燃气工程pdf

① 城市燃气工程专业报考二建的条件是什么

城市燃气工程专业报考二建条件：报考人员具备城市燃气工程专业中等专科及以上学历，同时从事建设工程项目施工管理工作满两年。对于不符合学历要求或工没老作年限不满2年的，不予报考。
城市燃气工程专业属于二建报考条件要求的工程类专业，因此只要报考人员具备城市燃气工程专业中等专科及以上学历，同时从事建设工程项目施工管理工作满两年就可以报考二建考试。
二级建造师的报考条件具体如下：
考全科：凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加二级建造师执业资格考试。
免试部分科目：
符合上述报名条件，具有工程（工程经枯漏升济类）中级及以上专业技术职称或从事建设工程项目施工管理工作满15年的人员，同时符合下列条件的，可免试部分科目：
免二科：已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，搜败可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目，只参加《专业工程管理与实务》1个科目的考试。
免一科：已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业二级项目经理资质证书》，可免试《建设工程施工管理》科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试。
增项：须已取得《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》。
二建报考条件城市燃气工程专业报考二建
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② 城镇燃气管道施工及验收规范

城镇燃气管道施工及验收规范如下：
1、进行城镇燃气输配工程施工的单位，必须具有与工程规模相适应的施工资质，进行城镇燃气输配工程监理的单位，必须具有相应的监理资质，工程项目必须取得建设行政主管部门批准的施工许可文件后方可开工；
2、承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范固内从表焊接工作，间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试，承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过专门培训，并经考试合格，间断安装时间超过迹郑6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定，当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训；
3、工程施工必须按设计文件进行，如发现施工图有误或燃气设施的设置不能满足国家现行标准《城镇燃气设计规范》GB50028时，不得自行更改，应及时向建设单位和设计单位提出变更设计要求，修改设计或材料代用应经悔州旁原设计部门同意；
4、工程施工所用设备、管道组成件等，应符合现行的国家有关产品标准，必须具有生产厂质量检验部门的产品合格文件，对新材料、设备的应用，其产品必须具有主管部门出县的产品鉴定合格文件及检测报告，并经科学论证和试用后方可推广；
5、管道安装完毕后应依次进行管道吹扫、强度试验和碧橡严密性试验；
6、燃气管道穿越大中型河流、铁路、二级以上公路、高速公路时，应单独进行试压；
7、管道吹扫、强度试验及中高压管道严密性试验前应编制施工方案，制定安全措施，确保施工人员及附近民众与设施的安全。
《城镇燃气设计规范》第一条 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。
第二条 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。

③ 燃气管道工程施工管理措施方法

燃气管道工程施工管理措施方法

管道燃气工程质量的好坏，直接关系到城市居民的日常生活，同时还关系到城市的综合能力和形象。那么，下面由我锋肢为大家带来燃气管道工程施工管理措施方法，欢迎大家参考学习。

1燃气管道施工现状和存在的问题

随着城市燃气用户的不断增加，燃气安装工程的市场不断扩大，需求不断出现缺口，势必出现多家施工单位竞争的局面。由于目前在城市高效专业的燃气施工队伍中，还没有形成业界内一个认同的行业规范，以致缺乏施工设备、技术层次相对较低、从业人员素质不高已经成为影响这个行业发展的关键因素。

当然这有多方面的原因，由于燃气单体工程项目体量小地点分散，大多存在任务紧工期短、成本高利润低、现场情况复杂协调工作不易的特点，这对业内高水平的施工队伍是缺乏一定吸引力的，如此一来，就会形成工程招标门槛放低，一些没有施工经验或专业素质不高的施工队伍就会进入这些工程，有的甚至是包工头通过挂靠有资质单位的方式集聚若干社会闲散劳动力，就组成一个施工团队，其工程质量可想而知。任何生产行为都是存在经济规律的，过于压缩成本血拼可怜的少许利润必然导致“劣币驱逐良币”、“李鬼打败李逵”的不合理现象发生，一些根本不对口的施工队伍负责这些工程，极易造成燃气安装过程中问题频出，管理混乱的局面也就在所难免。

