燃气轮机pdf

❶ 通用电气与西屋电器的罪证：共同成本手册

通用电气和西屋电器使用共同成本手册的意图是：共赢共存！！！！！！！！！！！ 据美国司法部的指控，两家公司在1963-1964年间通过有意识地采用和公布同一价格策略来消除竞争。涡轮发动机一般是根据顾客的要求定制的，所以不可避免地存在着差异性，但是这两家公司公布了一个共同手册，内容包括：所有在制造发动机过程中可能用到的零部件价格；如何使用这些零部件价格去计算相关的发动机价格；使用上述方法的详尽例子；规定了价格乘数，任何实际价格变化都只是改变乘数值，零部件价格是不变的。通用电气公司成立于1892年，由爱迪生通用电气公司与汤姆森休斯敦电气公司合并而成。公司凭借着经济实力(以摩根银行为后盾)和研究开发能力(1900年建立了公司最早的研究实验室)，在竞争中获得了成功。20世纪20年代，通用电气公司曾同西屋电气公司、美国电话电报公司、美国无线电广播公司(RCA)实行合资经营。1956年，通用电气公司曾介入计算机行业，但因不盈利而于1970年将其计算机企业卖给了霍尼韦尔公司。到1980年，公司从塑料、民用电器、核反应堆和喷气发动机的销售中收入达250亿美元。在80年代，通用电气公司的策略是只保留有能力处于世界市场上数一数二地位的业务。为此公司采取多种措施，包括关闭工厂、出售资产和解雇职工。1980—1989年间，公司卖掉了相当于1980年销售额25%的企业，将重点集中在医疗设备、信贷服务和高性能塑料与陶瓷上。1984年买入了职员再保险公司，1986年合并了美国无线电公司，1990年买进基德尔·皮博迪投资银行公司。1990年， 通用电气公司进入东欧，收购了匈牙利图斯拉姆照明公司的大部分产权。1991年，公司收购英国索恩光源公司的产权。1994年GE在中国的控股公司通用电气中国有限公司正式成立，成为了GE在中国开展业务的投资者。在发电厂、发电设备、家用电器、电动机、飞机发动机服务、金融服务等业务领域GE正在开展与中方的合资与合作。
经营范围 GE公司是一家多元化经营的跨国公司，照明、运输工具、动力传送和医疗设备是GE的传统业务，延续至今。其涉及的12个主要领域有：航空发动机制造、广播电视(NBC)、配电设备制造、电机和工业系统、金融服务、动力系统、信息服务、照明工程、机车制造、家用电器制造、医疗设备系统及塑料工程等。
主要产品 GE公司的产品和服务从家用小电器到飞机发动机，从个人理财到飞机融资范围非常广泛。该公司在航空航天领域内的主要产品有：GE90发动机(用于波音777飞机)、CF6系列发动机(用于空中客车A300/A330和波音767和747)、国际合作CFM56系列发动机、F414发动机、F110发动机、T700直升机发动机、CF34小型商用发动机等。
组织机构 GE公司是一家上市公司，董事会是公司的决策机构，下设高级执行人员办公室，组成人员包括首席执行官、各高级执行副总裁，首席财务官、首席信息官、人力资源部经理、业务开发部经理、全球研究部经理，顾问与秘书部经理等。下设的三类业务单位主要包括：长周期业务：包括飞机发动机集团、医疗设备系统集团、动力系统集团和运输系统集团。短周期业务：包括家用电器集团、工业系统集团、全国广播公司(NBC)、塑料集团和特种材料集团。金融业务：包括商业金融服务公司、消费者金融服务公司、设备管理公司(主要是融资租赁)和保险公司。
GE飞机发动机集团
GE Aircraft Engines Group
通信地址：辛辛那提(1 Neumann Way, Cincinnati, OH 45215 6301, U.S.A.)
电话： (1-513) 243-2000
传真： (1-513) 786-1568
