已知2个控制点如何加密

㈠ 公路测量中，如何加密导线点具体怎么测量

一、工程项目施工准备阶段的施工测量工作主要有：编制测量工作规划；开工前的交接桩；控制点的复测、加密；放样检查及审核土石方工程量等。其中控制点的复测、加密是测量工作的重要环节之一。
二、导线点成果复测（开工前的交接桩）

首先应由业主、设计单位向监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。收集测量资料时要查明施测时间、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。
三、导线点加密的具体工作

审查设计文件中有关控制点的等级要求，并复核其是否满足勘测设计规范要求。查阅施工规范及相关标准中有关导线、控制网的精度要求，选取较高标准。
四、导线点的位置选取

依据工程设计意图及其对控制网的精度要求，拟定合理布网方案，利用测区地形地物特点在图上设计一个图形结构强的网形。首先是选点。选点是把图上设计的点位落实到实地，
并根据具体情况进行修改。导线点应现场踏勘，对应施工现场平面图，和了解现场各部位
的拆迁情况、交通运输（确保无重型车辆，施工机械碾压、通过的路段）、气象、地质情况（了解冻土深度，沉降的路段，用以考虑埋桩深度；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份）、桥梁型式（应布设在桥梁的两侧可靠、稳固的地方），视线要避开障碍物。对于能够长期保存、离施工区较远的点要考虑到图形结构和便于加密。直接用于施工放样的控制点要便于放样。

㈡ 公路施工:假设有两个已知水准点，想再之间加密几个控制点，具体是怎么操作呢第一是不是先去附和附和

看你需要什么精度的控制网，以给定的水准点为起点，按需要精度加密，一般加密和符合点是一起完成。必和线路不用往返。你这样的应该要往返测量。

㈢ 解析空三加密按加密区域可分为哪两种方法

独立模型法和前灶航带法。
独立模型法是以单模型、双模型或几个模型组成的单元模型为整体平差运算中的基本单元的区域网空中三角测量。航带法首先要把许多立体像对租埋所构成的单个模型连接成航带模型，再把单个模型连接成航带模型，构成航带自由网，再把航带模型视为一个单元模型弊悔蚂进行航带网的绝对定向。
解析空中三角测量是指航空摄影测量中利用像片内在的几何特性，在室内加密控制点的方法。即利用连续摄取的具有一定重叠的航摄像片，依据少量野外控制点，以摄影测量方法建立同实地相应的航线模型或区域网模型，从而获取加密点的平面坐标和高程。

㈣ 加密控制点的常用方法

加密控制点的常用方法：闭合导线点，然后平差。

为了便于检核和提高测量精度，施工场地高程控制网应布设成闭合或附合路线。高程控制网可分为首级网和加密网，相应的水准点称为基本水准点和施工水准点。基本水准点基本水准点应布设在土质坚实、不受施工影响、无震动和便于实测，并埋设永久性标志。

一般情况下，按四等水准测量的方法测定其高程，而对于为连续性生产车间或地下管道测设所建立的基本水准点，则需按三等水准测量的方法测定其高程。施工水准点施工水准点是用来直接测设建筑物高程的。为了测设方便和减少误差，施工水准点应靠近建筑物。

区域控制网：

对于区域性平面控制网，根据测区面积、发展远景、因地制宜、经济合理的原则，在保证控制点的必要精度和密度的情况下，可以一次全面布网，也可以分级布网。分级布网通常先布设大范围的首级网，再分阶段进行低级控制点的加密。

分级布网可以采用同一种测量方法，也可以采用不同的测量方法。设计时，应进行精度估算，测图控制网要求全网的精度相对比较均匀。工程测量专用控制网，有时需在大范围控制网内部建立较高精度的局部控制网。

㈤ 公路测量平面控制点、水准点怎么加密,具体方法或案例

平面、高程可以坐在一个点位上啊，平面用导线、rtk、静态GPS都可以，水准用水准测量。某些点可以不联测。都可以的。只要你们根据实地情况定哦。

㈥ 工程测量中如何对控制点进行加密控制，详细点

1. 可以用导线测量。
2. 可用GPS测量，如果精度不高的情况下可以用RTK。