制导pdf

‘壹’ 编译原理pdf

编译原理pdf是计算机专业的一门重要专业课。

学习编译原理pdf的方法：

1、端正认识：编译原理在静态文本处理上有广泛应用，把HTML文件转化为纯文本，利用编译原理来实现非常简单。理解编译原掘灶理的实用性，可以提高学习兴趣。

2、反复看书：是基本的方法，看书可以读懂很多内容。

3、结合源码学习：看懂代码，才能说真正理解理论。要完全看懂yacc的代码，工作量很大，同样要先理解理论。

4、删繁就简，避重就轻。对于词法分析，可避免自动机理论和集合论推演的介绍，直接搬出源码，迹散扒降低理解难度姿昌，对于语法分析递归下降和LL文法及相应的源码可简单介绍，而对LR文法理解即可，这样可短时间内编写出一个能够运行的词法分析器和语法分析器，可以提高学习积极性。

‘贰’ 《被世界遗忘的天才特斯拉回忆录》pdf下载在线阅读，求百度网盘云资源

《被世界遗忘的天才》（[美] 尼古拉·特斯拉）电子书网盘下载免费在线阅读

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书名：被世界遗忘的天才

作者：[美] 尼古拉·特斯拉

译者：王晓佳

豆瓣评分：7.7

出版社：法律出版社

出版年份：2010.7

页数：124

内容简介：

在科学史上，只有达•芬奇和爱因斯坦可以和他并列。

特斯拉被视为“创造出二十世纪的人”。

特斯拉死后，美国FBI将他的所有设计图纸与实验作品全部没收，被列入高级机密，美国军方对他的论文研究至今也没有停止。

这本自传将填补与他有关的历史信息“黑洞”。

特斯拉一生取得约 1000 项专利发明，没有他，以下影响人类生活的工具可能不会出现，或是延迟出现：交流电发电机、交流电传输、水电站、无线电、自动点火、电话、收音机、电视机、传真机、雷达、无线制导导弹、无人机、X光摄像、霓虹灯、太阳能发电、无叶涡轮……

尼古拉•特斯拉是电气时代的真正先知！

但是，他的生活经历和历史成就已很大程度上为世人所淡忘。

我们出版特斯拉的自传，是为了鼓励科学实验研究，反对“唯论文论”，因为我们的时代不能再充斥骗取科研经费的办公室研究了，我们的时代呼唤特斯拉式的回归真实世界的科学研究精神。

作者简介：

尼古拉•特斯拉（Nikola Tesla）

着名的发明家、物理学家、机械工程师和电机工程师，电力应用的最重要贡献者之一，在电磁学领域做出了革命性贡献，磁感应强度单位即以他的名字命名。

特斯拉于1856年7月9日出生于克罗地亚（当时属于奥匈帝国），1943年1月7日去世。特斯拉在格拉茨理工大学开始从事物理学和数学研究，然后又在布拉格大学进修哲学。他曾作为电机工程师在匈牙利首都布达佩斯工作，后来又去了法国和德国。1888年，特斯拉发现，如果两个呈直角的线圈通以相位差为90°的交流电，磁场就会发生旋转。这一发现使交流电发电机的出现成为可能。在当时，很多人认为这是不可能实现的。

1884年，特斯拉移居美国，为托马斯•爱迪生工作，并很快成为他的竞争对手，1912年由于特斯拉和爱迪生在电力方面的贡献，两人被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享这一荣誉。在此期间，特斯拉接受委托，为尼亚加拉大瀑布水电站设计交流电发电机。他的电机专利技术，至今仍是现代电力工业的基础。

此外，特斯拉还在高压电和无线通讯领域做出了杰出贡献，并曾制造了一场地震试验，使他纽约实验室周围方圆几英里内的地面都产生了震感。据推测，神秘的通古斯大爆炸是他的一次实验。同时，他还设计了一个系统，直接影响了日后的无线通信、传真机、雷达、无线电制导导弹及飞机等方面的发展。

‘叁’ 考研自动控制原理

《大连理工2016年《自动控制原理》考研真题.pdf》网络网盘资源免费下载

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大连理工2016年《自动控制原理》

‘肆’ 飞行器制导与控制及其MATLAB仿真技术这本PDF有吗

《飞行器制导与控制及其MATLAB仿真技术》着重介绍飞行器制导与控制建模和仿真的基本概念和基本理论、飞行器制导与控制建模方法和飞行器制导与控制仿真技术等。目的是为了帮助读者在较短时间内全面、系统地掌握仿真基础知识,掌握仿真方法和技巧,提高仿真设计与验证能力。《飞行器制导与控制及其MATLAB仿真技术》的特色在于,通过对具体实例的分析来掌握MATLAB在飞行器制导控制运用,并且对具体例子的稍加修改就能为己所用, 直接快速解决了MATLAB编程问题。