网址：http://www.geae.com
负责人：卡恩(David L. Calhoun)，总裁兼首席执行官
概况：飞机发动机集团主要从事燃气涡轮发动机的设计、生产、销售和服务业务， 其产品应用在军用飞机、民用飞机、轮船以及其他工业领域中。该集团生产的37种型号的发动机，广泛应用于91种飞机系统、42种轮船和其它工业系统之中。该集团拥有九个分部，它们分别是产品及采购部、民用发动机分部、发动机服务分部、船用及工业发动机分部、商务计划及市场发展部、军用发动机分部、工程分部、财务和信息系统及商务发展部、法律事务部、人力资源部。该集团共有雇员2.6万人，2001年销售收入114亿美元，在全球40个不同地方设立了发动机服务机构。集团下属：产品及采购部、军用发动机分部、民用发动机分部、船用及工业发动机分部、发动机服务分部、业务计划与市场发展部等业务部门。
(1) 民用发动机分部(Commercial Engine Operation)位于俄克拉荷马州的辛辛那提， 主要产品包括用于大型民用运输机的CF6、CFM56及GE90发动机；用于公务机、支线飞机的CF34和CFE738。
(2) 军用发动机分部(Military Engine Operation )位于俄克拉荷马州的辛辛那提和马萨诸塞州的莱恩, 主要生产F108(用于KC－135R)、F110(用于F-16C/D和F－15E)、F118(用于B-2和U-2)、F404(用于F/A-18C/D)、F414(用于F/A-18E/F)、T64涡桨发动机(用于C－27A和DHC－5D)、CT7涡桨发动机(用于Saab340,CASA-IPTN CN-235)以及用于军用和民用直升机的T64、T700和CT7涡轴发动机。
(3) 船用及工业发动机分部(Marine & Instrial Engines Div.)位于俄克拉荷马州的辛辛那提和马萨诸塞州的莱恩, 主要生产LM500、LM1600、LM2500、LM5000、LM6000 等型号的船用或工业用燃气轮机。
另外还包括一些合资企业，CFAN公司(合作伙伴：SNECMA公司)、CFE公司(合作伙伴：联信发动机公司)、CFM国际公司和GE－普惠发动机联合公司(合作伙伴：普惠公司)。
规模能力 GE公司目前是世界上最大的商业喷气发动机的制造商和出口商，该公司在全世界的100多个国家有经营业务，其中包括在26个不同国家中的大约250个工厂。1994年中，GE公司和CFM国际公司(GE与法国SNECMA公司建立的各占50%股份的合资公司)获得了世界上50%以上的大型商业喷气发动机的定单。该集团1993年的雇员人数达22万人，销售额为658亿美元；1994年公司的总销售额为601亿美元，净利润为47.26亿美元，总雇员数达22.1万人；1995年公司的总销售额为700亿美元；1996年公司总销售额为791亿美元，福布斯100家最大企业排行榜中名列第2，《财富》杂志500家最大企业排名第15；1997年公司雇员人数为27.6万人，总营业额为908亿美元，净利润为82亿美元；其中飞机发动机集团有雇员3.4万人，营业额为78亿美元。目前，GE总资产约4950亿美元，2001年销售额1259亿美元(其中国际销售500亿，约占总销售额的40%)，净赢利141亿美元，研发费用23亿美元。2001年公司航空航天销售113.89亿美元，名列世界航空航天工业100强第8位。2002年《财富》世界公司500强第9位，美国公司500强第6位。GE近年经营情况：
年 份 1999年 2000年 2001年
销售额(亿美元) 1116.30 1298.53 1259.13
净赢利(亿美元) 107.17 127.35 136.84

