的底部。
2.3.4 工程管线干线综合管沟的辐射,应设置在机动车道下面,其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟,应设置在人行道或非机动车道下,其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。第三章 架空敷设 3.0.1 城市规划区内沿围墙、河堤、建（构)筑物墙壁等不影响城市景观地段架空敷设的工程管线应与工程管线通过地段的城市详细规划相结合。
3.0.2 沿城市道路架空敷设的工程管线,其位置应根据规划道路的横断面确定,并应保障交通畅通、居民的安全以及工程管线的正常运行。
3.0.3 架空线线杆宜设置在人行道上距路缘石不大于1m的位置;有分车带的道路,架空线线杆宜布置在分车带内。
3.0.4 电力架空杆线与电信架空杆线宜分别架设在道路两侧,且与同类地下电缆位于同侧。
3.0.5 同一性质的工程管线宜合杆架设。
3.0.6 架空热力管线不应与架空输电线、电气化铁路的馈电线交叉敷设。当必须交叉时,应采取保护措施。
3.0.7 工程管线跨越河流时,宜采用管道桥或利用交通桥梁进行架设,并应符合下列规定:
3.0.7.1 可燃、易燃工程管线不宜利用交通桥梁跨越河流。
3.0.7.2 工程管线利用桥梁跨越河流时,其规划设计应与桥梁设计相结合。
3.0.8 架空管线与建(构)筑物等的最小水平净距应符合表3.0.8的规定。
3.0.9 架空管线交叉时的最小垂直净距应符合表3.0.9的规定。 附录 本规范用词说明 1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的词说明如下：
（1) 表示严格，非这样不可的正面用词采用“必须”。
（2) 表示严格，在正常情况下均应这样做的：
正面词采用“应”
反面词采用“不应”
（3) 表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：
正面词采用“宜”或“可”
反面词采用“不宜”
2 条文中指定按其他有关标准、规范执行时，写法为“应符合……要求”，“应符合……规定”。

❺ 地铁是如何运营的 PDF

每天，地铁列车穿梭在城市地下，往返运行。你知道这个庞大、复杂、精密的地铁系统是怎样做到协调运作的吗？

地铁没有方向盘，它是怎么样拐弯、调头的呢？

这么多列车同时在线路上跑，为什么它们不会相撞呢？

地铁的凉风又是从哪里来的呢？

走进地铁

每天，地铁列车穿梭在城市的地下。作为大运量的城市快速交通体系，地铁给市民的出行带来了便捷。人们会问，这么庞大而复杂的地铁系统到底是怎样有序地动起来的呢？

地铁是怎样跑起来的

有了隧道、轨道、列车和电，地铁就能跑起来了。从城市电网传送过来的电力提供了动力来源，地铁列车沿着轨道在各个车站之间往返，将乘客运送到目的地。

除了隧道、轨道、车辆、供电外，地铁还拥有信号、通信、环控、综合监控、自动售检票等几十个系统。这些系统各司其职、密切合作，共同为乘客提供安全、准点、快捷、舒适的服务。

地铁的“呼吸系统”

地铁站台上实时阵阵凉风扑面而来，凉爽舒适，这凉风来自环境控制系统。

环境控制系统简称环控系统，是地铁的“呼吸系统”，由水系统和风系统组成。它能为地下车站通风换气、调节温度，为乘客提供舒适的环境。在火灾等紧急情况下，还能快速排走烟和有毒气体，并输送新鲜空气。

地铁系统怎样实现智能联动

“这么多设备同时工作，它们是怎样联动的呢？”

“这就得说说综合监控系统了，它通过一个操作平台，将乘客服务、防灾安全、车站设备等各系统互联互通、集中管理，工作人员可以轻松掌控各设备的运作。”

列车在隧道里走不了怎么办

“列车在隧道里停下，动不了怎么办？”

“地铁偶尔也会因设备故障导致临时停时，一般情况下，可以快速处理。如遇列车在隧道走不了时，也无需担心。即使停电了，车内也会有所需的通风和紧急照明，工作人员会第一时间进行救援。”