燃气企业是—个有着特殊性的行业，在城市的规划建设中容易形成一家独大的局面。这种情况有利有弊，有利的地方在于，产业集中后，能够加大对工程设备和技术的投入，同时也能吸引有丛吵专业背景和专业素质的技术人员加入进来;不好的方面是在业内形成近似垄断的局面后，必然缺乏市场竞争机制，这样就会造成企业的管理水平下滑和从业人员的不思进取现象，对于整个行业的发展都是极为不利的。

此外，很多燃气施工队伍在工程建设中，由于工程难度不一，规模各有大小，造成完工后的评测没有一个具体的标准，甚至与当初招标的要求也不尽相同。工程完全是以从业人员的经验为指导标准进行施工，没有相关的'图纸和备案。在施工阶段，居民、业主对工程质量的监督约束就会形同虚设，况且多数居民缺乏相关专业知识，监管这一重要环节就会成为最大的盲区。燃气公司要树立质量意识，加强自控自律，严格依据设计图纸和技术规范施工，保证铺设管道工程质量的同时，认真接受监理人员的督查，按照工艺流程和施工进度及时报检报验，一丝不苟对待燃气工程施工工作。

2解决问题的措施

2.1 加强施工队伍的筛选和管理工作

在施工队伍选择过程中，加强对施工单位资质、能力等方面的审查，注意其是否具备施工所需资质、设备、机具，是否具备相关专业的技术管理人员，审查施工操作人员是否全部持证银郑世上岗，是否人与证相符是最基本的要求。更主要的还要看施工队伍有没有真正的从业经验，以及在以往的施工项目中的业绩如何，选择真正有技术、有能力和有责任心的施工团队，让真正有实力的施工团队参与到燃气项目中来。

燃气公司在工程任务稳步增长的情况下，通过强化人员素质，提高技术水平，加大机具投入，升级企业资质不断壮大自身实力。对于具有分包协作关系的土方施工工程队等严格审核资质条件，建立信用评价机制，监控工程施工管理情况，促进了燃气管道工程的顺利实施。对于有很好施工经验并有良好业内口碑的施工队伍来说，则尽可能和他们建立长期的合作关系，通过建立稳定的业务关系，形成一定的管理方式，经营权归他们自己，管理权归挂靠企业，如此一来有利于他们在业内迅速形成自己的目标客户群，业务又不受挂靠部门的盲目指挥，能保持自己的相对独立性。

2.2 加强施工队伍内部管理建设

在燃气公司内部，建立了相关的选拔任用机制，通过在项目中的历练和表现，选拔真正有能力，懂技术的人来进行负责指导现场施工;对于施工管理人员，选择勇于负责、敢挑大梁的高素质人员，不断提高他们个人的业务水平，定期进行燃气设计、施工标准规范的学习、培训和交流;对燃气管道的设计、材料选择、沟槽开挖、防腐处理、管线焊接、管道铺设、吹扫和竣工验收等关键工序要有一套完整的质量控制标准和要求，而且要做好相应的分工，建立《施工手册》、《岗位操作手册》等企业标准，确保燃气管道安装质量达到并超过国标。

2.3 加强施工过程中和完工验收环节的监督管理

燃气经营单位可以在招标过程中严格考察各个投标施工单位的技术能力、施工经验等方面，从而筛选出一家综合素质比较高的施工队伍，进行施工。在施工前，有必要进行技术交底，燃气设计单位要尽可能详细地说明工程的构想，以及最后验收时所要求的质量水准。施工单位必须严格按照施工蓝图及技术交底中的改动施工。燃气经营单位要派有工程经验的监理人员到现场进行监督、指导，如果有可能还要委托居民代表到施工现场进行监督。

这样做既提高了施工的有效性，也避免了发生验收工程时出现各执一词的现象。最后完工时，燃气经营部门、施工部门以及第三方监督部门都要到场，认真验收，如果确实存在质量问题，必须进行返工，直到达到验收标准为止。