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地址：深圳市深南路5002号信兴广场地王商业大楼1012-13室 5180081886年,乔治·西屋在匹兹堡建立了西屋公司。120年来，集团发展范围横跨数十个领域、销售数万种产品。西屋产品涵盖核能电厂、雷达、西屋太空摄影机、电冰箱、微波炉、洗衣机、潜艇专用发动机等等。
1954年西屋发表全美第一台黑白电视机。1997年由CBS美国哥伦比亚广播公司并购成为美国哥伦比亚广播公司的成员。2005年西屋数码在美国液晶市场实现全年销量第五名、销售额第四名的业绩。
历史上的西屋曾为世界带来光明（全球首次生产钨丝灯泡）、帮助人类将视野扩展（使用西屋摄像机拍摄人类首次登月活动）、为全球的科技与生活提供能源（西屋最早生产铀），现在的西屋更把先进的LCD液晶技术转化为显示产品，为千家万户带来数字生活娱乐。
You can be sure…If it’s Westinghouse

西屋在美国人的心中，是美国自创品牌的一家老字号公司，在美国消费者的认同度达88%，品牌形象相当高，加上有数以百万计的美国人曾在西屋集团工作过，都认同西屋 (Westinghouse)家电是中高档的产品，对美国消费者而言，多数人都对西屋家电很有亲切感。

不能不提公司的创建者，乔治·西屋是火车上的空气制动闸的发明者。西屋公司最初的使命是为正在蓬勃发展的美国电气工业寻找合适的长途电力输送解决方案。该公司最强有力的对手是伟大的发明家爱迪生(爱迪生的公司后来演变成美国东部的一些主要发电公司和通用电气公司)。西屋所看好的交流电最终战胜了爱迪生所看好的直流电,成为西方工业世界的主要电力传输和利用形式。
和通用电气一样,西屋生产电气工业产业链上的各种产品,包括灯泡和收音机。1920年,为了促进收音机的销售,该公司甚至在匹兹堡建立了美国第一个广播电台。当然,西屋最主要的竞争力还是来自大型电力设备,尤其是质量巨大的涡轮设备和发电机等。第二次世界大战后,随着其他工业国家(尤其是日本)在电子产品市场的势力扩张,美国工业公司从家用电器市场不断退出。曾为美国家庭提供从冰箱、洗衣机到洗碗机、面包机等各种电器产品的通用电气和西屋电气,到了1970年代都被迫退出这一市场。
与通用电气相比,西屋的命运不佳。该公司的涡轮发动机在1970年代中期由于质量问题失去了大量市场,西屋被迫走上漫长的重组道路,从1970到1980年代,西屋不断地买进卖出各种事业公司。一段时期多元化,在另一段时期又卖出数十计的子公司。面对来自本土之外的挑战,该公司也曾与外国公司建立各种合资企业,比如与瑞典ABB、德国西门子和日本三菱重工建立的电器工程和建设公司等。
但是这都没有彻底改变西屋的命运。1993年,公司迎来历史上第一位非内部成长起来的CEO—来自百事可乐的麦克·乔丹。乔丹检视了各个运营事业部门,决定对公司进行外科手术,把重点放在广播网络(包括18个广播电台和5家电视台)、国防电子产品、电气控制和电力设备等产业上。为此,西屋展开了一系列收购,包括收购联合技术公司的雷达事业部(该公司生产海湾战争中大显身手的诺顿反导弹雷达)和CBS电视广播网(1995年)。
大量的收购及与被收购企业换股,令西屋的广播电视业务不断增加,从而逐渐改变了西屋的管理哲学和董事会偏好,例如在1997年以49亿美元收购Infinity Broadcasting后,Infinity的董事长一下子成了西屋最大的股东。西屋还斥资15亿美元收购了TNN和CMT电视频道,这是些综合文艺频道,西屋也是北美最大的西班牙语电视节目供应商。
被牺牲的是那些本是西屋根本的电气类事业部门,该公司的热电事业卖给了Ingersoll-Rand公司,火力发电事业卖给了西门子公司。最后,西屋集团的名字也被改掉了,用其广播业务的哥伦比亚广播公司CBS作为集团名称。带着西屋最后的历史遗产的核电事业部门—西屋电气,卖给了英国政府所有的英国核燃料公司。东芝正是从该公司手里买到西屋电气的。

❷ 50分求万方学位论文数据库里的一篇学位论文

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重型单轴燃气轮-发电机系统的变工况动力学建模研究及数字仿真