‘伍’ 一二三四代战机的区别和特点是什么

第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率。综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：
第四代战斗机的标准通常称为4S标准，因为这四个标准的英文单词都以S开头，即
Super Maneuverability
Super Sonic Cruise
Stealth
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness
翻译成中文就是“超机动性”、“超音速巡航”（某些翻译为不开加力都超音速巡航，实际上是多余的，因为战斗机巡航状态一般不用加力，加力一般用于对空格斗冲刺等任务）、“隐身能力”和“高级战役意识和效能的航空器”（直译）。
关于Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness国内有一些译作“高可维护性”，“超视距打击”等等。按照F-22的制造商洛克希德马丁公司的官方文档（ http://www.lockheedmartin.com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解释，更倾向于解释为“高信息优势”，也就是“网络中心战”。即让战斗机成为网络中心战的一个结点，与其他作战单位共享战斗情报，让战斗机飞行员更充分的了解自身所处的环境。关于翻译成“超视距空战”的说法，有些网友提出了为什么BVR的疑问，认为不能翻译成超视距空战。“BVR”，直译为Beyond Visual Range（视距外打击），是一些二代战斗机（比如F-4E）和3代机已经具备的能力，但是因为雷达等硬件和其他配套软件等技术原因，无法使BVR能力达到实用化。如如F15使用远距空空导弹，在视距外攻击的准备时间很短，一旦对方战机接近躲过第一波超视距打击，就进入中近程范围，甚至往往仍然需要空空格斗决定胜负，BVR只是一种字面意义上都描述。在3代机时代，BVR更多只能说明在空空导弹技术上达到要求，但是对于战机，远远没有进入超视距攻击时代。相对于二代机BVR能力的“超前”想法，3代机重新回到了重视中距和近距空空格斗能力，能量机动原理（即区分二代机和三代机标准的重要标志）也随之诞生。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直译是“高级战役意识和效能的航空器”，根据洛马公司的倾向性解释，可以翻译成网络中心战情况下的战场意识能力，即“多次持续摆脱敌机后进入到视距外范围，利用网络中心战的感知能力多次运用超视距打击”。
所以Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness可以简单都译为“实用性超视距打击能力”。考虑到大部分3代机只是具有单纯的BVR功能，并不能使超视距打击真正用到实战，所以翻译为超视距打击能力也是可以的。
至于STOL，也就是短距起降，这是对某一机型，比如F/A-35的特殊要求，不是对所有第四代战斗机的要求，因此不能成为4S标准之一。
第四代先进多功能战斗机兼有战斗和突防能力，使它的进攻范围空前扩大，能打击战争中全纵深的目标。
第四代先进战斗机的代表机型有美国的ATF其代表机型有美国的F-22“猛禽”和F35“闪电”。俄罗斯的S-37“金雕”（SU47）和米格I.44等。但俄罗斯随着前苏联解体后国力都衰弱，新一代战斗机项目紧张缓慢。而F22和F35都已服役或即将服役。
优良的性能必须要求具有先进的飞机设计和生产技术作为支持，但是，从本世纪初的第一驾飞机的诞生发展到现在的第四代飞机，飞机设计的各个部门，无论是飞机发动机、火控系统，还是飞机总体设计，由于受目前世界先进技术的限制，它们已经达到了各自技术的巅峰，如果要想在各自的局部领域内取得技术上的突破，使得飞机的性能得以提高，不但是耗资巨大，投入利益比很小，而且是极其困难的。鉴于这种情况，世界各国的飞机设计大师们不得不暂时舍弃技术上的突破，转而寻求另一种创新—设计思想的改变。于是，基于飞行/推进/火控一体化的飞机设计方法就应运而生了，这就是飞机
一体化设计技术，其中就包括目前最先进的气动控制技术—推力矢量技术。代表机型和战斗机分代 按照西方的战斗机分代划分方法
1：亚音速战斗机（喷气革命）——代表机型：美制F86、苏制米格15、中国歼5（前苏联米格15仿制型）等
第一代战斗机的判断依据：喷气式、亚音速，从此战斗机螺旋桨时代进入喷气时代，史称战斗机的“喷气革命”。
