日立电梯加密方式

⑴ 日立电梯UAP调试资料

首先进行现场电气线路检查。一.检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。当门完 全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。4.检修状态运行停止后应立即开门。5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。C.轿顶操作;1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。2. 检查轿顶检修是否优先。3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。D.测层高。1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。3.PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行;到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。4.注意;PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值.5. 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车.二.平层精度调整1. 各层上下均欠平层时;a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值.b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值.,c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时;d. 把3楼隔磁板上移20mm.e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数.f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;g. PI=20╳DD358h. 设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应;j. 把3楼隔磁板下移20mm.k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板;l. 保证在完全平层时才调校该层隔磁板.m. 隔磁板安装位置要确保精确.n.另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板.三.自动状态1.把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。2.当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。四.试运行自救功能和消防功能A. 自救运行功能;试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑;若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。B. 电梯消防功能的试验;1. 消防返回试验;[消防返回时M66↑]1] 电梯在基站关好门时投入消防;应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。2]电梯开尽门停在基站时投入消防;即M66↓、M166↑。3]电梯正在上行未进入减速时投入消防;应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。4]电梯正在上行进入减速时投入消防;减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。5]电梯停在非基站未关门时投入消防;应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。6]电梯停在非基站已关好门时投入消防;应立即启动返回基站，开门后M66↓、M166↑。7]电梯下行未进入减速时投入消防;应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。8]电梯下行已进入减速时投入消防;应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。2. 消防管制试验;[消防管制时M66↓、M166↑]1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停止开门，并马上自动连续地关门[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。五.若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。六。附注;A.梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，DD270、DD292、DD274、DD276、D251等的设置也不同，请参看附表一。附表一;数据寄存器数值设定表电梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD3401m/s 150 150 3800 n 2n1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n注;n为层高楼数。附表二;F4变频器参数表代号 内 容 范 围 设 定LF00 操作许可 0LF01 更改密码LF02 指令输入模式 1~4 2LF03 分频倍数 1~128 8LF04 电机类型 On~off On*LF05 电机旋转方向 On~off On*LF1O 电机额定功率 0.00~75。00 按电机铭牌LF11 电机额定转速 100~6000 按电机铭牌LF12 电机额定电流 1.0~200。0 按电机铭牌LF13 电机额定频率 20~100 按电机铭牌LF14 电机额定电压 1~650 按电机铭牌LF15 电机功率因数 0.01~1 0.86LF17 编码器脉冲数 200~10000 1024LF18 旋转编码器相序 On~off On*LF20 电梯额定速度 0.000~15 按设计书LF21 曳引机绳轮直径 200~2000 按设计书LF22 减速比 0.99~99.99 按设计书LF23 绕绳方式 1~8 按设计书LF24 载重量 0~65535 按设计书LF30 控制方式 0~1 2LF38 运行频率 0~8KHZ 0LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02LF42 额定速度 0~15m/s 按设计书LF43 检修速度 0~0.63m/s 0.25LF44 第一速度 0~15m/s 0.9LF45 第二速度 0.000~15m/s 0LF50 启动圆弧 0.10~9.99 0.80*LF51 加速 0.10~2.00 1.00*LF52 减速圆弧 0.10~9.99 0.8*LF53 减速 0.10~2.00 1.00*LF54 停车圆弧 Off~9.99 0.02LF60 抱闸速度 0.000~0.010 0.002*LF61 超速监视 0.000~18 1.1×LF42LF62 减速监视 0.000~18 等于LF42LF70 松闸时间 0.003~3.00 0.3*注;有*项为现场调整。日立NPX故障码一览表:主 B95(NPX) 副 B95(NPX)10 输入接口电压异常11 机厢I/O传送异常12 相对应之计算机故障13 并列通讯故障14 并列输入缓冲讯号异常15 P48V电源不正常(欠一相)16 控制电源不正常(抑压回路OFF故障)17 电梯机号错误20 #50B ON故障 20 #50B ON故障22 #10T ON故障 22 #15B ON故障23 运行方式输入讯号异常 23 规格表错误24 安全装置动作 24 抑制电路异常(抑压回路ON故障)25 软件WDT动作 25 软件WDT动作26 连续三次门不开启27 重复故障出现31 慢车超速检出(摩打速度)32 旋转编码器R.E故障(1)33 旋转编码器R.E故障(2)35 旋转编码器R.E接线错误37 逆转运行检出38 副计算机与SH计算机间通信错误39 副计算机与SH计算机规格资料不一致3A SH计算机ROM恋和(SUM)故障40 电压不足检出(检查再生晶体管IGBT7)41 #40D #40G ON故障42 #50B OFF故障44 #10T OFF 故障 44 #15B OFF 故障46 速度指令输入缓冲故障48 电流不足检出50 IPM晶体故障51 BCS动作测试52 过电压检出53 BCS制异常(附有BCS1时)(使用B89芽箱时)54 SH计算机停止主 B95(NPX) 副 B95(NPX)55 光电耦合器检出故障(不足电压检出)56 楼层高度表总和错误时终层停止61 楼层高度测定错误62 切断门电源的双向管异常 62 摩打速度不正常偏差63 BCS故障64 摩打高速运转超速 64 摩打高速运转超速70 同步位置异常71 SDS速度异常检出 71 SDS速度异常检出72 楼层高度表总和错误82 门热感动作90 重量测试计算机异常91 重复故障(10分钟内6次以上)93 SDS ON 故障96 过电压100次97 ROM总和错误A0 DZA飞器开路故障A1 门微电脑测试 A1 DZB飞器开路故障A2 门微电脑故障 A2 FML飞器开路故障A4 对方计算机的WDT动作超过6次 A4 对方计算机的WDT动作超过6次A5 摩打超荷检出A7 安全(回流)运行经常发生B0 联组电梯通讯异常B2 待机系(方面)微电脑异常B3 运行系(方面)微电脑异常B4 外拎手共享线路异常B5 群控微电脑故障B6 单独之电梯外拎手回路异常C0 EP(型飞器(MU MD)故障C1 门微电脑检测C2 FML飞器OFF故障C4 对方微电脑WDT动作 C4 对方微电脑WDT动作C5 平时97N接点OFFC6 ALP运行异常(缆式)C7 门开或门闭死锁不能动