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随着世界范围内对环境保护问题的日益重视和天然气资源的进一步开发利用,燃气轮机及其联合循环在电力生产领域中越来越占据重要的地位.根据目前国内外在重型单轴燃气轮-发电梁咐备机系统建模和仿真研究方面尚不完善的现状,该文建立了重型单轴燃气轮—发电机系统的变工况动力学模型并进行了一系列数字仿真实验,研究了其动力学特性并确立了模型精度.论文的主要内容包括:1、重型单轴燃气轮一发电机本体系统变工况动力学模型的建立和仿真;2、重型单轴燃气轮—发电机组伺服系统动力学模型的建立和仿真;3、重型单轴燃气轮-发电机组主控制系统建模及整体仿真.该文对采用不同建模方法(综合建模法、机理型灰箱建模法)得到的燃气轮-发电机组整体动力学模型(包括控制系统、伺服系统和机组本体模型三部分)进行了全数字仿真运行,复现了系统并网后在不同环境温度下加载、卸载基本负荷和尖峰负荷的变工况运行过程,检验了模型精度和控制系统的调节作用,以及对橡毁不同建模方法进行比较,得到结论为:燃气轮-发电机本体系统分别采用综合建模法和机理型灰箱建模法所建立的燃气轮-发电机组整体模型的误差都在8％以内,证明了两种建模方法都是可用的,相应的整体模型是有效的.
作 者： 潘蕾
学科专业： 热能动力工程
授予学位： 博士
学位授予单位： 东南大学
导师姓名： 林中达杨瑜文
学位简兄年度： 2002
研究方向：
语 种： chi
分类号： TK472.6
关键词： 重型单轴燃气轮机 发电机 动力学特性 神经网络 变工况 伺服系统 主控制系统
机标分类号：
机标关键词： 单轴 燃气轮机及其联合循环 发电机系统 变工况 系统动力学模型 建模研究 发电机组 控制系统建模 建模方法 灰箱建模法 整体仿真 整体模型 伺服系统 本体系统 体动力学模型 天然气资源 动力学特性 运行过程 数字 生产领域

❸ 急求《航空燃气轮机原理（下册）》的pdf。唐狄毅 廉小纯编 国防工业出版社。

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❹ 有没有人知道日本川崎组织管理模式、管理关系谢谢了！要详细点的！

川崎重工业株橡知式会社是一家总部位于日本的集团公司，其以川崎重工为核心企业，由国内外近100家关联企业构成。 川崎重工起家于在明治维新时代。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎漏兆公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了着名的榛名号战列舰和加贺号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。 川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，川崎重工集团制造的产品包括飞机、铁路车辆、摩托车、船舶、能源设备、各种产业机械、土木工程机械、钢结构等，遍布陆・海・空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
品牌历史
1878年。公司的创始人《川崎正藏〉以建造西洋船为目的，并创建了川崎筑地造船厂（东京）。1886年事业规模得以扩大，“川崎造船厂”(神户)正式建立。 1896年。建立株式会社川崎造船厂，《松方幸次郎〉就任第一代社长 1906年。 开设兵库工厂，开始生产蒸汽机车、货客车及桥梁。从这一年开始，造船厂也开始生产作为船舶主机的蒸气涡轮。并在当年完成了日本第一艘潜水艇。 1911年。完成了国产化第1号蒸汽机车 1918年。 在兵库工厂设置了航空机科。这是自莱特兄弟首次飞行之后仅15年，航空机仍是以木料和布料制成，只能飞行很短距离。本公司从那时起即着手进行航空机生产，此后，又成立了新的航空机工厂，制成了日本第一架全金属制航空机，奠定了今天的基础。 1919年。将船舶部分离出来，设立了川崎汽船株式会社。 1922年 完成了本公司第一架航空机（乙式一型侦察机） 1926年 建造东京市的永代桥 1928年 将兵库工厂分离出来，设立了川崎车辆株式会社。 1933年 开始“六甲号”轿车的制造销售 1934年 满铁“亚洲号”用SL7型蒸汽机车出厂 1937年 将航空机部门分离出来，设立了川崎航空机工业株式会社 1939年 将公司名称改为川崎重工业株式会社。 1941年 开始“飞燕”战斗机的生产 1950年 将钢铁部门分离出来，设立了川崎制铁株式会社。 随着事业的扩大，车辆、航空机、钢铁各部门相继独立，在各自的领域中奠定了稳固的基础。经过第二次世界大战和战后的复兴及建设近代化国家的高度成长时期，船舶、铁路车辆、航空机、产业机械、土木工程机械、钢结构等各项事业都得到了极大的发展。 1966年 合并了锅炉、破碎机、搬运机械厂家的横山工业株式会社。 1969年 川崎重工、川崎车辆、川崎航空机三家公司再度合并，作为开展陆、海、空总体事业的综合系统工程技术厂家奠定了基础。 1972年，合并汽车制造株式会社（机车厂家）。确保了日本铁路车辆领域中一流厂家的地位。同时，扩展到城市垃圾焚烧设备领域的事业。 时代在前进，20世纪日新月异的技术革新，同时结出了果实。各种大型项目要求具备高度的技术水平和广泛的工程技术领域。川崎重工最早走入了世界。同年，国产首台工业用机器人“川崎－Unimate2000”诞返如租生 1972年 向市场推出“Z1”摩托车 1975年 在日本的摩托车、汽车行业中，率先在美国开始了摩托车的当地生产。 1976年 开发燃气轮发电设备PU200 1978年 水泥成套设备（阿尔及利亚） 1979年 BK117型直升机首次飞行 1981年 日本第一艘LNG运输船下水 1986年 开始在美国进行铁路车辆生产。 1988年 开始进行工程机械的当地生产。 1989年，就世界最长的悬索桥•明石海峡大桥主塔工程接受订货。 1991年，挖掘英法海峡海底铁路隧道，两座隧道挖掘机比预定早8个月使该隧道得以贯通。 1998年 明石海峡大桥通车 2001年 为了构筑能迅速对应变革时代的新经营方式，引进了公司内企业制和执行董事制。 2002年，进一步将本公司的母体－船舶部门作为株式会社川崎造船；精机部门作为株式会社川崎精机，实施分公司的独立。 2005年，将成套设备部门作为川崎成套设备系统株式会社，实施分公司的独立。 现在，川崎重工作为拥有多种技术的企业集团，以从不间断的步伐继续向前迈。