2.4 工程施工技术指标要细化，尽量考虑周到

目前在施工环节上，很多细节上的标准制定得不是很清晰，或有相互冲突之处，这就给施工队伍的自我发挥提供了很大空间，完全凭借原来的施工模式，而不是考察实际工程环境，拿出合理的施工预案，并对在施工过程中可能遇到的问题也没有一个应急方案，导致问题出现的时候，只能停下主要施工项目去排除这些问题，这必然会造成工期延误。以至于在工期的后半段为了按期完工，粗制滥造，施工技术不达标的现象时有发生，这无疑给未来用户的燃气使用埋下了巨大的隐患。所以应尽快梳理适用的相关施工标准细则，严格按照施工细则规范施工，这样对于施工过程中的有效监管和后期验收，乃至用户使用过程中发生问题及时进行调查问责都有着极大好处。

2.5 健全风险管理机制

风险管理机制是指在具体施工过程中，每一个施工项目，每一个施工环节都应实行责任到部门、责任到人的体制。即使不出现问题，也可以明确地知道工程安全应该由哪个部门、哪些人来负责，随时抽查他们的风险预案，不能掉以轻心，准备工作要做到最充分。一旦施工中出现紧急情况，就不至于惊慌失措，而是迅速启动风险预案，控制险情。险情处理完成后，再进行相应的责任追究。通过统筹安排，每个项目的施工安全都有专门的部门或安全员负责，一旦问题出现，就不至于出现互相推诿、扯皮，这对于管理工程安全是有利的。

④ 城市燃气管道工程施工工程基本规定

城市燃气管道施工规范：

1、遵循的标准和规范
1.1 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005。
1.2《城镇燃气设计规范》GB50028-2006。
1.3《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98。
1.4《钢制对焊无缝管件》GB/T 12459-2005。
1.5《钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T 12605-90。
1.6《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345-89。
1.7《输送流体用无缝钢管》GB/T 8163-1999。
1.8《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T0413-2002。
1.9《辐射交联聚乙烯热收缩带（套）》SY/T4054-2003。
1.10《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98。
1.11《 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T 8923-88。
1.12《燃气用埋地聚乙稀管材》GB15558.1-2003
1.13《燃气用埋地聚乙稀管件》GB15558.2-2005
1.14《聚乙稀燃气管道工程技求规程》CJJ63-95

2、施工队伍应具备的条件
在《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005中用黑体字要求的内容，其内容为：
2.1进行城镇燃气输配工程施工的单位，必须具有与工程规模相适应的施工资质；进行城镇燃气输配工程监理的单位，必须具有相应的监理资质。工程项目必须取得建设行政主管部羡游源门批准的施工许可文件后方可开工。
2.2 承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6个月，再次上岗前应重新考试；承担其它材质燃气管道安装的人员，必须经过专门培训，并经考试合格，间断安装时间超过6个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。

3、管材及管件

3.1 中压、低压燃气管道宜采用聚乙烯管，机械接口球墨铸铁管、钢管、钢骨架聚乙烯复合管，应符合相关标准。
高压、次高压应采用钢管、选用的钢管应符合现行国家标准《三石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分：A级钢管》GB/T9711.1,《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分:B级钢管》GB/T9711.2,《输送流体用无缝钢管》GB/T8163。
对城镇燃气工程管材的选用根椐工程的技术要求，使用场合和市场供货情况以及价格等问题综合考虑对埋地燃气管道、中低压管道选用的管材主要用以下两种：有符合GB/T8163的输送流体用无缝钢管，符合GB15558.1的埋地用聚乙烯管材。最好不要用其它管道，质量很难保障，以籍田城区燃气管道为例，设计选用无缝钢管，而施工改用镀锌钢管，造成了严重后果。
3.2 管件选用的材料、管件壁厚、介质等特性、使用温度及施工环境温差等因素考虑，对城区管道的管件按《钢制对焊无缝管件》GB/T12459-2005可以满足要求，PE管用管件应符合《燃气用埋地聚乙烯管件》GB15558.2-2005。
3.3管材、管件、管道附件及其他材料应具有产品质量证明书、出厂合格证、说明书，在使用前应核对其规格、材质、型号。