⑵ 日立牌子的电梯门禁卡可以复制吗

同意楼上的，要看有没有加密，如果加密啦只能找你的供应商，如果没加密，可以找个张卡试试看。随时找我，专业门禁一卡通系统，蓝筹智能

⑶ 广州日立电梯调试参数（包主板和变频器）要详细的

广日电梯现场调试手册
GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯[F4]

首先进行现场电气线路检查。
一．检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行；SJ上行或XJ上行]。当门完 全关闭后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4．检修状态运行停止后应立即开门。
5．请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6．在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C．轿顶操作；
1． 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2． 检查轿顶检修是否优先。
3． 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4． 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。
D．测层高。
1． 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2． 将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON；M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。
3． PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行；到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数]；D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。
4． 注意；PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值.
5． 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层
到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车.

二.平层精度调整
1. 各层上下均欠平层时;
a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值.
b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值.,
c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时;
d. 把3楼隔磁板上移20mm.
e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数.
f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;
g. PI=20╳DD358
h. 设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.
i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应;
j. 把3楼隔磁板下移20mm.
k. 把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板;
l. 保证在完全平层时才调校该层隔磁板.
m. 隔磁板安装位置要确保精确.
n. 另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板.

三.自动状态
1． 把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。
2． 当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。

四．试运行自救功能和消防功能
A． 自救运行功能；
试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑；若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。
B． 电梯消防功能的试验；
1． 消防返回试验；[消防返回时M66↑]
1] 电梯在基站关好门时投入消防；应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。
2]电梯开尽门停在基站时投入消防；即M66↓、M166↑。
3]电梯正在上行未进入减速时投入消防；应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。
4]电梯正在上行进入减速时投入消防；减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。
5]电梯停在非基站未关门时投入消防；应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。
6]电梯停在非基站已关好门时投入消防；应立即启动返回基站，开门后M66↓、M166↑。
7]电梯下行未进入减速时投入消防；应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。
8]电梯下行已进入减速时投入消防；应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。
9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。
2． 消防管制试验；[消防管制时M66↓、M166↑]
1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。
2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。
3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。
4]在非基站停车，不能自动开门，而只能点动开门。当松开开门按钮，应立即停止开门，并马上自动连续地关门[关门要求自保，但安全触板、超载仍有效]。

五．若在正常行车时上、下端站总是超平层，很可能是由于上限位开关安装位置太低或下限位开关安装位置太高造成。请注意安装位置是否正确。

六。附注；
A．梯种不同、电梯速度不同，每个脉冲代表的井道实际距离的值则不同，DD270、DD292、DD274、DD276、
D251等的设置也不同，请参看附表一。