2：强调超音速性能的战斗机（超音速革命）——代表机型：美制F4、F5，苏制米格21、米格25（2代机的巅峰作品），中国歼7（前苏联米格21的仿制型）等
第二代战斗机的判断依据：战斗机速度首次超过音速，并且重视速度，认为速度越快战斗机越强（非能量机动原理设计），史称战斗机的“超音速革命”
3：强调中近距离空战和空空格斗的多用途超音速战斗机（能量机动革命）——代表机型：美制F15、F16、F14、F18，苏制米格29、苏27、苏30（苏27的改进型）中国歼10等 ，其中F15、F16、米格29、苏27被称为冷战末期统治天空的战斗机“四大天王”。
第三代战斗机的判断依据：符合能量机动原理设计的超音速多用途战斗机。关于能量机动原理，网络里很少有人回答准确什么是第3代战斗机，第三代战斗机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。越南战争时期，美国空军发现，自己的F4速度比米格21快，但是屡屡被米格21击落，甚至在不利情况下难于脱身。这是为什么？。一些老的空军退役的飞行员和科学家一起合作研究，发现了“能量机动原理”，具体含义比较复杂，在此不多讲，能量机动原理即，同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高，这些人在综合了自二战以来所有战斗机格斗案例后的惊人发现，合理的解释了战斗机快和高之间的取舍。他们提出了和但是理论相悖的能量机动原理，指出，以后设计战斗机，速度并不是第一要求，飞机所有性能复合能量机动原理越好，他们也被当时不理解他们行为的人称为“战斗机黑手党”。但是F15制造出来以后，一鸣惊人，F15是第一款符合能量机动原理的战斗机，其后的F16服役，F16是第一款根据能量机动原理精确计算后制造的战斗机，自此美国空军进入3代机时代，前苏联几乎花了十几年才搞明白了能量机动原理。后来出来了苏27和米格29.。这里有一个争议，即F14，有人认为F14并不能符合能量机动原理设计，但是我们仍然把它算做第3代战机，因为当时正值“战斗机黑手党”和官员们争吵，另外，F14的可变后掠翼为能量机动原理提供了修正机会，所以仍然算第三代战斗机。史称战斗机的“能量机动革命”
4：强调隐身性能等4S标准的的多用途超音速战斗机——代表机型：美制F22“猛禽”、F35“闪电” ，俄罗斯在研的苏47（S37）“金雕”战斗机
第4代战斗机的判断依据：4S，我就不多讲了。史称战斗机的“隐身革命”。
关于苏联/俄罗斯战斗机的划分代方法是把可变后掠翼的米格—23和美制F—111单独划分一代称之为第三代，前两代和西方划分方法一样。第一、二、三、四代战斗机的概况区别 现在有三种划代法，俄罗斯划代法，美国新划代法，和西方化代法。但是世界公认的是西方的划代法，所以这里我只介绍了西方划代法。
第一代：美国的F-100，苏联的米格-19和法国的“超神秘”等。主要特点是采用大后掠机翼、带加力燃烧室的喷气发动机和简单的光电、雷达瞄准具,以机炮和火箭弹为主要武器，后期挂第一代空空导弹，最大平飞速度为1.3～1.5马赫。本代作为第一代喷气式战斗机和M2级战斗机之间的过渡，服役时间不长。
第二代：美国的F-4、F-104 ，苏联的米格-21、米格-23和法国的“幻影”Ⅲ等。主要特点是普遍采用大推力新涡喷发动机或涡扇发动机、单脉冲雷达或单脉冲加连续波雷达,以装航炮和第二代空空导弹为主要武器，最大平飞速度为M2一级，推重比较高，中、高空飞行性能较好。其中 MiG-23等变后掠翼战机被苏联单独列成一代，而西方认为其仍然属于第二代水平。
第三代：美国的F-15、F-16、F/A-18，苏联的米格-29，苏-27和法国的“幻影”2000等。主要特点是采用推重比达到8的涡扇发动机、全方向全高度全天候火控系统 、电传操纵系统和先进气动布局等,武器以空空导弹为主、航炮为辅，最大飞行速度高度与第二代相近，中低空亚音速和跨音速机动性突出,并具有超视距作战和下视下射能力。
第四代：美国的F-22、F-35，及俄罗斯的苏-47等。主要特点是具有突出的隐身性能、超音速巡航能力、超常规机动性和敏捷性、短起降能力（或全环境作战能力），简称4S。采用推重比10一级的涡扇发动机、相控阵火控雷达、隐身技术和推力矢量技术等，以“发射后不管”空空导弹为主要武器。

‘陆’ 做什么ppt主题好啊

中国风的PPT 应该比较好做吧！比如中国风的园林建筑：苏州园林，颐和园，圆明园等等，还有北京的四合院等；中国的古典音乐，古代服饰，陶瓷，茶叶等等。范围可多了，你自己随便找一下，遇到问题再找我！你可以自己用PS整一个比较有中国风的背景图，要跟主题有关联哦！