4、土方工程

4.1施工单位应会同建设等有关单位，核对管道路由、相关地下管道以及构筑物的资料，必要时局部开挖核实。
4.2 施工前，建设单位会同施工单位对施工区域内已有地上、地下障碍物，与有关单位协商处理完毕。
4.3在施工中，燃气管道穿越其他市政设施时，应对市政设施采取保护措施，必要时应征得产权单位的同意。
4.4在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置安全护栏，并应设置明显的警示标志。在施工路段沿线，应设置夜磨租间警示灯。
4.5 在繁华路段和城市主要道路施工时，应采用封闭式施工兄态方式。
4.6 在交通不可中断的道路上施工，应有保证车辆、行人安全通行的措施，并应设有负责安全的人员。
4.7 当开挖难度较大时，应编制安全施工的技术措施，并向现场施工人员进行安全技术交底。
4.8 管沟开挖时，若对邻近建、构筑物有影响，应加防护支撑后再进行施工。
4.9管沟开挖时，一般不作特殊处理，应避开雨季，及时开挖，及时回填。管沟回填时先用细土填至管顶以上0.5m后，方可使用土、沙或碎石回填并压实。应执行《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ 33-2005中2.3条、2.4条的规定。
4.10警示带敷设
4.10.1埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带，警示带应平整的敷设在管道的正上方，距管顶距离为0.3～0.5m。
4.10.2警示带适用于城区管网，庭院内管网可不敷设。
4.10.3警示带上应印有明显牢固的警示语：“天然气管道、危险”字样、管径、所属天然气公司及联系电话等。其他有关规定详见《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005。
4.11 城区燃气管道（不包含庭院管网）设计压力≥0.8MPa时，管道沿线应设置路面标志。若设计有特殊要求时按设计要求执行。

5 、埋地钢质管道敷设

5.1 地下燃气管道与相邻建、构筑物或相邻管道之间的水平净距及垂直净间距应符合《城镇燃气设计规范》GB50028-2006相关要求。


注：1.如受地形限制，经与有关部门协商，采取有效的安全保护措施后，净距均可适当缩小，但低压管道不应影响建（构）筑物和相邻管道基础的稳固型，中压管道距建筑物基础不应小于0.5m且距建筑物外墙面不应小于1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3.0m（当对次高压A燃气管道采取有效的安全防护措施或当管道壁厚不小于9.5mm时，管道距建筑物外墙面不应小于6.5m；当管壁厚度不小于11.9mm时，管道距建筑物外墙面不应小于3.0m）。


5.2埋地燃气管道的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在机动车道下时，不得小于1.2m；埋设在非机动车道（含人行道）下时不得小于0.6m；埋设在庭院（绿化带及载货汽车不能进入之地）内时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。
5.3燃气管道与各类管沟、窨井水平净距要求：中压1.2m；低压1.0m。当达不到上述要求时，可采用提高防腐等级、减少焊缝数量、100%X射线探伤等措施，可适当减少上述间距，但不得小于0.5米。
5.4管道架空敷设
5.4.1中压和低压燃气管道可沿建筑耐火等级不低于二级的住宅或公共建筑的外墙敷设。
次高压B、中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级的丁、戊类生产厂家的外墙敷设。
5.4.2沿建筑物外墙的燃气管道距离住宅或公共建筑物中不应敷设燃气管道的房间门、窗洞口的净距：中压管道不应小于0.5m,低压管道不应小于0.3m。燃气管道距生产厂房建筑物的门、窗洞口听净距不限。

6、阀门的设置

6.1高压燃气干线上应设置分段阀门，分段阀门的最大间距，以四级地区为主的管段不应大于8Km，以三级地区为主的管段不应大于13km,以二级地区为主的管段不应大于24km,以一级地区为主的管段不应大于32km。
6.2在高压燃气管道支管的起点处应设置阀门。
6.3在次高压、中压燃气干管上应设置分段阀门，并应在阀门两侧设置放散管，在燃气支管的起点处应设置阀门。
6.4高压和次高压燃气调压站室外进、出口管道上必须设置阀门，中压燃气调压站室外进口的管道上应设置阀门。
6.5调压站室外进、出口管道上的阀门距调压站的距离当为地上独立建筑时，不宜小于10m，当为毗连建筑物时不宜小于5m。
当为调压柜时，不宜小于5m。
当为露天调压装置时，不宜小于10m。
6.6直埋球阀安装