万一列车在隧道发生火灾怎么办

“那万一列车在隧道里发生火灾怎么办呢？”“突发火灾要保持镇定，利用好身边的应急设备自救，并报告司机，听从工作人员指引，快速有序撤离。”

列车的“家”

不知不觉已是深夜，列车陆续结束运营，回到车辆段，列车在这里清洗、体检、休息、疗养。”

为列车“体检”

走进检修库，一排列车整齐停放着，工作人员正在细致地开展车辆检修作业。

“列车每天会有几十项检查和维护。根据不同的检修等级，通常分为日检、月检、年检、架修、大修等。”

运营背后的守护者

每天运营结束到第二天运营开始前，工作人员都会连夜对成千上万的设备设施进行检修维护，保障地铁的安全运营。

结语

夜深人静，结束了一天的运营。

黎明即将来临，经过短暂的休整，列车又要出发啦！

❻ 求《地下工程本科毕业设计指南 地铁车站设计 》pdf

【作者】蒋雅君，邱品茗编着
【形态项】 236
【出版项】 成都：西南交通大学出版社 , 2015.01
【ISBN号】978-7-5643-3604-2
【中图法分类号】U231.4
【原书定价】32.00
【主题词】地下铁道车站-设计-毕业实践-高等学校-教学参考资料
【参考文献格式】 蒋雅君，邱品茗编着. 地下工程本科毕业设计指南 地铁车站设计. 成都：西南交通大学出版社, 2015.01.
内容提要:
本指南内容包括(明挖)地铁车站的建筑设计、维护结构设计、主体结构设计、结构防水设计、施工组织设计等方面，系统地介绍了该主题的本科毕业设计的工作内容及相关知识要点。

对吧

❼ 工民建施工主要的规范有哪些

1．《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）
2．《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）
3．《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2004）
4．《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）
5．《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
6．《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
7．《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002、J220-2002）
8．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
9．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
10．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
11．《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001、J130-2001）
12．《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
13．《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）
14．《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
15．《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002、J218-2002）
16．《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98）
17．《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）
18．《多孔砖砌体结构技术规范》（JGJ137-2001、J129-2001）（2002年版）
19．《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）
20．《木结构设计规范》（GB50005-2003）
21．《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206-2002）
22．《烟囟设计规范》（GB50051-2002）
23．《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002、J186-2002）
24．《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（2005年版）
25．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
26．《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
27．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
（JTG D62-2004）
28．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
29．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
30．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
31．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
32．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
1．《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)
2．《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ 87-92)
3．《原状土取样技术标准》(JGJ 89-92)
4．《工程岩体分级标准》（GB 50218-94）
5．《工程岩体试验方法标准》（GB/T 50266-99）
6．《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)
7．《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）(2006年版)
8．《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)
9．《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)
10．《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)
11．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）
12．《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004)
13．《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ 112-87)
14．《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）
15．《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)
16．《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）
17．《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB 10002.5-2005）
18．《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）
19．《铁路工程地质勘察规范》（TB 10012-2001）
20．《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005）
21．《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025-2001）
22．《铁路工程不良地质勘察规程》（TB 10027-2001）
23．《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB 10038-2001）
24．《铁路特殊路基设计规范》（TB 10035-2002）
25．《港口工程地质勘察规范》（JTJ 240-97）
26．《港口工程地基规范》（JTJ 250-98）
27．《碾压式土石坝设计规范》（SL 274-2001）
28．《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50287-99）
29．《水工建筑物抗震设计规范》（DL 5073-2000）
30．《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001）
31．《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2002)
32．《岩土工程监测规范》（YS 5229-96）
33．《土石坝安全监测技术规范》（SL 60-94）
34．《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8-97）
35．《孔隙水压力测试规程》（CECS 55 : 93）
36．《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ 123-2000）
37．《岩土工程基本术语标准》（GB/T 50279-98）
38．《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001）
39．《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）
40．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）
41．《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)
42．《生活垃圾卫生填埋技术规范》(CJJ17-2004 J302-2004)
43．《土工合成材料应用技术规范》(GB 50290-98)
44．《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-199