附表一；数据寄存器数值设定表
电梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340
1m/s 150 150 3800 n 2n
1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n
注；n为层高楼数。

附表二；F4变频器参数表

代号 内 容 范 围 设 定
LF00 操作许可 0
LF01 更改密码
LF02 指令输入模式 1~4 2
LF03 分频倍数 1~128 8
LF04 电机类型 On~off On*
LF05 电机旋转方向 On~off On*
LF1O 电机额定功率 0．00~75。00 按电机铭牌
LF11 电机额定转速 100~6000 按电机铭牌
LF12 电机额定电流 1．0~200。0 按电机铭牌
LF13 电机额定频率 20~100 按电机铭牌
LF14 电机额定电压 1~650 按电机铭牌
LF15 电机功率因数 0．01~1 0．86
LF17 编码器脉冲数 200~10000 1024
LF18 旋转编码器相序 On~off On*
LF20 电梯额定速度 0.000~15 按设计书
LF21 曳引机绳轮直径 200~2000 按设计书
LF22 减速比 0.99~99.99 按设计书
LF23 绕绳方式 1~8 按设计书
LF24 载重量 0~65535 按设计书
LF30 控制方式 0~1 2
LF38 运行频率 0~8KHZ 0
LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02
LF42 额定速度 0~15m/s 按设计书
LF43 检修速度 0~0.63m/s 0．25
LF44 第一速度 0~15m/s 0．9
LF45 第二速度 0.000~15m/s 0
LF50 启动圆弧 0.10~9.99 0．80*
LF51 加速 0.10~2.00 1．00*
LF52 减速圆弧 0.10~9.99 0．8*
LF53 减速 0.10~2.00 1．00*
LF54 停车圆弧 Off~9.99 0．02
LF60 抱闸速度 0.000~0.010 0．002*
LF61 超速监视 0.000~18 1．1×LF42
LF62 减速监视 0.000~18 等于LF42
LF70 松闸时间 0.003~3.00 0.3*
注；有*项为现场调整。 还要多滴话上我空间自己去看，很多

⑷ 日立电梯HGP原理图

1、原理图如下：

2、电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1~2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展。

⑸ 日立电梯自救运行是什么意思

日立电梯自救运行的意思是电梯发生故障可能会导致电梯在非平层区域停车，当故障被排除后或该故障并不是重大的安全类故障时，电梯可自动以低速（15米/分）进行自动救援运行，并在最近的服务层停车开门，以防止将乘客困在轿厢中，这就是‘电梯自救平层功能’，也叫做‘故障低速自救运行功能

电梯的轿厢上有一个磁开关或光电感应开关，而电梯的每一层都有平层信息（磁豆），当平层信息的位置和磁开关或光电感应开关调整一致后，就是平层状态。

(5)日立电梯加密方式扩展阅读：

电梯通常来说广泛采用曳引驱动方式。曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。曳引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动。

电梯基本平层功能：

1、复电自动在平层功能：重新来电后，电梯自动开驶运行并平层;

2、断电自动平层功能：在电梯的供电电网发生停电时，通过电梯所配置的停电电源柜(ALP)的供电，使电梯低速运行到最近的服务层楼并平层停车开门。

⑹ 进口日立电梯有多少种型号短接安全回路端子是多少

一、 两种典型的厅门轿门联锁电路电路1：厅轿门串联，输入到PLC或电路板只有一点，以三菱SPVF为代表。电路2：厅门轿门独立，厅门回路用继电器，继电器辅助点输入电路板，轿门直接输入电路板，以日立系列（包括永大，LG）为代表。二、检规：“电梯定期检验报告6.10※层、轿门机电联锁保护：a.正常运行层门不能打开;b.层、轿门打开时电梯不能运行;c.有检查关闭位置的电气装置”。电路1和电路2都能符合检规要求。不过，对标题“层、轿门机电联锁保护”建议更改为“层、轿门机电《断开》保护”。三、 门联锁失效分析：电梯出入口处伤害事故分析及对策详细故障树分析如下：X1：门锁开关短接 X2：短接门锁电路 X3：门锁微动开关触点不脱开X4：门锁继电器触点延时断开或不断开X5：按应急按钮操纵电梯（现在都取消了应急按钮，在此就不必议）控制柜对X1～X4采取防护措施。四、 控制柜对X1～X4的防护：电路1不能实现保护，因为厅门轿门并没有分离监控。电路2就可以，而且在软硬件都有，例如故障35，故障86 87，详细就不再说明。在PLC控制方面，GVF的PLC程序是相当优秀的，完全按照日立要求，重要的继电器和接触器都监控其辅助触点，更不用说厅门回路继电器了。五、 其它：1.电路2大多采用直流48V供电，20层以上时，如果灰尘多，容易发生故障。2. 电路1采用直流125V供电，而且三菱的厅门机构相当可靠，在实际使用中发生厅门断开需要短接的情况很少，这是三菱只用单点监控厅轿门回路的原因。可是国内一些小厂机械结构本身不出色，控制柜又用电路1，甚至由于PLC点数或者更本想不到，重要的继电器和接触器又不监控其辅助触点，难免短接厅门回路。所以说，三菱在这方面带了很不好的头，起到了很不好的表率作用。难怪SIGMA现在的厅门结构也采用三菱样式，而电路仍然使用日立方式。