❺ 转子动力学方面的书有哪些

转子动力学方面的书有下面这些书：
1.《转子动力学》：作者:钟一谔等编着 页数:292 出版社:北京市：清华大学出版社 出版日期:1987 主题词:转子-动力学 动力学-转子
2.《高等转子动力学 理论、技术与应用》：作者:闻邦椿等主编 页数:494 出版社:北京：机械工业出版社 出版日期:2000
主题词:转子-动力学 动力学-转子
3.《转子动力学导论 》：作者：（德）伽西（Gasch，R.），（德）菲茨耐（Pfutzner，H.）着；周仁睦译 页数：181 出版社：机械工业出版社 出版时间：1986
4.《转子动力学理论基础》：作者：张文着 页数：283 出版社：科学出版社出版时间：1990.12

❻ 流体机械原理张克危pdf

流体机械原理张克危pdf如下：

流体机械所用的能源，最多的是燃料（煤、石油和纯羡天然气等）的化学能，它们以热能的形式释放出来，然后再转化为机械能或电能（如燃气轮机和汽轮机）。此外，风力机、水轮机和膨胀机可以直接或将能量转换为电能后带动从动机。

还有一种喷射器也属于动力式，其工作原理是高速喷射的流体与被抽吸流体相混合而交换能量，并以此传递能量。另外，根据结构，流体机械可分为旋转式和往复式。动力式流体机械通常是旋转式，容积式流体猛裤陵机械既有旋转式的也有往复式。

❼ 型号索引：PW航空发动机

索引： 型号目录（维基） 、 官网（军） 、 官网（民） 、 官网历史（经典发动机）

推荐： Aircraft engine design配套网站 、 《美国飞机燃气涡轮发动机发展史》 （附录）

几家公司的官网中，最喜欢的就是普惠的官网，有图、有数据、有真相。值得关注的有our company栏目下的history、looking ahead、classic engine，和procts栏目下的军民机，民机左侧有resource栏目，其中包含数据单PDF和发动机剖视图。

PT1/T32:: 维基介绍 ，并非正统燃气轮机，理念是活塞排气驱动涡轮输出轴工

轴流涡桨PT2/T34： 官网历史 、 维基数据

离心涡喷J42/JT6： 官网历史 、 维基数据 、 简氏数据（Nene） ，罗罗的Nene发动机的美版

离心涡喷J48/JT7： 官网历史 、 维基数据 ，罗罗的Tay发动机的美版

J52： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 、 环球安全

J57/JT3C： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 、 环球安全

J58/JT11： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 、 环球安全 , 讲解（捷克语） ，