6.7排气型直埋球阀安装

直埋球阀和带排气球阀的安装中H为埋地球阀的阀杆高度，根椐管道埋道埋深选取。井圈应置于稳定土层上，井壁采用页岩实心MU10,水泥砂浆M7.5。阀井外用1：3水泥砂浆加3%防水剂扶面。铸铁井圈采用Q-15A、Q-20A标准件，井圈应结合中面施工，要求平整、无松动。阀井设置位置：Q-15A适用于绿化带和人行道，Q-20A适用于车行道。

7、钢质管道焊接
7.1管道坡口
1)等厚管壁的坡口
2）不等厚管壁厚坡口
图中最大厚度δ2不应大于1.5δ1；如满足不了要求应加过渡管。
如设计某条管线，设计压力1.6MPa，如选用φ159×6无缝钢管，当某一段由于受建筑物安全距离的限制，只能在距建筑物3m处敷设，那么管道必须选φ159×12。φ159×6与φ159×12二种不同的厚度的焊接，中间必须再选用φ159×8（9）的管道做为过渡管。
7.2管道焊接
城镇燃气的钢质管道，多数均选用无缝钢管，材质20#钢，符合《输送流体用无缝钢管》GB8163-1999，对其钢管焊接时，采用氩弧焊打底，E4315焊条填充和盖面。
7.3管道焊接及质量检验
1）管道焊接应按现行国家标准《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97和《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98的有关规定执行。
2）管道焊接完成后，进行强度试验及严密性试验之前，必须对所有焊缝进行100%外观检查和内部质量检验。
3）焊缝内部质量检查要求按以下规定执行：
A、设计压力PN≤5KPa时，可不进行探伤检验。
B、设计压力5KPa＜PN≤0.4MPa时，应对焊缝总数的15%进行X射线探伤检验，且每个焊工不得少于一个焊缝。
C、设计压力0.4MPa＜PN≤0.8MPa时，对所有焊缝进行100%超声波检验，20%X射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的75%进行X射线探伤检验。
D、设计压力0.8MPa＜PN≤1.6MPa时，对所有焊缝进行100%超声波检验，20%X射探复检。当管道壁厚不能满足超声波检验要求时，应对焊缝总数的100%进行X射线探伤检验。
对以上规定的焊缝外观质量不得低于《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98Ⅲ级质量要求；内部质量用超声波探伤不得低于《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345-89Ⅰ级质量要求；射线探伤不得低于《钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T12605-90Ⅱ级质量要求。
4）对穿越或跨越铁路、公路、河流、桥梁、有轨电车及敷设在套管内的管道环向焊缝，必须进行100%的射探检验。外观质量不低于GB50236-98Ⅱ级质量要求，内部质量不低于GB/T12605-90Ⅱ级质量要求。

8、管道吹扫、试压、置换
8.1管道组焊合格后应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。
8.2燃气管道穿（跨）越大中型河流、铁路、二级以上公路等特殊路段，应单独进行强度试验。
8.3 管道吹扫、强度试验及严密性试验前应编制实施方案，制定安全措施，确保施工人员及附近民众与设施的安全。
8.4 试验时应设巡视人员，无关人员不得进入。在试验的连续升压过程中和强度试验的稳压结束前，所有人员不得靠近试验区。

8.5管道吹扫和清管
8.5.1管道组焊合格后，由施工单位负责组织吹扫工作，并在吹扫前编制吹扫方案。
8.5.2每次吹扫管道的长度不宜超过500米，当管道长度超过500米时，宜分段吹扫。
8.5.3调压计量站（箱、柜）不应参加管道吹扫。
8.5.4吹扫口应设在开阔地段并加固，吹扫时应设安全区域，吹扫出口前严禁站人。
8.5.5吹扫压力不得大于管道的设计压力，且不应大于0.3MPa。
8.5.6吹扫介质采用压缩空气。
8.5.7吹扫气体流速≥20m/s。
8.5.8当目测排气无烟尘时，在排气口设置白布或涂白漆木靶检验，5min内靶上无铁锈、尘土等其他杂物为合格。
8.5.9主管和支管接管前，应对管径≥DN100，长度≥50m的管道进行清管球清管，清管时应设置临时收发球装置和吹扫口，清管次数不少于2次，检查无污物为合格，清管后再进行支管连接。
8.6 强度试验
8.6.1强度试验压力和介质：