⑺ 日立电梯都有哪几种型号

日立电梯型号大全及相关介绍如下：
1、NPH，小于等于30m的井道：0/+25mm；

2、GVF-2，小于等于30m的井道：0/+25mm；

3、GVF-3，大于30m小于60m的井道：0/+35mm；

4、GH98，高度大于60m小于90m的井道：0/+50mm；

5、小机房使用NPM.HGP，无机房使用UAX-2.货梯NF。

a)  希望爱登堡电梯的代号：XWEDL 

b)  控制方式：308（全电脑集选控制）

  508（全电脑集选控制）

608（全电脑集选控制）

808（全电脑群梯控制）

 c)  产品品种：K—客梯 H—货梯 B一病床梯 G一观光梯 Z—住宅梯 Q—汽车梯 MP—行星顶式

无机房电梯 MP II—侧置式无机房电梯 MP III—别墅用无机房电梯 MPH—无机房载货电梯

 MPB—无机房病床电梯

d)  调速方式：VP—变极调速

 VF—变频调压调速

e)  额定载重量：以kg为单位

 f)  额定速度：以m/s为单位

⑻ 日立电梯货梯LF

最小采购量：不限HITACHI/日立品牌LF日立载货货梯型号载货电梯用途类型交流电梯电力拖动方式按钮控制控制方式是加工定制3000-5000kg额定载重量30-60m/s额定速度

⑼ 日立电梯HGP型E故障

日立电梯hgp报030是什么故障?日立电梯HGP故障代码出现030怎么解决?下面是diantijob整理的关于日立电梯hgp报030故障解决方法，希望对你有帮助!

日立电梯HGP故障代码出现030解决方法

检查旋转编码器及其连线，最大可能整流器烧了，实在不能解决只能打电话求救一下日立售后专业工程师看能不能帮你解决这个问题!

日立HGP电梯常见故障和排除方法

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日立电梯HGP报110故障真么解决呀.什么是功率模块是什么东东呀求高人.急： 电梯还能运行吗?描述一下故障现象。 还有说一下该电梯的制动器控制采用的什么方式?是接触器控制还是信号...

日立电梯HGP故障代码： 看看微动平层的感应器是不是坏掉了,要不就把Y2的5,6,7,8 4根线拆了,看看好不好

日立电梯经常出现的故障和排除方法

日立电梯日常维修工作中，遇到的一些故障现象及处理程序：

1. 电梯空载下行时一切正常，上行启动约半米即停梯，50B(安全回路继电器)断开后自动复位。

处理过程：检查上行强迫减速开关、限位开关均正常。考虑电梯下行时一切正常，电梯急停回路及门系统应工作正常。后分析电梯空载上行时电动机处于发电状态，是否与再生能量消耗系统有关。经查控制柜顶部制动电阻烧断，再生晶体管也烧毁，更换后正常。

故障原因：本故障由于电网电压不稳定所致。

2. 轿内没有楼层显示，电梯不能开关门，50B 继电器不吸合。微机无故障记录。

处理过程：检查井道与轿厢急停回路均正常，后分析可能是天气潮湿导致板件接触不良或有轻微短路，对MPU 板、FIO 板各接插件清理后，电梯恢复正常。

3. 运行中电梯突然停机，有时可自动平层后恢复正常，故障代码显示17 。

处理过程：故障代码17表示通信不正常。检查MPU 板上的SYCD1 正常，初步判断MPU 板正常;检查Y2-1 至Y2-5 轿底至中途接线箱线路，未发断线。考虑故障发生在电梯运行时，判断可能还是随行电梯内部电梯似断非断，故予以更换，更换后电梯恢复正常。