用于SR-71黑鸟高空高速侦察机， 图组（SR-71网站）

J60： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 、环球缺失

J75/JT4： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 、 环球安全

J91/JT9:普惠首台马赫数为3的发动机

TF30/JTF10A： 官网历史 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全

TF33/JT3D： 官网历史 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全

F100： 官网简介 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全 ,JTF22， 数据表格（捷克语）

F117： 官网简介 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全 ,PW2000系列军用（C-17运输机）

F119： 官网简介 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全 ， 官网数据

F135： 官网简介 、 简氏数据 、 维基历史 、 环球安全 ， 官网数据 ，留意官网左侧resource

用于F-35A（CTOL） 、 用于F-35B（STOVL） 、 用于F-35C（CV）

F401： 维基提及（F110）

PW7000： 简氏介绍 ，源自F119，原计划装备A/F-22X

PW9000： 简氏介绍 ，源自PW1000和F135

JT3D： 官网历史 、 简氏数据 、 维基数据 ，TF33为其军用版

JT8D： 官网简介 、 简氏数据 、 维基数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

JT9D： 官网简介 、 简氏数据 、 维基数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

PW2000系列 ： 官网简介 、 简氏数据 、 维基数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

PW4000系列 ： 简氏简介 、 维基数据

PW4000- 94 系列： 官网简介 、 简氏数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

PW4000-100系列： 官网简介 、 简氏数据 ， 官网数据1 、 官网数据2 、 官网剖视图

PW4000-112系列： 官网简介 、 简氏数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

PW6000系列 ： 官网简介 、 简氏数据 、 维基数据 ， 官网数据 、 官网剖视图

齿轮涡扇PW8000系列 ：官网缺失、 简氏数据 、维基缺失

合作GP7000： 官网简介 、 简氏数据 、 维基数据 ， 官网数据 、 官网剖视图 ， 真正官网

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未完待续

齿轮风扇篇、涡轴篇、涡桨篇

❽ 发电机安装时需要执行的强制标准有哪些

发电机安装时需要执行的强制标准有：

1. GB/T7409-1997 同步电机励磁系统大、中型同步发电机励磁系统技术要求。

2. GB7894-2000 水轮发电机基本技术条件。

3. GB8564-1988 水轮发电机安装技术规范。

4. DL/T491-1992 大中型水轮发电机静止整流励磁系统装置运行检修规程。

5. DL/T583-1995大中型水轮发电机静止整流励磁系统及装置技术条件

6. DL/T622-1997 立式水轮发电机弹性金属塑料推力轴瓦技术条件。

一般要求

1. 每台水轮发电机和励磁装置均应有制造厂的定额铭牌。

2. 为了检查制造、安装和检修后的质量以及掌握发电机的参数和特性，应按国家和行业标准的有关规定进行必要的试验，以决定发电机是否可以投入运行。

3. 运行中的发电机本体、励磁系统、计算机监控系统、冷却系统等主要附属设备应保持完好，保护装置及测量仪表和信号装置等应可靠和准确。整个机组应能在规定参数下带额定负荷，在允许运行方式下长期运行。

4. 发电机主要部件结构的改变，应做技术经济论证，并征求制造厂家的意见，报上级主管部门批准。

5. 新安装的发电机，应按制造厂家规定的期限进行大修。如无制造厂家的规定，则应在运行一年后进行一次检查性大修。以后的大修间隔应按国家和行业标准的有关规定及机组实际运行情况确定。

6. 发电机应按国家和行业标准与有关试验规程的项目、标准和期限进行预防性试验。

7. 每台发电机都应有必要的运行备品、专用工具和技术资料，其主要内容为：

   1) 运行维护所必需的备品。
   

   2) 发电机的安装维护使用说明书和随机供应的产品图纸。

   3) 发电机安装、检查和交接试验的各种记录。

   4) 发电机运行、检修、试验和开停机的记录（包括技术文件）。

   5) 发电机缺陷和事故、轴承摆度记录。

   6) 发电机及其附属设备的定期预防性试验及绝缘分析记录。

   7) 现场运行规程。

8. 发电机所有的水、气、油管路均应按表一规定着色，并标出介质流向。

9. 控制室或主机室应有发电机的油、水、气系统图，并应悬挂在现场。