8.6.3进行强度试验时，压力应逐步缓升，首先升至试验压力的50%，应进行初检，如无泄漏、异常，继续升压至试验压力，然后宜稳压1h后，观察压力计不应少于30min，无压力降为合格。
8.6.4试压合格的管段相互连接的焊缝，经射线照相检验，达《钢管焊缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T 12605-90Ⅱ级合格后，可不再进行强度试验。
8.6.5强度试验按《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005的规定，钢管PN>0.8MPa试验价质只能用水，但根据现场实际情况用水为介质进行强度试验，带来很多弊病，管道排水及排水的地方、管道干燥、工程周期长、费用多等等问题，而GB50251-2003中表10.2.3三四级城区及输气站内工艺管道，空气试压条件，试压时最大环向压力，三级地区<50%，四级地城<40%时都可以用气体进行压力试验。环向压力计算公式：

式中：δ-环向压力（MPa）
δ3-钢管的最小屈服强度（MPa）
P-强度试验时最大操作压力（MPa）
D-钢管外径（cm）
城镇燃气管道的材料一般选用无缝钢管，制管标准GB8163，管材的屈服强度δs=245mpa，常用的管材按货源的最小壁厚为：φ57×3.5、φ89×4、φ108×4、φ159×5、φ219×6、φ273×7。


从上面可以看出，一般城镇燃气设计都不会高于2.5MPa（高压B）管径多数在φ273以下，因此城镇燃气按上表计算用空气介质进行试压，符合GB50251-2003的要求，但又不付合城镇燃气输配工程施工和验收规范CJJ51-2005的要求，因此我的看法是在设计的文件中应按CJJ51-2005要求缩写，而在实际操作采用空气进行试压也是安全的。为了确工程中的安全，若选用空气做介质进行强度试验，应采取如下措施，一、在工程施工联络单上，建设方、监理、设计、施工均应认可，二、应有施工组织设计，在其内容应有具体方案和应急措施，三、试压期间，根据压力情况对管道周边的人员进行必要的疏散，四、选择最佳的试压时间。
8.7严密性试验
8.7.1强度试验合格、管线回填后，全线整体进行严密性试验，严密性试验介质采用压缩空气，试验压力应满足下列要求：
A、设计压力＜5kPa时，试验压力应为20kPa。
B、设计压力≥5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，且不得小于0.1MPa。
8.7.2严密性试验稳压持续时间为24h，每小时记录不少于1次，修正压力降小于133Pa为合格。
8.8置换
8.8.1供气管道投运前应进行气体置换。
8.8.1.1先用氮气置换管道内的空气；
8.8.1.2再用天然气置换管道内的氮气；
8.8.1.3置换的管道内气体流速不大于5m/s。
8.8.2置换放空口应设置在宽广的地带，放空区周围严禁火源及静电火花产生。
8.8.3非本工程人员和各种车辆应远离放空区，放空立管口应固定牢靠。
8.8.4放空口的气体必须符合下列要求才为合格：
8.8.4.1氮气置换空气：放空气体测定的含氧量小于2%。
8.8.4.2天然气置换氮气时，放空口放空气体边续三次（每次不少于5mm），测定燃气浓度值均大于90%为合格。

