地铁车站底板测量加密点

A. 导线点加密中的加密是什么意思

就是增加密度的意思，把原来专的导线点再增加多点，例如原来是10个，现在增加到15个，增加密度可以提高精度。

选定导线点后，应马上建立标志。若是临时性标志，通常在各个点位处打上大木桩，在桩周围浇灌混凝土，并在桩顶钉一小钉；若导线点需长时间保存，就应埋设混凝土桩或石桩，桩顶刻“十”字，作为永久性标志。

导线测量依次测定各导线边的长度和各转折角值，再根据起始数据，推算各边的坐标方位角，求出各导线点的坐标，从而确定各点平面位置，按照不同的情况和要求，单一导线可布设为附合导线、闭合导线和支导线，它是建立小地区平面控制网的常用方法，常用于地物分布复杂的建筑区，视线障碍多的隐蔽区和带状区。

(1)地铁车站底板测量加密点扩展阅读

布设要点

1、根据布网图，结合点间通视情况、点间距离、测量环境(是否有散热体与散热池、烟囱、视线离地面水面房顶的高度、建筑物的距离等)、点间垂直角，编制测量计划，确定测站的后视方向。

2、应尽量以线路附近的GPS点作为精密导线测量的起始点。对于位于线路附近两GPS点间的精密导线观测，应尽量以这两个GPS点互为测量的后视方向进行测量作业。

3、对于测量过程中发现的导线点位置、导线点间、导线点与GPS点间不满足有关规范对测角量距要求的，应进行局部的重新选点埋桩工作，保证边角测量满足有关规范的要求。

4、如在夏天进行测量，结合当地情况，9:30以后，16:00前，应给仪器、对点器打伞，保证测量使用的仪器受热均匀，温度计不能被太阳照射。

B. 为什么要进行控制点加密,加密测站点的方法有哪些

为了便于检核和提高测量精度，施工场地高程控制网应布设成闭合或附合路线。高程控制网可分为首级网和加密网，相应的水准点称为基本水准点和施工水准点。基本水准点基本水准点应布设在土质坚实、不受施工影响、无震动和便于实测，并埋设永久性标志。

一般情况下，按四等水准测量的方法测定其高程，而对于为连续性生产车间或地下管道测设所建立的基本水准点，则需按三等水准测量的方法测定其高程。施工水准点施工水准点是用来直接测设建筑物高程的。为了测设方便和减少误差，施工水准点应靠近建筑物。

C. 摄影测量中 基本定向点和内业加密点一样吗 分别是什么

基本定向点，就是内业选取的像控点，然后到外业测量之后，再到内业进行刺点。
内业加密点，就是进行空三之后，解算出来的一些连接点，选为内业加密点。

D. 全站仪导线测量图根点加密的基本方法是什么

全站仪导线测量图根点的加密方法有支导线的方式，当然支站不能太多。

E. 摄影测量中的加密点是什么意思啊

摄影测量中的加密点是空中三角测量经常使用的一种方法，是立体摄影测量中，根据少量的野外控制点，在室内进行控制点加密，求得加密点的高程和平面位置的测量方法。其主要目的是为缺少野外控制点的地区测图提供绝对定向的控制点。空中三角测量一般分为两种：模拟空中三角测量即光学机械法空中三角测量；解析空中三角测量即俗称的电算加密。模拟空中三角测量是在全能型立体测量仪器（如多倍仪）上进行的空中三角测量。它是在仪器上恢复与摄影时相似或相应的航线立体模型，根据测图需要选定加密点，并测定其高程和平面位置。
参考资料：http://www.holography-cn.com/NewsInfo.asp?NewsID=647

F. 公路测量精密高程加密点布置方法有哪些

公路测量精密高程加密点布置方法有哪些？下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。
1、高程控制点复测精度评定按照二等水准测量技术规范要求（GB50026-93），加密点精度要求及观测方法按照精密水准测量技术规范要求（GB50308-1999），观测路线按照附合或闭合路线往返观测。
2、精密高程加密点应充分利用施工区域的导线点及城市水准点，这样便于长期保护和方便使用。
3、车站及车辆管理段的特殊区间应设置两个以上水准点，以满足施工精度需要。
4、加密水准点间距平均控制在300m左右，点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方，墙上水准点应选在永久性建筑物上。
5、水准点点位应便于寻找、保存和引测。加密点详细位置见后附（加密水准点路线布置图）。
6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。
7、绘制点之记，必要时设置指示桩。
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