日立HGP电梯故障代码一览表

代码 故障说明

10 主微机故障

11 副微机故障

12 运行接触器短接故障

13

14 安全继电器短接故障

15 安全回路断开故障

16 软件WDT动作

17 连续3次开门锁死

18

19

20 抱闸制动器短接故障

21 抱闸制动器断开故障

22 运行速度偏差故障

23 40D继电器故障

24

25 40G继电器故障

26 程序和数故障

27 重复故障

28

29

30 旋转编码器断线故障

31

32 空转保护

33

34 厅门锁短接故障

35 轿门锁短接故障

36

37 反转故障

38 运行接触器断开故障

39

40

41 低速运行超速

42 50B继电器断开故障

43

44

45

46

47

48

49

50 高速运行超速

51 起动速度异常

52

53

54 微动平层逆转超距离

55 强迫减速开关故障

56 微动平层超速故障

57 微动平层运行超距离

58 速度低故障

59

60 层高测定出错

61 运行中DC48V断电

62 电梯层楼位置出错

63

64 端站减速曲线异常

65

66

67

68

69

70 变频器预报警

71 变频门机故障

72

73 门区运行故障

74

75 SCLB板通讯故障

76

77 自救运行过多

78 SLCC板通讯故障

79

80 运行中厅门锁断开检出

81 检修状态异常

82 微动平层超时故障

83

84

85 微动平层感应器故障

86 电梯开门超时故障

87 电梯关门超时故障

88 运行中轿门锁断开检出

89 变频微机设置为键盘控制模式

90 群控/并联通讯异常

91 电源瞬时停电检出

92 停电自救运行

93 电梯自救运行

94 称重传感器故障

E101 加速运行过电流

E102 减速运行过电流

E103 恒速运行过电流

E104 加速运行过电压

E105 减速运行过电压

E106 恒速运行过电压

E107 控制电源过电压

E108 输入侧缺相

E109 输出侧缺相

E110 功率模块故障

E111 功率模块散热器过热

E112 未使用

E113 驱动器过载

E114 电机过载

E115 未使用

E116 E2PROM读写故障

E117 未使用

E118 接触器未吸合

E119 电流检测电路故障

E120 CPU错误

E121 未使用

E122 未使用

E123 键盘E2PROM读写错误

E124 调谐错误

E125 编码器故障

E126 未使用

E127 制动单元故障

E128 参数设定出错

E129 未使用

E130 电梯超速

E131 输入输出故障

E132 不满足最低层运行条件

E133 自学习出错

E134 速度偏差故障

E135 未使用

E136

E137

E138

E139 双口RAM故障

E140 主微机68376故障

⑽ 买日立电梯要注意什么

前言：购买乘客电梯时，乘客电梯报价的影响因素有哪些？怎样确定电梯公司给的电梯报价是否合理？哪些电梯品牌是比较好的？在决策的时候，这些问题都需要逐一的解决掉，才能买到合适自己的电梯品牌，只有在了解了电梯品牌的实际报价后，才能对比出最经济实惠、性价比高的电梯品
乘客电梯被应用高档住宅、大型饭店、宾馆、写字楼等,那么这类的乘客电梯大概在什么价位呢?乘客电梯影响的价格因素有如下三点; 乘客电梯有以下要点
1、进行交通流量分析:即根据你的楼房的用途、大小、楼高、布局及使用方面的其他特点,制定电梯配置方案.包括电梯的台数、速度、载重量、群控方式等.LZ表示只买一台电梯,就只要考虑速度和载重.大的电梯公司普遍将为客户进行交通流量分析作为售前服务内容,所以LZ尽可以找电梯公司帮忙,即使最后不买他们的电梯也没关系.另外,技术力量强的建筑设计院也能进行交通流量分析.
2、选型:在决定了电梯的速度和载重后,就可以进行电梯选型.首先确定电梯的档次,豪华宾馆、高档写字楼当然要配高档电梯,一般性的房屋只要选大公司的中低档产品就可以了.
3、安装:非常非常重要的环节,但很多人都忽视.电梯业内有三分产品七分安装的讲法.一定要和你购买的电梯的生产公司直接签定安装合同,一定!一定!!! 因为和中间商签定安装合同,不但违法,更危险的是,当电梯有问题时,厂家和安装单位谁也不会承