9、特殊段处理

9.1燃气管道不得穿越的地方
地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。严禁在排水沟、污水沟内敷设。
9.2地下燃气管道从排水管（沟），热力管沟，隧道及其他各种用途沟槽内穿越时，应将燃气管道敷设于套管内，套管伸出构筑物的外壁不应小于表6.3.3-1中燃气管道与该构筑物的水平净距，套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。
9.3燃气管道穿越铁路、公路
9.3.1穿越铁路或高速公路应加套管；
1）、铁路轨底至套管顶不应小于1.2m；
2）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
3）套管两端与燃气管道的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。
4）套管用钢管或钢筋混凝土管，有采用阴保的燃气管道，为保障套管内的燃气管也能正常处于阴保工作中，套管应采用钢筋凝土管。
9.3.2燃气管道不加套管穿越公路
对一般公路、厂区的道路，可以不加套管，按从钢质管道穿越铁路和公路推荐作法SY/T0325-2001中要求，管顶致路面埋深不小于1.2m。
9.3.3加套管与不加套管的比较
1)加套管时燃气管道保护更好，不受外力作用；
2）检修时若在原位换管，可以利用原套管，不会损伤公路（大开挖）或对公路或铁路进行土建工程（如顶管等）；
3）不加套管埋深足够，不会因为外力作用而影响管响管道安全。
4）不加套管节约费用，施工方便。
5）一般情况下，检修或更换管道，为了不影响用户供气，不可能停气后再更换，而是事先把需要更换管道穿越之后，再进行停气碰口，节约停气时间。因此原穿越管道的套管只有报废。
6）对规划路在管道敷设时最好加套管，避免在规划路施工时，有大型机械经过和道路建设时伤害到管道的安全。
7）成都市城镇燃气管道除三环路的管道加套管，其他燃气管道穿越各种街道、道路大多数采用直埋。
9.3.4加套管的安装
加套管有加检漏管和不加检漏管二种形式，对重要地段应加检漏管，如铁路穿越，套管有钢质和钢筋凝土二种，若管道有阴保，应采用钢筋混凝土套管。

9.4小河穿越
对大中型穿越有特殊要求，在这里就不讲，在城镇燃气敷设中会迁到各种数型的炮台渠，一般要求河床的复土原度根据水流冲刷条件及规划河床确定，对不拿航的不应小于0.5m。一般可以按下面的作法：
1）直穿：

2）下穿越：


9.5附桥跨越
在城镇燃气敷设利用道路桥梁跨越河流是管道安装的最经济的一种方式。
9.5.1适合条件
①输送燃气的压力≤0。4MPa
②敷设时应有安全防护措施
③管道采用无缝钢管，焊缝100%射线照探伤
④不影响通航
⑤管道应考虑温差变化的补偿
⑥管道应有高质量的外防腐
⑦支承等应选用钢质材料
9.5.2敷设方式：
9.5.2.1桥面的人行道位置


按规划给定的燃气位置，并符合几道，平行敷设的相关要求，（如有通读线、电力线、水管线等）。燃气管道应敷设在管槽内，顶上用活动盖板。安装时应同桥梁等部门协商，施工时应有桥梁部门人员参加。
9.5.2.2管桥跨越：
在桥护栏外架空敷设，用支承等固定桥墩式桥面上，详见附桥跨越示意图。
在安装时应注意：a）两端的基础设置
b）温差补偿的安装
c）管道的跨度不应超过管道允许的长度，可用公式计算，也可按下列推荐长度选择，φ57×3.5 为4.9m；φ89×4 为6.6m；φ108×4 为7.5m；φ159×5 为9.7；φ219×6 为12m。
附桥敷设在实践中证明是安全的，在南京、广州、四川均采用。但城市桥梁设计准则是不允许，经多方协商达成一致，只允许0.4MPa，因此GB50028-2006的规范中，附桥敷设的最高压力只允许中压A级。

10 停气连头碰口
城镇燃气在城区管网改造中或在城区发展新用户，或在已建管道中与新建管道的连接，那么就需要对原有管道停气，放空，然后动火焊接。在长输管道停气连头必须将原管道的天然气放空后用氮气进行置换，置换合格后才允许新、旧管线进行连接碰口。而在城镇燃气管道的停气连头碰口按《城镇燃气设施运行、维护和检修安全技术规定》CJJ51-2006的要求，动火采用二种方法，一种就是把原有管道中的天然气放空后用氮气置换，要求连续3次测定燃气浓度，每次间隔为5min，测定值均在爆炸下限的20%以下时（甲烷爆炸下限是50%，下限20%就是1%以下的燃气浓度）为合格，方可动火作业。另一种方法是采用带火作业，其方法要求1）新、旧管线动火时应采取措施使新、旧管道电位平衡；2）带气动火作业时，管道内必须保持正压，其压力宜控制在300Pa~800Pa，应有专人监控压力；3）动火作业引燃的火焰，必须有可靠、有效的方法将其扑灭。

⑤ 作为水电监理 应该有验收规范方面的书吧 请问都需要买那些书 书名字告诉我

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